តើការផ្គុំវិទ្យុសកម្មសីតុណ្ហភាពខ្ពស់សម្រាប់រថយន្តជាអ្វី?
រ៉ាឌីយ៉ាទ័រសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (រ៉ាឌីយ៉ាទ័រសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ហៅកាត់ថា HT Radiator) គឺជាសមាសធាតុស្នូលនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់សំខាន់នៃម៉ាស៊ីន ដែលភាគច្រើនត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្ទេរកំដៅដែលបង្កើតដោយម៉ាស៊ីនតាមរយៈទឹកត្រជាក់ទៅកាន់ខ្យល់ខាងក្រៅ ដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនពីការឡើងកំដៅខ្លាំងពេក។ សមាសធាតុស្នូលរបស់វារួមមានផ្នែកដូចខាងក្រោម៖
សមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ
បន្ទប់ចូល និងបន្ទប់ចេញ៖ ពួកវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងច្រកចេញនៃទឹកត្រជាក់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់របស់ម៉ាស៊ីន និងបំពង់បង្ហូរត្រឡប់មកវិញ ដែលអាចឱ្យទឹកត្រជាក់ហូរចូល និងចេញ។
ស្នូលវិទ្យុសកម្ម៖ តំបន់ស្នូលសម្រាប់ការផ្លាស់ប្ដូរកម្ដៅ ដែលជាធម្មតាមានសមាសធាតុរងដូចខាងក្រោម៖
បំពង់ត្រជាក់៖ បំពង់អាលុយមីញ៉ូម ឬទង់ដែងរាងជារង្វង់សំប៉ែត ដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ ជាមួយនឹងសារធាតុត្រជាក់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ហូរចូលខាងក្នុង។
ឧបករណ៍រាលដាលកំដៅ/ព្រុយបញ្ចេញកំដៅ៖ ភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងក្រៅនៃបំពង់ត្រជាក់ ដែលប្រើដើម្បីពង្រីកផ្ទៃបញ្ចេញកំដៅ។ រចនាសម្ព័ន្ធខ្សែបំពង់ក៏មានការកាត់រាងជា "បង្អួចបិទជិត" ដើម្បីរំខានដល់ចរន្តខ្យល់ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបញ្ចេញកំដៅ។
បន្ទះមេ និងបន្ទះទ្រ៖ ជួសជុល និងទ្ររចនាសម្ព័ន្ធស្នូល ដោយធានាបាននូវការផ្សាភ្ជាប់ និងកម្លាំងមេកានិច។
គម្របវិទ្យុសកម្ម៖ រួមមានសន្ទះបិទបើកចំហាយទឹក និងសន្ទះបិទបើកខ្យល់ ដែលប្រើសម្រាប់រក្សាសម្ពាធនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងការពារការពុះ ឬខ្យល់ចូល។
ស៊ុម និងការផ្សាភ្ជាប់៖ ផ្តល់ការទ្រទ្រង់រចនាសម្ព័ន្ធ និងធានាថាគ្មានការលេចធ្លាយនៅចំណុចតភ្ជាប់នៃសមាសធាតុនីមួយៗ។
សម្ភារៈ និងប្រភេទ
សម្ភារៈសំខាន់ៗ៖ យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម (មានជាង 80% ដែលមានចរន្តកំដៅប្រហែល 230 W/(m·K)) ទម្ងន់ស្រាល និងធន់នឹងការច្រេះ; ទង់ដែងភាគច្រើនត្រូវបានប្រើសម្រាប់យានយន្តពាណិជ្ជកម្ម ដែលមានចរន្តកំដៅល្អ ប៉ុន្តែតម្លៃខ្ពស់។
ចំណាត់ថ្នាក់តាមរចនាសម្ព័ន្ធ៖
ប្រភេទបន្ទះ៖ បំពង់ត្រជាក់ និងឧបករណ៍រាលដាលកំដៅផ្ដេកត្រូវបានផ្គុំឡើង ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ។
ប្រភេទបំពង់រុំ៖ បំពង់ត្រជាក់ត្រូវបានផ្សារជាមួយឧបករណ៍រាលដាលកម្ដៅរាង corrugated ដែលមានផ្ទៃបញ្ចេញកម្ដៅខ្ពស់ជាងប្រភេទបន្ទះប្រហែល 12%។
