លក់ផ្ទាល់ពីរោងចក្រ SAIC MAXUS V80 C00014713 Piston Ring-92MM

ចំណេះដឹងអំពីផលិតផល

Piston Ring គឺជាចិញ្ចៀនដែកដែលប្រើសម្រាប់បញ្ចូលទៅក្នុងចង្អូររបស់ piston ។ ចិញ្ចៀន piston មានពីរប្រភេទគឺ សង្វៀនបង្ហាប់ និងចិញ្ចៀនប្រេង។ ចិញ្ចៀនបង្ហាប់ត្រូវបានប្រើដើម្បីបិទល្បាយដែលអាចឆេះបាននៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះ; រង្វង់ប្រេងត្រូវបានប្រើដើម្បីកោសប្រេងលើសចេញពីស៊ីឡាំង។

ចិញ្ចៀន piston គឺជាចិញ្ចៀនដែលធ្វើពីដែកដែលមានការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការពង្រីកខាងក្រៅធំ ដែលត្រូវបានផ្គុំចូលទៅក្នុងចង្អូរ annular ដែលត្រូវនឹងផ្នែកឈើឆ្កាង។ ចិញ្ចៀន piston reciprocating និងបង្វិលពឹងផ្អែកលើភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធនៃឧស្ម័នឬរាវដើម្បីបង្កើតត្រារវាងផ្ទៃរង្វង់ខាងក្រៅនៃចិញ្ចៀននិងស៊ីឡាំងនិងផ្នែកម្ខាងនៃចិញ្ចៀននិងចង្អូរចិញ្ចៀន។

ចិញ្ចៀនពីស្តុងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងគ្រឿងចក្រថាមពលផ្សេងៗ ដូចជាម៉ាស៊ីនចំហាយ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ម៉ាស៊ីនសាំង ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រ ជាដើម ហើយត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្ត រថភ្លើង កប៉ាល់ ទូកយ៉ាត ជាដើម។ជាទូទៅ ចិញ្ចៀនស្តុងគឺ បានដំឡើងនៅក្នុងចង្អូរនៃ piston ហើយវាបង្កើតជាអង្គជំនុំជម្រះជាមួយ piston, liner ស៊ីឡាំង, ក្បាលស៊ីឡាំង និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀតដើម្បីធ្វើការ។

សារៈសំខាន់

សង្វៀន piston គឺជាសមាសធាតុស្នូលនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនឥន្ធនៈ ដែលបញ្ចប់ការផ្សាភ្ជាប់នៃឧស្ម័នឥន្ធនៈ រួមជាមួយនឹងស៊ីឡាំង ស្តុង ជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។ល។ ម៉ាស៊ីនរថយន្តដែលប្រើជាទូទៅគឺម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងសាំង។ ដោយសារ​តែ​ការ​អនុវត្ត​ប្រេង​ខុស​គ្នា ចិញ្ចៀន​ស្តុង​ដែល​ប្រើ​ក៏​ខុស​គ្នា​ដែរ។ ចិញ្ចៀនពីស្តុងដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការបោះចោល ប៉ុន្តែជាមួយនឹងភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យា ចិញ្ចៀនពីស្តុងដែលមានថាមពលខ្ពស់ធ្វើពីដែកបានកើតមក។ ហើយជាមួយនឹងការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់នៃមុខងារម៉ាស៊ីន និងតម្រូវការបរិស្ថាន កម្មវិធីព្យាបាលផ្ទៃកម្រិតខ្ពស់ជាច្រើនដូចជា ការបាញ់កំដៅ ការដាក់អេឡិចត្រូត បន្ទះក្រូម ឧស្ម័ន nitriding ការទម្លាក់រូបធាតុ ថ្នាំកូតផ្ទៃ ស័ង្កសី-ម៉ង់ហ្គាណែស ផូស្វាត ជាដើម។ ចិញ្ចៀន piston ត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងខ្លាំង។

