ទ្រនិចនាឡិកាត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ពោងសុវត្ថិភាពសំខាន់ (មួយនៅលើដៃចង្កូត) និងខ្សែពោងសុវត្ថិភាព ដែលតាមពិតគឺជាខ្សែភ្លើង។ ដោយសារតែពោងសុវត្ថិភាពសំខាន់ត្រូវបង្វិលជាមួយនឹងដៃចង្កូត (វាអាចត្រូវបានគេស្រមៃថាជាខ្សែលួសដែលមានប្រវែងជាក់លាក់មួយ រុំជុំវិញអ័ក្សចង្កូតរបស់ចង្កូត ហើយអាចបន្ធូរ ឬរឹតបន្តឹងបានទាន់ពេលវេលានៅពេលចង្កូត។ ត្រូវបានបង្វិល ប៉ុន្តែវាក៏មានដែនកំណត់ផងដែរ ដើម្បីធានាថា ខ្សែខ្សែមិនអាចដកបាន នៅពេលដែលចង្កូតត្រូវបានបត់ឆ្វេង ឬស្តាំទៅ ស្លាប់) ដូច្នេះ ខ្សែភ្ជាប់ត្រូវទុកជាមួយរឹម ហើយដៃចង្កូតត្រូវបត់ទៅទីតាំងកំណត់ទៅម្ខាង ដោយមិនត្រូវទាញចេញ។ ចំណុចនេះត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសនៅពេលដំឡើងសូមព្យាយាមរក្សាវានៅទីតាំងកណ្តាល
មុខងារ ក្នុងករណីរថយន្តបុកគ្នា ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការការពារសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពជាទូទៅ គឺជាប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពតែមួយ ដៃចង្កូត ឬប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពពីរ។ នៅពេលដែលរថយន្តដែលមានពោងសុវត្ថិភាពពីរ និងប្រព័ន្ធការពារខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នា ដោយមិនគិតពីល្បឿននោះ ពោងសុវត្ថិភាព និងខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពធ្វើសកម្មភាពក្នុងពេលតែមួយ ដែលបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយពោងសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនទាប និងការកើនឡើងថ្លៃថែទាំយ៉ាងច្រើន។
ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពទ្វេរដង អាចជ្រើសរើសដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយគ្រាន់តែប្រើខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពកៅអី ឬឧបករណ៍ការពារខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងពោងសុវត្ថិភាពពីរ ដើម្បីដំណើរការក្នុងពេលតែមួយ ទៅតាមល្បឿន និងសន្ទុះនៃរថយន្តនៅពេលរថយន្តបុក។ តាមរបៀបនេះ ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនទាប ប្រព័ន្ធអាចការពារអ្នកកាន់កាប់បានគ្រប់គ្រាន់ ដោយប្រើតែខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ដោយមិនខ្ជះខ្ជាយពោងសុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើការប៉ះទង្គិចកើតឡើងក្នុងល្បឿនលើសពី 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងពោងសុវត្ថិភាពធ្វើសកម្មភាពក្នុងពេលតែមួយដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។
សុវត្ថិភាពនៃរថយន្តត្រូវបានបែងចែកទៅជាសុវត្ថិភាពសកម្ម និងសុវត្ថិភាពអកម្ម។ សុវត្ថិភាពសកម្មសំដៅលើសមត្ថភាពរបស់រថយន្តក្នុងការទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ ហើយសុវត្ថិភាពអកម្មសំដៅទៅលើសមត្ថភាពរបស់រថយន្តក្នុងការការពារអ្នកកាន់កាប់ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។ ពេលរថយន្តបង្កគ្រោះថ្នាក់ បណ្តាលឱ្យអ្នកជិះម៉ូតូរងរបួសភ្លាមៗ ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងការបុកក្បាលក្នុងល្បឿន 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វាចំណាយពេលប្រហែលមួយភាគដប់នៃវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីការពារការរងរបួសដល់អ្នកកាន់កាប់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបែបនេះ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពត្រូវតែផ្តល់ជូន។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មានខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពជាចម្បង តួប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិច និងប្រព័ន្ធការពារពោងសុវត្ថិភាព (ប្រព័ន្ធទប់លំនឹងអតិផរណាបន្ថែម ហៅថា SRS) ជាដើម។
ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនមិនអាចជៀសផុតបាន សុវត្ថិភាពអកម្មគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ ជាលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវអំពីសុវត្ថិភាពអកម្ម ពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានអភិវឌ្ឍ និងពេញនិយមយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារការប្រើប្រាស់ដ៏ងាយស្រួល ប្រសិទ្ធភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងតម្លៃទាប។
ការអនុវត្ត
ការពិសោធន៍ និងការអនុវត្តបានបង្ហាញថា បន្ទាប់ពីរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព កម្រិតនៃការរងរបួសដល់អ្នកបើកបរ និងអ្នកបើកបរក្នុងឧបទ្ទវហេតុបុកខាងមុខរបស់រថយន្តត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ រថយន្តមួយចំនួនមិនត្រឹមតែបំពាក់ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងផងដែរ ដែលអាចបំប៉ោងពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចគ្នានៃរថយន្ត ដើម្បីកាត់បន្ថយការរងរបួសនៅពេលប៉ះទង្គិចចំហៀង។ ដៃចង្កូតរបស់រថយន្តដែលមានឧបករណ៍ពោងសុវត្ថិភាព ជាធម្មតាមិនខុសពីចង្កូតធម្មតានោះទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលមានការប៉ះទង្គិចខ្លាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត ពោងសុវត្ថិភាពនឹង "លេចចេញ" ចេញពីដៃចង្កូតភ្លាមៗ និងខ្នើយ។ វានៅចន្លោះដៃចង្កូត និងអ្នកបើកបរ។ ការពារក្បាល និងទ្រូងរបស់អ្នកបើកបរមិនឱ្យប៉ះវត្ថុរឹងដូចជាដៃចង្កូត ឬផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ឧបករណ៍ដ៏អស្ចារ្យនេះបានជួយសង្គ្រោះជីវិតមនុស្សជាច្រើនចាប់តាំងពីការណែនាំរបស់វា។ វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវមួយនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានវិភាគគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាង 7,000 នៅសហរដ្ឋអាមេរិកពីឆ្នាំ 1985 ដល់ឆ្នាំ 1993 ហើយបានរកឃើញថាអត្រាមរណភាពនៃរថយន្តដែលមានពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានកាត់បន្ថយចំនួន 30% នៅខាងមុខរថយន្ត ហើយការស្លាប់។ អត្រាអ្នកបើកបរត្រូវបានកាត់បន្ថយ 30% ។ Sedan ធ្លាក់ចុះ 14 ភាគរយ។
