តួនាទីស្នូលនៃការផ្គុំស្នប់ទឹករថយន្ត និងចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់
ម៉ាស៊ីនបូមទឹករថយន្តគឺជា "បេះដូង" នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន ខណៈដែលកងផ្សាភ្ជាប់គឺជា "អ្នកថែរក្សាដ៏ស្មោះត្រង់" ដែលធានានូវប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាពរបស់វា។ ទាំងពីរធ្វើការរួមគ្នា ដោយការពារតុល្យភាពសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនរួមគ្នា។
ពីទស្សនៈនៃមុខងាររបស់ស្នប់ទឹក វាបញ្ជូនថាមពលតាមរយៈ crankshaft ម៉ាស៊ីន ហើយជំរុញ impeller ឱ្យបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន។ ក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំង centrifugal ទឹកត្រជាក់ត្រូវបានទាញចេញពី radiator ហើយដាក់សម្ពាធមុនពេលត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងអាវទឹកនៃប្លុកស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។ ទឹកត្រជាក់ស្រូបយកកំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីននៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំង ហើយបន្ទាប់មកហូរត្រឡប់ទៅ radiator វិញសម្រាប់ត្រជាក់។ វដ្តនេះធ្វើម្តងទៀត ដោយធានាថាម៉ាស៊ីនតែងតែដំណើរការក្នុងចន្លោះសីតុណ្ហភាពល្អបំផុតពី 85°C - 95°C។ នៅពេលដែលស្នប់ទឹកឈប់ដំណើរការ ទឹកត្រជាក់មិនអាចចរាចរបានទេ ហើយសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីននឹងកើនឡើងក្នុងរយៈពេលខ្លី។ បន្តិចបន្តួច វានឹងបង្កឱ្យមានសំឡេងរោទិ៍សីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានកំហុសធ្ងន់ធ្ងរដូចជាពីស្តុងទាញស៊ីឡាំង ឬប្លុកស៊ីឡាំងប្រេះ។
កងផ្សាភ្ជាប់ ជាសមាសធាតុផ្សាភ្ជាប់សំខាន់មួយរបស់ស្នប់ទឹក ភាគច្រើនបំពេញភារកិច្ចសំខាន់ពីរ។ ទីមួយ វាការពារការលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់ ដែលស្អិតជាប់យ៉ាងណែនទៅនឹងផ្នែកតភ្ជាប់រវាងតួស្នប់ កង់រុញ និងអ័ក្ស ដោយបិទផ្លូវសម្រាប់ទឹកត្រជាក់លេចធ្លាយចេញទៅក្រៅ ធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងការផ្គត់ផ្គង់ទឹកត្រជាក់គ្រប់គ្រាន់។ ទីពីរ វាញែកភាពមិនបរិសុទ្ធ និងខាញ់រំអិល ការពារធូលី និងខ្សាច់ខាងក្រៅមិនឲ្យចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងស្នប់ និងធ្វើឱ្យសមាសធាតុខូចខាត ក៏ដូចជាការពារល្បាយ និងការរលាយនៃខាញ់រំអិល និងទឹកត្រជាក់ ដោយរក្សាប្រសិទ្ធភាពរំអិលនៃប៊ែររីង និងពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ស្នប់។
មូលហេតុ និងការបង្ហាញនៃកំហុសទូទៅ
ការបរាជ័យនៃស្នប់ទឹក
ការខូចខាតដល់ម៉ាស៊ីនរុញ៖ ការប្រើប្រាស់ទឹកត្រជាក់ដែលមានគុណភាពទាបក្នុងរយៈពេលយូរ ឬការខកខានមិនបានជំនួសទឹកត្រជាក់ទាន់ពេលវេលានឹងបណ្តាលឱ្យសារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងទឹកត្រជាក់ថយចុះ ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការច្រេះខាងក្នុង។ ផ្ទៃរបស់ម៉ាស៊ីនរុញនឹងមានច្រែះ ប្រេះ ឬសូម្បីតែបាក់ស្លាប។ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនរុញខូច ប្រសិទ្ធភាពនៃចរន្តទឹកត្រជាក់នឹងថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងមិនប្រក្រតីនៃសីតុណ្ហភាពទឹកម៉ាស៊ីន។ ទ្រនិចវាស់សីតុណ្ហភាពទឹកនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនឹងកើនឡើងដល់តំបន់ក្រហមយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ អាចមានបាតុភូត "ពុះលើស" នៃទឹកត្រជាក់។
ការពាក់ប៊ែររីង៖ ប្រសិនបើប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬទឹកត្រជាក់លេចធ្លាយចូលទៅក្នុងបន្ទប់ប៊ែររីងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការល្បឿនលឿនរយៈពេលវែងរបស់ស្នប់ វានឹងបណ្តាលឱ្យបាល់រំកិលរបស់ប៊ែររីងខូច និងចន្លោះប្រហោងធំពេក។ នៅពេលនេះ នឹងមានសំឡេង "រោទ៍" ឬ "សំឡេងកកិត" នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ជាពិសេសកាន់តែច្បាស់នៅល្បឿនទំនេរ។ នៅពេលដែលចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ភាពញឹកញាប់នៃសំឡេងនឹងផ្លាស់ប្តូរទៅតាមល្បឿនបង្វិល។ ការពាក់ប៊ែររីងច្រើនពេកក៏នឹងបណ្តាលឱ្យអ័ក្សស្នប់ញ័រផងដែរ ដែលបង្កើនការកកិតរវាង impeller និង case។
