មុខងារស្នូលនៃកាងក្រោយរថយន្ត
កាងក្រោយរថយន្តមិនមែនជាគ្រឿងតុបតែងសាមញ្ញនោះទេ ផ្ទុយទៅវិញ វាគឺជាឧបករណ៍សំខាន់មួយដែលរួមបញ្ចូលការការពារសុវត្ថិភាព ការរួមបញ្ចូលមុខងារ និងរូបរាងសោភ័ណភាព។ មុខងាររបស់វាគ្របដណ្តប់លើសេណារីយ៉ូការប្រើប្រាស់ទាំងមូលរបស់យានយន្ត។
របាំងការពារសុវត្ថិភាពច្រើនស្រទាប់
នៅក្នុងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពយានយន្ត កាងក្រោយគឺជាខ្សែការពារទីមួយនៅខាងក្រោយ។ នៅពេលជួបប្រទះការប៉ះទង្គិចគ្នា ឬកោសពីក្រោយក្នុងល្បឿនទាប វាអាចស្រូបយកថាមពលប៉ះទង្គិចប្រហែល 80% តាមរយៈការខូចទ្រង់ទ្រាយរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា ដែលការពារប្រម៉ោយក្រោយ ភ្លើងក្រោយ និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតពីការខូចខាតដោយផ្ទាល់ ដែលកាត់បន្ថយថ្លៃថែទាំយ៉ាងច្រើន។ នៅក្នុងសេណារីយ៉ូប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនលឿន កាងក្រោយនឹងផ្ទេរកម្លាំងប៉ះទង្គិចទៅប្រអប់ស្រូបយកថាមពលចំហៀង ហើយបន្ទាប់មកតាមរយៈធ្នឹមបណ្តោយខាងក្រោយ វានឹងត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយពាសពេញរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលរបស់យានយន្ត ដោយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើអ្នកដំណើរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកថ្មើរជើង គែមនៃកាងក្រោយច្រើនតែប្រើការរចនារាងមូល R10mm ឬធំជាងនេះ ហើយផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានបំពេញដោយស្នោទ្រនាប់រាងសំបុកឃ្មុំ ដែលអាចកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបាក់ឆ្អឹងនៅជើងរបស់អ្នកថ្មើរជើងនៅពេលប៉ះទង្គិចជាមួយកាងក្រោយ។ ម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់មួយចំនួនក៏មានមុខងារលើកសកម្មផងដែរ ដោយលើកប្រហែល 50mm នៅពេលប៉ះទង្គិចដើម្បីបង្កើតជាទ្រនាប់បន្ទាប់បន្សំ។
អ្នកដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៃការរួមបញ្ចូលមុខងារ
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃភាពវៃឆ្លាតផ្នែករថយន្ត កាងក្រោយបានក្លាយជាវេទិកាសំខាន់មួយសម្រាប់ផ្នែករឹងបើកបរឆ្លាតវៃ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដូចជារ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រ និងរ៉ាដាថយក្រោយជាធម្មតាត្រូវបានដំឡើងនៅទីនេះ។ ក្នុងចំណោមនោះ រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រមានជួររកឃើញរហូតដល់ 200 ម៉ែត្រ ដែលផ្តល់ការគាំទ្រទិន្នន័យសម្រាប់មុខងារដូចជាការគ្រប់គ្រងល្បឿនបត់បែន ACC; រ៉ាដាថយក្រោយមានភាពត្រឹមត្រូវនៃការរកឃើញ ±1 សង់ទីម៉ែត្រ ដែលធានាបាននូវការថយក្រោយដោយសុវត្ថិភាព។ លើសពីនេះ ការរចនាដ៏ល្អប្រសើរនៃកាងក្រោយក៏អាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការឌីណាមិកខ្យល់របស់រថយន្តផងដែរ។ បំពង់ខ្យល់ខាងក្រោមអាចកាត់បន្ថយមេគុណអូសបាន 0.03-0.05 ហើយរថយន្ត SUV ទំហំមធ្យមអាចសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈប្រហែល 0.5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។ កម្លាំងចុះក្រោមដែលបង្កើតឡើងដោយ spoiler ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរល្បឿនលឿនក៏អាចបង្កើនស្ថេរភាពរបស់រថយន្តបាន 2% ផងដែរ។
