តើសន្ទះ PCV សម្រាប់រថយន្តជាអ្វី?
សន្ទះ PCV (សន្ទះបិទបើកខ្យល់បង្ខំសម្រាប់ប្រអប់លេខ) គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺណែនាំល្បាយនៅក្នុងប្រអប់លេខចូលទៅក្នុងបំពង់ខ្យល់សម្រាប់ការចំហេះឡើងវិញ ការពារការលេចធ្លាយឧស្ម័នដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបរិយាកាស និងបង្កឱ្យមានការបំពុល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏ការពារការខូចគុណភាពនៃប្រេងម៉ាស៊ីន និងការសឹករិចរិលរបស់ម៉ាស៊ីនផងដែរ។
រចនាសម្ព័ន្ធ និងគោលការណ៍ធ្វើការ
សន្ទះបិទបើក PCV ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយតួសន្ទះបិទបើក សន្ទះបិទបើក គម្របសន្ទះបិទបើក និងស្ព្រីង ហើយកម្រិតបើក និងបិទរបស់វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកម្រិតសុញ្ញកាសនៃបំពង់ខ្យល់ចូល។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនទាប ឬទំនេរ តួសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបើកបន្តិចដើម្បីបញ្ចូលល្បាយបន្តិចបន្តួច។ បើកទាំងស្រុងនៅល្បឿនលឿន ឬអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនដើម្បីបង្កើនបរិមាណខ្យល់ចេញ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឆេះឡើងវិញ តួសន្ទះបិទបើកនឹងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីការពារប្រអប់លេខពីការផ្ទុះ។
មុខងារសំខាន់ៗ
ការការពារបរិស្ថាន Youdaoplaceholder0៖ ការពារឧស្ម័នចម្រុះដែលមិនទាន់ឆេះពីការរំសាយចូលទៅក្នុងបរិយាកាសដោយផ្ទាល់ ដើម្បីជៀសវាងការបំពុល។
Youdaoplaceholder0 ការពារប្រេងម៉ាស៊ីន ៖ ការពារការលេចធ្លាយឧស្ម័នពីការពនលាយប្រេង និងបណ្តាលឱ្យខូចគុណភាព ដោយហេតុនេះពន្យារអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីន។
Youdaoplaceholder0 គ្រប់គ្រងសម្ពាធ ៖ ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពសម្ពាធប្រអប់លេខដើម្បីការពារការលេចធ្លាយប្រេងរំអិល។
ប្រសិនបើសន្ទះ PCV ត្រូវបានស្ទះ វាអាចនាំឱ្យមានការចម្លងរោគនៃធាតុតម្រងចូល ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង ការពាក់ម៉ាស៊ីនលឿន ឬសូម្បីតែការខូចខាត។ វាចាំបាច់ក្នុងការសម្អាតសារធាតុចម្លងរោគជុំវិញវាជាប្រចាំ (ដូចជាការត្រួតពិនិត្យភាពបត់បែននៃតួសន្ទះ និងការបឺតខ្យល់ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំជាប្រចាំ)។
PCV គឺជាអក្សរកាត់នៃពាក្យបីម៉ាត់ថា "ខ្យល់ចេញចូលប្រអប់លេខវិជ្ជមាន" ជាភាសាអង់គ្លេស។ ជាភាសាចិន វាមានន័យថាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងហានិភ័យខ្យល់ចេញចូលប្រអប់លេខ (ឬខ្ទះប្រេង)។ សន្ទះ PCV ត្រូវបានផ្សំឡើងពីតួសន្ទះ សន្ទះ គម្របសន្ទះ និងស្ព្រីង ហើយមិនអាចរុះរើបានទេ។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺ៖ បញ្ចូលឧស្ម័ននៅក្នុងប្រអប់លេខចូលទៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ចូលតាមរយៈសន្ទះ PCV ហើយខ្យល់បន្តិចបន្តួចចូលទៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ចូលដោយផ្ទាល់ពីតម្រងខ្យល់តាមរយៈសន្ទះ PCV។ នេះជៀសវាងបាតុភូតដូចជាការបង្កើតទឹកកកនៅត្រង់សន្ទះបិទបើក ការចំហេះមិនពេញលេញ និងការបំផ្លាញការបំភាយឧស្ម័ន។ ការពារឧស្ម័នពីការចូលទៅក្នុងបរិយាកាស និងក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះការពារប្រេងម៉ាស៊ីនពីការខូចគុណភាព។
នៅចុងបញ្ចប់នៃដំណើរការចំហេះថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន ល្បាយដែលមិនទាន់ឆេះមួយចំនួននឹងលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខពីចិញ្ចៀនពីស្តុងក្រោមសម្ពាធខ្ពស់។ ការលេចធ្លាយប្រភេទនេះត្រូវបានគេហៅថា "ការលេចធ្លាយដោយខ្យល់" នៅក្នុងឧស្សាហកម្ម។ ឧស្ម័នដែលលេចធ្លាយទាំងនេះនឹងចេញពីប្រអប់លេខចូលទៅក្នុងបរិយាកាស ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំពុល។ ប្រសិនបើល្បាយដែលជ្រៀតចូលទាំងនេះមិនត្រូវបានបញ្ចេញទេ ពួកវាក៏នឹងធ្វើឱ្យប្រេងម៉ាស៊ីននៅក្នុងប្រអប់លេខចុះខ្សោយផងដែរ ដែលបណ្តាលឱ្យប្រេងខូចគុណភាព និងនាំឱ្យមានការពាក់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនមុនអាយុ។ ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 មក រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ានៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺជារដ្ឋដំបូងគេដែលតម្រូវឱ្យរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ PCV ដែលបានក្លាយជាលក្ខណៈពិសេសចាំបាច់នៃរថយន្ត។
