មុខងារស្នូលនៃការផ្គុំកង្ហារត្រជាក់រថយន្ត
កង្ហារត្រជាក់រថយន្តគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។ បេសកកម្មស្នូលរបស់វាគឺធានាថាម៉ាស៊ីនតែងតែដំណើរការក្នុងចន្លោះសីតុណ្ហភាពសមស្រប ដោយបម្រើជា "អ្នកថែរក្សាការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព" របស់ម៉ាស៊ីន។
ពីទស្សនៈជាមូលដ្ឋាន វាជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់របស់រ៉ាឌីយ៉ាទ័រដោយបង្កើនល្បឿនលំហូរខ្យល់។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ការចំហេះប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងស៊ីឡាំងបង្កើតកំដៅយ៉ាងច្រើន។ ប្រសិនបើកំដៅនេះមិនត្រូវបានរលាយបាត់ភ្លាមៗទេ វានឹងបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំងពេក។ ក្នុងករណីស្រាលៗ នេះនាំឱ្យមានការថយចុះថាមពល និងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយដូចជាការកកិត ឬការផ្ទុះ។ ការដំឡើងកង្ហារត្រជាក់ ក្រោមមតិប្រតិកម្មសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹក កែតម្រូវល្បឿនបង្វិលរបស់វាដោយឆ្លាតវៃ៖ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទឹកទាប កង្ហារដំណើរការក្នុងល្បឿនទាប ឬឈប់ទាំងស្រុងដើម្បីការពារការត្រជាក់ម៉ាស៊ីនខ្លាំងពេក។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទឹកឈានដល់តម្លៃសំខាន់ កង្ហារនឹងបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន បង្កើនល្បឿនចរាចរខ្យល់នៅលើផ្ទៃរបស់រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ និងអនុញ្ញាតឱ្យទឹកត្រជាក់យកកំដៅចេញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយរក្សាម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពការងារល្អបំផុតប្រហែល 90°C។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការស្មុគស្មាញ តួនាទីរបស់កង្ហារត្រជាក់កាន់តែលេចធ្លោ។ ឧទាហរណ៍ នៅលើផ្លូវក្នុងទីក្រុងដែលមានការកកស្ទះ នៅពេលដែលយានយន្តកំពុងដំណើរការ ខ្យល់ធម្មជាតិមានឥទ្ធិពលតិចតួចលើការរលាយកំដៅ។ នៅពេលនេះ កង្ហារនៅតែបន្តដំណើរការដើម្បី "ត្រជាក់ និងបំបាត់កំដៅ" សម្រាប់ម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបើក វាក៏អាចជួយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ក្នុងការត្រជាក់ផងដែរ ដែលធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ចំពោះយានយន្តអគ្គិសនី កង្ហារត្រជាក់ក៏ទទួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើឱ្យសមាសធាតុស្នូលដូចជាថ្ម និងម៉ូទ័រត្រជាក់ ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ចម្ងាយបើកបរ និងអាយុកាលថ្មរបស់យានយន្ត។
លើសពីនេះ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យារថយន្ត ការដំឡើងកង្ហារត្រជាក់ឆ្លាតវៃអាចកែតម្រូវថាមពលត្រជាក់បានយ៉ាងច្បាស់លាស់ដោយផ្អែកលើវិមាត្រច្រើននៃទិន្នន័យដូចជា បន្ទុកម៉ាស៊ីន ល្បឿនយានយន្ត និងសីតុណ្ហភាពបរិស្ថាន ដែលធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលផ្ទាល់ខ្លួន ស្របតាមនិន្នាការបច្ចុប្បន្ននៃការអភិរក្សថាមពល និងការការពារបរិស្ថាននៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។
កំហុសទូទៅ និងដំណោះស្រាយនៃការផ្គុំកង្ហារត្រជាក់
ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច
ប្រព័ន្ធបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចគឺជា "ខួរក្បាល" នៃការដំឡើងកង្ហារត្រជាក់។ នៅពេលដែលវាខូច វានឹងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់កង្ហារ។ កំហុសទូទៅរួមមានការបរាជ័យនៃកុងតាក់ត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាព ការឆេះនៃទំនាក់ទំនងបញ្ជូនបន្ត និងកម្មវិធីមិនប្រក្រតីនៃម៉ូឌុលបញ្ជា។ ឧទាហរណ៍ បន្ទាប់ពីទំនាក់ទំនងខាងក្នុងនៃកុងតាក់ត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពត្រូវបានឆេះចេញ ពួកគេមិនអាចដឹងពីសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់បានត្រឹមត្រូវទេ ដែលបណ្តាលឱ្យកង្ហារមិនចាប់ផ្តើម ឬដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿនជាបន្តបន្ទាប់។ ក្នុងករណីបែបនេះ ម្ចាស់អាចប្រើឧបករណ៍វាស់ចរន្តអគ្គិសនីជាមុនសិន ដើម្បីរកឃើញភាពជាប់គ្នានៃសៀគ្វី ហើយពិនិត្យបឋមនូវសមាសធាតុដែលងាយខូចខាតដូចជាហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនបន្ត។ ប្រសិនបើបញ្ហាស្ថិតនៅក្នុងម៉ូឌុលបញ្ជា ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈគួរតែត្រូវបានប្រើ ដើម្បីអានលេខកូដកំហុស សម្រាប់ការជួសជុល ឬជំនួសឱ្យបានច្បាស់លាស់។
