តួនាទីស្នូលនៃឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរថយន្ត
នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរថយន្ត ឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយដែលធានាសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ ហើយវាទ្រទ្រង់សម្ពាធហ្វ្រាំងច្រើនជាងឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយ។ យោងតាមការគណនា អំឡុងពេលហ្វ្រាំងរថយន្ត ឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខត្រូវទ្រទ្រង់កម្លាំងហ្វ្រាំង 70%-80%។ នេះគឺដោយសារតែលក្ខណៈរូបវន្តដែលចំណុចកណ្តាលទំនាញរបស់រថយន្តរំកិលទៅមុខក្នុងពេលហ្វ្រាំង - ទម្ងន់នៃផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តកើនឡើងភ្លាមៗដល់ប្រហែល 70% នៃទម្ងន់សរុបរបស់រថយន្ត។ ឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខត្រូវតែបំលែងថាមពលចលនារបស់រថយន្តទៅជាថាមពលកំដៅតាមរយៈការកកិតកម្លាំងខ្ពស់ជាមួយបន្ទះហ្វ្រាំង ដោយសម្រេចបានការបន្ថយល្បឿន ឬឈប់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។
មុខងាររបស់ឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះ "ការបន្ថយល្បឿន" នោះទេ។ វាក៏ជាឧបករណ៍ផ្ទុកដ៏សំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងផងដែរ។ វាគឺជាវេទិកាស្នូលសម្រាប់ការបំប្លែងថាមពលចលនា ដោយបង្កើតកំដៅតាមរយៈការកកិតដើម្បីស្រូបយកនិចលភាពរបស់យានយន្ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខភាគច្រើនប្រើប្រាស់ការរចនាឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធប្រហោងដែលអាចបង្កើនល្បឿននៃការបញ្ជូនខ្យល់ និងរំលាយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ 500-700 ℃ ដែលបង្កើតឡើងដោយការកកិតយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយជៀសវាងការបរាជ័យហ្វ្រាំងដែលបណ្តាលមកពីការថយចុះកំដៅ។ លើសពីនេះ វាគឺជាស្ថានីយប្រតិបត្តិសម្រាប់ប្រព័ន្ធជំនួយអេឡិចត្រូនិចដូចជា ABS ដោយសហការជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើម្បីកែតម្រូវកម្លាំងហ្វ្រាំងក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ដើម្បីធានាថាកង់មិនចាក់សោក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងបន្ទាន់ និងរក្សាស្ថេរភាពនៃការគ្រប់គ្រងយានយន្ត។
បើប្រៀបធៀបជាមួយឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយ ការរចនាឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនជាងចំពោះការសម្របខ្លួនទៅនឹងដំណើរការ។ ជាធម្មតា អង្កត់ផ្ចិតនៃឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខមានទំហំធំជាង ដូចជាឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខរបស់ Corolla ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 287 មីលីម៉ែត្រ ខណៈដែលឌីសខាងក្រោយមានត្រឹមតែ 255 មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ផ្ទៃកកិតធំជាងអាចផ្តល់កម្លាំងហ្វ្រាំងបានកាន់តែច្រើន។ សម្ភារៈភាគច្រើនប្រើដែកវណ្ណះពណ៌ប្រផេះ HT200 ឬ HT250 ហើយម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់មួយចំនួនប្រើដែកវណ្ណះយ៉ាន់ស្ព័រដើម្បីធានាបាននូវកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ និងភាពធន់នឹងការពាក់នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់។ រចនាសម្ព័ន្ធ ឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយកាលីបឺរពីរស្តុង ដែលអាចអនុវត្តកម្លាំងហ្វ្រាំងបានស្មើគ្នា និងសម្របខ្លួនទៅនឹងសេណារីយ៉ូហ្វ្រាំងញឹកញាប់ដូចជាការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង និងការបើកបរលើភ្នំ។
