តើត្រាប្រេងវ៉ាល់រថយន្តជាអ្វី?
ស៊ីលីកូនប្រេងសន្ទះបិទបើក គឺជាប្រភេទស៊ីលីកូនប្រេងមួយប្រភេទ ដែលជាទូទៅត្រូវបានផលិតឡើងដោយការវ៉ាល់កានីសគ្រោងឆ្អឹងខាងក្រៅ និងជ័រហ្វ្លុយអូរីរួមគ្នា។ ស្ព្រីងរឹតដោយខ្លួនឯង ឬខ្សែដែកត្រូវបានដំឡើងនៅមាត់ស៊ីលីកូនប្រេង ដើម្បីបិទដំបងណែនាំសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីន។
វាអាចការពារប្រេងម៉ាស៊ីនពីការចូលទៅក្នុងបំពង់ចូល និងបំពង់ផ្សង ជៀសវាងការបាត់បង់ប្រេង ការពារល្បាយនៃសាំង និងខ្យល់ ក៏ដូចជាការលេចធ្លាយឧស្ម័នផ្សង និងការពារប្រេងម៉ាស៊ីនពីការចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ដោយសារតែវាមានទំនាក់ទំនងជាមួយសាំង និងប្រេងម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ សម្ភារៈដែលធន់នឹងកំដៅ និងធន់នឹងប្រេងបានល្អជាធម្មតាគឺជាជ័រកៅស៊ូហ្វ្លុយអូរី។
ត្រាប្រេងសន្ទះបិទបើកដែលខូចអាចបង្កបញ្ហាជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ ប្រេងម៉ាស៊ីនអាចចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងតាមដងណែនាំសន្ទះបិទបើក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំកាបូននៅលើឌុយផ្កាភ្លើង ធ្វើឱ្យស្ថានភាពប្រតិបត្តិការកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ឬថែមទាំងមិនដំណើរការ ដែលកាត់បន្ថយថាមពលម៉ាស៊ីន។ ការផ្អៀងសន្ទះបិទបើកអាចនាំឱ្យមានការផ្សាភ្ជាប់ស៊ីឡាំងមិនល្អ សម្ពាធស៊ីឡាំងថយចុះ ថាមពលម៉ាស៊ីនចុះខ្សោយ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។ ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរផ្លូវឆ្ងាយ ម៉ាស៊ីនអាចខូចខាតដោយសារតែខ្វះប្រេង។
ប្រសិនបើរថយន្តមានការលំបាកក្នុងការបង្កើនល្បឿន ឬបញ្ចេញផ្សែងពណ៌ខៀវ វាអាចជាដោយសារតែត្រាប្រេងសន្ទះបិទបើកចាស់។ មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ភាពចាស់។ វត្ថុបរទេសដែលលាយឡំគ្នាក្នុងអំឡុងពេលដំឡើង ធូលី ការផ្គុំមិនល្អ ទិសដៅដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ ដំណើរការថ្នាំកូតមិនស្មើគ្នា ជាដើម អាចនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយ។ សម្ពាធលើសលប់ក្នុងដំណើរការជ្រើសរើសអាចបណ្តាលឱ្យខាំចន្លោះប្រហោង និងខ្យល់លាយចូល ដែលនាំឱ្យមានការបង្ហាប់អាឌីអាបាទិក និងការឆេះត្រា។ ចលនាបញ្ច្រាសប្រេកង់ខ្ពស់អាចបណ្តាលឱ្យត្រាឡើងកំដៅ ហើយការកិនស្ងួត