គម្របម៉ាស៊ីនគឺជាឧបករណ៍ការពារម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានរចនាឡើងតាមម៉ូដែលផ្សេងៗ។ ការរចនារបស់វាគឺទីមួយដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនពីការរុំដោយភក់ និងទីពីរដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនពីការខូចខាតដោយសារតែការប៉ះទង្គិចលើម៉ាស៊ីនដែលបណ្តាលមកពីផ្លូវមិនស្មើគ្នាក្នុងពេលបើកបរ។
តាមរយៈការរចនាជាបន្តបន្ទាប់ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានពង្រីក ហើយម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានការពារពីការខូចដោយសារកត្តាខាងក្រៅក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ។
មានដំណាក់កាលសំខាន់ៗចំនួនបីក្នុងការអភិវឌ្ឍរបាំងការពារម៉ាស៊ីននៅក្នុងប្រទេសចិន៖ ផ្លាស្ទិចរឹង ជ័រ ដែក និងយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម។ មានភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗនៅក្នុងលក្ខណៈនៃបន្ទះការពារនៃប្រភេទសម្ភារៈផ្សេងៗគ្នា។ ប៉ុន្តែចំណុចតែមួយគត់ដែលត្រូវតែត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖ ថាតើម៉ាស៊ីនអាចលិចបានធម្មតាបន្ទាប់ពីដំឡើងបន្ទះការពារឬអត់ គឺជាបញ្ហាសំខាន់បំផុត។
ជំនាន់ទីមួយ៖ ផ្លាស្ទិចរឹង បន្ទះការពារជ័រ។
តម្លៃគឺថោកសមរម្យ ហើយដំណើរការផលិតគឺសាមញ្ញ ប៉ុន្តែគួរកត់សម្គាល់ថា បន្ទះការពារដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមនេះងាយនឹងបាក់ ជាពិសេសនៅរដូវរងា។
គុណសម្បត្តិ៖ ទម្ងន់ស្រាលតម្លៃទាប;
គុណវិបត្តិ: ងាយខូចខាត;
ជំនាន់ទីពីរ៖ បន្ទះការពារដែក។
ប៉ុន្តែគួរកត់សម្គាល់ថា នៅពេលជ្រើសរើសបន្ទះការពារប្រភេទនេះ បន្ទះការពារដែលផលិតពីវត្ថុធាតុដើមនេះអាចការពារផ្នែកសំខាន់ៗនៃម៉ាស៊ីន និងតួរថយន្តបានច្រើនបំផុត ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិគឺវាធ្ងន់។
គុណសម្បត្តិ៖ ធន់នឹងផលប៉ះពាល់ខ្លាំង;
គុណវិបត្តិ: ទម្ងន់ធ្ងន់, សំឡេងរំខានជាក់ស្តែង;
ជំនាន់ទីបី៖ បន្ទះការពារយ៉ាន់ស្ព័រ "ទីតានីញ៉ូម" នៅក្នុងទីផ្សារបន្ទះការពារយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម។
លក្ខណៈពិសេសរបស់វាគឺទម្ងន់ស្រាល។
គុណសម្បត្តិ៖ ទម្ងន់ស្រាល;
គុណវិបត្តិ៖ តម្លៃនៃយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមគឺមធ្យម ព្រោះតម្លៃទីតានីញ៉ូមខ្ពស់ពេក ដូច្នេះវាជាមូលដ្ឋានផលិតពីវត្ថុធាតុអាលុយមីញ៉ូម គ្មានបន្ទះការពារយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមពិតប្រាកដនៅលើទីផ្សារទេ កម្លាំងមិនខ្ពស់ មិនងាយនឹងកំណត់ឡើងវិញនៅពេលមានការប៉ះទង្គិច ហើយមានបាតុភូតសំឡេងរំញ័រ។
ជំនាន់ទីបួន៖ បន្ទះការពារដែក "យ៉ាន់ស្ព័រ" ធ្វើពីផ្លាស្ទិច។
