តើមគ្គុទ្ទេសក៍វ៉ាល់រថយន្តមានន័យយ៉ាងណា
មុខងាររបស់ឧបករណ៍ណែនាំសន្ទះបិទបើកគឺដើម្បីណែនាំចលនារបស់សន្ទះបិទបើក ធានាថាសន្ទះបិទបើកអនុវត្តចលនាលីនេអ៊ែរទៅវិញទៅមក អនុញ្ញាតឱ្យសន្ទះបិទបើក និងរង្វង់កៅអីសន្ទះបិទបើកសមត្រឹមត្រូវ និងផ្ទេរកំដៅនៃដើមសន្ទះបិទបើកទៅក្បាលស៊ីឡាំង។
សីតុណ្ហភាពការងាររបស់ឧបករណ៍ណែនាំសន្ទះបិទបើកក៏ខ្ពស់ដែរ ប្រហែល 200°C។ នៅពេលដែលដើមសន្ទះបិទបើកផ្លាស់ទីក្នុងបំពង់ណែនាំ វាត្រូវបានរំអិលដោយប្រេងម៉ាស៊ីនដែលហៀរចេញពីប្រព័ន្ធសន្ទះបិទបើកប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះហើយងាយនឹងខូច។ ដូច្នេះ សម្ភារៈដែកដែលអាចបត់បែនបាន ឬលោហធាតុម្សៅដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិរអិលដោយខ្លួនឯង ជារឿយៗត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើគ្រឿងបន្លាស់នីមួយៗ ដែលត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងរន្ធកៅអីឧបករណ៍ណែនាំសន្ទះបិទបើកនៅលើក្បាលស៊ីឡាំងជាមួយនឹងការជ្រៀតជ្រែកជាក់លាក់មួយ ដើម្បីការពារកុំឱ្យវាធ្លាក់ចេញ។ ម៉ាស៊ីនមួយចំនួនប្រើកងរក្សាដើម្បីជួសជុល និងដាក់ឧបករណ៍ណែនាំសន្ទះបិទបើក ដើម្បីការពារកុំឱ្យវារលុង។
ផ្នែកខាងក្រោមនៃមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើកលាតសន្ធឹងចូលទៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ចូល និងបំពង់ខ្យល់ចេញ។ ដើម្បីការពារការទប់ទល់នឹងលំហូរខ្យល់ រង្វង់ខាងក្រៅនៃចុងលាតសន្ធឹងត្រូវបានបង្កើតជារាងកោណ។ មានគម្លាតពី 0.05 ទៅ 0.12 ម.ម រវាងមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើក និងដើមសន្ទះបិទបើក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យដើមសន្ទះបិទបើកផ្លាស់ទីដោយសេរីនៅក្នុងមគ្គុទ្ទេសក៍។
មគ្គុទ្ទេសក៍វ៉ាល់គាំទ្រ និងណែនាំវ៉ាល់ដែលផ្លាស់ទីទៅមកនៅក្នុងវា ដោយធានាថាវ៉ាល់ និងកៅអីវ៉ាល់អាចសមត្រឹមត្រូវ ហើយក៏បម្រើឱ្យបញ្ជូនកំដៅផងដែរ។
មគ្គុទ្ទេសក៍វ៉ាល់មានពីរប្រភេទ៖ ប្រភេទរួមបញ្ចូលគ្នា និងប្រភេទបង្កប់។ មគ្គុទ្ទេសក៍វ៉ាល់រួមបញ្ចូលដំណើរការដោយផ្ទាល់នូវរន្ធដើមវ៉ាល់នៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង។ មគ្គុទ្ទេសក៍វ៉ាល់ដែលបង្កប់ត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងបំពង់ស៊ីឡាំងតាមរយៈរន្ធមគ្គុទ្ទេសក៍នៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងជាមួយនឹងទំហំសមស្របពី 0.015 ដល់ 0.065 មីលីម៉ែត្រ។
មគ្គុទ្ទេសក៍វ៉ាល់មួយចំនួនមានចង្អូររាងជារង្វង់ដែលត្រូវបានម៉ាស៊ីននៅលើផ្ទៃស៊ីឡាំងខាងក្រៅ ដែលត្រូវបានបង្កប់ជាមួយនឹងចិញ្ចៀនរក្សាសម្រាប់កំណត់ទីតាំង ដែលកំណត់ជម្រៅនៃចុងខាងក្រោមចូលទៅក្នុងផ្លូវដង្ហើម និងការពារវាពីការរលុង។
ជាទូទៅមានចន្លោះប្រហោងចន្លោះពី ០,០៥ ទៅ ០,១២ មីលីម៉ែត្រ រវាងដើមវ៉ាល់ និងមគ្គុទ្ទេសក៍វ៉ាល់។ ពួកវាត្រូវបានរំអិលដោយប្រេងម៉ាស៊ីនដែលហៀរចេញពីផ្នែកបញ្ជូនវ៉ាល់។
ប្រសិនបើគម្លាតរវាងដើមវ៉ាល់ និងមគ្គុទ្ទេសក៍វ៉ាល់តូចពេក វាងាយនឹងធ្វើឱ្យដើមវ៉ាល់ជាប់គាំង និងមានការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អ ដែលអាចនាំឱ្យមានការឆេះវ៉ាល់ និងការធ្លាក់ចុះនៃដំណើរការថាមពល សេដ្ឋកិច្ច និងការបំភាយឧស្ម័ន។