ចំណាត់ថ្នាក់តាមទិសដៅលំហូរទឹកត្រជាក់៖ ប្រភេទលំហូរបណ្តោយ (ការរៀបចំឡើងលើ និងចុះក្រោម) និងប្រភេទលំហូរឆ្លងកាត់ (ការរៀបចំឆ្វេង និងស្តាំ)។
លក្ខណៈពិសេសមុខងារ
រ៉ាឌីយ៉ាទ័រសីតុណ្ហភាពខ្ពស់គ្រប់គ្រងទឹកត្រជាក់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃចរន្តឈាមសំខាន់របស់ម៉ាស៊ីន (ជាធម្មតាលើសពី 90°C) ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ស្ថេរភាពកម្ដៅរបស់ម៉ាស៊ីន។
វាដំណើរការរួមគ្នាជាមួយរ៉ាឌីយ៉ាទ័រសីតុណ្ហភាពទាប (ប្រើសម្រាប់ត្រជាក់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ប្រេងម៉ាស៊ីន។ល។) ដើម្បីសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងកម្ដៅម៉ាស៊ីនរួមគ្នា។
ចំណាំ៖ ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធត្រជាក់រៀងរាល់ 3 ខែម្តង ឬ 5000 គីឡូម៉ែត្រ រក្សាផ្ទៃរ៉ាឌីយ៉ាទ័រឱ្យស្អាត និងជៀសវាងកំទេចកំទីដែលស្ទះព្រុយ ដើម្បីប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការរលាយកំដៅ។
សមាសធាតុនៃរ៉ាឌីយ៉ាទ័រសីតុណ្ហភាពខ្ពស់សម្រាប់រថយន្តគឺជាផ្នែកស្នូលនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីបញ្ចេញកំដៅលើសដែលបង្កើតដោយម៉ាស៊ីនតាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរកំដៅទៅខ្យល់ខាងក្រៅ ដោយរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យនៅក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការសមស្រប (ជាធម្មតា 80°C–105°C) និងការពារការថយចុះដំណើរការ ឬការខូចខាតមេកានិចដោយសារការឡើងកម្ដៅខ្លាំង។
ការពន្យល់លម្អិតអំពីមុខងារស្នូល
ការត្រជាក់ដោយការផ្លាស់ប្តូរកំដៅ៖ ទឹកត្រជាក់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ហូរចេញពីម៉ាស៊ីន ឆ្លងកាត់ស្នូលវិទ្យុសកម្ម (ផ្សំឡើងពីបំពង់ត្រជាក់សំប៉ែត និងព្រុយ corrugated) ហើយសម្រេចបានការត្រជាក់តាមរយៈការផ្លាស់ប្ដូរកំដៅ convective ជាមួយខ្យល់ខាងក្រៅ បន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនវិញដើម្បីបង្កើតជារង្វិលជុំបិទជិត។
ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធ និងការកើនឡើងចំណុចពុះ៖ គម្របរ៉ាឌីយ៉ាទ័រមានសន្ទះបិទបើកសម្ពាធ និងសន្ទះបូមធូលី។ នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ វាបញ្ចេញសម្ពាធដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ដកទឹកត្រជាក់មួយចំនួនទៅធុងទឹកពង្រីក) ហើយបំពេញទឹកត្រជាក់ឡើងវិញបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ ដើម្បីការពារការបែកបំពង់ ឬពពុះខ្យល់។ ការដាក់សម្ពាធអាចបង្កើនចំណុចពុះនៃទឹកត្រជាក់ដល់លើសពី 120°C ដើម្បីការពារការ "ពុះលើស"។
ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពសម្របសម្រួលពហុសមាសធាតុ៖ វាដំណើរការរួមគ្នាជាមួយស្នប់ទឹក ទែម៉ូស្តាត កង្ហារអេឡិចត្រូនិច ជាដើម ដោយកែតម្រូវអាំងតង់ស៊ីតេត្រជាក់តាមថាមវន្តទៅតាមបន្ទុកម៉ាស៊ីន និងសីតុណ្ហភាពទឹក ដែលធានាបានទាំងកំដៅលឿន និងការត្រជាក់មានស្ថេរភាព។
សមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ
ស្នូលវិទ្យុសកម្ម៖ តំបន់ស្នូលសម្រាប់ការផ្លាស់ប្ដូរកម្ដៅ ដែលផ្សំឡើងពីបំពង់អាលុយមីញ៉ូមសំប៉ែត និងព្រុយរលោង ដើម្បីបង្កើនផ្ទៃទំនាក់ទំនង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការរលាយកម្ដៅ។
បន្ទប់ចូល និងបន្ទប់ចេញ៖ ពួកវាទទួលទឹកត្រជាក់ដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ហើយបញ្ចេញសារធាតុរាវត្រជាក់ចេញរៀងៗខ្លួន ដែលធានាបាននូវចរន្តឈាមតែមួយទិស។
សមាសធាតុជំនួយ៖
កង្ហារត្រជាក់៖ បង្ខំខ្យល់ឱ្យហូរក្នុងល្បឿនទាប ឬទំនេរ ដែលបង្កើនការរលាយកំដៅ។ ឧបករណ៍ស្រូប (សម្រាប់ម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់មួយចំនួន)៖ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចែកចាយលំហូរទឹកត្រជាក់នៅក្នុងស្នូល ដើម្បីជៀសវាងការឡើងកំដៅខ្លាំងពេក។
ការផ្សាភ្ជាប់ប្រដាប់បិទជិត៖ ការពារការលេចធ្លាយនៅចំណុចតភ្ជាប់ ហើយការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំសម្រាប់ភាពចាស់គឺត្រូវបានទាមទារ។
និន្នាការសម្ភារៈ និងការរចនា៖
សម្ភារៈសំខាន់ៗគឺអាលុយមីញ៉ូម (មានចំនួនជាង 80%) ដោយសារវាមានទម្ងន់ស្រាល (ស្រាលជាងទង់ដែងប្រហែល 40%) ចរន្តកម្ដៅល្អ (មេគុណចរន្តកម្ដៅប្រហែល 230 W/(m·K)) និងភាពធន់នឹងការច្រេះ។
ប្រភេទរចនាសម្ព័ន្ធ៖ រួមមានប្រភេទសន្លឹកបំពង់ ប្រភេទខ្សែក្រវ៉ាត់បំពង់ (ដែលមានផ្ទៃរលាយកំដៅខ្ពស់ជាងប្រភេទសន្លឹកបំពង់ 12%) និងប្រភេទបន្ទះ។ ប្រភេទខ្សែក្រវ៉ាត់បំពង់មានប្រសិទ្ធភាពជាងដោយសារតែការរចនាឡៅវើរឌីណាមិកខ្យល់របស់វា។
ទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ទំនើប៖ ទម្ងន់ស្រាល ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរួមបញ្ចូលគ្នា (ជាពិសេសនៅក្នុងយានយន្តអគ្គិសនី) ម៉ូដែលមួយចំនួនបានរួមបញ្ចូលមុខងារត្រជាក់នៃប្រេងម៉ាស៊ីន និងប្រេងប្រអប់លេខទៅក្នុងប្រព័ន្ធតែមួយ។
ការណែនាំអំពីការថែទាំប្រចាំថ្ងៃ៖
សម្អាតធូលីដី សត្វល្អិត ជាដើម ជាប្រចាំពីព្រុយត្រជាក់ ដើម្បីរក្សាខ្យល់ចេញចូលបានរលូន។
ពិនិត្យកម្រិតទឹកត្រជាក់ ស្ថានភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងរកមើលការលេចធ្លាយណាមួយនៅក្នុងបំពង់រៀងរាល់ 3 ខែម្តង ឬ 5,000 គីឡូម៉ែត្រ។
ប្រើប្រាស់សារធាតុប្រឆាំងការកកពិសេស (ដែលមានសារធាតុប្រឆាំងនឹងការច្រេះ) ជៀសវាងការប្រើប្រាស់ទឹកសុទ្ធដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការរបក ឬច្រេះ។
ប្រសិនបើយានយន្តជួបប្រទះនឹងសីតុណ្ហភាពទឹកខ្ពស់ខ្លាំងពេកបន្ទាប់ពីអាកាសធាតុក្តៅ ឬការបើកបរឡើងចំណោតយូរ សូមផ្តល់អាទិភាពដល់ការត្រួតពិនិត្យថាតើរ៉ាឌីយ៉ាទ័រត្រូវបានស្ទះឬអត់ ថាតើកង្ហារដំណើរការបានត្រឹមត្រូវឬអត់ និងថាតើទឹកត្រជាក់គ្រប់គ្រាន់ឬអត់។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