តុល្យភាពរវាងរូបរាង និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង
ការរចនាកាងក្រោយត្រូវតែរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងរចនាបថរថយន្តទាំងមូល។ សម្រាប់ម៉ូដែលស្ព័រ ក្រឡាចត្រង្គរាងសំបុកឃ្មុំ និងសម្រាប់ម៉ូដែលបើកបរក្រៅផ្លូវ បន្ទះការពារដែក ទាំងអស់ជួយបង្កើនការសម្គាល់ដែលមើលឃើញរបស់រថយន្ត ខណៈពេលដែលក៏ពិចារណាលើមុខងារផងដែរ។ សម្ភារៈរបស់វាភាគច្រើនជាផ្លាស្ទិច PP ដែលមានលក្ខណៈធន់នឹងការកោស និងការច្រេះ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមាសធាតុដែក វាស័ក្តិសមជាងសម្រាប់ស្ថានភាពផ្លូវស្មុគស្មាញ ដោយកាត់បន្ថយថ្លៃថែទាំប្រហែល 60%។ ស្នាមកោសតិចតួចទំនងជាមិនធ្វើឱ្យវាខូចទ្រង់ទ្រាយទេ ហើយការដំឡើង និងការជំនួសគឺងាយស្រួល។
កំហុសទូទៅ និងមូលហេតុនៃកាងក្រោយរថយន្ត
អំឡុងពេលប្រើប្រាស់ កាងក្រោយងាយនឹងប្រេះ ខូចទ្រង់ទ្រាយ និងខូចឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយសារតែកត្តាបរិស្ថាន និងកម្លាំងខាងក្រៅ។ ការប្រេះគឺជាប្រភេទកំហុសទូទៅបំផុត។
កត្តាបរិស្ថានដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រេះស្រាំនៃអាយុ
ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពគឺជាមូលហេតុចម្បងមួយនៃការប្រេះកាងក្រោយ។ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅរដូវក្តៅបណ្តាលឱ្យសម្ភារៈនៃកាងពង្រីក ខណៈពេលដែលសីតុណ្ហភាពទាបនៅរដូវរងាបណ្តាលឱ្យវារួញយ៉ាងខ្លាំង។ ការពង្រីក និងរួញម្តងហើយម្តងទៀតនៃកំដៅ និងត្រជាក់នឹងបង្កើតភាពតានតឹងនៅក្នុងសម្ភារៈ ហើយយូរៗទៅ ស្នាមប្រេះតូចៗនឹងលេចឡើង។ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះភ្លាមៗដែលបណ្តាលមកពីព្យុះភ្លៀងរសៀលនៅរដូវក្តៅ សម្ភារៈដែលពង្រីកភ្លាមៗនឹងរួញ ដែលងាយនឹងបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រេះនៅក្នុងតំបន់ខ្សោយ។ លើសពីនេះ សារធាតុអាស៊ីតពីភ្លៀង និងព្រិល និងអំបិលពីតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រនឹងជ្រាបចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងតាមរយៈការកោសលើផ្ទៃ បណ្តាលឱ្យមានច្រែះនៅលើតង្កៀបដែក ហើយកម្លាំងពង្រីកដែលបង្កើតឡើងដោយច្រែះនឹងច្របាច់ស្រទាប់ផ្លាស្ទិច ដែលនៅទីបំផុតនាំឱ្យមានការប្រេះលើផ្ទៃ។ ការប្រើប្រាស់សារធាតុសម្អាតអាល់កាឡាំងច្រើនពេកក្នុងអំឡុងពេលលាងរថយន្តនឹងបំផ្លាញថ្នាំកូតការពារនៃកាង ដែលបង្កើនល្បឿននៃភាពចាស់នៃសម្ភារៈ។
ការខូចខាតរចនាសម្ព័ន្ធដែលបណ្តាលមកពីការខូចខាតដោយកម្លាំងខាងក្រៅ
