តើបំពង់តភ្ជាប់សម្រាប់ធុងប្រេងហ្វ្រាំងរថយន្តមានលក្ខណៈដូចម្តេច?
ការផ្គុំទុយោតភ្ជាប់សម្រាប់ធុងប្រេងហ្វ្រាំងរថយន្តជាធម្មតាសំដៅទៅលើបំពង់តភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបានរវាងអាងស្តុកប្រេងហ្វ្រាំង (ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាធុងប្រេងហ្វ្រាំង) និងស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង ដែលជាសមាសធាតុសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលប្រើសម្រាប់ផ្ទេរប្រេងហ្វ្រាំង។ យោងតាមព័ត៌មានសាធារណៈ និយមន័យស្នូល និងមុខងាររបស់វាមានដូចខាងក្រោម៖
និយមន័យមូលដ្ឋាន
ធុងប្រេងហ្វ្រាំង (ហៅម្យ៉ាងទៀតថា អាងស្តុកប្រេងហ្វ្រាំង)៖ ជាធម្មតាមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន វាត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្ទុកប្រេងហ្វ្រាំង ដែលភាគច្រើនធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមប្លាស្ទិកពាក់កណ្ដាលថ្លា ដែលសម្គាល់ដោយ "ប្រេងហ្វ្រាំង"។
ការផ្គុំទុយោតភ្ជាប់៖ សំដៅលើបំពង់បត់បែន ឬរឹងដែលភ្ជាប់ធុងសារធាតុរាវហ្វ្រាំង និងស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការដឹកជញ្ជូនសារធាតុរាវហ្វ្រាំងពីអាងស្តុកទៅស៊ីឡាំងមេ ដើម្បីធានាបាននូវចរន្តធារាសាស្ត្ររលូននៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
មុខងារចម្បង
ការបញ្ជូនឧបករណ៍ហ្វ្រាំង៖ នៅពេលអ្នកបើកបរជាន់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ស៊ីឡាំងមេបង្កើតសម្ពាធធារាសាស្ត្រ ដែលត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈទុយោនេះទៅស្នប់ហ្វ្រាំងកង់នីមួយៗ (ដូចជាកាលីបឺរ ឬស្បែកជើងហ្វ្រាំង) ដោយសម្រេចបានការបញ្ជូនកម្លាំងហ្វ្រាំង។
ការរក្សាភាពស្អិតនៃប្រព័ន្ធ៖ ធានាថាសារធាតុរាវហ្វ្រាំងមិនលេចធ្លាយអំឡុងពេលបញ្ជូន ដែលធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃសម្ពាធប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។
លក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធ
ក្នុងករណីភាគច្រើន ការតភ្ជាប់រវាងធុងប្រេងហ្វ្រាំង និងស៊ីឡាំងមេត្រូវបានធ្វើឡើងដោយបំពង់ដែករឹង ឬបំពង់ប្លាស្ទិកសម្ពាធខ្ពស់ ជាជាងទុយោកៅស៊ូដែលអាចបត់បែនបាន។
ប្រសិនបើមាន "ការផ្គុំទុយោ" ជាធម្មតាវាជាទុយោកៅស៊ូ ឬប៉ូលីមែរដែលធន់នឹងការច្រេះសារធាតុរាវហ្វ្រាំង ដែលអាចមាន៖
ស្រទាប់កៅស៊ូខាងក្នុង៖ ធន់នឹងការសឹករិចរិលនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំង;
ស្រទាប់ពង្រឹង៖ សរសៃត្បាញ ឬខ្សែដែក ដែលបង្កើនភាពធន់នឹងការបង្ហាប់;
ស្រទាប់គ្របខាងក្រៅ៖ ប្រឆាំងភាពចាស់ ធន់នឹងអាកាសធាតុ។
កំណត់ចំណាំ
ជាទូទៅ ផ្នែកនេះមិនប្រើទុយោកៅស៊ូដែលអាចបត់បែនបានទេ ដោយសារទីតាំងទាក់ទងនៃធុងសារធាតុរាវហ្វ្រាំង និងស៊ីឡាំងមេគឺថេរ មិនចាំបាច់មានសំណងសម្រាប់ចលនាទេ។
ប្រសិនបើយានយន្តពិតជាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់ទុយោមែន ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលជាប្រចាំនូវភាពចាស់ ការហើម ឬការលេចធ្លាយ ហើយជំនួសវាភ្លាមៗប្រសិនបើរកឃើញភាពមិនប្រក្រតីណាមួយ។
ដើម្បីមើលប្លង់ជាក់លាក់នៃបំពង់បង្ហូរប្រេងហ្វ្រាំងនៃម៉ូដែលយានយន្តជាក់លាក់ណាមួយ អ្នកអាចយោងទៅលើដ្យាក្រាមទីតាំងបំពង់បង្ហូរប្រេងហ្វ្រាំងដែលផ្តល់ដោយ Pacific Auto។