មុខងារ

មុខងាររបស់សង្វៀន piston រួមមានមុខងារចំនួនបួន៖ ការផ្សាភ្ជាប់ ការគ្រប់គ្រងប្រេង (ការគ្រប់គ្រងប្រេង) ការបញ្ជូនកំដៅ (ការផ្ទេរកំដៅ) និងការណែនាំ (ការគាំទ្រ) ។ ការផ្សាភ្ជាប់៖ សំដៅលើការផ្សាភ្ជាប់ឧស្ម័ន ការពារឧស្ម័ននៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះពីការលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងប្រអប់ដែក គ្រប់គ្រងការលេចធ្លាយឧស្ម័នឱ្យតិចបំផុត និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅ។ ការលេចធ្លាយខ្យល់នឹងមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យប្រេងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនដែលជាភារកិច្ចចម្បងនៃរង្វង់ខ្យល់។ កែតម្រូវប្រេង (ការគ្រប់គ្រងប្រេង)៖ កំចាត់ប្រេងរំអិលលើសនៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ធ្វើឱ្យជញ្ជាំងស៊ីឡាំងស្តើង ខ្សែភាពយន្តប្រេងស្តើងធានានូវការបញ្ចេញទឹករំអិលធម្មតារបស់ស៊ីឡាំង ស្តុង និងចិញ្ចៀន ដែលជាកិច្ចការចម្បង។ នៃរង្វង់ប្រេង។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនលឿនទំនើប ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគឺត្រូវបានបង់ទៅតួនាទីនៃរង្វង់ piston ដើម្បីគ្រប់គ្រងខ្សែភាពយន្តប្រេង; ចរន្តកំដៅ៖ កំដៅរបស់ piston ត្រូវបានធ្វើឡើងទៅកាន់ស្រទាប់ស៊ីឡាំងតាមរយៈសង្វៀន piston ពោលគឺត្រជាក់។ យោងតាមទិន្នន័យដែលអាចទុកចិត្តបាន 70-80% នៃកំដៅដែលទទួលបានដោយ piston កំពូលនៅក្នុង piston ដែលមិនត្រជាក់ត្រូវបានរំសាយតាមរយៈ piston ring ទៅជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ហើយ 30-40% នៃ piston ត្រជាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅស៊ីឡាំងតាមរយៈ piston ring Support: ចិញ្ចៀន piston រក្សា piston នៅក្នុងស៊ីឡាំង ការពារ piston ពីការទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ធានានូវចលនារលូនរបស់ piston កាត់បន្ថយការធន់នឹងការកកិត និងការពារ piston ពីការគោះស៊ីឡាំង។ ជាទូទៅ piston របស់ម៉ាស៊ីនសាំងប្រើរង្វង់ខ្យល់ពីរ និងចិញ្ចៀនប្រេងមួយ ចំណែកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាធម្មតាប្រើចិញ្ចៀនប្រេងពីរ និងចិញ្ចៀនខ្យល់មួយ។ [2]

លក្ខណៈ

កម្លាំង

កម្លាំងដែលធ្វើសកម្មភាពនៅលើសង្វៀន piston រួមមាន សម្ពាធឧស្ម័ន កម្លាំងយឺតនៃសង្វៀនខ្លួនឯង កម្លាំងនិចលភាពនៃចលនាច្រាសមកវិញនៃសង្វៀន ការកកិតរវាងចិញ្ចៀន និងស៊ីឡាំង និងចង្អូរចិញ្ចៀន។ល។ កម្លាំង ចិញ្ចៀននឹងបង្កើតចលនាជាមូលដ្ឋានដូចជា ចលនាអ័ក្ស ចលនារ៉ាឌីកាល់ និងចលនាបង្វិល។ លើសពីនេះទៀតដោយសារតែលក្ខណៈចលនារបស់វារួមជាមួយនឹងចលនាមិនទៀងទាត់ piston ring ជៀសមិនរួចលេចឡើងការព្យួរនិងការរំញ័រអ័ក្ស, ចលនាមិនទៀងទាត់ radial និងរំញ័រ, ចលនា twisting លដែលបណ្តាលមកពីចលនាមិនទៀងទាត់អ័ក្ស។ ចលនាមិនទៀងទាត់ទាំងនេះជារឿយៗរារាំងចិញ្ចៀនពីស្តុងពីការដំណើរការ។ នៅពេលរចនារង្វង់ piston វាចាំបាច់ត្រូវផ្តល់ការលេងពេញលេញទៅនឹងចលនាអំណោយផលនិងគ្រប់គ្រងផ្នែកដែលមិនអំណោយផល។

