ម៉ាស៊ីនដៃចង្កូត ដំបងចងខាងក្រៅ-2.8T
ដំបងចង្កូតគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៅក្នុងយន្តការចង្កូតរបស់រថយន្ត ដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់ស្ថេរភាពនៃការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត សុវត្ថិភាពនៃការរត់ និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់សំបកកង់។ កំណាត់ចង្កូតចែកចេញជាពីរប្រភេទ គឺកំណាត់ចង្កូតត្រង់ និងកំណាត់ដៃចង្កូត។ ដំបងចងដៃចង្កូតទទួលខុសត្រូវចំពោះការបញ្ជូនចលនានៃដៃចង្កូតចង្កូតទៅដៃចង្កូត។ ដំបងចងដៃចង្កូតគឺជាគែមខាងក្រោមនៃយន្តការដៃចង្កូត និងជាធាតុផ្សំសំខាន់ដើម្បីធានាបាននូវទំនាក់ទំនង kinematic ត្រឹមត្រូវរវាងចង្កូតឆ្វេង និងស្តាំ។
ខ្សែដៃចង្កូតគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៅក្នុងយន្តការចង្កូតរបស់រថយន្ត។ វាដើរតួនាទីក្នុងការបញ្ជូនចលនានៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត ហើយប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ស្ថេរភាពនៃការកាន់របស់រថយន្ត សុវត្ថិភាពនៃការរត់ និងអាយុសេវាកម្មរបស់សំបកកង់។ កំណាត់ចង្កូតចែកចេញជាពីរប្រភេទ គឺកំណាត់ចង្កូតត្រង់ និងកំណាត់ដៃចង្កូត។ ដំបងចងដៃចង្កូតទទួលខុសត្រូវចំពោះការបញ្ជូនចលនានៃដៃចង្កូតចង្កូតទៅដៃចង្កូត។ ដំបងចងដៃចង្កូតគឺជាគែមខាងក្រោមនៃយន្តការដៃចង្កូត និងជាធាតុផ្សំសំខាន់ដើម្បីធានាបាននូវទំនាក់ទំនង kinematic ត្រឹមត្រូវរវាងចង្កូតឆ្វេង និងស្តាំ។
ការចាត់ថ្នាក់និងមុខងារ
ខ្សែដៃចង្កូត។ ដំបងចងដៃចង្កូត គឺជាដំបងបញ្ជូនរវាងដៃចង្កូតចង្កូត និងដៃចង្កូត។ ដំបងចងដៃចង្កូតគឺជាគែមខាងក្រោមនៃយន្តការដៃចង្កូត។
ដំបងចងដៃចង្កូតទទួលខុសត្រូវចំពោះការបញ្ជូនចលនានៃដៃចង្កូតចង្កូតទៅដៃចង្កូត។ ដំបងចងដៃចង្កូតគឺជាគែមខាងក្រោមនៃយន្តការដៃចង្កូត និងជាធាតុផ្សំសំខាន់ដើម្បីធានាបាននូវទំនាក់ទំនង kinematic ត្រឹមត្រូវរវាងចង្កូតឆ្វេង និងស្តាំ។
រចនាសម្ព័ន្ធនិងគោលការណ៍
ដំបងចងដៃចង្កូតរថយន្តត្រូវបានផ្សំជាចម្បងដោយ៖ ការផ្គុំសន្លាក់បាល់ គ្រាប់ គ្រាប់ចង ដៃអាវកៅស៊ូកែវពង្រីកខាងឆ្វេង ដៃអាវកៅស៊ូកែវពង្រីកខាងស្តាំ និទាឃរដូវរឹតបន្តឹងដោយខ្លួនឯង ល ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 ។
ដំបងចង្កូត
មានរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ពីរនៃដំបងចងត្រង់: មួយមានសមត្ថភាពបន្ធូរបន្ថយផលប៉ះពាល់បញ្ច្រាសហើយមួយទៀតមិនមានសមត្ថភាពបែបនេះទេ។ ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយផលប៉ះពាល់បញ្ច្រាស និទាឃរដូវបង្ហាប់ត្រូវបានរៀបចំនៅក្បាលដំបងចងត្រង់ ហើយអ័ក្សនៃនិទាឃរដូវត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដំបងទាញត្រង់។ ទិសដៅផ្ទុយគឺស្របព្រោះវាត្រូវការកម្លាំងតាមអ័ក្សនៃដំបងចងត្រង់ ហើយអាចលុបបំបាត់គម្លាតរវាងផ្នែកស្វ៊ែរនៃម្ជុលបាល់ និងចានស្តុបបាល់ដោយសារតែការពាក់។ សម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធទីពីរ អាទិភាពគឺភាពរឹងនៃការតភ្ជាប់ ជាជាងសមត្ថភាពក្នុងការទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់។ រចនាសម្ព័ននេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយអ័ក្សនៃនិទាឃរដូវបង្ហាប់ដែលមានទីតាំងនៅក្រោមស្តុបបាល់ក្នុងទិសដៅដូចគ្នាទៅនឹងស្នប់បាល់។ បើប្រៀបធៀបជាមួយអតីត ការបង្ហាប់ លក្ខខណ្ឌកម្លាំងនៃនិទាឃរដូវតឹងគឺមានភាពប្រសើរឡើង ហើយវាត្រូវបានប្រើដើម្បីលុបបំបាត់គម្លាតដែលបណ្តាលមកពីការពាក់នៃផ្នែកស្វ៊ែរ។
ដំបងចង
ដំបងចងដៃចង្កូតនៅក្នុងការព្យួរមិនឯករាជ្យគឺខុសគ្នានៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធពីដំបងចងដៃចង្កូតនៅក្នុងការព្យួរឯករាជ្យ។
(1) ដំបងចងដៃចង្កូតនៅក្នុងការព្យួរមិនឯករាជ្យ
ដំបងចងដៃចង្កូតនៅក្នុងការព្យួរមិនឯករាជ្យនៃរថយន្តជាក់លាក់មួយ។ ដំបងចងដៃចង្កូតត្រូវបានផ្សំឡើងដោយដងខ្លួនដំបងទី 2 និងដំបងចងភ្ជាប់នៅខាងចុងទាំងពីរ ហើយសន្លាក់នៅចុងទាំងពីរមានរចនាសម្ព័ន្ធដូចគ្នា។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃម្ជុលបាល់លេខ 14 នៅក្នុងរូបភាពត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងដៃ trapezoidal ហើយកៅអីបាល់ខាងលើ និងខាងក្រោម ធ្វើពីប៉ូលីអុកស៊ីមេទីលីន មានភាពធន់ទ្រាំនឹងការពាក់ល្អ ធានាថាកៅអីបាល់ពីរមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងក្បាលបាល់ ហើយ ដើរតួជាសតិបណ្ដោះអាសន្ន ការផ្ទុកជាមុនរបស់វាត្រូវបានកែតម្រូវដោយដោតវីស។
សន្លាក់ទាំងពីរត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងដងខ្លួនចងដោយខ្សែស្រឡាយ ហើយផ្នែកដែលមានខ្សែស្រឡាយនៃសន្លាក់មានការកាត់ចេញ ដូច្នេះពួកវាមានភាពយឺត។ សន្លាក់ត្រូវបានដោតជាប់នឹងតួដំបង ហើយតោងដោយប៊ូឡុងតោង។ ចុងម្ខាងនៃអំបោះនៅចុងទាំងពីរនៃខ្សែចងគឺដៃស្តាំ ហើយចុងម្ខាងទៀតគឺដៃឆ្វេង។ ដូច្នេះហើយ បន្ទាប់ពីការដកដង្កៀបរួច ប្រវែងសរុបនៃដំបងក្រវ៉ាត់អាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយបង្វែរដងខ្លួនរបស់ខ្សែចង ដោយហេតុនេះអាចកែតម្រូវម្រាមជើងចូលនៃចង្កូត។
