តើអ្វីទៅជាការជួបប្រជុំគ្នានៃឡានខាងក្រោយនៃឡាន
ការជួបប្រជុំគ្នានៃធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចគ្នាគឺជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដែលបានតំឡើងនៅខាងក្រោយយានដែលត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីស្រូបយកថាមពលផលប៉ះពាល់ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចគ្នាដូច្នេះដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកកាន់កាប់និងកាត់បន្ថយការខូចខាតយានយន្ត។
រចនាសម្ព័ន្ធនិងសម្ភារៈ
ការជួបប្រជុំគ្នារបស់ធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចគ្នាជាធម្មតាធ្វើពីដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ឬយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមដែលមានកម្លាំងខ្លាំងនិងធន់ទ្រាំនឹងផលប៉ះពាល់។ គំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់រួមមានធ្នឹមសំខាន់ប្រអប់ស្រូបយកថាមពលនិងចានម៉ោនភ្ជាប់រថយន្ត។ ធ្នឹមចម្បងនិងប្រអប់ស្រូបយកថាមពលអាចស្រូបយកថាមពលផលប៉ះពាល់ក្នុងកំឡុងពេលមានការប៉ះទង្គិចដែលមានល្បឿនទាបកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់ខ្សែរាងកាយ។
គោលការណ៍ការងារ
នៅពេលដែលយានយន្តគាំងផ្នែកខាងក្រោយកាំបិតការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយដំបូងទទួលឥទ្ធិពលផលប៉ះពាល់និងស្រូបយកនិងបែកខ្ញែកថាមពលប៉ះទង្គិចតាមរយៈការខូចទ្រង់ទ្រាយរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា។ វាបញ្ជូនកម្លាំងផលប៉ះពាល់ទៅផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរាងកាយដូចជាធ្នឹមបណ្តោយដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់នៃរាងកាយ។ ការរចនានេះបែកខ្ចាត់ខ្ចាយថាមពលក្នុងកំឡុងពេលគ្រោះថ្នាក់ដែលមានល្បឿនលឿនកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើអ្នកដំណើរក្នុងយានយន្តនិងការពារសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ។
តួនាទីនៃសេណារីយ៉ូគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗគ្នា
ការប៉ះទង្គិចគ្នាទាប: នៅក្នុងការប៉ះទង្គិចដែលមានល្បឿនទាបដូចជាគ្រោះថ្នាក់នៃការប៉ះទង្គិចគ្នានៅលើផ្លូវខាងក្រោយធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយអាចជៀសវាងពីផលប៉ះពាល់នៃយានយន្តដូចជាការខូចសំរាម។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់វាអាចស្រូបយកផ្នែកមួយនៃថាមពលបុកគ្នាកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមថែទាំ។
ការប៉ះទង្គិចល្បឿនលឿន: ក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាល្បឿនលឿនទោះបីធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយមិនអាចការពារការខូចខាតយានយន្តបានទាំងស្រុងក៏ដោយវាអាចបំបែកផ្នែកនៃថាមពលនៅតាមបណ្តោយរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយបន្ថយផលប៉ះពាល់លើអ្នកដំណើរក្នុងរថយន្ត។
ការប៉ះទង្គិចចំហៀង: ទោះបីជាមានបន្ទាយប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចពិសេសនៅចំហៀងនៃរថយន្តក៏ដោយឆ្អឹងជំនីពង្រឹងនៅខាងក្នុងទ្វារនិងសសរស្តម្ភនៃរាងកាយអាចធ្វើការជាមួយគ្នាដើម្បីទប់ទល់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃទ្វារនិងការពារអ្នកដំណើរ។
តួនាទីសំខាន់នៃការជួបប្រជុំគ្នានៃធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចរបស់រថយន្តរួមមានទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោមៈ
ស្រូបយកនិងបំបែកថាមពលផលប៉ះពាល់: នៅពេលដែលធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយត្រូវបានជះឥទ្ធិពលនៅខាងក្រោយយានយន្តវាអាចស្រូបយកនិងបំបែកថាមពលឥទ្ធិពលដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់យានយន្ត។ វាស្រូបយកថាមពលប៉ះទង្គិចតាមរយៈការខូចទ្រង់ទ្រាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្លួនដោយហេតុនេះការពារភាពត្រឹមត្រូវនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃរាងកាយនិងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរ។
ការពាររចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយនិងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ: ធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងផ្នែកសំខាន់ៗនៃផ្នែកខាងក្រោយនៃយានយន្តដូចជាផ្នែកខាងក្រោយនៃយានយន្តឬស៊ុមដែលអាចការពាររចនាសម្ព័ន្ធរបស់អ្នកដំណើរធ្ងន់ធ្ងរនិងកាត់បន្ថយការរងរបួសដល់អ្នកដំណើរ។ វាអាចកាត់បន្ថយការចំណាយនិងការលំបាកក្នុងការថែទាំនៅពេលដែលរថយន្តនៅខាងក្រោយបានបញ្ចប់។
អនុវត្តតាមតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិ: ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចគ្នាទាបប្រដាប់ប្រដារផ្នែកខាងក្រោយផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ដូចជាល្បឿនផលប៉ះពាល់ទៅមុខ 4,5 គីឡូម៉ែត្រដើម្បីធានាថាភ្លើងបំភ្លឺត្រជាក់ឥន្ធនៈនិងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតដំណើរការធម្មតា។
សម្ភារៈនៃជំរើស: ធ្នឹមកុងទ័រខាងក្រោយជាធម្មតាធ្វើពីដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្លាំងឬយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម។ ការជ្រើសរើសវត្ថុធាតុដើមត្រូវការការពិចារណាលើការចំណាយទម្ងន់និងកត្តាកែច្នៃ។ ទោះបីជាថ្លៃដើមនៃសម្ភារៈអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមខ្ពស់ក៏ដោយក៏ទំងន់របស់វាស្រាលជាងមុនដែលមានអំណោយផលដល់ការកាត់បន្ថយទំងន់សរុបរបស់យានយន្តនិងកែលំអសេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈ។
គោលការណ៍ការងារនៃធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយ: នៅពេលដែលរថយន្តមានការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយផ្នែកខាងលើនៃរាងកាយ (ដូចជាធ្នឹមបណ្តោយ) ដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយនិងការរងរបួសដល់អ្នកដំណើរ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងសៀងហៃសានហ្គូខូអិលធីឌី ត្រូវបានប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG & 750 សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
