រថយន្តឆ្លងកាត់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទាប ដោយគ្មានឥទ្ធិពលស្ទ្រីម
ជាធម្មតា ភ្លើងក្រោយរថយន្តមិនមានសកម្មភាពស្ទ្រីមនៅក្នុងកំណែទាបទេ។ ជាឧទាហរណ៍ កំណែទាប (កំណែ Qichang) នៃ Hongqi H5 ថ្មីមិនមានប្រសិទ្ធិភាពភ្លើងកន្ទុយហូរទេ ដែលត្រូវបានបំភ្លឺដោយផ្ទាល់តាមរយៈភ្លើងកន្ទុយ ខណៈដែលកំណែខ្ពស់ជាង (កំណែទង់ជាតិ) មានឥទ្ធិពលភ្លើងកន្ទុយហូរពីកណ្តាលទៅភាគីទាំងសងខាង។
ភាពខុសគ្នានៃការរចនានេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងជាចម្បងនៅក្នុងបែបផែនពន្លឺ កំណែទាបបំពេញតាមតម្រូវការនៃការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ខណៈពេលដែលកំណែខ្ពស់ផ្តល់នូវបែបផែនមើលឃើញកម្រិតខ្ពស់ជាង។
និន្នាការរចនា និងគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃភ្លើងក្រោយនៅទូទាំង
និន្នាការនៃការរចនានៃចង្កៀងមុខឆ្លងកាត់គឺការប្រើពួកវាជាការឆ្លុះបញ្ចាំងពីបុគ្គលិកលក្ខណៈម៉ាក និងការទទួលស្គាល់។ មិនត្រឹមតែការរចនានេះកាន់តែរឹងមាំ និងមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការបើកបរពេលយប់ប៉ុណ្ណោះទេ វាថែមទាំងពង្រីកការយល់ឃើញរបស់រថយន្តផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យវាមើលទៅកាន់តែទូលាយ និងប្រណិត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភ្លើងខាងក្រោយដែលជ្រៀតចូលក៏មានគុណវិបត្តិរបស់វាដែរ។ អ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនគិតថាការរចនានេះគឺជារឿងធម្មតាពេក ដែលនាំឱ្យមានភាពអស់កម្លាំងផ្នែកសោភ័ណភាព ហើយការរចនាភ្លើងខាងក្រោយនៃម៉ូដែលមួយចំនួនមានភាពស្មុគស្មាញ ដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពស្រស់ស្អាតទាំងមូល។
ម៉ាកផ្សេងៗគ្នានៃម៉ូដែលតាមរយៈភាពខុសគ្នានៃការរចនាអំពូលភ្លើង
ម៉ាកផ្សេងៗនៃម៉ូដែលក៏មានភាពខុសប្លែកគ្នាផងដែរនៅក្នុងការរចនានៃអំពូលភ្លើងឆ្លងកាត់។ ឧទាហរណ៍ យីហោ BYD's Seal, Dolphin, Qin, Han, Yuan និងម៉ូដែលផ្សេងទៀតសុទ្ធតែប្រើភ្លើងក្រោយតាមបន្ទាត់ ហើយការរចនាម៉ូដនីមួយៗមានលក្ខណៈពិសេសផ្ទាល់ខ្លួន។
លើសពីនេះ ម៉ាកយីហោថាមពលថ្មីដូចជា Ideal, Ask Jie, Deep Blue, Avita ក៏បានប្រើប្រាស់ភ្លើងក្រោយប្រភេទផងដែរ ដែលជំរុញការអភិវឌ្ឍនៃនិន្នាការរចនានេះ។
ឡានកាត់ភ្លើងកន្ទុយតិចដោយមិនមានមូលហេតុខុសស្ទ្រីមអាចរួមមានដូចខាងក្រោម៖
បញ្ហាក្នុងការដំឡើង៖ មុខងារស្ទ្រីមអាចនឹងមិនត្រូវបានបំពាក់កំឡុងពេលដំណើរការដំឡើង ឬមានបញ្ហាក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដំឡើងដែលបណ្ដាលឱ្យបាត់បង់មុខងារស្ទ្រីម។
បញ្ហារចនាផលិតផល៖ ផលិតផលដែលបានទិញតាមរយៈអំពូលភ្លើងផ្ទាល់អាចមិនមានការរចនាស្ទ្រីម។
ការខូចខាត ឬបរាជ័យ៖ នៅក្នុងដំណើរការនៃការប្រើប្រាស់ ផ្នែកស្ទ្រីមអាចនឹងត្រូវខូចខាតដោយការប៉ះទង្គិច ការរំញ័រ និងហេតុផលផ្សេងទៀត ឬកំហុសនៃខ្សែខាងក្នុងនាំឱ្យស្ទ្រីមមិនភ្លឺ។
ដំណោះស្រាយ