បញ្ហារ៉ក៖ ប្រសិនបើរ៉កម៉ាស៊ីនដែលបើកបរស្នប់ទឹកតឹងពេក វានឹងបង្កើនបន្ទុកនៅលើអ័ក្សស្នប់ ដែលបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ប៊ែរីង និងឧបករណ៍រុញ។ ប្រសិនបើវារលុងពេក វានឹងរអិល ដែលបណ្តាលឱ្យមានល្បឿនស្នប់មិនគ្រប់គ្រាន់ និងអត្រាចរាចរទឹកត្រជាក់យឺត។ ការបង្ហាញជាក់ស្តែងនៃការបរាជ័យរបស់រ៉កគឺការប្រែប្រួលមិនប្រក្រតីនៃសីតុណ្ហភាពទឹក ដោយសីតុណ្ហភាពទឹកកើនឡើងយឺតៗបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមត្រជាក់ និងប្រែប្រួលអំឡុងពេលបើកបរ។
ការបរាជ័យនៃចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់
មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការខូចក្រវ៉ាត់ផ្សាភ្ជាប់គឺភាពចាស់។ នៅពេលដែលយានយន្តមានអាយុកាលយូរ សម្ភារៈនៃក្រវ៉ាត់ផ្សាភ្ជាប់នឹងបាត់បង់ភាពយឺតបន្តិចម្តងៗ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ ហើយទឹកត្រជាក់ចាប់ផ្តើមលេចធ្លាយចេញពីចំណុចតភ្ជាប់រវាងស្នប់ និងម៉ាស៊ីន ឬត្រាអ័ក្ស។ ប្រសិនបើដីបង្ហាញដានទឹកត្រជាក់ពណ៌ផ្កាឈូក ឬបៃតង ហើយកម្រិតទឹកត្រជាក់នៅក្នុងធុងពង្រីកបន្តធ្លាក់ចុះ វាទំនងជាក្រវ៉ាត់ផ្សាភ្ជាប់បានខូច។ លើសពីនេះ លក្ខណៈច្រេះនៃទឹកត្រជាក់ដែលមានគុណភាពទាបនឹងបង្កើនល្បឿននៃភាពចាស់នៃក្រវ៉ាត់ផ្សាភ្ជាប់ ហើយការប្រើប្រាស់កាវផ្សាភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលដំឡើង ដូចជាការប្រើប្រាស់ច្រើនពេក ឬការលាបមិនស្មើគ្នា ក៏អាចនាំឱ្យមានបញ្ហាផ្សាភ្ជាប់ និងលេចធ្លាយមិនល្អផងដែរ។
ការណែនាំអំពីការបង្ការកំហុស និងការថែទាំ
ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃកំហុសឆ្គងនៅក្នុងការផ្គុំស្នប់ និងចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ ម្ចាស់រថយន្តគួរតែអនុវត្តការថែទាំជាប្រចាំ។ ទីមួយ ត្រូវអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់យានយន្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីជំនួសទឹកត្រជាក់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់រៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង ឬ 40,000 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីជៀសវាងការប្រើប្រាស់ផលិតផលដែលមានគុណភាពអន់។ ទីពីរ ត្រូវពិនិត្យមើលភាពតឹង និងការពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់រ៉កម៉ាស៊ីនជាប្រចាំ ហើយជំនួសវាឱ្យទាន់ពេលវេលា ប្រសិនបើមានស្នាមប្រេះ ឬរលុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ថាតើមានដាននៃការលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់នៅជុំវិញស្នប់ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំនីមួយៗដែរឬទេ ហើយស្តាប់សំឡេងមិនប្រក្រតីណាមួយនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
ប្រសិនបើមានកំហុសកើតឡើង វាគួរតែត្រូវបានជួសជុលភ្លាមៗ។ ចំពោះការលេចធ្លាយចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ គ្រាន់តែជំនួសចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដូចគ្នាអាចដោះស្រាយបញ្ហាបាន។ ប្រសិនបើ impeller នៃស្នប់ខូច ឬ bearings ពាក់ច្រើនពេក ជាធម្មតាការផ្គុំស្នប់ត្រូវជំនួស។ នៅពេលជួសជុល វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជ្រើសរើសស្ថាប័នជួសជុលដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ ដើម្បីធានាគុណភាពនៃគ្រឿងបន្លាស់ និងដំណើរការដំឡើង ដើម្បីជៀសវាងការកើតឡើងវិញនៃកំហុសដោយសារតែការជួសជុលមិនត្រឹមត្រូវ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
