មុខងារស្នូលនៃក្រឡាចត្រង្គទទួលខ្យល់កណ្តាលនៅក្នុងឡាន
ក្រឡាចត្រង្គទទួលខ្យល់កណ្តាល ដែលហាក់ដូចជាគ្រាន់តែជាសមាសធាតុតុបតែងនៅផ្នែកខាងមុខរថយន្ត តាមពិតទៅ គឺជាឧបករណ៍សំខាន់មួយដែលធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់យានយន្ត។ មុខងាររបស់វាគ្របដណ្តប់លើទិដ្ឋភាពច្រើនយ៉ាងដូចជា ថាមពល សុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងការទទួលស្គាល់ម៉ាកយីហោ។
ទាក់ទងនឹងថាមពល និងការរលាយកំដៅ វាគឺជា "ស្ថានីយ៍ផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់" សម្រាប់ម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ វាត្រូវការខ្យល់ច្រើនសម្រាប់ការចំហេះឥន្ធនៈ។ ក្រឡាចត្រង្គទទួលខ្យល់អាចបញ្ចូលខ្យល់ស្រស់បានយ៉ាងស្ថិរភាព ដែលធានាបាននូវការចំហេះឥន្ធនៈពេញលេញ និងរក្សាទិន្នផលថាមពលឱ្យមានស្ថេរភាព។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ម៉ាស៊ីនបង្កើតកំដៅច្រើន។ ក្រឡាចត្រង្គទទួលខ្យល់ដឹកនាំខ្យល់ត្រជាក់ឆ្លងកាត់សមាសធាតុដូចជាធុងទឹក និងឧបករណ៍កម្តៅ រួមផ្សំជាមួយកង្ហារត្រជាក់ ដើម្បីយកកំដៅចេញ និងរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការជានិច្ចក្នុងចន្លោះសីតុណ្ហភាពល្អបំផុតពី 85-95°C។ ជាពិសេសនៅថ្ងៃរដូវក្តៅក្តៅ ឬនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនក្នុងរយៈពេលយូរ ប្រសិនបើក្រឡាចត្រង្គទទួលខ្យល់មិនរលាយកំដៅបានត្រឹមត្រូវទេ វាទំនងជាបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពទឹកម៉ាស៊ីនកើនឡើងខ្លាំង ដែលនាំឱ្យបាត់បង់ថាមពល ឬសូម្បីតែខូចខាតស៊ីឡាំង និងយានយន្ត (ខូចខាត)។
ក្រឡាចត្រង្គទទួលខ្យល់សកម្មសម្រេចបានការគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃលើមូលដ្ឋាននេះ។ វាអាចកែតម្រូវមុំបើក និងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅតាមសញ្ញាដូចជាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន និងល្បឿនរថយន្ត៖ វាបិទក្នុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់ដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់កំដៅ ដែលអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាឡើងកម្តៅក្នុងរដូវរងាបាន 30%-40%; វាបិទដោយផ្នែកក្នុងល្បឿនលឿនដើម្បីកាត់បន្ថយមេគុណអូសបាន 0.02-0.05 Cd ស្មើនឹងការសន្សំប្រេងឥន្ធនៈ 0.2-0.3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយចម្ងាយបើកបររបស់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធអាចកើនឡើង 5%-7%។