និងធូលីបរិស្ថានអាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មិនប្រក្រតីនៃចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ និងច្រែះនៅក្នុងចង្អូរផ្សាភ្ជាប់ ដែលក៏នឹងមានផលប៉ះពាល់ផងដែរ។ ការជ្រើសរើសសម្ភារៈមិនត្រឹមត្រូវសម្រាប់សមាសធាតុជំនួយណែនាំក្នុងការរចនា ការបោសសំអាតគូកកិតមិនត្រឹមត្រូវ មុំណែនាំខ្សែស្រឡាយមិនត្រឹមត្រូវនៅចុងធុងស៊ីឡាំង ពីស្តុង និងស៊ីឡាំង មុំណែនាំមិនត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការដំឡើងផ្សាភ្ជាប់ ភាពរដុបមិនសមរម្យនៃផ្ទៃរអិល ការលាបអគ្គិសនីមិនស្មើគ្នា និងភាពរដុបមិនគ្រប់គ្រាន់នៃចង្អូរផ្សាភ្ជាប់ ទាំងអស់នេះអាចធ្វើឱ្យខូចចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់។ លើសពីនេះ បញ្ហាជាមួយផលិតផលខ្លួនឯង ឬការផ្សាភ្ជាប់ និងការផ្ទុកមិនត្រឹមត្រូវ ក៏ដូចជាការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការរិចរិលនៃសម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់ដោយសារតែសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន ក៏អាចនាំឱ្យមានភាពចាស់ផងដែរ។
ការដំឡើង និងការជំនួសស៊ីលប្រេងសន្ទះបិទបើកពាក់ព័ន្ធនឹងជំហានមួយចំនួន។ នៅពេលរុះរើ សូមដកអ័ក្សកាំ និងម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធធារាសាស្ត្រចេញជាមុនសិន។ ប្រើប្រដាប់ចាប់ប៊ូហ្ស៊ីដើម្បីដកប៊ូហ្ស៊ីចេញ។ លៃតម្រូវពីស្តុងនៃស៊ីឡាំងដែលត្រូវគ្នាទៅចំណុចកណ្តាលស្លាប់ខាងលើ។ ប្រើប៊ូឡុងដើម្បីដំឡើងឧបករណ៍បង្ហាប់ស្ព្រីងនៅលើក្បាលស៊ីឡាំង។ ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់។ ប្រើដំបងដែលមានខ្សែនិងបំណែករុញដើម្បីចុចស្ព្រីងសន្ទះបិទបើក។ ដកស្ព្រីងចេញ។ ប៉ះកៅអីស្ព្រីងសន្ទះបិទបើកថ្នមៗ។ ដកប្លុកចាក់សោសន្ទះបិទបើកចេញ។ ប្រើឧបករណ៍ដើម្បីទាញស៊ីលប្រេងដើមសន្ទះបិទបើកចេញ។ នៅពេលដំឡើង ដៃអាវប្លាស្ទិកគួរតែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដើមសន្ទះបិទបើកដើម្បីការពារការខូចខាតដល់ស៊ីលប្រេងថ្មី។ លាបប្រេងម៉ាស៊ីនមួយស្រទាប់ស្រាលៗទៅលើគែមស៊ីលប្រេង។ ដំឡើងស៊ីលប្រេងលើឧបករណ៍ ហើយរុញវាយឺតៗទៅលើមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើក។ មុនពេលដំឡើងសន្ទះបិទបើកចូល និងចេញ សូមលាបប្រេងម៉ាស៊ីនមួយស្រទាប់ទៅលើដើមសន្ទះបិទបើក។
សរុបមក ទោះបីជាត្រាប្រេងសន្ទះបិទបើកមានទំហំតូចក៏ដោយ មុខងាររបស់វាគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ នៅពេលដែលមានបញ្ហាកើតឡើង វាគួរតែត្រូវបានដោះស្រាយភ្លាមៗ។
