• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តថ្មី Chery ARRIZO GX ស៊េរី RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ កាតាឡុកលក់ដុំ តម្លៃថោកពីរោងចក្រ

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

កម្មវិធីផលិតផល៖ Chery

លេខផលិតផល Oem: RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY

ទីកន្លែង៖ ផលិតនៅប្រទេសចិន

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

រយៈពេលនាំមុខ៖ ស្តុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់កក់ Tt

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

ឈ្មោះផលិតផល RR-ប៊ូហ្វើរ-ធ្នឹម
ការអនុវត្តផលិតផល ឆឺរី
លេខផលិតផល Oem J60-2804700FL-DY
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ច្បាប់ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក បើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ Tt
ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត
后防撞横梁总成-RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY
后防撞横梁总成-RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY

ចំណេះដឹងផលិតផល

តើការផ្គុំកាងខាងក្រោយរបស់រថយន្តគឺជាអ្វី?

ធ្នឹម​ការពារ​ការ​ប៉ះទង្គិច​ផ្នែក​ខាងក្រោយ គឺជា​ឧបករណ៍​សុវត្ថិភាព​មួយ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​ផ្នែក​ខាងក្រោយ​រថយន្ត ដែល​ភាគច្រើន​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​ស្រូប​យក និង​បំបែក​ថាមពល​ប៉ះទង្គិច​ក្នុង​ករណី​មាន​ការ​ប៉ះទង្គិច ដើម្បី​ការពារ​សុវត្ថិភាព​របស់​អ្នក​ជិះ និង​កាត់បន្ថយ​ការខូចខាត​រថយន្ត។
រចនាសម្ព័ន្ធ និងសម្ភារៈ
ធ្នឹម​ប្រឆាំង​ការ​ប៉ះទង្គិច​ខាង​ក្រោយ​ជា​ធម្មតា​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ពី​ដែក​ថែប​ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្ពស់ ឬ​យ៉ាន់ស្ព័រ​អាលុយមីញ៉ូម ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្លាំង និង​ធន់​នឹង​ការ​ប៉ះទង្គិច។ ម៉ូដែល​ប្រើប្រាស់​បាន​ច្រើន​រួម​មាន​ធ្នឹម​មេ ប្រអប់​ស្រូប​យក​ថាមពល និង​បន្ទះ​ម៉ោន​ដែល​តភ្ជាប់​រថយន្ត។ ធ្នឹម​មេ និង​ប្រអប់​ស្រូប​យក​ថាមពល​អាច​ស្រូប​យក​ថាមពល​ប៉ះទង្គិច​បាន​យ៉ាង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ប៉ះទង្គិច​ក្នុង​ល្បឿន​ទាប ដែល​កាត់​បន្ថយ​ការ​ខូច​ខាត​ដល់​តួ​រថយន្ត។
គោលការណ៍ធ្វើការ
នៅពេលដែលយានយន្តជួបគ្រោះថ្នាក់ ធ្នឹមប្រឆាំងការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយនឹងទទួលកម្លាំងប៉ះទង្គិចជាមុនសិន ហើយស្រូបយក និងបំបែកថាមពលប៉ះទង្គិចតាមរយៈការខូចទ្រង់ទ្រាយរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា។ វាបញ្ជូនកម្លាំងប៉ះទង្គិចទៅកាន់ផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរាងកាយ ដូចជាធ្នឹមបណ្តោយ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់នៃរាងកាយ។ ការរចនានេះបំបែកថាមពលក្នុងអំឡុងពេលបុកគ្នាក្នុងល្បឿនលឿន ដោយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើអ្នកដំណើរនៅក្នុងយានយន្ត និងការពារសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ។
តួនាទីនៃសេណារីយ៉ូគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗគ្នា
ការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនទាប៖ ក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនទាប ដូចជាគ្រោះថ្នាក់ប៉ះទង្គិចពីក្រោយនៅលើដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង ធ្នឹមការពារការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយអាចទ្រកម្លាំងប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតដល់ផ្នែកសំខាន់ៗនៃយានយន្តដូចជា វិទ្យុសកម្ម កុងដង់សាទ័រ ជាដើម។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់វាអាចស្រូបយកផ្នែកមួយនៃថាមពលប៉ះទង្គិច កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើរចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្ត និងកាត់បន្ថយថ្លៃថែទាំ។
ការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនលឿន៖ ក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនលឿន ទោះបីជាធ្នឹមប្រឆាំងការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយមិនអាចការពារការខូចខាតរបស់យានយន្តបានទាំងស្រុងក៏ដោយ វាអាចបំបែកថាមពលមួយផ្នែកតាមរចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្ត បន្ថយល្បឿនផលប៉ះពាល់លើអ្នកដំណើរក្នុងរថយន្ត និងការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរ។
ការប៉ះទង្គិចពីចំហៀង៖ ទោះបីជាជាទូទៅមិនមានធ្នឹមការពារការប៉ះទង្គិចពិសេសនៅចំហៀងរថយន្តក៏ដោយ ឆ្អឹងជំនីរពង្រឹងនៅខាងក្នុងទ្វារ និងសសរ B នៃតួរថយន្តអាចធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិចពីចំហៀង ការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយហួសហេតុនៃទ្វារ និងការពារអ្នកដំណើរ។
តួនាទី​ចម្បង​នៃ​ការ​ផ្គុំ​ធ្នឹម​ប្រឆាំង​ការ​ប៉ះទង្គិច​ខាងក្រោយ​របស់​រថយន្ត​រួមមាន​ទិដ្ឋភាព​ដូចខាងក្រោម៖
ស្រូបយក និងបំបែកថាមពលប៉ះទង្គិច៖ នៅពេលដែលធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយត្រូវបានប៉ះទង្គិចនៅខាងក្រោយរថយន្ត វាអាចស្រូបយក និងបំបែកថាមពលប៉ះទង្គិចដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រោយរបស់រថយន្ត។ វាស្រូបយកថាមពលប៉ះទង្គិចតាមរយៈការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់វា ដោយហេតុនេះការពារភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្ត និងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរ។
ការការពាររចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្ត និងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ៖ ធ្នឹមការពារការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងផ្នែកសំខាន់ៗនៃផ្នែកខាងក្រោយរថយន្ត ដូចជាផ្នែកខាងក្រោយរថយន្ត ឬស៊ុមរថយន្ត ដែលអាចការពាររចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្តពីការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងការប៉ះទង្គិច និងកាត់បន្ថយរបួសដល់អ្នកដំណើរ។ វាអាចកាត់បន្ថយថ្លៃដើម និងការលំបាកក្នុងការថែទាំនៅពេលដែលរថយន្តបុកពីក្រោយ។
ត្រូវគោរពតាមតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិ៖ ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនទាប ធ្នឹមប្រឆាំងការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ ដូចជាល្បឿនប៉ះទង្គិចទៅមុខ ៤ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង និងល្បឿនប៉ះទង្គិចមុំ ២,៥ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធភ្លើង ប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រព័ន្ធផ្សេងៗទៀតដំណើរការធម្មតា។
សម្ភារៈដែលត្រូវជ្រើសរើស៖ ធ្នឹមកាងក្រោយជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ឬយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម។ ការជ្រើសរើសសម្ភារៈតម្រូវឱ្យមានការពិចារណាលើតម្លៃ ទម្ងន់ និងកត្តាដំណើរការ។ ទោះបីជាតម្លៃនៃសម្ភារៈយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមខ្ពស់ជាងក៏ដោយ ទម្ងន់របស់វាស្រាលជាង ដែលអំណោយផលដល់ការកាត់បន្ថយទម្ងន់សរុបរបស់យានយន្ត និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ។
គោលការណ៍ការងាររបស់ធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយ៖ នៅពេលដែលយានយន្តមានការប៉ះទង្គិច ធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយនឹងទទួលកម្លាំងប៉ះទង្គិចជាមុនសិន ស្រូបយកថាមពលតាមរយៈការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់វា ហើយបន្ទាប់មកផ្ទេរកម្លាំងប៉ះទង្គិចទៅផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរាងកាយ (ដូចជាធ្នឹមបណ្តោយ) ដើម្បីបំបែក និងស្រូបយកថាមពលបន្ថែមទៀត កាត់បន្ថយការខូចខាតដល់រចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្ត និងរបួសដល់អ្នកដំណើរ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&750 សូមស្វាគមន៍ ទិញ.

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ២
វិញ្ញាបនបត្រ២

ព័ត៌មានផលិតផល

展会២២១

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