ទាក់ទងនឹងការការពារសុវត្ថិភាព សំណាញ់ខ្យល់ចូលគឺជា "របាំងការពារ" នៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ គម្លាតសំណាញ់ 5-10 មីលីម៉ែត្ររបស់វាអាចស្ទាក់ចាប់ថ្មហោះ មែកឈើ សត្វល្អិតជាដើម ក្នុងពេលបើកបរ ដែលការពារវត្ថុទាំងនេះពីការបំផ្លាញសមាសធាតុស្នូលដូចជាធុងទឹក និងកង្ហារត្រជាក់។ ប្រសិនបើសំណាញ់ខូច ឬខូចទ្រង់ទ្រាយ វត្ថុបរទេសឈ្លានពានដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ដែលអាចបណ្តាលឱ្យធុងទឹកបែក ស្លាបកង្ហារបែក ហើយបន្ទាប់មកនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំង ការរំខានថាមពលជាដើម។
លើសពីនេះ ក្រឡាចត្រង្គទទួលខ្យល់ក៏ជា «អត្តសញ្ញាណដែលមើលឃើញ» របស់ម៉ាកផងដែរ។ ការរចនាបែបបុរាណដូចជា ក្រឡាចត្រង្គតម្រងនោមពីររបស់ BMW ក្រឡាចត្រង្គឆកោនរបស់ Audi និងក្រឡាចត្រង្គរាងផ្កាយរបស់ Mercedes-Benz បន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវទីផ្សារ និងការរចនាឡើងវិញ បានក្លាយជាស្នូលនៃការទទួលស្គាល់ម៉ាក។ ការរចនាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដ៏ពេញនិយមថ្មីៗដូចជា មាត្រដ្ឋានប៉ារ៉ាម៉ែត្រ និងលំនាំចំណុចរាងផ្កាយមិនត្រឹមតែពង្រឹងចំណុចចងចាំដែលមើលឃើញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនវិមាត្របីនៃតួរថយន្តតាមរយៈការឆ្លុះបញ្ចាំងពន្លឺ ដែលក្លាយជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃការរចនាសោភ័ណភាពរបស់រថយន្ត។
ប្រភេទកំហុសទូទៅ និងដំណោះស្រាយ
ក្រឡាចត្រង្គទទួលខ្យល់ត្រូវបានលាតសន្ធឹងទៅខាងក្រៅ ហើយងាយនឹងមានបញ្ហាផ្សេងៗដោយសារស្ថានភាពផ្លូវ និងឥទ្ធិពលបរិស្ថាន។ ប្រសិនបើមិនដោះស្រាយទាន់ពេលវេលាទេ វានឹងបង្កផលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់រថយន្ត។
ការខូចខាតមេកានិច
នេះគឺជាប្រភេទកំហុសទូទៅបំផុត ដែលភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការប៉ះទង្គិច ផលប៉ះពាល់ពីកម្លាំងខាងក្រៅ ឬការចាស់ទុំ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រេះ ឬខូចទ្រង់ទ្រាយនៃក្រឡាចត្រង្គ។ ការខូចខាតតិចតួចអាចត្រូវបានជួសជុលដោយប្រើជ័រអេផូស៊ី + ក្រណាត់សរសៃកញ្ចក់ភ្ជាប់។ ប្រសិនបើក្រឡាចត្រង្គដែកខូចទ្រង់ទ្រាយលើសពី 5 មីលីម៉ែត្រ វាត្រូវការជំនួស។
មុខងារក្រឡាចត្រង្គសកម្មមិនប្រក្រតី
សំណាញ់ស្រូបខ្យល់សកម្មពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងម៉ូទ័រដើម្បីធ្វើការជាមួយគ្នា។ កំហុសនេះបង្ហាញថាមិនអាចបើក ឬបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិបាន ដោយឧបករណ៍បង្ហាញលេខកូដកំហុស។ មូលហេតុទូទៅរួមមានការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព ដែលបណ្តាលឱ្យមានលំហូរទិន្នន័យមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយសីតុណ្ហភាពជាក់ស្តែង និងអសមត្ថភាពក្នុងការបញ្ជូនសញ្ញាត្រឹមត្រូវទៅកាន់កុំព្យូទ័របើកបរ។ កំហុសម៉ូទ័រ ឬខ្សែ ដូចជាភក់ និងខ្សាច់ជាប់ក្នុងឧបករណ៍បន្ទាប់ពីជ្រមុជទឹក សៀគ្វីទឹកម៉ូទ័រខ្លី។ល។ អត្រាបរាជ័យនៃម៉ូទ័ររោងចក្រជំនួយមិនមែនជាម៉ាកប្រណីតអាចឡើងដល់ 40%។ អំឡុងពេលជួសជុល ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យត្រូវបានប្រើដើម្បីអានទិន្នន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលខូច ហើយវាត្រូវបានណែនាំឱ្យដោះស្រាយវានៅហាង 4S ក្នុងអំឡុងពេលធានា ហើយហាងជួសជុលដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈអាចសន្សំសំចៃប្រហែល 60% នៃការចំណាយបន្ទាប់ពីរយៈពេលធានា។
ការស្ទះក្រឡាចត្រង្គ
ប្រសិនបើគម្របក្រឡាចត្រង្គ ឬរនាំងស្ទះ វានឹងបណ្តាលឱ្យចាប់ផ្តើមញឹកញាប់ អសមត្ថភាពក្នុងការបិទ ឬមានសំឡេងមិនប្រក្រតី។ វាភាគច្រើនដោយសារតែស្ព្រីងរលុងនៃរនាំង និងគម្លាតធំពេកជាមួយផ្ទៃក្រឡាចត្រង្គ; ឬរបារក្រឡាចត្រង្គត្រូវបានរារាំងដោយស្លឹកឈើ ភក់ ឬរោមស្វាយ។ ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃតម្រូវឱ្យប្រើកាំភ្លើងទឹកសម្ពាធទាបដើម្បីលាងសម្អាតក្រឡាចត្រង្គរៀងរាល់ 5,000 គីឡូម៉ែត្រដើម្បីជៀសវាងការបាញ់សម្ពាធខ្ពស់ដោយផ្ទាល់ទៅលើម៉ូទ័រ; បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមក្នុងបរិយាកាស 5°C ឬទាបជាងនេះ សូមបើកម៉ាស៊ីនកម្តៅរយៈពេល 3 នាទីដើម្បីការពារគម្របពីការកក និងជាប់គាំង។ នៅពេលដែលការស្ទះកើតឡើង ដំបូងអ្នកអាចសម្អាតវត្ថុបរទេស និងរំអិលផ្លូវណែនាំ។ ប្រសិនបើវានៅតែមិនអាចដោះស្រាយបាន ម៉ូទ័ររនាំងត្រូវការកំណត់ឡើងវិញ ឬឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវការជំនួស។
ផលប៉ះពាល់ខ្សែសង្វាក់កំហុស ប្រសិនបើក្រឡាចត្រង្គទទួលខ្យល់ដំណើរការខុសប្រក្រតី ហើយមិនត្រូវបានគេអើពើ វាអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។ ក្រឡាចត្រង្គដែលស្ទះអាចបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ម៉ាស៊ីនលើសពី 120°C ដែលបណ្តាលឱ្យធុងទឹកពុះ និងប្លុកស៊ីឡាំងខូច។ ប្រសិនបើក្រឡាចត្រង្គសកម្មជាប់គាំងបើកពាក់កណ្តាលផ្លូវ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការទទួលខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរល្បឿនលឿន ដែលនាំឱ្យមានការផ្ទុះ។ នៅពេលចាប់ផ្តើមនៅសីតុណ្ហភាពទាប ប្រសិនបើក្រឡាចត្រង្គបើកទាំងស្រុង វានឹងពន្យារពេលឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនទ្វេដង និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដល់ 20L/100km។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យជារៀងរាល់ខែថាតើក្រឡាចត្រង្គខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬជាប់គាំង។ សម្រាប់ម៉ូដែលក្រឡាចត្រង្គសកម្ម ស្ថានភាពការងារអាចត្រូវបានមើលតាមរយៈប្រព័ន្ធនៅលើរថយន្ត។ ក្នុងករណីមានភាពមិនប្រក្រតីណាមួយ ការថែទាំទាន់ពេលវេលាគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