សមាសធាតុនៃការផ្គុំវ៉ាល់រួមមាន វ៉ាល់ ស្ព្រីងវ៉ាល់ ក្ដាប់ចាក់សោវ៉ាល់ មគ្គុទ្ទេសក៍វ៉ាល់ ចិញ្ចៀនកៅអីវ៉ាល់ ត្រាដើមវ៉ាល់ កៅអីវ៉ាល់។ល។
វ៉ាល់គឺជាសមាសធាតុសំខាន់ៗដែលគ្រប់គ្រងការចូល និងការបញ្ចេញឧស្ម័ន ហើយពួកវាត្រូវបានបែងចែកជាបីផ្នែក៖ ក្បាលវ៉ាល់ កៅអីវ៉ាល់ និងដើមវ៉ាល់។ នៅពេលរចនាក្បាលវ៉ាល់ដើម្បីទ្រកម្លាំងដែលបង្កើតឡើងដោយសម្ពាធចំហេះ កម្ពស់នៃផ្ទៃវ៉ាល់ត្រូវបានយកមកពិចារណា។ ដើមវ៉ាល់ត្រូវបានប្រើដើម្បីណែនាំនៅខាងក្នុងការណែនាំវ៉ាល់។ ដើម្បីជៀសវាងការពាក់ ផ្ទៃដែលស្រោបដោយក្រូមត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ជាញឹកញាប់។
ស្ព្រីងវ៉ាល់ទទួលខុសត្រូវក្នុងការបិទវ៉ាល់តាមរបៀបដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន ដើម្បីការពារការរំញ័របន្ទាប់ពីវ៉ាល់លោត។ ទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដាររបស់វាគឺស្ព្រីងស៊ីឡាំងស៊ីមេទ្រី។
មគ្គុទ្ទេសក៍វ៉ាល់ត្រូវបានប្រើដើម្បីធានាថាវ៉ាល់ស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៃកៅអីវ៉ាល់ និងដើម្បីផ្ទេរកំដៅទៅក្បាលស៊ីឡាំងតាមរយៈដើមវ៉ាល់។ នៅពេលដំឡើង គម្លាតល្អបំផុតគួរតែទុកចោល។
ដង្កៀបចាក់សោវ៉ាល់ទទួលខុសត្រូវចំពោះការភ្ជាប់កៅអីស្ព្រីងវ៉ាល់ និងវ៉ាល់។ វាត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទដង្កៀប និងប្រភេទមិនដង្កៀប។ ប្រភេទដង្កៀបគឺស័ក្តិសមជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនបង្វិលខ្ពស់ខ្លាំង។
កៅអីសន្ទះបិទបើកបម្រើដើម្បីបំបែកបន្ទប់ចំហេះចេញពីផ្លូវឧស្ម័ន។ កំដៅក៏ត្រូវបានផ្ទេរពីសន្ទះបិទបើកទៅក្បាលស៊ីឡាំងតាមរយៈតំបន់នេះផងដែរ។ ទទឹងផ្ទៃរបស់វាជាធម្មតាមានចាប់ពី 1.2 ទៅ 2.0 មីលីម៉ែត្រ។ មុំនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងស្ថានភាពពាក់។
អង្កត់ផ្ចិតក្បាលនៃសន្ទះបិទបើកខ្យល់ចូលមានទំហំធំជាងសន្ទះបិទបើកខ្យល់ចេញចូលពី ១៥% ទៅ ៣០% ដើម្បីបង្កើនបរិមាណខ្យល់ចូល។ ម៉ាស៊ីនរថយន្តដំណើរការខ្ពស់ទំនើបជាទូទៅប្រើសន្ទះបិទបើកបី បួន ឬប្រាំក្នុងមួយស៊ីឡាំង។ ក្នុងចំណោមនោះ ម៉ាស៊ីនបួនសន្ទះបិទបើកត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ ដែលអាចបង្កើនបរិមាណខ្យល់ចូល កម្លាំងបង្វិលជុំ និងថាមពល កាត់បន្ថយកម្លាំងនិចលភាពនៃចលនាសន្ទះបិទបើក និងភាគច្រើនប្រើបន្ទប់ចំហេះរាងដូចស្លាកសញ្ញា ដែលអំណោយផលដល់ដំណើរការចំហេះ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