ចរន្តកំដៅ

កំដៅខ្ពស់ដែលបង្កើតឡើងដោយចំហេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅជញ្ជាំងស៊ីឡាំងតាមរយៈសង្វៀន piston ដូច្នេះវាអាចធ្វើឱ្យ piston ត្រជាក់។ កំដៅដែលរលាយទៅជញ្ជាំងស៊ីឡាំងតាមរយៈសង្វៀន piston ជាទូទៅអាចឈានដល់ 30 ទៅ 40% នៃកំដៅដែលស្រូបដោយផ្នែកខាងលើនៃស្តុង។

ភាពតឹងនៃខ្យល់

មុខងារដំបូងនៃសង្វៀន piston គឺដើម្បីរក្សាត្រារវាង piston និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំង និងគ្រប់គ្រងការលេចធ្លាយខ្យល់ឱ្យតិចបំផុត។ តួនាទីនេះត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងដោយសង្វៀនឧស្ម័ន ពោលគឺនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការណាមួយរបស់ម៉ាស៊ីន ការលេចធ្លាយនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ និងឧស្ម័នគួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងឱ្យតិចបំផុត ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅ។ ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយរវាងស៊ីឡាំង និងស្តុង ឬរវាងស៊ីឡាំង និងសង្វៀន។ រឹបអូស; ការពារការបរាជ័យដែលបណ្តាលមកពីការថយចុះនៃប្រេងរំអិល។ល។

ការគ្រប់គ្រងប្រេង

មុខងារទីពីរនៃសង្វៀន piston គឺដើម្បីកំចាត់ប្រេងរំអិលដែលភ្ជាប់ទៅនឹងជញ្ជាំងស៊ីឡាំងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងរក្សាការប្រើប្រាស់ប្រេងធម្មតា។ នៅពេលដែលប្រេងរំអិលដែលបានផ្គត់ផ្គង់មានច្រើនពេក វានឹងត្រូវបានស្រូបចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ដែលនឹងបង្កើនការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ ហើយនឹងមានឥទ្ធិពលអាក្រក់លើដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន ដោយសារតែប្រាក់បញ្ញើកាបូនដែលផលិតដោយការចំហេះ។

គាំទ្រ

ដោយសារតែ piston មានទំហំតូចជាងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំងបន្តិច ប្រសិនបើមិនមានចិញ្ចៀន piston ទេ piston មិនស្ថិតស្ថេរនៅក្នុងស៊ីឡាំង ហើយមិនអាចផ្លាស់ទីដោយសេរីបានទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចិញ្ចៀនក៏ការពារ piston ពីការទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងស៊ីឡាំង និងដើរតួជាជំនួយ។ ដូច្នេះ សង្វៀន piston ផ្លាស់ទីឡើងលើចុះក្រោមនៅក្នុងស៊ីឡាំង ហើយផ្ទៃរអិលរបស់វាត្រូវបានទទួលដោយចិញ្ចៀនទាំងស្រុង។

ចំណាត់ថ្នាក់

ដោយរចនាសម្ព័ន្ធ

ក. រចនាសម្ព័ន្ធ Monolithic៖ តាមរយៈដំណើរការចាក់ ឬបញ្ចូលផ្សិត។

ខ. ចិញ្ចៀនរួមបញ្ចូលគ្នា៖ ចិញ្ចៀនពីស្តុងដែលមានផ្នែកពីរ ឬច្រើនដែលផ្គុំគ្នានៅក្នុងចង្អូរចិញ្ចៀន។

គ. ចិញ្ចៀនប្រេងដែលមានរន្ធដោត៖ ចិញ្ចៀនប្រេងដែលមានជ្រុងស្របគ្នា ដីទំនាក់ទំនងពីរ និងរន្ធបង្ហូរប្រេង។

ឃ. ចិញ្ចៀនប្រេងរន្ធដោតរន្ធដោត៖ បន្ថែមចិញ្ចៀនប្រេងនៃស្នប់ស្ព្រីងនៅក្នុងរង្វង់ប្រេងចង្អូរ។ និទាឃរដូវគាំទ្រអាចបង្កើនសម្ពាធជាក់លាក់រ៉ាឌីកាល់ហើយកម្លាំងរបស់វានៅលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃសង្វៀនគឺស្មើគ្នា។ ជាទូទៅត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរង្វង់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

E. ចិញ្ចៀនប្រេងរួមបញ្ចូលគ្នានៃខ្សែក្រវាត់ដែក៖ ចិញ្ចៀនប្រេងដែលផ្សំឡើងពីក្រវ៉ាត់ស្រទាប់មួយ និងចិញ្ចៀនដែលធ្វើពីអេតចាយពីរ។ ការរចនានៃរង្វង់ខាងក្រោយប្រែប្រួលទៅតាមអ្នកផលិត ហើយត្រូវបានរកឃើញជាទូទៅនៅក្នុងរង្វង់ម៉ាស៊ីនសាំង។

