តើ gasket manifold នៃបំពង់ផ្សែងគឺជាអ្វី
ប្រដាប់បិទភ្ជាប់បំពង់ផ្សែងគឺជាសមាសធាតុសំខាន់ៗនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សែងរថយន្ត ដែលភាគច្រើនអនុវត្តមុខងារផ្សាភ្ជាប់ និងអ៊ីសូឡង់កំដៅ។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានផ្សំឡើងពីស្រទាប់ដែកច្រើនស្រទាប់ និងសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅចន្លោះបំពង់ផ្សែង និងក្បាលស៊ីឡាំង ដើម្បីការពារឧស្ម័នផ្សែងដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពីការបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់សមាសធាតុផ្សេងទៀតនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ដោយហេតុនេះដើរតួនាទីការពារ។
លក្ខណៈពិសេសរចនាសម្ព័ន្ធ
ប្រដាប់បិទជិតបំពង់ផ្សែងមានរចនាសម្ព័ន្ធបីស្រទាប់៖ ស្រទាប់ខាងលើជាបន្ទះដែកបិទជិត ស្រទាប់កណ្តាលជាសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ និងស្រទាប់ខាងក្រោមជាបន្ទះដែកបិទជិត ដែលធានាថាមិនមានគម្លាតរវាងគម្របអ៊ីសូឡង់ និងក្បាលស៊ីឡាំងទេ ដែលកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពទឹកនៅផ្នែកផ្សងនៃអាវទឹកក្បាលស៊ីឡាំង និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពលើម៉ាស៊ីន។
ការបង្ហាញកំហុស
ប្រសិនបើប្រដាប់បិទបើកបំពង់ផ្សែងត្រូវបានខូចខាត ការបង្ហាញសំខាន់ៗគឺ៖
សំឡេងរំខាននៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនបានកើនឡើង
ការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងនាំឱ្យមានការថយចុះថាមពល
អាចមានក្លិននៃការឆេះមិនពេញលេញ
ការបរាជ័យនៃអ៊ីសូឡង់កំដៅអាចបណ្តាលឱ្យមានកំដៅខ្លាំងពេកនៃសមាសធាតុជុំវិញ
មុខងារសំខាន់ៗនៃប្រដាប់បិទជិតបំពង់ផ្សែងរួមមាន៖
បិទជិត និងការពារការលេចធ្លាយ
ប្រដាប់បិទជិតនេះស្ថិតនៅចន្លោះបំពង់បង្ហូរផ្សែង និងក្បាលស៊ីឡាំង ដែលធ្វើឲ្យមានការផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងតឹងណែនតាមរយៈរចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះដែក ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយផ្សែង និងធានាបាននូវផ្សែងម៉ាស៊ីនធម្មតា។
ការការពារអ៊ីសូឡង់កំដៅ
សម្ភារៈអ៊ីសូឡង់មិនមែនលោហៈ (ដូចជារចនាសម្ព័ន្ធបីស្រទាប់) ត្រូវបានអនុម័តដើម្បីការពារការផ្ទេរកំដៅនៃផ្សែងដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ទៅកាន់សមាសធាតុដូចជាក្បាលស៊ីឡាំង និងបំពង់ទឹក កាត់បន្ថយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពនៃស្រោមទឹកក្បាលស៊ីឡាំង និងពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីន។
រចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់
វាមានភាពរឹងខ្ពស់ ដែលអាចការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយពត់កោង រក្សាគម្របអ៊ីសូឡង់កំដៅឱ្យភ្ជាប់យ៉ាងតឹងទៅនឹងក្បាលស៊ីឡាំង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់បន្ថែមទៀត។
ការបង្ហាញសំខាន់ៗនៃការខូចប្រដាប់បិទជិតបំពង់ផ្សែងគឺសំឡេងរំខានកើនឡើង ថាមពលថយចុះ និងការលេចធ្លាយខ្យល់ជាដើម។ រោគសញ្ញាជាក់លាក់មានដូចខាងក្រោម៖
សំឡេងរំខានកើនឡើង
ការខូចខាតនៃប្រដាប់បិទភ្ជាប់នឹងនាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះនៃដំណើរការផ្សាភ្ជាប់នៃប្រព័ន្ធផ្សង ដែលបណ្តាលឱ្យមានសំឡេង "ហ៊ឺ" ឬ "ហឺត" មិនប្រក្រតីនៅពេលដែលចរន្តខ្យល់ឆ្លងកាត់ចំណុចប្រទាក់ ជាពិសេសកាន់តែច្បាស់ក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន ឬការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ។
ការថយចុះថាមពល និងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ
ការលេចធ្លាយខ្យល់អាចនាំឱ្យមានអតុល្យភាពនៃសមាមាត្រល្បាយ (ល្បាយនេះស្គមពេក) ហើយ ECU មិនអាចគ្រប់គ្រងសមាមាត្រខ្យល់-ប្រេងឥន្ធនៈបានយ៉ាងច្បាស់លាស់ទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបើកបរក្នុងល្បឿនទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ ការបង្កើនល្បឿនខ្សោយ និងបាតុភូតផ្សេងៗទៀត ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏នឹងកើនឡើងតាមនោះដែរ។
ការលេចធ្លាយខ្យល់ និងការបញ្ចេញខ្យល់មិនធម្មតា
ការខូចខាតនៃប្រដាប់បិទជិតបំពង់ផ្សែងអាចបណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយខ្យល់ ដែលបណ្តាលឱ្យសម្ពាធត្រឡប់មកវិញនៃផ្សែងថយចុះ និងប៉ះពាល់ដល់ថាមពលម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ពណ៌ផ្សែងមិនប្រក្រតី (ដូចជាផ្សែងខ្មៅ) ឬការបំភាយឧស្ម័នច្រើនពេកអាចកើតឡើង។
ការថយចុះនៃប្រសិទ្ធភាពអ៊ីសូឡង់កំដៅ
ប្រសិនបើប្រដាប់បិទស្ពាន់មានរចនាសម្ព័ន្ធអ៊ីសូឡង់ ការខូចខាតរបស់វានឹងបណ្តាលឱ្យកំដៅផ្សែងត្រូវបានផ្ទេរទៅក្បាលស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន ដែលបង្កើនភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពទឹក និងអាចប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីន។
វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃចំណុចប្រទាក់បំពង់ផ្សែង និងប្រដាប់បិទជិតភ្លាមៗ នៅពេលរកឃើញរោគសញ្ញាខាងលើ។ បើចាំបាច់ សូមជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលខូច ដើម្បីធានាបាននូវការផ្សាភ្ជាប់ និងដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន។
គោលការណ៍ធ្វើការនៃប្រដាប់បិទភ្ជាប់បំពង់ផ្សែងភាគច្រើនអនុវត្តមុខងាររបស់វាតាមរយៈទិដ្ឋភាពបីដូចខាងក្រោម៖
បិទជិត និងការពារការលេចធ្លាយ
ប្រដាប់បិទភ្ជាប់បំពង់ផ្សែងត្រូវបានដំឡើងនៅចន្លោះបំពង់ផ្សែង និងគែមនៃច្រកបំពង់ផ្សែងក្បាលស៊ីឡាំង។ វាប្រើប្រាស់ការរចនាផ្សាភ្ជាប់យឺត ដោយបំពេញកំហុសដំណើរការនៅផ្នែកតភ្ជាប់តាមរយៈការខូចទ្រង់ទ្រាយសម្ភារៈ ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយឧស្ម័នផ្សែងនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ប្រសិនបើប្រដាប់បិទភ្ជាប់ខូច វានឹងបណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយខ្យល់ ដែលអាចនាំឱ្យខូចខាតដល់សមាសធាតុជុំវិញ ឬសំណឹកនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
ការការពារអ៊ីសូឡង់កំដៅ
ប្រដាប់បិទបើកស៊ីឡាំងត្រូវបានបំពាក់ដោយរចនាសម្ព័ន្ធគម្របអ៊ីសូឡង់កំដៅខាងក្នុង (ស្រទាប់សម្ភារៈមិនមែនលោហៈ) ដែលញែកចរន្តកំដៅដោយផ្ទាល់នៃសីតុណ្ហភាពផ្សែងខ្ពស់ទៅកាន់ក្បាលស៊ីឡាំងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព កាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពទឹកនៅផ្នែកផ្សែងនៃអាវទឹកក្បាលស៊ីឡាំង និងកាត់បន្ថយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងផ្នែកចូល និងផ្នែកផ្សែង ដោយហេតុនេះពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីន។
ការគាំទ្ររចនាសម្ព័ន្ធ
ប្រដាប់បិទបើកស៊ីឡាំងនេះប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះដែកបីស្រទាប់ (ស្រទាប់ផ្សាភ្ជាប់ខាងលើ ស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ពីរ និងស្រទាប់ទ្រទ្រង់ខាងក្រោម) ដែលធានាថាគម្របអ៊ីសូឡង់ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងក្បាលស៊ីឡាំងបន្ទាប់ពីដំឡើងរួច និងជៀសវាងការបង្កើតចន្លោះប្រហោងដែលបណ្តាលមកពីរំញ័រ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
