តើអ្វីទៅជាការជួបប្រជុំកែងចំហាយខាងក្រោយនៃឡាន
ការជួបប្រជុំគ្នានៃធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការបុកគ្នាគឺជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់មួយដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃយានយន្តហើយមុខងារសំខាន់របស់វាគឺដើម្បីស្រូបយកនិងអនុវត្តកម្លាំងផលប៉ះពាល់ក្នុងការប៉ះទង្គិចរបស់យានយន្តនិងអ្នកដំណើរ។
និយមន័យនិងមុខងារ
ការជួបប្រជុំគ្នានៃធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចគ្នាគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃចុងខាងក្រោយនៃយានយន្តហើយមុខងារសំខាន់របស់វារួមមាន:
ការការពារការប៉ះទង្គិចល្បឿនទាប: ក្នុងការប៉ះទង្គិចល្បឿនទាបនោះធ្នឹមប៉ះទង្គិចខាងក្រោយអាចស្រូបយកថាមពលបុកគ្នាបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់ធ្នឹមបណ្តោយនៃរាងកាយនិងកាត់បន្ថយតម្លៃថែទាំ។
ការការពារការប៉ះទង្គិចខ្ពស់: ក្នុងការប៉ះទង្គិចល្បឿនលឿនការជួបប្រជុំគ្នានៅខាងក្រោយការបុកចូលខាងក្រោយអាចស្រូបយកថាមពលនិងធ្វើឱ្យមានកម្លាំងប៉ះពាល់ដើម្បីការពាររចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តនិងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ។
សមាសភាពរចនាសម្ព័ន្ធ
ការជួបប្រជុំគ្នានៃធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចគ្នាជាធម្មតាមានផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ
ធ្នឹមចម្បង: ភាគច្រើនទ្រទ្រង់កម្លាំងឥទ្ធិពល។
ប្រអប់ស្រូបយកថាមពល: ស្រូបយកថាមពលក្នុងការប៉ះទង្គិចដែលមានល្បឿនទាបដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់រាងកាយ។
ចានភ្ជាប់: ជួសជុលធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចនៅលើដងខ្លួនរបស់រថយន្ត។
សំភារៈនិងយុទ្ធសាស្រ្តជ្រើសរើស
មានវត្ថុធាតុដើមពីរសម្រាប់ធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយ:
អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម: ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់និងម៉ូដែលអគ្គិសនីដោយសារតែមានទម្ងន់ស្រាលនិងកម្លាំងខ្ពស់។
បន្ទះដែកថែបក្រឡុកត្រជាក់: វត្ថុធាតុដើមទូទៅសម្រាប់ម៉ូដែលធម្មតាតាមរយៈការបង្កើតការស្ទាររចនាសម្ព័ន្ធស្ថេរភាព។
ការតំឡើងនិងថែទាំ
ការតំឡើងសង្គិង្សារបស់ធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយជាធម្មតាបានបក់បោកសម្រាប់ការដកយកចេញនិងការជំនួសងាយៗ។ ការរចនានេះមិនត្រឹមតែមានភាពងាយស្រួលក្នុងការជួសជុលប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងស្រូបយកថាមពលយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរក្នុងការការពាររចនាសម្ព័ន្ធយានយន្ត។
មុខងារសំខាន់នៃការជួបប្រជុំគ្នារបស់ Bect-Converision Assidection រួមមានការស្រូបយកនិងបំបាក់កម្លាំងផលប៉ះពាល់ក្នុងកំឡុងពេលបុកគ្នាកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់យានយន្តនិងការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរ។
ធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយជាធម្មតាមានទីតាំងនៅខាងក្រោយយានយន្ត។ នៅពេលដែលយានយន្តគាំងវាអាចស្រូបយកនិងបំបែកថាមពលផលប៉ះពាល់ការពារភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយនិងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរងរបួសដល់អ្នកកាន់កាប់។
គោលការណ៍ការងារនិងសម្ភារៈ
ធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយជាធម្មតាធ្វើពីដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្លាំងឬអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមដែលមានកម្លាំងខ្ពស់និងភាពធន់ទ្រាំនឹងផលប៉ះពាល់អាចស្រូបយកថាមពលនិងកាត់បន្ថយការខូចទ្រង់ទ្រាយយានយន្ត។
ការរចនានិងប្លង់នៃធ្នឹមប្រឆាំងក្រោយការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីធានាថាថាមពលត្រូវបានបែកខ្ចាត់ខ្ចាយនិងស្រូបយកនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការប៉ះទង្គិច។
តួនាទីនៃសេណារីយ៉ូគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗគ្នា
ការប៉ះទង្គិចដែលមានល្បឿនទាប: នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់នៃការប៉ះទង្គិចដែលមានល្បឿនទាបដូចជាគ្រោះថ្នាក់នៃការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយនៅតាមដងផ្លូវធ្នឹមផ្នែកខាងក្រោយអាចទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់នៃការប៉ះទង្គិចគ្នានិងជៀសវាងការខូចខាតយានយន្តសំខាន់ៗដូចជាវិទ្យុសកម្មនិងខាប់វិទ្យុសកម្ម។ ទន្ទឹមនឹងនេះការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចអាចស្រូបយកផ្នែកមួយនៃថាមពលបុកគ្នានិងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ។
ការប៉ះទង្គិចល្បឿនលឿន: ក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាល្បឿនលឿនទោះបីជាប្រដាប់ប្រដារប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយមិនអាចការពារការខូចខាតយានយន្តបានទាំងស្រុងក៏ដោយវាអាចផ្ទេរផ្នែកខ្លះនៃថាមពលទៅផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរាងកាយនិងបន្ថយផលប៉ះពាល់នៃថាមពលបុកគ្នាលើអ្នកដំណើរ។
ដំបូន្មានថែទាំនិងថែទាំ
ទោះបីជាធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការប៉ះទង្គិចក៏ដោយក៏ដំណើរការរចនានិងផលិតរបស់វាមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើផលប៉ះពាល់របស់វា។ ដូច្នេះការជ្រើសរើសវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងការរចនារចនាសម្ពន្ធ័ដែលសមហេតុផលគឺជាគន្លឹះដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃធ្នឹមប្រឆាំងនឹងផ្នែកខាងក្រោយ។
លើសពីនេះទៀតការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនៃស្ថានភាពនៃធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចដើម្បីធានាថាសេចក្តីសុចរិតរបស់វាក៏ជាវិធានការណ៍មួយក្នុងចំណោមវិធានការណ៍សំខាន់មួយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពយានយន្ត។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងសៀងហៃសានហ្គូខូអិលធីឌី ត្រូវបានប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG & 750 សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