ពិនិត្យវិក្កយបត្រទិញ និងការពិពណ៌នាផលិតផល៖ បញ្ជាក់ថាតើការទិញតាមរយៈភ្លើងកន្ទុយដំបូងមានមុខងារស្ទ្រីមឬអត់។
ពិនិត្យមើលកំណត់ត្រាដំឡើង និងវីដេអូដែលពាក់ព័ន្ធ៖ កំណត់ថាតើដំណើរការដំឡើងត្រឹមត្រូវឬអត់ ហើយមិនមានការខកខាន ឬកំហុសទេ។
ពិនិត្យមើលរូបរាងរបស់ភ្លើងក្រោយ៖ សង្កេតមើលថាតើមានការខូចខាតជាក់ស្តែងចំពោះស្ទ្រីមឬអត់។
ការធ្វើតេស្ត និងថែទាំប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ៖ ប្រសិនបើរូបរាងមិនខូច វាអាចជាបញ្ហាខ្សែខាងក្នុង ត្រូវទៅហាងជួសជុលរថយន្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ជំនាញសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត និងថែទាំ។
តើត្រូវដំឡើងភ្លើងក្រោយឬអត់ អាស្រ័យលើចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួន និងគោលបំណងរបស់រថយន្ត។ សម្រាប់ម៉ូដែលមួយចំនួន និងរចនាបថខាងក្រៅ ភ្លើងខាងក្រោយអាចបន្ថែមអារម្មណ៍នៃរចនាប័ទ្ម និងលក្ខណៈពិសេសផ្ទាល់ខ្លួនដល់រថយន្ត ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ូដែលដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ឬប្រណិតៗមួយចំនួន។ លើសពីនេះទៅទៀត ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនជឿជាក់ថា ភ្លើងក្រោយដែលជ្រាបចូលបានផ្តល់នូវការទទួលស្គាល់ និងសុវត្ថិភាពកាន់តែខ្លាំង ជាពិសេសពេលបើកបរពេលយប់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថាតើត្រូវជ្រើសរើសដំឡើងអំពូលភ្លើងក្រោយឆ្លងកាត់ក៏ត្រូវគិតគូរពីកត្តាផ្សេងទៀតផងដែរ ដូចជាថវិកា រចនាប័ទ្មការរចនាដើម និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត។ ប្រសិនបើថវិកាមានកំណត់ ឬរចនាបថរចនាដើមរបស់យានជំនិះមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ភ្លើងខាងក្រោយ វាអាចមិនចាំបាច់ដំឡើងដោយបង្ខំនោះទេ។ លើសពីនេះ វាចាំបាច់ដើម្បីធានាថា អំពូលភ្លើងដែលបានកែប្រែនោះ អនុលោមតាមច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងតំបន់ ហើយត្រូវប្រាកដថា ភ្លើងដែលបានកែប្រែនោះ អនុលោមតាមសុវត្ថិភាព និងស្តង់ដារ។
នៅក្នុងម៉ូដែល MPV ការរចនានៃភ្លើងកន្ទុយតាមបន្ទាត់គឺកាន់តែមានជាទូទៅ ជាពិសេសលើម៉ូដែលថាមពលថ្មី។ ថ្វីត្បិតតែការរចនាអំពូលភ្លើងឆ្លងកាត់មានលក្ខណៈស្មុគស្មាញ និងមានតម្លៃថ្លៃក៏ដោយ ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងដ៏ស្មុគស្មាញរបស់វានាំមកនូវផលប៉ះពាល់ដែលមើលឃើញកាន់តែខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភ្លើងកន្ទុយដែលបំបែកនៅតែកាន់កាប់ទីតាំងសំខាន់នៅក្នុង MPV ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ូដែលកណ្តាល និងទាប ភ្លើងកន្ទុយបំបែកគឺសាមញ្ញក្នុងការសាងសង់ និងតម្លៃទាប។
ដូច្នេះហើយ ជម្រើសនៃការរចនាភ្លើងខាងក្រោយក៏ត្រូវកំណត់ទៅតាមទីតាំងរថយន្ត និងតម្រូវការទីផ្សារផងដែរ។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&750 សូមស្វាគមន៍ ដើម្បីទិញ.
