មុខងាររបស់ឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយរបស់រថយន្ត
ឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឌីស។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺបង្កើតកម្លាំងហ្វ្រាំងតាមរយៈការកកិតជាមួយបន្ទះហ្វ្រាំង ដែលជួយក្នុងការបន្ថយល្បឿន ឬឈប់ និងបង្កើនស្ថេរភាព និងតុល្យភាពរបស់យានយន្តអំឡុងពេលហ្វ្រាំង។
មុខងារស្នូល
កម្លាំងហ្វ្រាំងជំនួយបញ្ចេញ៖ អំឡុងពេលចាប់ហ្វ្រាំងរថយន្ត នៅពេលដែលចំណុចកណ្តាលទំនាញរំកិលទៅមុខ កង់ខាងមុខទទួលបន្ទុកប្រហែល 70% នៃកម្លាំងហ្វ្រាំង ខណៈកង់ខាងក្រោយទទួលបន្ទុកផ្នែកដែលនៅសល់ (ប្រហែល 30%)។ ទោះបីជាឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយមិនមែនជាកម្លាំងចម្បងក៏ដោយ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់រក្សាតុល្យភាពហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តទាំងមូល។
ការទប់ស្កាត់ការរង្គើកង់ក្រោយ៖ នៅលើផ្លូវរអិល ឬអំឡុងពេលចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ ឌីសហ្វ្រាំងក្រោយអាចទប់ស្កាត់ការរង្គើកង់ក្រោយបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពរថយន្ត។
កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពអេឡិចត្រូនិក៖ ឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយដំណើរការរួមគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធជំនួយអេឡិចត្រូនិកដូចជា ABS (ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ) និង VSC (ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពយានយន្ត) ដោយសម្រេចបាននូវការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងយ៉ាងច្បាស់លាស់។
លក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ
ភាគច្រើនប្រើឌីសរឹង ឬឌីសធម្មតាដែលមានខ្យល់ចេញចូល៖ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកង់ខាងមុខ បន្ទុកហ្វ្រាំងនៅលើកង់ខាងក្រោយគឺតូចជាង ដូច្នេះឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយរបស់រថយន្តគ្រួសារភាគច្រើនប្រើឌីសរឹង ឬឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូលមិនខួង/មានស្រទាប់ខាងក្នុង ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតម្លៃ និងដំណើរការមានតុល្យភាព។
សម្ភារៈចម្បងជាដែកវណ្ណះប្រផេះ៖ វាមានភាពធន់នឹងការសឹករិចរិល និងសន្សំសំចៃល្អ ស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។
ម៉ូដែលមួយចំនួនរួមបញ្ចូលមុខងារហ្វ្រាំងចតរថយន្ត៖ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឌីសកង់ក្រោយជាច្រើនរួមបញ្ចូលយន្តការហ្វ្រាំងចតរថយន្តប្រភេទស្គរ ដែលជួយសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការហ្វ្រាំងដៃ។
រោគសញ្ញាទូទៅនៃការខូចឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយអាចរួមមាន៖
កម្លាំងហ្វ្រាំងថយចុះ, ការញ័រហ្វ្រាំង, សំឡេងមិនប្រក្រតី, ការបង្វែរហ្វ្រាំង ឬឌីសហ្វ្រាំងមិនអាចបង្វិលបាន។
ដោយផ្អែកលើពេលវេលាបច្ចុប្បន្ន (ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦) និងព័ត៌មានសាធារណៈដែលមានសិទ្ធិអំណាច ខាងក្រោមនេះគឺជាមូលហេតុទូទៅ និងដំណោះស្រាយដែលបានណែនាំ៖
មូលហេតុទូទៅនៃកំហុស
ឌីសហ្វ្រាំងមិនស្មើគ្នា ឬខូចទ្រង់ទ្រាយ
ការចាប់ហ្វ្រាំងម្តងហើយម្តងទៀតរយៈពេលវែង ការបើកបរផ្ទុកធ្ងន់ ឬការចាប់ហ្វ្រាំងចុះចំណោតជាបន្តបន្ទាប់អាចបណ្តាលឱ្យមាន "លំនាំរលក" "ចង្អូរ" ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយកម្ដៅនៅលើផ្ទៃឌីសហ្វ្រាំង។ គម្លាតប្លង់លើសពី 0.05 មីលីម៉ែត្រនឹងបណ្តាលឱ្យហ្វ្រាំងញ័រ។
ការពាក់បន្ទះហ្វ្រាំងច្រើនពេក