ការកោសតិចតួចក្នុងពេលបើកបរប្រចាំថ្ងៃ និងការប៉ះទង្គិចដែលមិននឹកស្មានដល់នៅពេលចតរថយន្ត គឺជាកត្តាជំរុញដោយផ្ទាល់សម្រាប់ការប្រេះ។ ទោះបីជាមិនមានការខូចខាតជាក់ស្តែងណាមួយអាចមើលឃើញនៅពេលនោះក៏ដោយ កំហាប់ភាពតានតឹងខាងក្នុងអាចកើតឡើង ហើយយូរៗទៅ ការបញ្ចេញភាពតានតឹងនឹងនាំឱ្យមានការប្រេះ។ នៅក្នុងការប៉ះទង្គិចពីក្រោយ កម្លាំងប៉ះទង្គិចដ៏ខ្លាំងក្លានឹងបណ្តាលឱ្យកាងខូចទ្រង់ទ្រាយ បែក និងថែមទាំងប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្នុងទៀតផង។ លើសពីនេះ ការចាប់ហ្វ្រាំងខ្លាំងជាញឹកញាប់ ឬការចតរថយន្តជិតជញ្ជាំងនឹងបណ្តាលឱ្យកាងនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពតានតឹងក្នុងរយៈពេលយូរ ដែលបង្កើនល្បឿននៃការអស់កម្លាំងសម្ភារៈ។
បញ្ហាសម្ភារៈ និងគុណភាព
នៅពេលដែលអាយុកាលប្រើប្រាស់កើនឡើង សម្ភារៈកាងនឹងចាស់ទៅតាមធម្មជាតិ ជាមួយនឹងការថយចុះនៃភាពរឹងមាំ និងភាពផុយស្រួយកើនឡើង។ សូម្បីតែកម្លាំងខាងក្រៅបន្តិចបន្តួចក៏អាចបណ្តាលឱ្យវាប្រេះដែរ។ ប្រសិនបើផលិតផលមួយចំនួនមានបញ្ហាគុណភាពដូចជាពិការភាពក្នុងការចាក់ ឬសមាមាត្រសម្ភារៈមិនសមហេតុផល សូម្បីតែពេលប្រើប្រាស់ធម្មតាក៏ដោយ វាអាចប្រេះភ្លាមៗដោយគ្មានការព្រមាន។ ប្រសិនបើវីសមិនត្រូវបានរឹតបន្តឹងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ឬទីតាំងដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ កាងនឹងទទួលរងនូវកម្លាំងមិនស្មើគ្នា ហើយបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែង វាក៏អាចរលុង និងប្រេះផងដែរ។
ការបង្ការ និងការដោះស្រាយកំហុសកាងក្រោយ
ដើម្បីពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់កាងក្រោយ ម្ចាស់រថយន្តគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការថែទាំប្រចាំថ្ងៃ និងការប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវ។ ពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃក្លីបកាង ស្នាមឆ្កូតលើផ្ទៃ និងស្ថានភាពការងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាប្រចាំ។ ស្នាមឆ្កូតតូចតាចគួរតែត្រូវបានជួសជុលជាមួយក្រមួនពិសេសទាន់ពេលវេលា ដើម្បីការពារទឹកមិនឱ្យជ្រាបចូល។ ព្យាយាមជៀសវាងការចតរថយន្តនៅក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ ឬក្នុងបរិយាកាសសើមរយៈពេលយូរ។ ជ្រើសរើសទឹកសម្អាតអព្យាក្រឹតនៅពេលលាងរថយន្ត ហើយជូតទឹកឱ្យស្ងួតល្អបន្ទាប់ពីសម្អាត។ រក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពពេលកំពុងបើកបរ និងជៀសវាងការកោស និងការប៉ះទង្គិច។ ជ្រើសរើសកន្លែងចតរថយន្តធំទូលាយនៅពេលចត។ ប្រសិនបើមានស្នាមប្រេះបន្តិច ការផ្សារផ្លាស្ទិចអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ជួសជុល។ ប្រសិនបើស្នាមប្រេះលើសពីពាក់កណ្តាលទទឹងកាង ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខូច វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសកាងថ្មីទាន់ពេលវេលា និងក្រិតតាមខ្នាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីធានាបាននូវមុខងារធម្មតារបស់វា។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