សមាសធាតុគីមីសំខាន់នៃដែកថែបប្លាស្ទិកគឺដែកថែបប្លាស្ទិកយ៉ាន់ស្ព័រប៉ូលីមែរកែប្រែ ដែលត្រូវបានគេហៅថា PP កូប៉ូលីមែរកែប្រែ។ សម្ភារៈនេះមានដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ ដំណើរការងាយស្រួល និងការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តរបស់វាដូចជាភាពរឹង ភាពយឺត ភាពធន់នឹងការច្រេះ និងភាពធន់នឹងភាពចាស់ វាជាធម្មតាត្រូវបានគេប្រើជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់លោហធាតុមិនមែនជាតិដែកដូចជាទង់ដែង ស័ង្កសី និងអាលុយមីញ៉ូម។ នឹងរារាំងការលិច។
ឥទ្ធិពល
រក្សាបន្ទប់ម៉ាស៊ីនឲ្យស្អាត ដើម្បីការពារទឹក និងធូលីលើផ្លូវមិនឲ្យចូលក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
ការពារខ្សាច់រឹង និងថ្មដែលរមៀលដោយសំបកកង់មិនឱ្យបុកម៉ាស៊ីននៅពេលរថយន្តកំពុងដំណើរការ ពីព្រោះខ្សាច់រឹង និងថ្មនឹងបុកម៉ាស៊ីន។
វានឹងមិនមានផលប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីនក្នុងរយៈពេលខ្លីទេ ប៉ុន្តែវានៅតែមានផលប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពីរយៈពេលយូរ។
វាក៏អាចការពារផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នា និងវត្ថុរឹងពីការកោសម៉ាស៊ីនផងដែរ។
គុណវិបត្តិ៖ បន្ទះការពារម៉ាស៊ីនរឹងអាចរារាំងការលិចនៃការការពាររបស់ម៉ាស៊ីនក្នុងពេលមានការប៉ះទង្គិច ដែលធ្វើឱ្យចុះខ្សោយប្រសិទ្ធភាពការពារនៃការលិចរបស់ម៉ាស៊ីន។
ចំណាត់ថ្នាក់
ជ័រប្លាស្ទិករឹង
តម្លៃមានតម្លៃថោកសមរម្យ ដំណើរការផលិតមានភាពសាមញ្ញ ហើយមិនតម្រូវឱ្យមានដើមទុនច្រើន និងការវិនិយោគឧបករណ៍ដែលមានតម្លៃខ្ពស់ទេ ហើយកម្រិតចូលសម្រាប់ផលិតបន្ទះការពារប្រភេទនេះគឺទាប។
ដែក
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរកត់សម្គាល់ថា នៅពេលជ្រើសរើសបន្ទះការពារប្រភេទនេះ វាជាការផ្គូផ្គងនៃរចនាប័ទ្មរចនាជាមួយរថយន្ត និងគុណភាពនៃគ្រឿងបន្ថែម ហើយផលិតផលរបស់អ្នកផលិតធម្មតាត្រូវតែជ្រើសរើស។
យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម
គួរកត់សម្គាល់ថាហាងកែសម្ផស្សជាច្រើនជំរុញផលិតផលនេះ ដោយសារតែប្រាក់ចំណេញខ្ពស់នៅពីក្រោយតម្លៃខ្ពស់របស់វា ប៉ុន្តែភាពរឹងរបស់វាទាបជាងបន្ទះការពារដែកឆ្ងាយណាស់។ វាពិបាកក្នុងការជួសជុលការខូចខាត ហើយសម្ភារៈយ៉ាន់ស្ព័រមានភាពស្មុគស្មាញខ្លាំង ហើយវាពិបាកក្នុងការកំណត់លក្ខណៈរបស់វា។
ដែកប្លាស្ទិក
សមាសធាតុគីមីសំខាន់គឺដែកថែបផ្លាស្ទិចយ៉ាន់ស្ព័រប៉ូលីមែរកែប្រែ ដែលហៅម្យ៉ាងទៀតថា PP កូប៉ូលីមែរកែប្រែ។ សម្ភារៈនេះមានដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ ដំណើរការងាយស្រួល និងការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តរបស់វាដូចជាភាពរឹង ភាពយឺត ភាពធន់នឹងការច្រេះ និងភាពធន់នឹងភាពចាស់ វាជាធម្មតាត្រូវបានគេប្រើជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់លោហធាតុដែលមិនមែនជាជាតិដែកដូចជាទង់ដែង ស័ង្កសី និងអាលុយមីញ៉ូម។ វាមិនរារាំងមុខងារលិចក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចគ្នានៃយានយន្តនោះទេ។
