តើប៊ូសខាងក្រោយនៃប្រព័ន្ធព្យួររថយន្តមានមុខងារអ្វី?
ពាក្យថា "ប៊ូសព្យួរខាងក្រោយ" មិនត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងសម្ភារៈសាធារណៈទេ។ ដោយពិចារណាលើបរិបទ និងពាក្យបច្ចេកទេសរថយន្ត វាទំនងជាសំដៅទៅលើ "ប៊ូសដៃចង្កូតខាងក្រោយ" ឬ "ប៊ូសដៃចង្កូតព្យួរខាងក្រោយ"។ ដោយផ្អែកលើសម្ភារៈបច្ចេកទេសរថយន្តដែលមានសិទ្ធិអំណាច មុខងារនៃប៊ូសព្យួរខាងក្រោយមានដូចខាងក្រោម៖
មុខងារស្នូលនៃប៊ូសព្យួរខាងក្រោយ
ការស្រូបយករំញ័រ និងការប៉ះទង្គិច៖ ស្រូបយកការប៉ះទង្គិច និងរំញ័រពីផ្ទៃផ្លូវ កាត់បន្ថយរំញ័រដែលបញ្ជូនទៅតួរថយន្ត និងធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវផាសុកភាពក្នុងការជិះ និងផាសុកភាពអ្នកដំណើរ។
ការកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងអ៊ីសូឡង់សំឡេង៖ តាមរយៈកៅស៊ូ និងវត្ថុធាតុយឺតផ្សេងទៀត ដើម្បីផ្សាភ្ជាប់ និងការពារការប៉ះរវាងផ្នែកដែលមានចលនា ដោយកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតីពីតួរថយន្ត និងសំឡេងសំបកកង់។
ការធ្វើឱ្យដំណើរការគ្រប់គ្រងមានស្ថេរភាព៖ ធានាបាននូវទីតាំងច្បាស់លាស់នៃដៃចង្កូតខាងក្រោយ រក្សាទំនាក់ទំនងល្អរវាងកង់ និងដី និងការពារការរសាត់នៃដៃចង្កូត ការរមៀលចំហៀងតួរថយន្ត ឬការញ័រក្នុងល្បឿនលឿន។
ការការពារសមាសធាតុ៖ ការពារការកកិត និងការពាក់ដោយផ្ទាល់នៃផ្នែកដែក ខណៈពេលដែលក៏ការពារធូលី ទឹក និងប្រេង និងពន្យារអាយុកាលនៃដៃចង្កូតខាងក្រោយ និងប្រព័ន្ធព្យួរផងដែរ។
ការទ្រទ្រង់ និងការតភ្ជាប់៖ ក្នុងនាមជាផ្នែកតភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបានរវាងដៃចង្កូតខាងក្រោយ និងស៊ុម វាទ្រផ្នែកមួយនៃបន្ទុក និងអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនាសមហេតុផល។
ការបង្ហាញកំហុស (នៅពេលដែលប៊ូសស៊ីងបរាជ័យ)
ប្រសិនបើប៊ូសប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយចាស់ទ្រុឌទ្រោម ប្រេះ ឬជ្រុះ ចំណុចខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖
នៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវរលាក់ ឬផ្លូវរដិបរដុប តួរថយន្តអាចបញ្ចេញសំឡេង "គ្រហឹមៗ" មិនប្រក្រតី។
ស្ថេរភាពនៃការបើកបររបស់យានយន្តអាចនឹងថយចុះ ចង្កូតអាចមានអារម្មណ៍ថារលុង ឬរេចង្កូត។
សំបកកង់អាចជួបប្រទះនឹងការពាក់មិនប្រក្រតីលឿនជាងមុន។
ភាពរលុងទូទៅនៃតួរថយន្តអាចនឹងកាន់តែច្បាស់។
ចំណាំ៖ ប្រសិនបើ "របារស្ថេរភាព" សំដៅជាពិសេសទៅលើរចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់ណាមួយ (ដូចជាតំណភ្ជាប់របារស្ថេរភាពខាងក្រោយ ឬដៃបញ្ជាអ័ក្សខាងក្រោយនៃម៉ូដែលមួយចំនួន) គោលការណ៍មុខងារប៊ូសរបស់វាគឺស្រដៀងគ្នា ដោយនៅតែផ្តោតលើមុខងារស្នូលនៃ "ការស្រូបយកឆក់ ការកំណត់ទីតាំង និងការការពារ"។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យស្ថានភាពនៃប៊ូសប្រព័ន្ធព្យួរជាប្រចាំ។ ជាពិសេសនៅពេលដែលចំងាយលើសពី 80,000 គីឡូម៉ែត្រ ឬសំឡេងមិនប្រក្រតីត្រូវបានរកឃើញពីតួរថយន្ត ពួកវាគួរតែត្រូវបានជំនួសភ្លាមៗដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពបើកបរ។
«ប៊ូសប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ» ជាធម្មតាសំដៅលើប៊ូសនៅលើដៃអ័ក្សខាងក្រោយ (ឬដៃប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ) ដែលជាសមាសធាតុទ្រទ្រង់សំខាន់នៃប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយរបស់យានយន្ត។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺភ្ជាប់អ័ក្សខាងក្រោយទៅនឹងតួយានយន្ត ស្រូបយកការប៉ះទង្គិចផ្លូវ ទប់ស្កាត់សំឡេងមិនប្រក្រតី និងរក្សាស្ថេរភាពនៃការតម្រឹមកង់ខាងក្រោយ។
នៅពេលដែលប៊ូសនេះខូច វានឹងបណ្តាលឱ្យមានភាពមិនប្រក្រតីនៃការបើកបរជាបន្តបន្ទាប់ ដូចខាងក្រោម៖
ការបង្ហាញធម្មតានៃការបរាជ័យ
សំឡេងរំខានតួរថយន្តជាក់ស្តែង