ម៉ាស៊ីនសាំងភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះ PCV (ឧបករណ៍ខ្យល់ចេញចូលដោយបង្ខំនៅក្នុងប្រអប់លេខ) ដើម្បីសម្រួលដល់ការផ្លាស់ប្តូរខ្យល់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សារធាតុកខ្វក់នៅក្នុងចន្លោះអាចប្រមូលផ្តុំនៅជុំវិញសន្ទះ PCV ដែលអាចបណ្តាលឱ្យវាស្ទះ។ ប្រសិនបើសន្ទះ PCV ត្រូវបានស្ទះ ឧស្ម័នដែលមានសារធាតុកខ្វក់នឹងហូរត្រឡប់ទៅក្នុងតម្រងខ្យល់វិញ ដែលធ្វើឱ្យធាតុតម្រងកខ្វក់ កាត់បន្ថយសមត្ថភាពច្រោះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង ការពាក់ម៉ាស៊ីនកាន់តែច្រើន និងសូម្បីតែការខូចខាតម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះ វាចាំបាច់ក្នុងការថែទាំ PCV ជាប្រចាំ និងយកសារធាតុកខ្វក់ចេញនៅជុំវិញសន្ទះ PCV។
សន្ទះ PCV គឺជាសន្ទះបិទបើកវាស់ស្ទង់។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅចន្លោះប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលប្រអប់លេខ និងប្រព័ន្ធទទួលរបស់ម៉ាស៊ីន។ សន្ទះ PCV ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកម្រិតសុញ្ញកាស ដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរផ្សែងដែលបង្កើតដោយប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលប្រអប់លេខដែលចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួល។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន លំហូរគួរតែខ្ពស់ជាងពេលដែលវាកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនទាប។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនជួបប្រទះនឹងការផ្ទុះឡើងវិញ សន្ទះ PCV គួរតែអាចកាត់ផ្តាច់ខ្យល់ចេញចូល ដើម្បីការពារប្រអប់លេខពីការផ្ទុះ។
រថយន្តនីមួយៗមានបំពង់ផ្សែងដើម្បីបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងចំហេះចេញពីម៉ាស៊ីនទៅខាងក្រៅរថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការយកឧស្ម័នផ្សងចេញទាំងស្រុងនោះទេ។ ឧស្ម័នផ្សងចំហេះមួយចំនួនតូចនឹងនៅតែចូលទៅក្នុងធុងប្រេងតាមរយៈគម្លាតរវាងពីស្តុង និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។ នៅពេលដែលប្រេង និងឧស្ម័នដែលចូលទៅក្នុងធុងប្រេងប្រមូលផ្តុំ ហើយមិនអាចបញ្ចេញចេញបាន វានឹងបង្កើតជាសម្ពាធខ្យល់ ដែលមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យប្រេងម៉ាស៊ីនចុះខ្សោយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចេញប្រេងរំអិលមិនល្អនៃផ្នែកម៉ាស៊ីនផងដែរ។ វាក៏នឹងបណ្តាលឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរដូចជាការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនមិនប្រក្រតី។ ដូច្នេះ ប្រេង និងឧស្ម័ននៅក្នុងធុងប្រេងត្រូវតែមានបំពង់បង្ហូរ។ កាលពីអតីតកាល មុនពេលមានច្បាប់ និងការគ្រប់គ្រងការបំពុលផ្សែងរថយន្ត បំពង់មួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធុងប្រេង ដើម្បីបញ្ចេញប្រេង និងឧស្ម័នដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបរិយាកាស។ រថយន្តកាន់តែចាស់ ការលេចធ្លាយប្រេង និងឧស្ម័នចំហេះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ហើយឧស្ម័នផ្សងកាន់តែច្រើនត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីធុងប្រេង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំពុលខ្យល់ធ្ងន់ធ្ងរ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