ទម្រង់ផ្នែក

ចិញ្ចៀនដាក់ធុង, ក្រវ៉ាត់កោណ, ក្រវ៉ាត់ក្រវ៉ាត់ខាងក្នុង, ចិញ្ចៀនក្រូចឆ្មារនិងចិញ្ចៀនរាងចតុកោណ, ចិញ្ចៀនច្រមុះ, ចិញ្ចៀនរមួលស្មាខាងក្រៅ, ចិញ្ចៀនរមួល chamfer ខាងក្នុង, ចិញ្ចៀនភ្ជាប់ខ្សែក្រវាត់ដែក, ចិញ្ចៀនប្រេង chamfer ផ្សេងគ្នា, ដូចគ្នាទៅនឹងចិញ្ចៀនប្រេង chamfer, របុំដែកដេញ ចិញ្ចៀនប្រេងនិទាឃរដូវ ចិញ្ចៀនប្រេងដែក។ល។

ដោយសម្ភារៈ

ជាតិដែក, ដែក។

ការព្យាបាលលើផ្ទៃ

ចិញ្ចៀននីទ្រីត៖ ភាពរឹងនៃស្រទាប់នីទ្រីតគឺលើសពី 950HV ភាពផុយគឺថ្នាក់ទី 1 ហើយវាមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការពាក់ល្អ និងធន់នឹងច្រេះ។ ចិញ្ចៀនដែលស្រោបដោយ Chrome៖ ស្រទាប់ដែលស្រោបដោយក្រូមគឺល្អ បង្រួម និងរលោង ជាមួយនឹងភាពរឹងលើសពី 850HV ធន់នឹងការពាក់បានល្អណាស់ និងបណ្តាញនៃស្នាមប្រេះតូចចង្អៀត ដែលអំណោយផលដល់ការផ្ទុកប្រេងរំអិល។ . ចិញ្ចៀន Phosphating: តាមរយៈការព្យាបាលគីមី ស្រទាប់នៃខ្សែភាពយន្ត phosphating ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើផ្ទៃនៃ piston ring ដែលដើរតួជាឥទ្ធិពលប្រឆាំងនឹងច្រែះលើផលិតផល និងក៏ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការដំណើរការដំបូងនៃចិញ្ចៀនផងដែរ។ ចិញ្ចៀនអុកស៊ីតកម្ម៖ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសារធាតុអុកស៊ីតកម្មដ៏រឹងមាំ ខ្សែភាពយន្តអុកស៊ីដមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើផ្ទៃនៃសម្ភារៈដែកដែលមានភាពធន់នឹងការ corrosion ទឹករំអិលប្រឆាំងនឹងការកកិត និងរូបរាងល្អ។ មាន PVD ជាដើម។

យោងទៅតាមមុខងារ

ចិញ្ចៀន piston មានពីរប្រភេទគឺ ចិញ្ចៀនឧស្ម័ន និងចិញ្ចៀនប្រេង។ មុខងារនៃសង្វៀនឧស្ម័នគឺដើម្បីធានាបាននូវការផ្សាភ្ជាប់រវាង piston និងស៊ីឡាំង។ វាការពារឧស្ម័នដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងស៊ីឡាំងពីការលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងប្រអប់ដែកក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើន ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បញ្ចេញកំដៅភាគច្រើនពីផ្នែកខាងលើនៃស្តុងទៅជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានដកចេញដោយ ទឹកត្រជាក់ឬខ្យល់។

ចិញ្ចៀនប្រេង ប្រើសម្រាប់កោសយកប្រេងលើសនៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ហើយស្រោបខ្សែភាពយន្តប្រេងឯកសណ្ឋាននៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ដែលមិនត្រឹមតែអាចការពារមិនឱ្យប្រេងចូលក្នុងស៊ីឡាំង និងឆេះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកាត់បន្ថយការពាក់ និងរហែករបស់ស្តុងផងដែរ។ , ចិញ្ចៀន piston និងស៊ីឡាំង។ ធន់នឹងការកកិត។ [1]

