តើការផ្គុំទែម៉ូស្តាតរថយន្តជាអ្វី?
ឧបករណ៍ដំឡើងទែម៉ូស្តាតរថយន្ត (ហៅម្យ៉ាងទៀតថាឧបករណ៍ដំឡើងទែម៉ូស្តាត) គឺជាឧបករណ៍គ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពស្វ័យប្រវត្តិដែលគ្រប់គ្រងផ្លូវលំហូរនៃទឹកត្រជាក់ និងកែសម្រួលសមត្ថភាពបញ្ចេញកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនតាមរយៈគោលការណ៍នៃការពង្រីក និងការរួមតូចដោយកម្ដៅ។
មុខងារស្នូល
បើក ឬបិទឆានែលរ៉ាឌីយ៉ាទ័រដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកលើសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ ដើម្បីប្តូរផ្លូវចរាចរទឹកត្រជាក់
Youdaoplaceholder0 ដំណាក់កាលសីតុណ្ហភាពទាប : បិទឆានែលរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ ហើយទឹកត្រជាក់នឹងចរាចរតូចនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដើម្បីឡើងកំដៅយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
Youdaoplaceholder0 ដំណាក់កាលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ : បើកឆានែលរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ ហើយទឹកត្រជាក់ចូលទៅក្នុងចរន្តធំដើម្បីបង្កើនការរលាយកំដៅ។
ប្រភេទរចនាសម្ព័ន្ធ
ប្រភេទទូទៅគឺទែម៉ូស្តាតក្រមួន ដែលមានធាតុចាប់សីតុណ្ហភាព (ដូចជាប៉ារ៉ាហ្វីន) នៅខាងក្នុង ហើយជំរុញការបើក និងបិទសន្ទះបិទបើកតាមរយៈការពង្រីក និងការរួមតូចដោយកម្ដៅ។
ឧបករណ៍វាស់សីតុណ្ហភាពរថយន្ត (ហៅម្យ៉ាងទៀតថា ទែម៉ូស្តាត) គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយសម្រាប់គ្រប់គ្រងចរន្តទឹកត្រជាក់។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺកែតម្រូវទិសដៅលំហូរទឹកត្រជាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកលើសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន ដើម្បីធានាថាម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងសីតុណ្ហភាពសមស្រប។
គោលការណ៍ធ្វើការ
ឧបករណ៍ទែម៉ូស្តាតចាប់សីតុណ្ហភាពនៃទឹកត្រជាក់តាមរយៈធាតុចាប់សីតុណ្ហភាព (ដូចជាធាតុក្រមួន)។ នៅពេលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះក្រោមតម្លៃកំណត់ វ៉ាល់បិទ ហើយទឹកត្រជាក់ចរាចរដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ម៉ាស៊ីន ដោយសម្រេចបានវដ្តតូចមួយ។ នៅពេលសីតុណ្ហភាពលើសពីតម្លៃកំណត់ វ៉ាល់បើក ហើយទឹកត្រជាក់ចូលទៅក្នុងរ៉ាឌីយ៉ាទ័រសម្រាប់ចរាចរធំ ដោយកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពទឹកតាមរយៈការរលាយកំដៅ។
មុខងារស្នូល
Youdaoplaceholder0 ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព៖ តាមរយៈការគ្រប់គ្រងផ្លូវចរាចរទឹកត្រជាក់ វាការពារម៉ាស៊ីនពីការឡើងកំដៅខ្លាំង ឬត្រជាក់ពេក ដោយរក្សាសីតុណ្ហភាពទឹកក្នុងចន្លោះពី 70-90℃ សមហេតុផល។
Youdaoplaceholder0 ការអភិរក្សថាមពល និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ៖ ធ្វើឱ្យលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនប្រសើរឡើង កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយឧស្ម័នផ្សង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ។
Youdaoplaceholder0 ពន្យារអាយុកាលសេវាកម្ម៖ ការពារម៉ាស៊ីនពីការខូចខាតដោយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការពាក់មេកានិច និងបង្កើនភាពធន់ទាំងមូល។
ប្រសិនបើយានយន្តបង្ហាញសីតុណ្ហភាពទឹកមិនប្រក្រតី (ដូចជាសំឡេងរោទិ៍សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ញឹកញាប់) វាអាចបណ្តាលមកពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍បញ្ជាសីតុណ្ហភាព ដែលត្រូវការជួសជុល ឬជំនួសទាន់ពេលវេលា។
គោលការណ៍ការងារស្នូលនៃការផ្គុំទែម៉ូស្តាតរថយន្ត (ឧ. ទែម៉ូស្តាត) គឺដើម្បីកែតម្រូវផ្លូវលំហូរនៃទឹកត្រជាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមរយៈសមាសធាតុចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព ដោយហេតុនេះគ្រប់គ្រងអាំងតង់ស៊ីតេនៃការរលាយកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីន។ គោលការណ៍ការងាររបស់វាភាគច្រើនផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធនៃទែម៉ូស្តាតក្រមួន ហើយត្រូវបានបែងចែកជាបីដំណាក់កាល៖
ដំណាក់កាលសីតុណ្ហភាពទាប (ក្រោម 70℃)
នៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់មានកម្រិតទាប។ ទែម៉ូស្តាតបិទផ្លូវទៅកាន់រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ ហើយទឹកត្រជាក់ចូលទៅក្នុងស្នប់ទឹកដោយផ្ទាល់ ហើយត្រឡប់ទៅស្រទាប់ទឹកម៉ាស៊ីនវិញសម្រាប់ចរាចរតូចមួយ។ នៅចំណុចនេះ ប៉ារ៉ាហ្វីននៅតែរឹងមាំ វ៉ាល់សំខាន់ត្រូវបានបិទ ហើយវ៉ាល់ជំនួយត្រូវបានបើក ដែលបង្កើនល្បឿននៃការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីន។