នៅពេលឆ្លងកាត់ រណ្ដៅ ឬផ្លូវរដិបរដុប មនុស្សម្នាក់នឹងឮសំឡេង "ចុច-ចុច" ឬ "ធូដ-ធូដ" នៃការកកិត/ប៉ះទង្គិចនៃលោហៈ ជាពិសេសកាន់តែច្បាស់នៅល្បឿនទាប ឬនៅពេលបត់។
ការពាក់សំបកកង់មិនប្រក្រតី
ការបរាជ័យនៃប៊ូសបណ្តាលឱ្យការតម្រឹមអ័ក្សខាងក្រោយផ្លាស់ប្តូរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុកសំបកកង់មិនស្មើគ្នា ការពាក់ចំហៀងខាងក្នុង/ខាងក្រៅ ការពាក់រាងហ្ស៊ីហ្សាក់ ឬរលក ដែលធ្វើឱ្យអាយុកាលសំបកកង់ខ្លីជាងមុន។
ស្ថេរភាពបើកបរថយចុះ
នៅល្បឿនលឿន (ដូចជាលើសពី 100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) យានយន្តពិបាករក្សាផ្លូវត្រង់ណាស់ ដែលទាមទារការកែតម្រូវចង្កូតញឹកញាប់។
នៅពេលបត់ ឬប្តូរគន្លងផ្លូវ មាន "អណ្តែត" ឬដំណើរការតាមដានមិនល្អ ហើយចង្កូតអាចញ័របន្តិច។
ការបញ្ជូនរំញ័រកើនឡើង
ឥទ្ធិពលនៃការរំញ័រត្រូវបានចុះខ្សោយ ហើយដុំពកដែលដើមឡើយត្រូវបានរារាំងដោយប៊ូស៊ីងត្រូវបានបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅតួរថយន្ត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃអារម្មណ៍រំញ័រនៅខាងក្នុងរថយន្ត ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ។ សូម្បីតែនៅលើផ្លូវរាបស្មើក៏ដោយ អ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថា "ស្ពឹក" ឬ "រលុង"។
ទីតាំងកង់ និងធ្នូកង់មិនស៊ីមេទ្រី
អាចសង្កេតឃើញថា គម្លាតរវាងម្ខាងនៃកង់ក្រោយ និងក្លោងកង់មានទំហំតូចជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ឬសំបកកង់បង្ហាញឥរិយាបថមិនប្រក្រតីដូចជា ទំនោរទៅខាងក្រៅ ឬខាងក្នុង ឬផ្អៀងទៅក្រោយ។
ហានិភ័យដែលអាចកើតមាន
ប្រសិនបើការបរាជ័យត្រូវបានមិនអើពើ វាអាចនាំឱ្យមាន៖
សមាសធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធព្យួរ (ដូចជាដំបងភ្ជាប់ ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ របារស្ថេរភាព) ដែលបង្កើនល្បឿននៃការពាក់;
ចម្ងាយហ្វ្រាំងបន្ថែម និងការឆ្លើយតបយឺតក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន
ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ការបាក់ប៊ូសទាំងស្រុងអាចបណ្តាលឱ្យអ័ក្សក្រោយផ្លាស់ទីលំនៅ និងបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង ដែលគំរាមកំហែងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សុវត្ថិភាពបើកបរ។
វិធីសាស្ត្រដោះស្រាយដែលបានណែនាំ
ត្រូវបញ្ឈប់ការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនជាបន្ទាន់ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ឬបង្កគ្រោះថ្នាក់។
សូមទៅកាន់កន្លែងជួសជុលជាប្រចាំ ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើប៊ូសអ័ក្សខាងក្រោយរបស់យានយន្តខូចខាតឬអត់ ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន៖
ការប្រេះកៅស៊ូ, ការហើម, ភាពចាស់ និងការឡើងរឹង
ការបន្ធូរឬការផ្ដាច់ចេញពីស៊ុមដែក;
ធ្វើតេស្តតម្រឹមកង់ទាំងបួនក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីបញ្ជាក់ថាតើប៉ារ៉ាម៉ែត្រកង់ក្រោយបានផ្លាស់ប្តូរឬអត់។
ជំនួសប៊ូស៊ីងឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដោយជ្រើសរើសគ្រឿងបន្លាស់ដើមពីរោងចក្រ ឬគ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចទុកចិត្តបាន ដើម្បីធានាបាននូវបច្ចេកទេសដំឡើងត្រឹមត្រូវ។
ចំណាំ៖ សម្រាប់ម៉ូដែលយានយន្តមួយចំនួន ប៊ូសអ័ក្សខាងក្រោយគឺជារចនាសម្ព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នាដែលមិនអាចជំនួសដោយឡែកពីគ្នាបានទេ។ ប្រសិនបើការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ វាអាចចាំបាច់ក្នុងការជំនួសការផ្គុំដៃអ័ក្សទាំងមូល។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិគ្រោះជាមួយជាងជំនាញដើម្បីបញ្ជាក់ពីផែនការជួសជុល។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