ប្រសិនបើគម្លាតរវាងដើមសន្ទះបិទបើក និងមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើកធំពេក វានឹងបណ្តាលឱ្យមានបាតុភូតមិនប្រក្រតីដូចខាងក្រោម៖
កៅអីសន្ទះបិទបើកមិនស្ថិតស្ថេរ ប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់ថយចុះ ហើយវាខូចក្នុងអត្រាលឿន ដែលនាំឱ្យសន្ទះបិទបើកអស់កម្លាំង និងការថយចុះនៃដំណើរការថាមពល សេដ្ឋកិច្ច និងការបំភាយឧស្ម័ន។
ការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទានបណ្តាលឱ្យល្បាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំងកាន់តែស្តើង។
ប្រេងម៉ាស៊ីនលើសលប់ជ្រាបចូលតាមចន្លោះប្រហោងចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ឬផ្លូវខ្យល់ (ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការស្រូបចូល) ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីន ការបញ្ចេញផ្សែងពណ៌ខៀវ និងការបង្កើតកាបូនលឿន។
ក្នុងអំឡុងពេលដាច់ចរន្តផ្សែង ឧស្ម័នផ្សងចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខតាមរយៈគម្លាតរវាងដើមសន្ទះបិទបើកផ្សែង និងមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើក។
នៅពេលដែលសម្ពាធនៅច្រកចេញផ្សែងទាបជាងសម្ពាធនៅខាងក្នុងប្រអប់លេខ ប្រេងម៉ាស៊ីននឹងលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងច្រកចេញផ្សែងតាមចន្លោះរវាងដើមសន្ទះបិទបើកផ្សែង និងមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើក។
មូលហេតុនៃផ្សែងពណ៌ខៀវអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ ជារឿយៗគឺដោយសារតែចន្លោះនៃមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើកផ្សែងធំពេក។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការ ប្រេងនឹងជ្រាបចូលតាមចន្លោះនៃមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើកផ្សែងចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ហើយជាប់នឹងបំពង់ផ្សែង ហើយឆេះចេញក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ បាតុភូតនេះនឹងថយចុះ ឬបាត់ទៅវិញ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនកើនឡើង។
មុខងាររបស់ត្រាប្រេងសន្ទះបិទបើកគឺដើម្បីការពារប្រេងម៉ាស៊ីនលើសលប់ពីការជ្រាបចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ឬបំពង់ខ្យល់ចូល និងបំពង់ផ្សងតាមរយៈគម្លាតរវាងមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើក និងដើមសន្ទះបិទបើក។ វាគឺជាចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូ ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅចុងខាងលើនៃមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើក។ ប្រសិនបើត្រាប្រេងសន្ទះបិទបើកខូច ប្រេងម៉ាស៊ីនលើសលប់នឹងជ្រាបចុះតាមគម្លាតរវាងសន្ទះបិទបើក និងមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើកចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ឬផ្លូវដង្ហើម ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនកើនឡើង។ នេះត្រូវបានអមដោយផ្សែងពណ៌ខៀវនៅក្នុងផ្សែង និងបង្កើនល្បឿននៃការបង្កើតកាបូននៅលើសន្ទះបិទបើក និងនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។
វិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការជំនួសមគ្គុទ្ទេសក៍វ៉ាល់ត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ ការជំនួសមគ្គុទ្ទេសក៍វ៉ាល់ជាមួយនឹងគែម និងការជំនួសមគ្គុទ្ទេសក៍វ៉ាល់ដោយគ្មានគែម។
មានមគ្គុទ្ទេសក៍វ៉ាល់គែម
នៅពេលដែលក្បាលស៊ីឡាំងទាំងមូលត្រូវបានកំដៅដល់ 100-150 ℃ នៅក្នុងប្រអប់សីតុណ្ហភាពថេរ សូមយកវាចេញ ហើយលើកក្បាលស៊ីឡាំង។ ប្រើឧបករណ៍រុះរើ និងដំឡើងមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើក ដើម្បីរុញមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើកទៅផ្នែក camshaft។ បន្ទាប់មកលាបប្រេងរំអិលទៅលើ O-ring ថ្មី ដំឡើងវានៅលើមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើកថ្មី ហើយបន្ទាប់មកប្រើឧបករណ៍រុះរើ និងដំឡើងមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើក ដើម្បីរុញមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើកថ្មីចូលទៅក្នុងផ្នែក camshaft។ បន្ទាប់ពីក្បាលស៊ីឡាំងត្រជាក់ចុះ សូមស្រក់ប្រេងកាត់មួយចំនួនចូលទៅក្នុងរន្ធខាងក្នុងនៃមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើក ហើយប្រើឧបករណ៍កាត់មគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើក ដើម្បីទទួលបានការបោសសំអាតសមស្របរវាងដើមសន្ទះបិទបើក និងមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើក។ ជាចុងក្រោយ សម្អាតក្បាលស៊ីឡាំងឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាមួយសាំង ឬប្រេងកាត ហើយវាអាចត្រូវបានដំឡើង និងប្រើប្រាស់។ ជំនួសមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើកដោយគ្មានគែម។
មុនពេលដកឧបករណ៍ណែនាំសន្ទះបិទបើកចេញពីស៊ីឡាំង សូមវាស់កម្ពស់នៃផ្នែកដែលលាតត្រដាងដោយប្រើឧបករណ៍វាស់កម្រិតវ៉ាល់នីយេ ហើយធ្វើការកត់ត្រា។ នៅពេលដែលក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានកំដៅដល់ 100-150°C នៅក្នុងប្រអប់សីតុណ្ហភាពថេរ សូមយកវាចេញ ហើយលើកក្បាលស៊ីឡាំង។ ប្រើឧបករណ៍រុះរើ និងដំឡើងឧបករណ៍ណែនាំសន្ទះបិទបើក ដើម្បីរុញឧបករណ៍ណែនាំសន្ទះបិទបើកទៅផ្នែក camshaft។ បន្ទាប់មក ប្រើឧបករណ៍រុះរើ និងដំឡើងឧបករណ៍ណែនាំសន្ទះបិទបើក ដើម្បីរុញឧបករណ៍ណែនាំសន្ទះបិទបើកថ្មីចូលទៅក្នុងផ្នែក camshaft។ ខណៈពេលកំពុងវាស់កម្ពស់នៃផ្នែកដែលលាតត្រដាងនៃឧបករណ៍ណែនាំសន្ទះបិទបើក សូមរុញឧបករណ៍ណែនាំសន្ទះបិទបើកថ្មីបន្តិចម្តងៗ រហូតដល់វាបំពេញតាមតម្រូវការដែលបានបញ្ជាក់។ បន្ទាប់ពីក្បាលស៊ីឡាំងត្រជាក់ចុះ សូមស្រក់ប្រេងកាត់មួយចំនួនចូលទៅក្នុងរន្ធខាងក្នុងនៃឧបករណ៍ណែនាំសន្ទះបិទបើក ហើយប្រើហ៊ីងឧបករណ៍ណែនាំសន្ទះបិទបើក ដើម្បីកាត់ឧបករណ៍ណែនាំសន្ទះបិទបើក ដើម្បីទទួលបានចន្លោះសមស្របរវាងដើមសន្ទះបិទបើក និងឧបករណ៍ណែនាំសន្ទះបិទបើក។ ជាចុងក្រោយ សម្អាតក្បាលស៊ីឡាំងឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាមួយសាំង ឬប្រេងកាត ហើយវាអាចត្រូវបានដំឡើង និងប្រើប្រាស់បាន។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
