រចនាសម្ព័ន្ធសៀគ្វី ការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងគោលការណ៍ការងារនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តអគ្គិសនី
1. សមាសភាពរចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធថាមពលថ្មី។
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃយានជំនិះអគ្គិសនីសុទ្ធដែលមានថាមពលថ្មីគឺមានលក្ខណៈដូចគ្នាទៅនឹងយានជំនិះឥន្ធនៈបុរាណ ដែលរួមមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ កុងដង់សឺរ ម៉ាស៊ីនរំហួត កង្ហារត្រជាក់ ផ្លុំខ្យល់ សន្ទះពង្រីក និងគ្រឿងបន្លាស់បំពង់បង្ហូរសម្ពាធខ្ពស់ និងទាប។ ភាពខុសគ្នានោះគឺថាផ្នែកស្នូលនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធថាមពលថ្មីដែលប្រើសម្រាប់ដំណើរការ - ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មិនមានប្រភពថាមពលនៃរថយន្តឥន្ធនៈបែបប្រពៃណីទេ ដូច្នេះវាអាចដំណើរការបានតែដោយថាមពលថ្មរបស់រថយន្តអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះ។ ដែលតម្រូវឱ្យមានការបន្ថែមនៃម៉ូទ័រដ្រាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ូទ័រដ្រាយ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងឧបករណ៍បញ្ជា នោះគឺយើងនិយាយជាញឹកញាប់ - ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រមូរអគ្គិសនី
2. គោលការណ៍គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធថាមពលថ្មី។
ឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តទាំងមូល ∨CU ប្រមូលសញ្ញាប្តូរ AC របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ សញ្ញាប្តូរសម្ពាធរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ សញ្ញាសីតុណ្ហភាពរំហួត សញ្ញាល្បឿនខ្យល់ និងសញ្ញាសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ ហើយបន្ទាប់មកបង្កើតជាសញ្ញាបញ្ជាតាមរយៈរថយន្តក្រុង CAN ហើយបញ្ជូនវាទៅខ្យល់។ ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ បន្ទាប់មកឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់គ្រប់គ្រងការបើក-បិទនៃសៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
3. គោលការណ៍ការងារនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធថាមពលថ្មី។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អគ្គិសនីថាមពលថ្មី គឺជាប្រភពថាមពលនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធថាមពលថ្មី នៅទីនេះយើងបែងចែកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងកំដៅនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថាមពលថ្មី៖
(1) គោលការណ៍ការងាររបស់ទូរទឹកកកនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធថាមពលថ្មី។
នៅពេលដែលប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អគ្គិសនីធ្វើឱ្យទូរទឹកកកចរាចរជាធម្មតានៅក្នុងប្រព័ន្ធទូរទឹកកក ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អគ្គិសនីបន្តបង្ហាប់ទូរទឹកកក និងបញ្ជូនទូរទឹកកកទៅប្រអប់ហួត ទូរទឹកកកស្រូបយកកំដៅក្នុងប្រអប់ហួត និងពង្រីក។ ដើម្បីឱ្យប្រអប់ហួតត្រជាក់ ដូច្នេះខ្យល់ដែលបក់ដោយម៉ាស៊ីនផ្លុំគឺជាខ្យល់ត្រជាក់។
(2) គោលការណ៍កំដៅនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធថាមពលថ្មី។
កំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃរថយន្តឥន្ធនៈបែបបុរាណ ពឹងផ្អែកលើការ coolant សីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន បន្ទាប់ពីបើកខ្យល់ក្តៅ ទឹក coolant សីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីននឹងហូរតាមធុងខ្យល់ក្តៅ ហើយខ្យល់ពីផ្លុំក៏នឹងឆ្លងកាត់ផងដែរ។ តាមរយៈធុងខ្យល់ក្តៅ ដើម្បីឱ្យរន្ធខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចផ្លុំខ្យល់ក្តៅចេញ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តអគ្គិសនីដោយសារគ្មានម៉ាស៊ីន ដូច្នេះហើយបានជាបច្ចុប្បន្នរថយន្តថាមពលថ្មីភាគច្រើននៅលើទីផ្សារសម្រេចបានរថយន្តថាមពលថ្មី។ កំដៅដោយម៉ាស៊ីនបូមកំដៅឬកំដៅ PTC ។
(3) គោលការណ៍នៃការងាររបស់ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅមានដូចខាងក្រោម៖ នៅក្នុងដំណើរការខាងលើ អង្គធាតុរាវដែលឆ្អិនទាប (ដូចជា ហ្វ្រីយ៉ុង ក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់) ហួតបន្ទាប់ពីការបង្ហាប់ដោយសន្ទះបិទបើក ស្រូបយកកំដៅពីសីតុណ្ហភាពទាប (ដូចជា ដូចនៅខាងក្រៅឡាន) ហើយបន្ទាប់មកបង្ហាប់ចំហាយទឹកដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពកើនឡើង បញ្ចេញកំដៅដែលស្រូបចូលតាមកុងដង់ និងរាវ ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅកន្លែងបិទបើកវិញ។ វដ្តនេះបន្តផ្ទេរកំដៅពីកន្លែងត្រជាក់ទៅកន្លែងក្តៅ (ត្រូវការកំដៅ)។ បច្ចេកវិជ្ជាបូមកំដៅអាចប្រើថាមពល 1 ជូល និងផ្លាស់ទីថាមពលលើសពី 1 ជូល (ឬសូម្បីតែ 2 ជូល) ពីកន្លែងត្រជាក់ជាង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការសន្សំសំចៃយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការប្រើប្រាស់ថាមពល។
(4) PTC គឺជាអក្សរកាត់នៃមេគុណសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាន (មេគុណសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាន) ដែលជាទូទៅសំដៅទៅលើសម្ភារៈ semiconductor ឬសមាសធាតុដែលមានមេគុណសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមានដ៏ធំមួយ។ តាមរយៈការសាកថ្ម thermistor ភាពធន់នឹងកំដៅឡើងដើម្បីបង្កើនសីតុណ្ហភាព។ PTC ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរអាចសម្រេចបានការបំប្លែងថាមពល 100% ប៉ុណ្ណោះ។ វាត្រូវការថាមពល 1 joule ដើម្បីផលិតកំដៅបានច្រើនបំផុត 1 joule ។ ដែកអគ្គិសនី និងដែកកេះដែលប្រើក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់យើង សុទ្ធតែផ្អែកលើគោលការណ៍នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ហាចម្បងនៃកំដៅ PTC គឺការប្រើប្រាស់ថាមពលដែលប៉ះពាល់ដល់ជួរនៃការបើកបររបស់រថយន្តអគ្គិសនី។ យក 2KW PTC ជាឧទាហរណ៍ ធ្វើការពេញមួយម៉ោងប្រើអគ្គិសនី 2kWh ។ ប្រសិនបើរថយន្តធ្វើដំណើរបាន 100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយប្រើប្រាស់ថាមពល 15kWh នោះ 2kWh នឹងបាត់បង់ចម្ងាយបើកបរ 13 គីឡូម៉ែត្រ។ ម្ចាស់រថយន្តនៅភាគខាងជើងជាច្រើនបានត្អូញត្អែរថាជួរនៃរថយន្តអគ្គិសនីបានធ្លាក់ចុះច្រើនពេក ដែលមួយផ្នែកដោយសារតែការប្រើប្រាស់ថាមពលនៃកំដៅ PTC ។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ក្នុងរដូវរងារសកម្មភាពសម្ភារៈនៅក្នុងថ្មថាមពលថយចុះប្រសិទ្ធភាពនៃការឆក់មិនខ្ពស់ទេហើយចម្ងាយនឹងមានការបញ្ចុះតម្លៃ។
ភាពខុសគ្នារវាងកំដៅ PTC និងកំដៅបូមកំដៅសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តថាមពលថ្មីគឺថា: កំដៅ PTC = កំដៅផលិតកម្ម កំដៅបូមកំដៅ = កំដៅគ្រប់គ្រង។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