ការកកស្ទះរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិច
ការកកស្ទះមេកានិចគឺជាកំហុសទូទៅនៃការដំឡើងកង្ហារត្រជាក់ ដែលជារឿយៗបណ្តាលមកពីវត្ថុបរទេសដែលជាប់គាំង ឬការពាក់ប៊ែរីង។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយានយន្ត កំទេចកំទីដូចជាស្លឹកឈើ ស្លឹកឈើ និងសាកសពសត្វល្អិតអាចជាប់នឹងផ្ទៃវិទ្យុសកម្មបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ប្រសិនបើមិនបានសម្អាតជាប្រចាំទេ ពួកវាអាចត្រូវបានស្រូបចូលទៅក្នុងកង្ហារ ដែលបណ្តាលឱ្យស្លាបកង្ហារជាប់គាំងជាមួយវត្ថុបរទេស។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងរំខានតិចតួច ឬខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់ម៉ូទ័រដោយសារតែបន្ទុកលើស។ លើសពីនេះ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង ខាញ់រំអិលនៃប៊ែរីងកង្ហារនឹងស្ងួតបន្តិចម្តងៗ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ និងសំឡេងរំខាន ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វាថែមទាំងអាចកកស្ទះ និងឈប់បង្វិលទៀតផង។ ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំជាប្រចាំ កង្ហារគួរតែត្រូវបានសម្អាតជាប្រចាំ ហើយស្ថានភាពនៃប៊ែរីងគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យបន្ទាប់ពីបើកបរបាន 5-8 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ បើចាំបាច់ ការដំឡើងគួរតែត្រូវបានជំនួស។
ភាពមិនប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល
ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគឺជា "ប្រភពថាមពល" នៃការផ្គុំកង្ហារត្រជាក់។ បញ្ហាដូចជាវ៉ុលថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់ ការប៉ះខ្សែមិនល្អ និងហ្វុយស៊ីបផ្ទុះ សុទ្ធតែអាចបណ្តាលឱ្យកង្ហារមិនដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ខ្សែភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងរបស់យានយន្តចាស់ៗងាយនឹងអុកស៊ីតកម្ម និងច្រេះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ជូនចរន្តមិនល្អ។ ការកែប្រែកង្ហារថាមពលធំអាចលើសពីបន្ទុកខ្សែភ្លើងរបស់យានយន្តដើម ដែលបង្កើនហានិភ័យនៃកំហុស។ ម្ចាស់អាចយកហ្វុយស៊ីបបន្ថែមទៅជាមួយបាន។ នៅពេលដែលកង្ហារឈប់បង្វិល ដំបូងត្រូវពិនិត្យមើលថាតើហ្វុយស៊ីបផ្ទុះឬអត់។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានបញ្ជាក់ថាជាបញ្ហាខ្សែភ្លើង សូមសម្អាតតំបន់ដែលអុកស៊ីតកម្ម ឬជំនួសខ្សែភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាធំៗដែលបណ្តាលមកពីកំហុសតូចតាច។
ការបង្ហាញធម្មតានៃកំហុស
កំហុសនៃការផ្គុំកង្ហារត្រជាក់ច្រើនតែបញ្ចេញ "សញ្ញាព្រមាន" ដ៏ច្បាស់លាស់។ បញ្ហាទូទៅបំផុតគឺសីតុណ្ហភាពទឹកម៉ាស៊ីនខ្ពស់ពេក។ រង្វាស់សីតុណ្ហភាពទឹកនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងបង្ហាញសញ្ញាចង្អុលមួយដែលនៅជិតឬលើសពីបន្ទាត់ក្រហម។ ប្រសិនបើមិនដោះស្រាយទាន់ពេលទេ នេះអាចនាំឱ្យខូចម៉ាស៊ីនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ បញ្ហាទីពីរគឺសំឡេងមិនប្រក្រតី។ នៅពេលដែលស្លាបកង្ហារត្រូវបានពាក់ ខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬប៊ែររីងត្រូវបានខូចខាត សំឡេងកកិតខ្លាំង ឬសំឡេងរំខាននឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ លើសពីនេះ ការដំណើរការត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនល្អក៏អាចទាក់ទងនឹងការខូចកង្ហារផងដែរ។ ដោយសារកង្ហារមិនអាចបញ្ចេញកំដៅសម្រាប់កុងដង់សាទ័របានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព វានឹងបណ្តាលឱ្យមានចរន្តត្រជាក់មិនល្អ និងប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់ថយចុះ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
