បើទោះបីជាមានការកែលម្អជាច្រើនក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនសាំងនៅតែមិនមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការបំប្លែងថាមពលគីមីទៅជាថាមពលមេកានិច។ ថាមពលភាគច្រើននៅក្នុងសាំង (ប្រហែល 70%) ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាកំដៅ ហើយវាជាភារកិច្ចរបស់ប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រថយន្តដើម្បីរំលាយកំដៅនេះ។ តាមពិតទៅ ប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រថយន្តដែលបើកបរតាមផ្លូវហាយវេអាចបាត់បង់កំដៅគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកំដៅផ្ទះជាមធ្យមពីរខ្នង! នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ សមាសធាតុនឹងខូចលឿនជាងមុន ដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនមានប្រសិទ្ធភាពតិច និងបញ្ចេញសារធាតុបំពុលកាន់តែច្រើន។
ដូច្នេះ មុខងារសំខាន់មួយទៀតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺត្រូវកំដៅម៉ាស៊ីនឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន និងរក្សាវាឱ្យនៅសីតុណ្ហភាពថេរ។ ឥន្ធនៈត្រូវបានដុតជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ កំដៅភាគច្រើនដែលបង្កើតក្នុងអំឡុងពេលចំហេះចេញពីប្រព័ន្ធផ្សង ប៉ុន្តែកំដៅមួយចំនួននៅតែជាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន ដែលធ្វើឱ្យវាឡើងកំដៅ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៃទឹកត្រជាក់មានប្រហែល 93°C ម៉ាស៊ីនឈានដល់ស្ថានភាពដំណើរការល្អបំផុត។ នៅសីតុណ្ហភាពនេះ៖ បន្ទប់ចំហេះក្តៅគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យឥន្ធនៈហួតចេញទាំងស្រុង ដោយហេតុនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការចំហេះឥន្ធនៈកាន់តែប្រសើរ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ ប្រសិនបើប្រេងដែលប្រើសម្រាប់រំអិលម៉ាស៊ីនមានស្តើង និងមិនសូវស្អិត ផ្នែកម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការបានកាន់តែបត់បែន ម៉ាស៊ីនប្រើប្រាស់ថាមពលតិចក្នុងការបង្វិលជុំវិញផ្នែករបស់វា ហើយផ្នែកដែកងាយនឹងពាក់តិចជាង។
គ្រឿងបន្លាស់ប្រព័ន្ធត្រជាក់រួមមាន៖ រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក គ្រឿងដំឡើងកង្ហារអេឡិចត្រូនិចរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ ទែម៉ូស្តាត គ្រឿងដំឡើងស្នប់ទឹក ដបទឹករ៉ាឌីយ៉ាទ័រ កង្ហាររ៉ាឌីយ៉ាទ័រ បន្ទះការពារខាងក្រោមរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ គម្របរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ បន្ទះការពារខាងលើរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ គម្របទែម៉ូស្តាត រ៉កបូមទឹក ដាវកង្ហាររ៉ាឌីយ៉ាទ័រ អាវទ្រនាប់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹករ៉ាឌីយ៉ាទ័រ រង្វង់ខ្យល់រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ បំពង់ទឹក សំណាញ់រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ ម៉ូទ័រកង្ហាររ៉ាឌីយ៉ាទ័រ បំពង់ទឹកខាងលើ និងខាងក្រោម ឧបករណ៍ភ្ជាប់កង្ហាររ៉ាឌីយ៉ាទ័រ តង្កៀបរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ កុងតាក់គ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព។ល។
បញ្ហាទូទៅ
១. ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំងពេក
ពពុះ៖ ខ្យល់នៅក្នុងសារធាតុប្រឆាំងការកកបង្កើតពពុះច្រើននៅក្រោមការកូររបស់ស្នប់ទឹក ដែលនឹងរារាំងដល់ការរលាយកំដៅនៃជញ្ជាំងអាវទឹក។
មាត្រដ្ឋាន៖ អ៊ីយ៉ុងកាល់ស្យូម និងម៉ាញ៉េស្យូមក្នុងទឹកនឹងបង្កើតជាមាត្រដ្ឋានយឺតៗបន្ទាប់ពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាក់លាក់មួយ ដែលកាត់បន្ថយសមត្ថភាពរលាយកំដៅយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏នឹងបិទផ្លូវទឹក និងបំពង់បង្ហូរប្រេងមួយផ្នែកផងដែរ ហើយសារធាតុប្រឆាំងការកកមិនអាចហូរបានធម្មតាទេ។
គ្រោះថ្នាក់៖ ផ្នែកម៉ាស៊ីនពង្រីកនៅពេលកម្តៅ ធ្វើឱ្យខូចចន្លោះសមធម្មតា ប៉ះពាល់ដល់បរិមាណបំពេញស៊ីឡាំង កាត់បន្ថយថាមពល និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពរំអិលនៃប្រេង។
2. ការច្រេះ និងការលេចធ្លាយ
អេទីឡែនគ្លីកូលមានប្រតិកម្មច្រេះខ្លាំងចំពោះធុងទឹក។ ហើយជាមួយនឹងការបរាជ័យនៃសារធាតុរក្សាទុកប្រឆាំងនឹងការកក។ ការច្រេះនៃសមាសធាតុដូចជាវិទ្យុសកម្ម ស្រទាប់ទឹក ម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងបំពង់បង្ហូរប្រេង។
ការថែទាំ
