ស្ព្រីងនាឡិកាត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ពោងសុវត្ថិភាពសំខាន់ (ពោងនៅលើចង្កូត) និងខ្សែរភ្ជាប់ពោងសុវត្ថិភាព ដែលតាមពិតទៅគឺជាខ្សែរភ្ជាប់។ ដោយសារតែពោងសុវត្ថិភាពសំខាន់ត្រូវបង្វិលជាមួយចង្កូត (វាអាចត្រូវបានស្រមៃថាជាខ្សែរភ្ជាប់ដែលមានប្រវែងជាក់លាក់មួយ រុំជុំវិញអ័ក្សចង្កូត ហើយអាចត្រូវបានបន្ធូរ ឬរឹតបន្តឹងទាន់ពេលវេលានៅពេលដែលចង្កូតត្រូវបានបង្វិល ប៉ុន្តែវាក៏មានដែនកំណត់ផងដែរ ដើម្បីធានាថាខ្សែរភ្ជាប់មិនអាចទាញចេញបានទេ នៅពេលដែលចង្កូតត្រូវបានបង្វិលទៅឆ្វេង ឬស្តាំរហូតដល់ស្លាប់) ដូច្នេះខ្សែរភ្ជាប់ត្រូវតែទុកចោលជាមួយគែម ហើយចង្កូតត្រូវតែបង្វិលទៅទីតាំងកំណត់ទៅម្ខាងដោយមិនត្រូវបានទាញចេញ។ ចំណុចនេះត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសនៅពេលដំឡើង សូមព្យាយាមរក្សាវានៅទីតាំងកណ្តាល។
មុខងារ ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចគ្នានៃរថយន្ត ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។
បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពជាទូទៅគឺជាប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពតែមួយនៅលើចង្កូត ឬប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពពីរ។ នៅពេលដែលយានយន្តដែលមានពោងសុវត្ថិភាពពីរ និងប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពកំពុងជួបគ្រោះថ្នាក់ ដោយមិនគិតពីល្បឿន ពោងសុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍រឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពដំណើរការក្នុងពេលតែមួយ ដែលបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយពោងសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនទាប និងការកើនឡើងយ៉ាងច្រើននៃថ្លៃថែទាំ។
ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពពីរសកម្មភាពអាចជ្រើសរើសដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីប្រើតែឧបករណ៍រឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ឬឧបករណ៍រឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងពោងសុវត្ថិភាពពីរដើម្បីដំណើរការក្នុងពេលតែមួយអាស្រ័យលើល្បឿន និងសន្ទុះរបស់រថយន្តនៅពេលរថយន្តបុកគ្នា។ តាមរបៀបនេះ ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនទាប ប្រព័ន្ធអាចការពារអ្នកដំណើរបានគ្រប់គ្រាន់ដោយប្រើតែខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះ ដោយមិនខ្ជះខ្ជាយពោងសុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើការប៉ះទង្គិចកើតឡើងក្នុងល្បឿនលើសពី 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងពោងសុវត្ថិភាពនឹងដំណើរការក្នុងពេលតែមួយដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។
សុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តត្រូវបានបែងចែកជា សុវត្ថិភាពសកម្ម និង សុវត្ថិភាពអកម្ម។ សុវត្ថិភាពសកម្មសំដៅទៅលើសមត្ថភាពរបស់រថយន្តក្នុងការទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ ហើយសុវត្ថិភាពអកម្មសំដៅទៅលើសមត្ថភាពរបស់រថយន្តក្នុងការការពារអ្នកដំណើរក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។ នៅពេលដែលរថយន្តជួបគ្រោះថ្នាក់ របួសដល់អ្នកដំណើរកើតឡើងភ្លាមៗ។ ឧទាហរណ៍ ក្នុងគ្រោះថ្នាក់បុកគ្នាក្នុងល្បឿន 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វាត្រូវចំណាយពេលត្រឹមតែប្រហែលមួយភាគដប់នៃវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីការពាររបួសដល់អ្នកដំណើរក្នុងរយៈពេលខ្លីបែបនេះ ត្រូវតែមានឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។ បច្ចុប្បន្ននេះ ភាគច្រើនមានខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ប្រព័ន្ធការពារតួរថយន្តប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិច និងពោងសុវត្ថិភាព (ប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹងបន្ថែមដែលបំប៉ោងបាន ហៅថា SRS) និងផ្សេងៗទៀត។
ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនមិនអាចជៀសវាងបាន សុវត្ថិភាពអកម្មក៏សំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែរ។ ជាលទ្ធផលស្រាវជ្រាវអំពីសុវត្ថិភាពអកម្ម ពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានអភិវឌ្ឍ និងពេញនិយមយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសារតែការប្រើប្រាស់ងាយស្រួល ផលប៉ះពាល់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងតម្លៃទាប។
ការអនុវត្ត
ការពិសោធន៍ និងការអនុវត្តបានបង្ហាញថា បន្ទាប់ពីរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព កម្រិតនៃការរងរបួសដល់អ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរក្នុងគ្រោះថ្នាក់បុកគ្នាផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ រថយន្តមួយចំនួនមិនត្រឹមតែបំពាក់ដោយពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងផងដែរ ដែលក៏អាចបំប៉ោងពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងក្នុងករណីមានការបុកគ្នាចំហៀងរថយន្ត ដើម្បីកាត់បន្ថយរបួសក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាចំហៀង។ ចង្កូតរថយន្តដែលមានឧបករណ៍ពោងសុវត្ថិភាពជាធម្មតាមិនខុសពីចង្កូតធម្មតាទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលមានការប៉ះទង្គិចគ្នាខ្លាំងកើតឡើងនៅចុងខាងមុខនៃរថយន្ត ពោងសុវត្ថិភាពនឹង "ផ្ទុះ" ចេញពីចង្កូតភ្លាមៗ ហើយដាក់វានៅចន្លោះចង្កូត និងអ្នកបើកបរ។ ដោយការពារក្បាល និងទ្រូងរបស់អ្នកបើកបរពីការប៉ះទង្គិចនឹងវត្ថុរឹងដូចជាចង្កូត ឬផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ឧបករណ៍ដ៏អស្ចារ្យនេះបានជួយសង្គ្រោះជីវិតមនុស្សជាច្រើនចាប់តាំងពីការណែនាំរបស់វា។ វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវមួយនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានវិភាគគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍រថយន្តជាង ៧០០០ ករណីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកចាប់ពីឆ្នាំ ១៩៨៥ ដល់ ១៩៩៣ ហើយបានរកឃើញថាអត្រាមរណភាពរបស់រថយន្តដែលមានឧបករណ៍ពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានកាត់បន្ថយ ៣០% នៅផ្នែកខាងមុខរថយន្ត ហើយអត្រាមរណភាពរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានកាត់បន្ថយ ៣០%។ រថយន្ត Sedan ធ្លាក់ចុះ ១៤ ភាគរយ។
