រចនាសម្ព័ន្ធសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនិងគោលការណ៍ការងាររបស់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់យានយន្តអគ្គិសនី
1 ។ សមាសភាពរចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃយានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធថាមពលថ្មី
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធថាមពលថ្មីគឺដូចគ្នានឹងយានយន្តឥន្ធនៈប្រពៃណីដែលមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខនអណ្តាតអនាម័យអ្នកផ្លុំកញ្ចែត្រជាក់និងគ្រឿងបន្លាស់បំពង់ខ្យល់ខ្ពស់និងមានសម្ពាធទាប។ ភាពខុសគ្នានោះគឺផ្នែកស្នូលនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តអគ្គិសនីធុនស្រាលប្រើ - ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់យានយន្តឥន្ធនៈរបស់ខ្លួនដែលត្រូវការបន្ថែមការរួមបញ្ចូលគ្នានៃដ្រាយដ្រាយវ៍និងឧបករណ៍បង្ហាប់ដែលយើងច្រើនតែនិយាយថា - ឧបករណ៍បន្ថែមរមូរអគ្គិសនី។
2 ។ ការគ្រប់គ្រងគោលការណ៍នៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តអគ្គិសនីថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធ
ឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្តទាំងមូល∨cuប្រមូលសញ្ញាប្តូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់សញ្ញាសម្ពាធប្តូរសម្ពាធសញ្ញាខ្យល់ពងស្វាសនិងសញ្ញាសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញហើយបន្ទាប់មកអាចប្រើបានតាមរថយន្តក្រុង។ បន្ទាប់មកឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់គ្រប់គ្រងការបិទសៀគ្វីដែលមានវ៉ុលខ្ពស់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
3 ។ គោលការណ៍នៃការធ្វើការប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថាមពលអគ្គីសនីសុទ្ធនៃថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធ
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថាមពលអគ្គីសនីថាមពលថ្មីគឺជាប្រភពថាមពលនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធរបស់យានអវកាសផលិតម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថាមពលអគ្គិសនីថ្មីនៅទីនេះយើងបានបំបែកទូរទឹកកកទូរទឹកកកនិងកំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថាមពលថ្មី:
(1) គោលការណ៍ការងារទូរទឹកកកទូរទឹកកកនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធថាមពលថ្មី
នៅពេលប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការម៉ាស៊ីនត្រជាក់អគ្គិសនីធ្វើឱ្យទូទឹកកកមានចរាចរជាធម្មតាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានស្រូបយកទូរទឹកកកឡើងវិញដូច្នេះប្រអប់ហួតត្រូវបានផ្លុំដោយខ្យល់ត្រជាក់គឺខ្យល់ត្រជាក់។
(2) គោលការណ៍កំដៅនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃយានយន្តអគ្គិសនីធ្យណីអ៊ូលថាមពលអគ្គិសនីថ្មី
កំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃយានយន្តឥន្ធនៈប្រពៃណីពឹងផ្អែកលើសីតុណ្ហភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានថាមពលក្តៅប៉ុន្តែមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានថាមពលថ្មីនៅលើទីផ្សារសម្រេចបាននូវកំដៅយានយន្តថ្មីដោយម៉ាស៊ីនបូមទឹកថ្មី។ កំដៅ PTC ។
(3) គោលការណ៍នៃការធ្វើការនៃម៉ាស៊ីនបូមកំដៅមានដូចខាងក្រោម: នៅក្នុងដំណើរការខាងលើរាវដែលមានជាតិទឹកទាប (ដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់) បានស្រូបយកកំដៅបានស្រូបយកបានតាមរយៈម៉ាស៊ីនស្រូបយកហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅមាត់ទ្វារ។ វដ្តនេះបន្តផ្ទេរកំដៅឱ្យបានច្រើនពីតំបន់ត្រជាក់រហូតដល់តំបន់ក្តៅ (កំដៅត្រូវការ) ។ បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនបូមកំដៅអាចប្រើថាមពល 1 ជូលនិងផ្លាស់ទីបានច្រើនជាង 1 ជូល (ឬ 2 ជូល) នៃថាមពលពីកន្លែងត្រជាក់ដែលជាលទ្ធផលនៃការសន្សំគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការប្រើប្រាស់ថាមពល។
(4) ភីធីធីគឺជាអក្សរកាត់នៃមេគុណសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាន (មេគុណសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាន) ដែលជាទូទៅសំដៅទៅលើវត្ថុធាតុដើមអេឡិចត្រូនិចឬសមាសធាតុដែលមានមេគុណសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមានធំ។ ដោយសាកថ្មកំដៅភាពធន់ទ្រាំឡើងកំដៅក្នុងការតំឡើងសីតុណ្ហភាព។ PTC ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរអាចទទួលបានការផ្លាស់ប្តូរថាមពល 100% ។ វាត្រូវការថាមពល 1 ជូលីដើម្បីផលិតនៅកំដៅ 1 ជូល។ ជាតិដែកអគ្គិសនីនិងជាតិដែកចម្ងាយដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់យើងគឺផ្អែកទៅលើគោលការណ៍នេះ។ ទោះយ៉ាងណាបញ្ហាចម្បងនៃកំដៅ PTC គឺជាការប្រើប្រាស់ថាមពលដែលជះឥទ្ធិពលដល់ជួរបើកបររថយន្តអគ្គិសនី។ ការទទួលយក PTC 2KW PTC ជាឧទាហរណ៍ធ្វើការនៅថាមពលពេញលេញរយៈពេលមួយម៉ោងប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គីសនី 2KWO ។ ប្រសិនបើរថយន្តធ្វើដំណើរចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រនិងប្រើប្រាស់ 15KWH 2KWH 2KWH នឹងបាត់បង់ចម្ងាយ 13 គីឡូម៉ែត្រ។ ម្ចាស់រថយន្តនៅភាគខាងជើងជាច្រើនត្អូញត្អែរថាយានទូរស័ព្ទអគ្គិសនីបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងមួយផ្នែកដោយសារតែការប្រើប្រាស់ថាមពលនៃកំដៅ PTC ។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ក្នុងរដូវរងារសកម្មភាពសម្ភារៈនៅក្នុងអាគុយថាមពលថយចុះប្រសិទ្ធភាពនៃការចេញក្រៅមិនខ្ពស់ទេហើយចំងាយនឹងត្រូវបានបញ្ចុះ។
ភាពខុសគ្នារវាងកំដៅផែនដីកំដៅនិងកំដៅកំដៅសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តថ្មីគឺថា: កំដៅ PTC = កំដៅផលិតកម្មកំដៅកំដៅកំដៅ = ការដោះស្រាយកម្តៅ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
