តើគម្របវ៉ាល់ជាអ្វី?
គម្របវ៉ាល់គឺជាបន្ទះគម្របដែលប្រើដើម្បីការពារ camshaft នៅពីលើបន្ទប់វ៉ាល់ ហើយបង្កើតជាប្រហោងបិទជិតជាមួយក្បាលស៊ីឡាំង (ក៏មានផ្លូវត្រឡប់ប្រេង ផ្លូវផ្គត់ផ្គង់ប្រេង និងផ្លូវប្រេងផ្សេងទៀតដែលភ្ជាប់ជាមួយប្រហោងផ្សេងទៀតផងដែរ)។
តើមូលហេតុនៃការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងគម្របវ៉ាល់គឺជាអ្វី?
ការលេចធ្លាយខ្យល់ចេញពីគម្របសន្ទះបិទបើកនឹងធ្វើឱ្យយានយន្តមិនអាចបើកបរបាន។ ប្រសិនបើល្បាយនេះសម្បូរពេក ឬស្តើងពេក ប្រេងនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះមិនត្រូវបានឆេះទាំងស្រុងទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ វាក៏នឹងបណ្តាលឱ្យរថយន្តបង្កើនល្បឿនយឺតផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនពិបាកចាប់ផ្តើម ថាមពលថយចុះ ចំហេះមិនពេញលេញ ការប្រមូលផ្តុំកាបូនធ្ងន់ធ្ងរ ហើយសូម្បីតែស៊ីឡាំងនីមួយៗក៏មិនដំណើរការដែរ។ ជាទូទៅ ប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយប្រេង វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសគម្របសន្ទះបិទបើក។
តើវាមានបញ្ហាទេប្រសិនបើប្រដាប់បិទគម្របវ៉ាល់លេចធ្លាយប្រេង?
ប្រដាប់បិទគម្របវ៉ាល់លេចធ្លាយប្រេង ដែលនៅតែប៉ះពាល់ដល់យានយន្ត។ វាគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។ ប្រដាប់បិទគម្របវ៉ាល់ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ផ្សាភ្ជាប់ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយប្រេង។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលាទេ ត្រានឹងរួញ រឹង បាត់បង់ភាពយឺត និងថែមទាំងបែកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរទៀតផង។ ប្រសិនបើវាគ្រាន់តែជាការលេចធ្លាយប្រេងដែលបណ្តាលមកពីភាពចាស់នៃក្បាលស៊ីឡាំងវ៉ាល់ បញ្ហានេះអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយការជំនួសក្បាលស៊ីឡាំងវ៉ាល់ជាមួយនឹងក្បាលថ្មី។ ប្រសិនបើអ្នកទិញវាដោយខ្លួនឯង តម្លៃគឺប្រហែល 100 យ័ន។ ប្រសិនបើអ្នកទៅហាង 4S ដើម្បីជំនួសវា វានឹងមានតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ 200 យ័ន។ ប្រដាប់បិទគម្របវ៉ាល់ជាទូទៅត្រូវបានផលិតពីកៅស៊ូ ហើយលក្ខណៈចម្បងមួយនៃកៅស៊ូគឺភាពចាស់។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអាយុកាលសេវាកម្មរបស់យានយន្តវែងពេក សម្ភារៈកៅស៊ូនឹងចាស់ និងរឹង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយប្រេង។ នៅពេលជំនួស សូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះចំណុចខាងក្រោម។ នៅពេលជំនួស សូមសម្អាតផ្ទៃទំនាក់ទំនងទាំងស្រុង។ លាបកាវប្រសិនបើអ្នកអាចធ្វើបាន ព្រោះវាត្រូវការពេលយូរដើម្បីលាបកាវ។ វាមិនអីទេក្នុងការមិនលាបកាវ។ វាអាស្រ័យលើបំណងប្រាថ្នារបស់ម្ចាស់។ 2. ម៉ាស៊ីនត្រូវតែត្រជាក់ទាំងស្រុងមុនពេលវាអាចជំនួសបាន។ ៣. នៅពេលដំឡើងគម្របវ៉ាល់ សូមរឹតវាឱ្យតឹងច្រើនដងតាមអង្កត់ទ្រូង។ បន្ទាប់ពីជួសជុលវីសរួច សូមត្រលប់ទៅវីសតាមអង្កត់ទ្រូងវិញ។ នេះនឹងការពារភាពតានតឹងមិនស្មើគ្នាលើប្រដាប់បិទគម្របវ៉ាល់។
តើគម្របវ៉ាល់មើលទៅអាក្រក់យ៉ាងដូចម្តេច?
ជាទូទៅមានហេតុផលជាច្រើនដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ប្រដាប់បិទគម្របវ៉ាល់។ ទីមួយគឺប៊ូឡុងរលុង ទីពីរគឺការផ្លុំម៉ាស៊ីន ទីបីគឺការប្រេះគម្របវ៉ាល់ និងទីបួនគឺប្រដាប់បិទគម្របវ៉ាល់ខូច ឬមិនត្រូវបានស្រោបដោយសារធាតុផ្សាភ្ជាប់។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្ហាប់ម៉ាស៊ីន ឧស្ម័នមួយចំនួនតូចនឹងហូរចេញពីជញ្ជាំងស៊ីឡាំង និងចិញ្ចៀនពីស្តុងទៅកាន់ប្រអប់លេខ ហើយសម្ពាធប្រអប់លេខនឹងកើនឡើងតាមពេលវេលា។ នៅពេលនេះ សន្ទះបិទបើកខ្យល់ប្រអប់លេខត្រូវបានប្រើដើម្បីនាំផ្នែកនៃឧស្ម័ននេះទៅកាន់បំពង់ទទួល ហើយបឺតវាចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះសម្រាប់ប្រើប្រាស់ឡើងវិញ។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកខ្យល់ប្រអប់លេខត្រូវបានស្ទះ ឬចន្លោះរវាងចិញ្ចៀនពីស្តុង និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំងធំពេក ដែលបណ្តាលឱ្យមានខ្យល់ចេញចូលច្រើនពេក និងសម្ពាធប្រអប់លេខខ្ពស់ ឧស្ម័ននឹងលេចធ្លាយនៅកន្លែងដែលមានការផ្សាភ្ជាប់ខ្សោយ ដូចជាប្រដាប់បិទគម្របសន្ទះបិទបើក ត្រាប្រេង crankshaft ខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីន។
ដរាបណាអ្នកលាបសារធាតុផ្សាភ្ជាប់ រឹតប៊ូឡុងឱ្យតឹង ហើយគម្របវ៉ាល់មិនប្រេះ ឬខូចទ្រង់ទ្រាយទេ វាបង្ហាញថាគម្របវ៉ាល់ល្អ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនស្រួលខ្លួនទេ អ្នកអាចប្រើបន្ទាត់ និងរង្វាស់កម្រាស់ (ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់អារម្មណ៍) ដើម្បីវាស់ភាពរាបស្មើនៃគម្របវ៉ាល់ ដើម្បីមើលថាតើវាមិនខូចទ្រង់ទ្រាយឬអត់។