ដំណាក់កាលសីតុណ្ហភាពមធ្យម (70-80℃)
នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពឡើងដល់ 70-80°C ប្រេងប៉ារ៉ាហ្វីនចាប់ផ្តើមទន់ និងពង្រីក សន្ទះបិទបើកសំខាន់បើកបន្តិចម្តងៗ ហើយសន្ទះបិទបើកជំនួយបិទ។ ទឹកត្រជាក់ចាប់ផ្តើមចរាចរតូចតាមរយៈរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ ដែលមិនត្រឹមតែឡើងកំដៅយ៉ាងលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជៀសវាងការឡើងកំដៅខ្លាំងពេកផងដែរ។
ដំណាក់កាលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (លើសពី 80 ℃)
នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពលើសពី 80°C ក្រមួនប៉ារ៉ាហ្វីនរលាយទាំងស្រុង សន្ទះបិទបើកសំខាន់បើកទាំងស្រុង ហើយសន្ទះបិទបើកជំនួយបិទ។ ទឹកត្រជាក់ទាំងអស់ចូលទៅក្នុងរ៉ាឌីយ៉ាទ័រសម្រាប់ចរាចរធំមួយ ដោយកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពទឹកតាមរយៈការរលាយកំដៅ។
លក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗ
អត្រាកំដៅកើនឡើង៖ អត្រាកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនដែលគ្មានទែម៉ូស្តាតគឺមានតែបួនដងនៃម៉ាស៊ីនដែលមានទែម៉ូស្តាត ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់វាក៏ខ្ពស់ជាងដែរ។
ជួរត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាព៖ ម៉ូដែលរថយន្តក្នុងស្រុកទូទៅ (ដូចជា Jetta, Santana ជាដើម) ជាធម្មតាបើកនៅសីតុណ្ហភាព 85℃ ហើយបើកទាំងស្រុងនៅសីតុណ្ហភាព 105℃។
ការខូចខាតដល់ការផ្គុំទែម៉ូស្តាតរថយន្តអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាដូចជាការឡើងកំដៅខ្លាំងពេករបស់ម៉ាស៊ីន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង និងការថយចុះនៃឥទ្ធិពលកំដៅ ហើយវាត្រូវការជួសជុលទាន់ពេលវេលា។
ការបង្ហាញកំហុស
Youdaoplaceholder0 ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំងពេក : ទែម៉ូស្តាតដែលខូចអាចបណ្តាលឱ្យទឹកត្រជាក់មិនអាចចរាចរបានធម្មតា ដែលបណ្តាលឱ្យមានសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនខ្ពស់ពេក ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ និងធ្វើឱ្យអាយុកាលសេវាកម្មខ្លី។
Youdaoplaceholder0 ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង : ម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងប្រសិទ្ធភាពទាបនៅពេលដែលឡើងកំដៅខ្លាំង ហើយត្រូវការប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែមដើម្បីបន្តដំណើរការ។
Youdaoplaceholder0 ខ្យល់ក្តៅមិនប្រក្រតី : វាប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធខ្យល់ក្តៅ។ នៅរដូវរងា សីតុណ្ហភាពនៅខាងក្នុងយានយន្តកើនឡើងយឺតៗ ហើយកម្រិតផាសុកភាពថយចុះ។
ការពាក់កើនឡើង៖ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់បណ្តាលឱ្យប្រសិទ្ធភាពរំអិលនៃសមាសធាតុម៉ាស៊ីនចុះខ្សោយ ដែលបង្កើនល្បឿននៃការពាក់មេកានិច។
ការវិភាគមូលហេតុ
Youdaoplaceholder0 ភាពចាស់នៃសមាសធាតុ៖ បរិស្ថានដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់រយៈពេលវែងបណ្តាលឱ្យសម្ភារៈប្លាស្ទិកខាងក្រៅនៃទែម៉ូស្តាតចាស់។
Youdaoplaceholder0 ការបរាជ័យនៃការផ្សាភ្ជាប់ : ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានខូចខាត ឬប្រេងប៉ារ៉ាហ្វីនលេចធ្លាយ ដែលបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍បញ្ជាសីតុណ្ហភាពមិនអាចបើក និងបិទបានធម្មតា។
Youdaoplaceholder0 ការខូចខាតមេកានិច : ដំបងរុញ ឬសន្ទះបិទបើកសំខាន់ជាប់គាំង ឬខូចខាត ដែលបណ្តាលឱ្យទែម៉ូស្តាតមិនអាចគ្រប់គ្រងចរន្តទឹកត្រជាក់បាន។
ការឆ្លើយតបក្នុងគ្រាអាសន្ន
ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពទឹកមិនប្រក្រតីត្រូវបានរកឃើញអំឡុងពេលបើកបរ ឧបករណ៍វាស់សីតុណ្ហភាពអាចត្រូវបានដកចេញជាបណ្ដោះអាសន្ន (តម្រូវឱ្យមានប្រតិបត្តិការពីអ្នកជំនាញ) ប៉ុន្តែវិធីសាស្ត្រនេះគឺសមរម្យសម្រាប់តែគ្រាអាសន្នចម្ងាយខ្លីប៉ុណ្ណោះ ហើយគួរតែត្រូវបានជួសជុលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
វាត្រូវបានណែនាំឱ្យត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធត្រជាក់ជាប្រចាំ។ ប្រសិនបើរកឃើញភាពមិនប្រក្រតីណាមួយ ការដំឡើងទែម៉ូស្តាតគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលាដើម្បីជៀសវាងការខាតបង់កាន់តែច្រើន។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