ការផ្គុំទុយោតភ្ជាប់សម្រាប់ធុងប្រេងហ្វ្រាំងរថយន្ត (ឧ. អាងស្តុកប្រេងស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង) គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃបណ្តាញបញ្ជូនធារាសាស្ត្រដែលអាចបត់បែនបាននៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ មុខងារស្នូលរបស់វាគឺដើម្បីធានាថាប្រេងហ្វ្រាំងត្រូវបានដឹកជញ្ជូនយ៉ាងរលូនពីអាងស្តុកប្រេងទៅស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង និងទីបំផុតទៅកាន់ហ្វ្រាំងកង់នីមួយៗ ដោយសម្រេចបាននូវការហ្វ្រាំងដែលអាចទុកចិត្តបាន។
មុខងារជាក់លាក់អាចសង្ខេបបានដូចខាងក្រោម៖
ការតភ្ជាប់ និងការបញ្ជូន៖ ក្នុងនាមជាបំពង់តភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបានរវាងធុងសារធាតុរាវហ្វ្រាំង (អាងស្តុកទឹក) និងស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង វាធានាថាសារធាតុរាវហ្វ្រាំងហូរដោយគ្មានការលេចធ្លាយ ឬការទប់ទល់នឹងខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
ការសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ និងរំញ័រ៖ ដោយសារតែចលនា និងរំញ័រដែលទាក់ទងគ្នានៃសមាសធាតុនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ការរចនាដែលអាចបត់បែនបាននៃទុយោអាចស្រូបយករំញ័រ ដែលជៀសវាងការបាក់ ឬការរលុងដែលបណ្តាលមកពីការតភ្ជាប់រឹង។
ការរក្សាភាពស្អិតជាប់នៃប្រព័ន្ធ៖ ការផ្គុំទុយោជាធម្មតាមានរចនាសម្ព័ន្ធច្រើនស្រទាប់ (ស្រទាប់កៅស៊ូខាងក្នុង ស្រទាប់ពង្រឹង ស្រទាប់គ្របខាងក្រៅ) ដែលអាចទប់ទល់នឹងការច្រេះគីមីនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំង និងរក្សាភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ (រហូតដល់ 30 MPa អំឡុងពេលហ្វ្រាំងបន្ទាន់)។
ធានាបាននូវការឆ្លើយតបនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង៖ ប្រសិនបើទុយោនេះចាស់ ហើម ឬលេចធ្លាយ វានឹងបណ្តាលឱ្យបាត់បង់សារធាតុរាវហ្វ្រាំង ឬខ្យល់ចូល ដែលបណ្តាលឱ្យមាន "ភាពទន់នៃហ្វ្រាំង" "ការធ្វើដំណើរឈ្នាន់យូរជាងមុន" ឬសូម្បីតែហ្វ្រាំងខូច។
ចំណាំ៖ នៅក្នុងសម្ភារៈមួយចំនួន "ទុយោហ្វ្រាំង" សំដៅលើបំពង់ដែលអាចបត់បែនបានរវាងស៊ីឡាំងមេ និងហ្វ្រាំងកង់ ខណៈពេលដែល "ការផ្គុំទុយោភ្ជាប់សម្រាប់ធុងសារធាតុរាវហ្វ្រាំង" គួរតែត្រូវបានគេហៅថា "បំពង់បំពេញ ឬបំពង់ចូលពីអាងស្តុកសារធាតុរាវហ្វ្រាំងទៅស៊ីឡាំងមេ" ដែលមានសម្ពាធទាបជាង (ជាធម្មតានៅសម្ពាធបរិយាកាស ឬមានសម្ពាធបន្តិច) ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការការពារការចូលខ្យល់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ និងធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវគ្រប់គ្រាន់ទៅកាន់ស៊ីឡាំងមេ។ ប្រសិនបើបំពង់នេះខូច ឬចាស់ វាក៏អាចនាំឱ្យមានសារធាតុរាវហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ផងដែរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះនៃដំណើរការហ្វ្រាំងដោយប្រយោល។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការត្រួតពិនិត្យ ឬជំនួសវា វាត្រូវបានណែនាំឱ្យយោងទៅលើសៀវភៅណែនាំថែទាំយានយន្ត ឬប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីបញ្ជាក់ថាតើមានខ្យល់ ឬការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឬអត់។ ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំជាប្រចាំ អ្នកក៏អាចពិនិត្យមើលថាតើទុយោបានរឹង ប្រេះ ឬរលុងដែរឬទេ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