ការប្រើប្រាស់

ការកំណត់អត្តសញ្ញាណល្អឬអាក្រក់

ផ្ទៃការងាររបស់សង្វៀន piston មិនត្រូវមានស្នាមប្រេះ ស្នាមប្រេះ និងរបកទេ ផ្ទៃស៊ីឡាំងខាងក្រៅ និងផ្ទៃចុងខាងលើ និងខាងក្រោមត្រូវមានភាពរលោងជាក់លាក់ គម្លាតកោងមិនត្រូវធំជាង 0.02-0.04 ម.ម និងស្តង់ដារលិច។ បរិមាណនៃចិញ្ចៀននៅក្នុងចង្អូរមិនត្រូវលើសពី 0.15-0.25 មីលីម៉ែត្រការបត់បែននិងការបោសសំអាត piston ចិញ្ចៀនត្រូវនឹងបទប្បញ្ញត្តិ។ លើសពីនេះទៀត កម្រិតនៃការលេចធ្លាយពន្លឺនៃរង្វង់ piston គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យផងដែរ ពោលគឺ ចិញ្ចៀន piston គួរតែត្រូវបានដាក់ឱ្យរាបស្មើនៅក្នុងស៊ីឡាំង កាំភ្លើងពន្លឺតូចមួយគួរតែត្រូវបានដាក់នៅក្រោមចិញ្ចៀន piston ហើយចានដាក់ស្រមោលគួរតែត្រូវបានដាក់នៅលើ។ ហើយបន្ទាប់មកគម្លាតលេចធ្លាយពន្លឺរវាងរង្វង់ piston និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំងគួរតែត្រូវបានអង្កេត។ នេះបង្ហាញថាតើទំនាក់ទំនងរវាង piston ring និង cylinder wall ល្អឬអត់។ ជាទូទៅគម្លាតលេចធ្លាយពន្លឺនៃរង្វង់ piston មិនគួរលើសពី 0.03 មីលីម៉ែត្រនៅពេលវាស់ជាមួយនឹងរង្វាស់កម្រាស់។ ប្រវែងនៃរន្ធលេចធ្លាយពន្លឺជាបន្តបន្ទាប់មិនគួរធំជាង 1/3 នៃអង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងទេ ប្រវែងនៃរន្ធលេចធ្លាយពន្លឺជាច្រើនមិនគួរធំជាង 1/3 នៃអង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងទេ ហើយប្រវែងសរុបនៃការលេចធ្លាយពន្លឺជាច្រើនគួរតែ មិនលើសពី 1/2 នៃអង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង បើមិនដូច្នេះទេ វាគួរតែត្រូវបានជំនួស។

បទប្បញ្ញត្តិសម្គាល់

ចិញ្ចៀន Piston សម្គាល់ GB/T 1149.1-94 កំណត់ថាចិញ្ចៀន piston ទាំងអស់ដែលទាមទារទិសដៅដំឡើងគួរតែត្រូវបានសម្គាល់នៅផ្នែកខាងលើ ពោលគឺផ្នែកដែលនៅជិតបន្ទប់ចំហេះ។ ចិញ្ចៀនដែលសម្គាល់នៅផ្នែកខាងលើរួមមាន: ចិញ្ចៀនរាងសាជី ចង្កោមខាងក្នុង ចិញ្ចៀនតុកាត់ខាងក្រៅ ចិញ្ចៀនច្រមុះ ចិញ្ចៀនក្រូចឆ្មារ និងចិញ្ចៀនប្រេង ដែលទាមទារទិសដៅដំឡើង ហើយផ្នែកខាងលើនៃចិញ្ចៀនត្រូវបានសម្គាល់។

ការប្រុងប្រយ័ត្នជាមុន

យកចិត្តទុកដាក់នៅពេលដំឡើងចិញ្ចៀន piston

1) សង្វៀន piston ត្រូវបានដំឡើងរាបស្មើទៅក្នុងស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង ហើយត្រូវតែមានគម្លាតបើកជាក់លាក់មួយនៅត្រង់ចំណុចប្រទាក់។

2) ចិញ្ចៀន piston គួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើ piston ហើយនៅក្នុង ring groove គួរតែមានការបោសសំអាតចំហៀងជាក់លាក់មួយតាមបណ្តោយទិសដៅកម្ពស់។

3) ចិញ្ចៀនដែលស្រោបដោយ chrome គួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងប៉ុស្តិ៍ទីមួយ ហើយការបើកមិនគួរប្រឈមមុខនឹងទិសដៅនៃរណ្តៅបច្ចុប្បន្ន eddy នៅលើកំពូលនៃ piston នោះទេ។