១. ការជ្រើសរើសទឹកត្រជាក់៖ គួរតែប្រើទឹកទន្លេដែលមានភាពរឹងទាប ដូចជាទឹកអណ្តូងជាដើម ដែលគួរតែត្រូវបានដាំឱ្យពុះ រួចបន្ទន់មុនពេលប្រើប្រាស់។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើសារធាតុប្រឆាំងនឹងការកក។
2. យកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃផ្នែកនីមួយៗ៖ ប្រសិនបើរកឃើញថាវិទ្យុសកម្មលេចធ្លាយ វាគួរតែត្រូវបានជួសជុល។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងកង្ហារត្រូវបានរកឃើញថាញ័រ ឬបង្កើតសំឡេងមិនប្រក្រតី វាគួរតែត្រូវបានជួសជុលទាន់ពេលវេលា។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបានគេរកឃើញថាឡើងកំដៅខ្លាំងពេក សូមពិនិត្យមើលថាតើវាខ្វះទឹកទាន់ពេលវេលាឬអត់ ហើយបញ្ឈប់វាប្រសិនបើវាខ្វះទឹក។ បន្ទាប់ពីត្រជាក់ចុះ សូមបន្ថែមទឹកត្រជាក់គ្រប់គ្រាន់។ ប្រសិនបើទែម៉ូស្តាតមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ហើយសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនខ្ពស់ពេក ឬទាបពេក វាគួរតែត្រូវបានជួសជុល ឬជំនួសទាន់ពេលវេលា។
៣. ការត្រួតពិនិត្យ និងការកែតម្រូវភាពតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កង្ហារ៖ ប្រសិនបើភាពតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កង្ហារតូចពេក វាមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់បរិមាណខ្យល់ត្រជាក់ និងបង្កើនបន្ទុកការងាររបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ដោយសារតែការរអិលផងដែរ។ ប្រសិនបើភាពតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ធំពេក វានឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ប៊ែររីងស្នប់ទឹក និងប៊ែររីងម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ដូច្នេះ ភាពតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ និងកែតម្រូវប្រសិនបើចាំបាច់។ ប្រសិនបើវាមិនបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិ វាអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងដៃកែតម្រូវ។
៤. ការសម្អាតកំបោរជាប្រចាំ៖ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយ កំបោរនឹងកកកុញនៅក្នុងធុងទឹក និងវិទ្យុសកម្ម ដើម្បីប៉ះពាល់ដល់ការរលាយកំដៅ ដូច្នេះវាគួរតែត្រូវបានសម្អាតជាប្រចាំ។ វិធីសាស្ត្រសម្អាតគឺបន្ថែមទឹកសម្អាតគ្រប់គ្រាន់ទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ត្រាំរយៈពេលមួយ ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់ពីដំណើរការក្នុងល្បឿនទាប និងមធ្យមក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយ សូមបញ្ចេញទឹកសម្អាតចេញ ខណៈពេលដែលវាក្តៅ ហើយបន្ទាប់មកលាងសម្អាតវាដោយទឹកស្អាត។
រក្សា
ពេលថែទាំរថយន្តក្នុងរដូវរងា កុំធ្វេសប្រហែសការថែទាំប្រព័ន្ធត្រជាក់រថយន្ត។ បន្ថែមទឹកថ្នាំប្រឆាំងការកករថយន្តទៅក្នុងធុងទឹក ហើយវាគឺជាទឹកថ្នាំប្រឆាំងការកករថយន្តដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ពីព្រោះទឹកថ្នាំប្រឆាំងការកករថយន្តល្អមិនត្រឹមតែអាចការពារការកកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចការពារការច្រេះ និងការឡើងស្នាម ទប់ស្កាត់ការបង្កើតពពុះ លុបបំបាត់ភាពធន់នឹងខ្យល់ ទប់ស្កាត់ការកកើតរន្ធ និងប្រហោងនៃសមាសធាតុអាលុយមីញ៉ូម និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ស្នប់ទឹក។
ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំរដូវរងា ប្រព័ន្ធត្រជាក់រថយន្តក៏គួរតែត្រូវបានសម្អាតផងដែរ ពីព្រោះច្រែះ និងកំទេចកំទីនៅក្នុងធុងទឹក និងផ្លូវទឹកនឹងរឹតត្បិតលំហូរនៃសារធាតុប្រឆាំងការកកនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការរលាយកំដៅ បណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំង និងថែមទាំងបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីនទៀតផង។
នៅពេលសម្អាតប្រព័ន្ធត្រជាក់រថយន្ត សូមប្រើសារធាតុសម្អាតខ្លាំងសម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលអាចលុបច្រែះ កំទេចកំទី និងសារធាតុអាស៊ីតនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ទាំងមូលបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ កំទេចកំទីដែលបានសម្អាតមិនជ្រុះជាបំណែកធំៗទេ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានផ្អាកជាទម្រង់ម្សៅនៅក្នុងទឹកត្រជាក់ នឹងមិនស្ទះបំពង់ទឹកតូចនៅក្នុងម៉ាស៊ីនឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សារធាតុសម្អាតរថយន្តទូទៅមិនអាចលុបកំទេចកំទី និងសារធាតុអាស៊ីតនៅក្នុងបំពង់ទឹកបានទេ ហើយជួនកាលថែមទាំងស្ទះបំពង់ទឹកទៀតផង ហើយធុងទឹកត្រូវយកចេញដើម្បីសម្អាត។