នៅពេលដែលកម្រាស់នៃបន្ទះហ្វ្រាំងមានតិចជាង 2–3 ម.ម មិនត្រឹមតែកម្លាំងហ្វ្រាំងនឹងថយចុះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាចកោសឌីសហ្វ្រាំងដោយផ្ទាល់ផងដែរ ដែលថែមទាំងបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងប៉ះនឹងលោហៈទៀតផង។
ឥទ្ធិពលនៃច្រែះ ឬស្រទាប់ទឹកលើឌីសហ្វ្រាំង
បន្ទាប់ពីយានយន្តលិចទឹក ឬចតរយៈពេលយូរ ផ្ទៃឌីសហ្វ្រាំងងាយនឹងបង្កើតជាស្រទាប់ទឹក ឬស្រទាប់ច្រែះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះភ្លាមៗនៃមេគុណកកិត និងអារម្មណ៍ "លិច" ឬការញ័រដំបូង។
ស្នប់ជាប់គាំង ឬប្រេងរំអិលមិនល្អ
ប្រសិនបើពីស្តុងរបស់ស្នប់ហ្វ្រាំងកង់ក្រោយមានច្រែះ ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ចាស់ ឬម្ជុលរអិលខ្វះប្រេង ឌីសហ្វ្រាំងនឹងមិនអាចវិលត្រឡប់មកវិញដូចធម្មតាបានទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពយឺតយ៉ាវ ឡើងកំដៅខ្លាំង ឬមិនអាចបង្វិលបាន។
ការជ្រៀតជ្រែកប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច (ដូចជាកំហុសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ESP/ABS)
ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនកង់ក្រោយត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយភក់ ឬទឹក វាអាចបង្កឱ្យមានអន្តរាគមន៍ ABS មិនប្រក្រតី។
ជំហានដោះស្រាយដែលបានណែនាំ
ការត្រួតពិនិត្យដំបូង
សូមសង្កេតមើលថាតើភ្លើងសញ្ញាហ្វ្រាំងភ្លឺនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ឬអត់។
ពិនិត្យមើលថាតើកម្រិតសារធាតុរាវហ្វ្រាំងស្ថិតនៅចន្លោះសញ្ញា MIN–MAX ដែរឬទេ។
ពិនិត្យកម្រាស់នៃបន្ទះហ្វ្រាំងតាមចន្លោះកង់ (ប្រសិនបើតិចជាង 3 ម.ម តម្រូវឱ្យជំនួស)។
ការដោះស្រាយមិនប្រក្រតីស្រាល
ប្រសិនបើគ្រាន់តែលិចទឹក ឬសម្គាល់ឃើញការញ័របន្តិច អ្នកអាចចុចហ្វ្រាំងស្រាលៗ ៣-៥ ដងក្នុងល្បឿនទាប ដោយប្រើកម្ដៅកកិតដើម្បីសម្ងួតឌីសហ្វ្រាំង។
សម្អាតច្រែះនៅលើផ្ទៃឌីសហ្វ្រាំង (ប្រើក្រដាសខ្សាច់ល្អិតៗ ឬទឹកសម្អាតពិសេស)។
ការណែនាំអំពីការថែទាំដោយវិជ្ជាជីវៈ
ប្រសិនបើការញ័រ សំឡេងមិនប្រក្រតី ឬកម្លាំងហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់នៅតែបន្តកើតមាន សូមទៅកាន់ចំណុចជួសជុលដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈជាបន្ទាន់៖
សាកល្បងកម្រាស់ និងទំហំរត់ចេញរបស់ឌីសហ្វ្រាំង (កម្រាស់អតិបរមាជាធម្មតា 2 ម.ម ហើយទំហំរត់ចេញនៃផ្ទៃចុងគួរតែ ≤0.05–0.10 ម.ម)។
ពិនិត្យមើលថាតើស្នប់កង់ក្រោយជាប់គាំងឬអត់ ហើយពិនិត្យមើលថាតើម្ជុលរុញត្រូវបានរំអិលឬអត់។
បើចាំបាច់ សូមជំនួសឌីសហ្វ្រាំង + បន្ទះហ្វ្រាំង (វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសវាជាគូដើម្បីរក្សាតុល្យភាព)។
វិធានការបង្ការ ពិនិត្យមើលកម្រាស់នៃបន្ទះហ្វ្រាំងរៀងរាល់ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយជំនួសសារធាតុរាវហ្វ្រាំងរៀងរាល់ 2-3 ឆ្នាំម្តង (ជំនួសភ្លាមៗប្រសិនបើមាតិកាសំណើមលើសពី 3%)។ ជៀសវាងការហ្វ្រាំងមិនទៀងទាត់យូរ ការហ្វ្រាំងខ្លាំងក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ ឬការលាងរថយន្តភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។
ការរំលឹកអំពីសុវត្ថិភាព៖ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមានទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។ ភាពមិនប្រក្រតីណាមួយគួរតែត្រូវបានស៊ើបអង្កេតឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយកុំបើកបរដោយមានកំហុស។ ក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃការហ្វ្រាំងធ្ងន់ធ្ងរ សូមឈប់នៅចិញ្ចើមផ្លូវជាបន្ទាន់ ហើយទាក់ទងដើម្បីសុំការសង្គ្រោះ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