4) ការបើកចំហរនៃសង្វៀន piston នីមួយៗត្រូវបាន staggered ដោយ 120 ° C ហើយមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រឈមមុខនឹងរន្ធ pin piston ។

5) សម្រាប់ចិញ្ចៀន piston ដែលមានផ្នែក tapered ផ្ទៃ tapered គួរតែឡើងលើកំឡុងពេលដំឡើង។

6) ជាទូទៅនៅពេលដែលចិញ្ចៀនបង្វិលត្រូវបានដំឡើង chamfer ឬ groove គួរតែឡើងលើ; នៅពេលដែលចិញ្ចៀនប្រឆាំងនឹងការរមួលត្រូវបានដំឡើង សូមរក្សាកោណបែរមុខទៅខាងលើ។

7) នៅពេលដំឡើងចិញ្ចៀនដែលរួមបញ្ចូលគ្នានោះ ring lining axial គួរតែត្រូវបានដំឡើងជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មក ring flat និង wave ring គួរតែត្រូវបានដំឡើង។ ចិញ្ចៀនសំប៉ែតត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោមនៃរង្វង់រលក ហើយការបើកចំហរនៃចិញ្ចៀននីមួយៗគួរតែដាច់ចេញពីគ្នាទៅវិញទៅមក។

មុខងារសម្ភារៈ

1. ធន់នឹងការពាក់

2. ការផ្ទុកប្រេង

3. រឹង

4. ភាពធន់នឹងការ corrosion

5. កម្លាំង

6. ធន់នឹងកំដៅ

7. ភាពបត់បែន

8. ការសម្តែងកាត់

ក្នុងចំណោមពួកគេ ភាពធន់នឹងការពាក់ និងការបត់បែនគឺសំខាន់បំផុត។ សមា្ភារៈសង្វៀន piston ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្ពស់ ភាគច្រើនរួមមានដែកប្រផេះ ដែកបំពង់ ដែកតួយ៉ាន់ស្ព័រ និងដែកវណ្ណះក្រាហ្វីត។

ការដំឡើងដំបងតភ្ជាប់ពីស្តុង

ចំណុចសំខាន់នៃការជួបប្រជុំគ្នានៃក្រុម piston ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតមានដូចខាងក្រោម៖

1. Press-fit connecting rod sleeve. នៅពេលដំឡើងដៃអាវទង់ដែងនៃដំបងតភ្ជាប់ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើសារពត៌មាន ឬវីស ហើយកុំវាយវាដោយញញួរ។ រន្ធប្រេង ឬចង្អូរប្រេងនៅលើដៃអាវទង់ដែងគួរតែត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹងរន្ធប្រេងនៅលើដំបងតភ្ជាប់ ដើម្បីធានាបាននូវជាតិរំអិលរបស់វា។

2. ប្រមូលផ្តុំ piston និងដំបងតភ្ជាប់។ នៅពេលដំឡើង piston និងដំបងតភ្ជាប់ សូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះទីតាំងទាក់ទង និងការតំរង់ទិសរបស់វា។

បី, ម្ជុលស្តុងដែលបានដំឡើងយ៉ាងឆ្លាតវៃ។ ម្ជុល piston និង pin hole គឺជាការជ្រៀតជ្រែក។ នៅពេលដំឡើងដំបូង ដាក់ស្តុងក្នុងទឹក ឬប្រេង ហើយកំដៅវាឱ្យស្មើគ្នាដល់ 90°C ~ 100°C។ បនា្ទាប់ពីដកវាចេញ ចូរដាក់ដំបងក្រវ៉ាត់ក្នុងទីតាំងសមគួររវាងរន្ធ piston pin seat ហើយបន្ទាប់មកដំឡើង pin piston ស្រោបដោយប្រេងតាមទិសដៅដែលបានកំណត់ទុកជាមុន។ ចូលទៅក្នុងរន្ធម្ជុល piston និងដៃអាវទង់ដែងតភ្ជាប់

ទីបួន ការដំឡើងសង្វៀន piston ។ នៅពេលដំឡើងចិញ្ចៀន piston សូមយកចិត្តទុកដាក់លើទីតាំងនិងលំដាប់នៃចិញ្ចៀននីមួយៗ។

ទីប្រាំដំឡើងក្រុមដំបងតភ្ជាប់។