តើគួរធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជួសជុលការផ្គុំអ័ក្សដ្រាយខាងមុខរបស់រថយន្តដែលខូច?
នៅពេលដែលការផ្គុំពាក់កណ្តាលអ័ក្សប្រអប់លេខខាងមុខរបស់រថយន្តត្រូវបានខូចខាត វិធានការថែទាំដែលត្រូវគ្នាគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្អែកលើវិសាលភាពនៃការខូចខាត។ យោងតាមព័ត៌មានដែលមានជាសាធារណៈចុងក្រោយបំផុតគិតត្រឹមខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦ ដំណើរការដោះស្រាយស្តង់ដារមានដូចខាងក្រោម៖
កំណត់វិសាលភាពនៃការខូចខាត
ការខូចខាតតិចតួច៖ ប្រសិនបើគម្របធូលីប្រេះ ឬត្រាប្រេងលេចធ្លាយ ផ្នែកផ្សាភ្ជាប់អាចត្រូវបានជំនួសដោយឡែកពីគ្នា។
ការខូចខាតកម្រិតមធ្យម៖ ប្រសិនបើទ្រុងបាល់ (សន្លាក់សកល) ត្រូវបានពាក់ មានសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី ប៉ុន្តែមិនមានការបាក់ទេ ការផ្គុំទ្រុងបាល់ ឬការផ្គុំពាក់កណ្តាលអ័ក្សអាចត្រូវបានពិចារណាសម្រាប់ការជំនួស។
ការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ៖ ប្រសិនបើអ័ក្សពាក់កណ្តាលត្រូវបានពត់ បាក់ ឬមានស្នាមប្រេះដោយសារអស់កម្លាំងពីលោហៈ ត្រូវតែជំនួសគ្រឿងបង្គុំអ័ក្សពាក់កណ្តាលថ្មីទាំងស្រុង។ វាមិនអាចជួសជុលបានទេ។
ជំហានថែទាំដែលបានណែនាំ
ឈប់រថយន្តភ្លាមៗដើម្បីត្រួតពិនិត្យ
ប្រសិនបើមានសំឡេងមិនប្រក្រតីជាក់ស្តែង (ដូចជាសំឡេង "ចុច") ការញ័រ ឬការរំខានថាមពល សូមបញ្ឈប់យានយន្តជាបន្ទាន់ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតបន្ថែមទៀតពីការបន្តបើកបរ។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវិជ្ជាជីវៈ
លើកយានយន្តឡើង ហើយពិនិត្យមើល៖
ថាតើគម្របធូលីត្រូវបានខូចខាត ឬលេចធ្លាយប្រេងឬអត់;
ថាតើទ្រុងបាល់រលុង មានគម្លាត (គម្លាតអ័ក្សស្តង់ដារ > 0.3mm ត្រូវការជំនួស)។
ថាតើតួពាក់កណ្តាលអ័ក្សត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយឬប្រេះឬអត់។
ជំនួសការផ្គុំពាក់កណ្តាលអ័ក្ស
វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសជាគូ (ទាំងសងខាងខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំក្នុងពេលតែមួយ) ដើម្បីធានាបាននូវតុល្យភាពប្រអប់លេខ។
ពេលជំនួស សូមជំនួសត្រាប្រេងពាក់កណ្តាលអ័ក្ស (ជាធម្មតាជាគ្រឿងបន្លាស់ម្តង ងាយនឹងខូចខាតអំឡុងពេលដកចេញ)។
ការដំឡើង និងការបំបាត់កំហុសដោយវិជ្ជាជីវៈ
វាត្រូវតែដំណើរការដោយហាង 4S ដែលមានការអនុញ្ញាត ឬស្ថាប័នជួសជុលជំនាញ ដើម្បីធានាថាមុំនៃសន្លាក់សកលនៃទ្រុងបាល់ និងកម្លាំងបង្វិលជុំរឹតបន្តឹងត្រូវតាមស្តង់ដារ។
បន្ទាប់ពីដំឡើងរួច សូមអនុវត្តដូចខាងក្រោម៖
សាកល្បងបើកបរ៖ ពិនិត្យមើលថាតើការបង្កើនល្បឿន និងការបើកបររលូនឬអត់ ហើយប្រសិនបើមានសំឡេងរំខាន ឬការញ័រមិនប្រក្រតីណាមួយ
ការតម្រឹមកង់ទាំងបួន៖ ការពារប៉ារ៉ាម៉ែត្រតម្រឹមកង់រថយន្តពីការរងផលប៉ះពាល់ដោយសារតែការជំនួសអ័ក្សពាក់កណ្តាល ដែលបណ្តាលឱ្យសំបកកង់ខូច។
ការប្រុងប្រយ័ត្នជាមុន
កុំព្យាយាមជួសជុលអ័ក្សពាក់កណ្តាលដែលខូចទ្រង់ទ្រាយធ្ងន់ធ្ងរ ឬខូចដោយខ្លួនឯង; មានហានិភ័យសុវត្ថិភាពខ្ពស់ខ្លាំង;
ប្រសិនបើយានយន្តនេះជាប្រព័ន្ធបើកបរកង់បួន ឬមានរចនាសម្ព័ន្ធពាក់កណ្តាលអ័ក្សអណ្តែតពេញ តម្រូវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការផ្គូផ្គងប្រភេទ។
អនុសាសន៍ថែទាំប្រចាំថ្ងៃ៖ សូមពិនិត្យមើលភាពសុចរិតនៃគម្របធូលីរៀងរាល់ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ និងពិនិត្យមើលស្ថានភាពប្រេងរំអិលនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនរៀងរាល់ 30,000 គីឡូម៉ែត្រ។
ទ្រុងបាល់ខាងក្នុង៖ ភ្ជាប់ទៅផ្នែកឌីផេរ៉ង់ស្យែល ជាធម្មតាដោយប្រើការភ្ជាប់ស្ពាយ។
ទ្រុងបាល់ខាងក្រៅ៖ ភ្ជាប់ទៅនឹងប៊ែរីងហាប ដែលជួសជុលដោយគែម ឬស្ពីលែន។
តួអ័ក្សកម្រិតមធ្យម៖ អ័ក្សរឹង ឬប្រហោង បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំ។
គម្របធូលី៖ បិទសន្លាក់សកល ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយប្រេងរំអិល និងការជ្រៀតចូលនៃវត្ថុបរទេស។
បញ្ហាទូទៅ និងគន្លឹះថែទាំ
ការខូចខាតគម្របធូលី៖ ងាយបណ្តាលឱ្យមានការពាក់សន្លាក់សកល ដែលនាំឱ្យមានសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី ការញ័រ ឬការរំខានថាមពល។
ភាពរលុងនៃទ្រុងបាល់៖ អាចបង្កើតសំឡេង "ចុច" អំឡុងពេលបត់ក្នុងល្បឿនទាប ហើយយានយន្តក្លាយជាមិនស្ថិតស្ថេរនៅល្បឿនលឿន។
ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំត្រូវបានណែនាំ៖ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីបើកបរឆ្លងកាត់ទឹក ឬលើផ្លូវរដិបរដុប ការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលខូចខាតទាន់ពេលវេលាអាចជៀសវាងការខូចខាតកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