កំហុសទូទៅ និងមូលហេតុនៃឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខ
រំញ័រហ្វ្រាំង និងសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី
នេះគឺជាការបង្ហាញកំហុសទូទៅបំផុតនៃឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែគម្លាតនៃភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃឌីស។ យោងតាមស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម នៅពេលដែលកំហុសនៃភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃការងាររបស់ឌីសហ្វ្រាំងលើសពី 0.05 មីលីម៉ែត្រ ផ្ទៃទំនាក់ទំនងរវាងបន្ទះហ្វ្រាំង និងផ្ទៃឌីសនឹងផ្លាស់ប្តូរជាប្រចាំជាមួយនឹងការបង្វិលឌីស ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រែប្រួលនៃកម្លាំងបង្វិលជុំហ្វ្រាំង ហើយបន្ទាប់មកបណ្តាលឱ្យមានការរំញ័រចង្កូត និងរំញ័ររាងកាយ។ ការហ្វ្រាំងបន្ទាន់ញឹកញាប់គឺជាមូលហេតុចម្បងមួយ។ ក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង សីតុណ្ហភាពនៃផ្ទៃឌីសកើនឡើងដល់ជាង 600°C ហើយផ្ទៃឌីសងាយនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយដោយសារកម្ដៅក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ការពាក់ចង្អូរ ជំហាន ឬការរឹតបន្តឹងកម្លាំងបង្វិលជុំមិនត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលដំឡើងរយៈពេលយូរក៏អាចធ្វើឱ្យគម្លាតនៃភាពរាបស្មើកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។
មូលហេតុនៃសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតីគឺមានភាពចម្រុះជាង៖ ច្រែះ ឬការប្រមូលផ្តុំនៃភាពកខ្វក់នៅលើផ្ទៃឌីសហ្វ្រាំង នៅពេលដែលវាកកិតនឹងបន្ទះហ្វ្រាំង នឹងបង្កើតសំឡេងកោសលោហៈមុតស្រួច។ នៅពេលដែលបន្ទះហ្វ្រាំងពាក់ដល់កម្រាស់កំណត់ បន្ទះខាងក្រោយដែកនឹងប៉ះដោយផ្ទាល់ជាមួយឌីស ដោយបញ្ចេញសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតីជាបន្តបន្ទាប់។ លើសពីនេះ ឌីសហ្វ្រាំង និងវីសកង់រលុង ឬការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានចម្ងាយមិនប្រក្រតីរវាងបន្ទះហ្វ្រាំង និងផ្ទៃឌីស ក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតីម្តងម្កាលផងដែរ។
ការរិចរិលកម្ដៅ និងការថយចុះប្រសិទ្ធភាព
ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរចុះចំណោតជាបន្តបន្ទាប់ ឬការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ញឹកញាប់ ឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលយូរ។ ប្រសិនបើការរលាយកំដៅមិនទាន់ពេលវេលាទេ បាតុភូតរិចរិលកម្ដៅនឹងកើតឡើង - កម្លាំងបង្វិលហ្វ្រាំងថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងក្លាយជាទន់ ហើយចម្ងាយហ្វ្រាំងយូរ។ នេះដោយសារតែមេគុណកកិតនៃសម្ភារៈឌីសហ្វ្រាំងថយចុះក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ហើយផ្ទៃឌីសអាចបង្កើតជាស្នាមប្រេះកម្ដៅ ដែលធ្វើឱ្យដំណើរការហ្វ្រាំងចុះខ្សោយបន្ថែមទៀត។ ការស្ទះឌីសខ្យល់ចេញចូល ឬមាតិកាសំណើមលើសលប់នៅក្នុងសារធាតុរាវហ្វ្រាំង (លើសពី 3%) ដែលនាំឱ្យមានការថយចុះប្រសិទ្ធភាពនៃការរលាយកំដៅ គឺជាមូលហេតុប្រយោលទូទៅនៃការរិចរិលកម្ដៅ។
ការពាក់ហួសប្រមាណ និងកម្រាស់មិនគ្រប់គ្រាន់
អាយុកាលប្រើប្រាស់ធម្មតារបស់ឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខគឺប្រហែល 8-120,000 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ញឹកញាប់ ការបើកបររយៈពេលយូរក្នុងចរាចរណ៍កកស្ទះ និងទម្លាប់បើកបរមិនល្អផ្សេងទៀតនឹងធ្វើឱ្យអាយុកាលប្រើប្រាស់របស់វាខ្លីជាងមុន។ នៅពេលដែលកម្រាស់របស់ឌីសហ្វ្រាំងថយចុះមកត្រឹមតិចជាង 1/3 នៃកម្រាស់ដើម (ជាធម្មតាកម្រាស់ដើមគឺ 22-30 មីលីម៉ែត្រ ហើយវាត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលដែលវាថយចុះមកត្រឹមតិចជាង 22 មីលីម៉ែត្រ) កម្លាំងរបស់វានឹងថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ មិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចបែកក្នុងពេលហ្វ្រាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។ លើសពីនេះ ប្រសិនបើសម្ភារៈបន្ទះហ្វ្រាំងរឹងពេក ហើយមានវត្ថុបរទេសលាយឡំ វានឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ឌីសហ្វ្រាំង បង្កើតជាចង្អូរជ្រៅ។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស និងការណែនាំអំពីការថែទាំប្រចាំថ្ងៃ
នៅពេលដោះស្រាយបញ្ហាឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខដែលខូច អាទិភាពគួរតែត្រូវបានអនុវត្តតាមសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហា៖ ដំបូង ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃផ្ទៃឌីស ហើយវាស់ភាពរាបស្មើដោយប្រើសូចនាករ។ ប្រសិនបើគម្លាតលើសពីស្តង់ដារ ស្រទាប់ផ្ទៃ 0.5-1 ម.ម អាចត្រូវបានយកចេញដោយប្រើឌីសឌីស (ដើម្បីស្តារភាពរាបស្មើ) ហើយប្រសិនបើការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ការជំនួសគឺចាំបាច់។ ទីពីរ ពិនិត្យមើលកម្រាស់នៃបន្ទះហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើកម្រាស់ដែលនៅសល់តិចជាង 3 ម.ម ការជំនួសគឺចាំបាច់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវប្រាកដថាសម្ភារៈនៃបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវគ្នានឹងឌីសហ្វ្រាំង។ ជាចុងក្រោយ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពធារាសាស្ត្រនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ ជំនួសសារធាតុរាវហ្វ្រាំងជាប្រចាំ (រៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង ឬ 40,000 គីឡូម៉ែត្រ) ដោយធានាថាមាតិកាសំណើមទាបជាង 3% ហើយបង្ហូរខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធ។
ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំប្រចាំថ្ងៃ សូមជៀសវាងការលាងរថយន្តដោយផ្ទាល់នៅពេលដែលឌីសហ្វ្រាំងក្តៅ ដើម្បីការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយឌីសដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះទង្គិចត្រជាក់-ក្តៅ។ ពិនិត្យមើលកម្រាស់ និងភាពរាបស្មើនៃឌីសហ្វ្រាំងរៀងរាល់ 30,000 គីឡូម៉ែត្រម្តង និងក្រិតតាមខ្នាតតុល្យភាពថាមវន្តសំបកកង់រៀងរាល់ 10,000 គីឡូម៉ែត្រម្តង ដើម្បីការពារកុំឱ្យអតុល្យភាពសំបកកង់ធ្វើឱ្យការញ័រហ្វ្រាំងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ បង្កើតទម្លាប់បើកបរល្អ កាត់បន្ថយការហ្វ្រាំងបន្ទាន់ញឹកញាប់ និងប្រើហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនដើម្បីជួយបន្ថយល្បឿនក្នុងអំឡុងពេលចុះចំណោតយូរ ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកការងាររបស់ឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
