ទោះបីជាមានការកែលម្អជាច្រើនក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីនសាំងនៅតែគ្មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការបំប្លែងថាមពលគីមីទៅជាថាមពលមេកានិច។ ភាគច្រើននៃថាមពលនៅក្នុងសាំង (ប្រហែល 70%) ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាកំដៅ ហើយវាជាភារកិច្ចនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រថយន្តដើម្បីបញ្ចេញកំដៅនេះ។ តាមពិតប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ឡានដែលបើកតាមផ្លូវធំអាចបាត់បង់កំដៅល្មមដល់ផ្ទះ ជាមធ្យមពីរផ្ទះ! នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ សមាសធាតុទាំងអស់ឆាប់អស់ ដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនមិនសូវមានប្រសិទ្ធភាព និងបញ្ចេញជាតិពុលកាន់តែច្រើន។
ដូច្នេះមុខងារសំខាន់មួយទៀតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺត្រូវកំដៅម៉ាស៊ីនឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយរក្សាវានៅសីតុណ្ហភាពថេរ។ ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានឆេះជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ ភាគច្រើននៃកំដៅដែលបានបង្កើតកំឡុងពេលចំហេះចេញពីប្រព័ន្ធផ្សង ប៉ុន្តែកំដៅខ្លះនៅតែជាប់ក្នុងម៉ាស៊ីន ដែលធ្វើអោយវាឡើងកំដៅ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពរបស់ coolant គឺប្រហែល 93°C ម៉ាស៊ីនឈានដល់ស្ថានភាពដំណើរការល្អបំផុត។ នៅសីតុណ្ហភាពនេះ៖ អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះគឺក្តៅល្មមដើម្បីបំភាយឥន្ធនៈទាំងស្រុង ដូច្នេះវាអនុញ្ញាតឱ្យចំហេះឥន្ធនៈកាន់តែប្រសើរ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ ប្រសិនបើប្រេងដែលប្រើសម្រាប់រំអិលម៉ាស៊ីនគឺស្តើងជាង និងមានជាតិ viscous តិច ផ្នែកម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការបានកាន់តែបត់បែន ម៉ាស៊ីនប្រើថាមពលតិចវិលជុំវិញផ្នែករបស់វា ហើយផ្នែកដែកងាយនឹងពាក់។
គ្រឿងបរិក្ខារប្រព័ន្ធត្រជាក់រួមមានៈ រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ ស្នប់ទឹក ប្រដាប់កង្ហារអេឡិចត្រូនិក កម្តៅ ប្រដាប់បូមទឹក ដបទឹកវិទ្យុសកម្ម កង្ហារវិទ្យុសកម្ម ចានការពារវិទ្យុសកម្ម គម្របរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ ចានការពារវិទ្យុសកម្ម គម្របទែរម៉ូស្តាត ប្រដាប់បូមទឹក ប្រដាប់កង្ហារវិទ្យុសកម្ម តេស ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹក រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ រង្វង់ខ្យល់វិទ្យុសកម្ម បំពង់ទឹក បំពង់វិទ្យុសកម្ម ម៉ូទ័រកង្ហារក្រោម ទុយោវិទ្យុសកម្ម ដង្កៀប, កុងតាក់ត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពជាដើម។
បញ្ហាទូទៅ
1. ការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន
ពពុះ៖ ខ្យល់នៅក្នុងអង្គធាតុបង្កកបង្កើតបាននូវពពុះច្រើននៅក្រោមការរំជើបរំជួលរបស់ម៉ាស៊ីនបូមទឹក ដែលនឹងរារាំងការសាយភាយកំដៅនៃជញ្ជាំងអាវទឹក។
មាត្រដ្ឋាន៖ ជាតិកាល់ស្យូម និងម៉ាញ៉េស្យូមអ៊ីយ៉ុងនៅក្នុងទឹកនឹងបង្កើតជាមាត្រដ្ឋានបន្តិចម្តងៗ បន្ទាប់ពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាក់លាក់ ដែលកាត់បន្ថយសមត្ថភាពបញ្ចេញកំដៅយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏នឹងបិទផ្លូវទឹក និងបំពង់មួយផ្នែកផងដែរ ហើយការរបឆាមងនឹងកមនកមិនអាចហូរតាមធម្មតាបានទេ។
គ្រោះថ្នាក់៖ ផ្នែកម៉ាស៊ីនពង្រីកនៅពេលឡើងកំដៅ ធ្វើឱ្យខូចការបោសសំអាតធម្មតា ប៉ះពាល់ដល់បរិមាណបំពេញស៊ីឡាំង កាត់បន្ថយថាមពល និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងរំអិល។
2. ការ corrosion និងការលេចធ្លាយ
Ethylene glycol មានភាពច្រេះខ្លាំងចំពោះធុងទឹក។ ហើយជាមួយនឹងការបរាជ័យនៃការការពារការរបឆាមងនឹងកមនក។ ការច្រេះនៃសមាសធាតុដូចជា វិទ្យុសកម្ម អាវទឹក ម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងបំពង់បង្ហូរ។
ការថែទាំ
1. ការជ្រើសរើសទឹកត្រជាក់៖ ទឹកទន្លេដែលមានភាពរឹងទាប គួរតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដូចជាទឹកអណ្តូង ដែលគួរស្ងោរ និងបន្ទន់មុនពេលប្រើប្រាស់។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើការរបឆាមងនឹងកមនក។
2. យកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃផ្នែកនីមួយៗ៖ ប្រសិនបើវិទ្យុសកម្មត្រូវបានរកឃើញថាលេចធ្លាយ វាគួរតែត្រូវបានជួសជុល។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងកង្ហារត្រូវបានរកឃើញថាមានលំយោល ឬធ្វើឱ្យមានសំឡេងរំខាននោះ ពួកគេគួរតែត្រូវបានជួសជុលទាន់ពេលវេលា។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបានគេរកឃើញថាមានកំដៅខ្លាំង សូមពិនិត្យមើលថាតើវាខ្វះទឹកក្នុងពេលវេលាឬអត់ ហើយបញ្ឈប់វាប្រសិនបើវាខ្វះទឹក។ បន្ទាប់ពីត្រជាក់ចុះ បន្ថែមទឹកត្រជាក់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់។ ប្រសិនបើកម្តៅមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ហើយសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនខ្ពស់ពេក ឬទាបពេក វាគួរតែត្រូវបានជួសជុល ឬជំនួសទាន់ពេលវេលា។
3. ការត្រួតពិនិត្យ និងកែតម្រូវភាពតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កង្ហារ៖ ប្រសិនបើភាពតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កង្ហារតូចពេក វាមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់បរិមាណខ្យល់ត្រជាក់ និងបង្កើនបន្ទុកការងាររបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ដោយសារតែការរអិល។ ប្រសិនបើភាពតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ធំពេក វានឹងពន្លឿនការពាក់ស្នប់ទឹក និងទ្រនាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ដូច្នេះការរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ និងកែតម្រូវប្រសិនបើចាំបាច់។ ប្រសិនបើវាមិនបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិទេនោះ វាអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងដៃលៃតម្រូវ។
4. ការសម្អាតមាត្រដ្ឋានជាប្រចាំ៖ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនបានប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់ណាមួយ មាត្រដ្ឋាននឹងត្រូវដាក់ក្នុងធុងទឹក និងវិទ្យុសកម្ម ដើម្បីប៉ះពាល់ដល់ការសាយភាយកំដៅ ដូច្នេះវាគួរតែត្រូវបានសម្អាតឱ្យបានទៀងទាត់។ វិធីសម្អាតគឺត្រូវបន្ថែមទឹកសម្អាតឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ត្រាំក្នុងរយៈពេលមួយ ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន បន្ទាប់ពីដំណើរការក្នុងល្បឿនទាប និងមធ្យមក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយ រួចបញ្ចេញដំណោះស្រាយសម្អាតពេលវាក្តៅ រួចលាងសម្អាតដោយទឹកស្អាត ។
ថែរក្សា
នៅពេលថែទាំរថយន្តក្នុងរដូវរងា សូមកុំធ្វេសប្រហែសក្នុងការថែរក្សាប្រព័ន្ធត្រជាក់រថយន្ត។ បន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនករថយន្តទៅក្នុងធុងទឹក ហើយវាក៏ជាសារធាតុប្រឆាំងការកកក្នុងរថយន្តដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ពីព្រោះការកករថយន្តល្អមិនត្រឹមតែអាចការពារការកកបានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងការពារការច្រេះ និងការធ្វើមាត្រដ្ឋាន, រារាំងការបង្កើតពពុះ, បំបាត់ភាពធន់នឹងខ្យល់, រារាំងការជ្រាបទឹក និងកាបូអ៊ីដ្រាតនៃសមាសធាតុអាលុយមីញ៉ូម និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីនបូមទឹក។
ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំរដូវរងា ប្រព័ន្ធត្រជាក់រថយន្តក៏គួរតែត្រូវបានសម្អាតផងដែរ ពីព្រោះច្រែះ និងមាត្រដ្ឋាននៅក្នុងធុងទឹក និងផ្លូវទឹកនឹងរឹតត្បិតលំហូរនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដោយកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលនៃការសាយភាយកំដៅ បណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ ហើយថែមទាំងបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីនទៀតផង។
នៅពេលសម្អាតប្រព័ន្ធត្រជាក់រថយន្ត សូមប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ភ្នាក់ងារសម្អាតដ៏រឹងមាំ ដែលអាចកម្ចាត់ច្រែះ មាត្រដ្ឋាន និងសារធាតុអាស៊ីតនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ទាំងមូលបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ មាត្រដ្ឋានដែលបានសម្អាតមិនធ្លាក់ចេញជាដុំធំៗទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានផ្អាកក្នុងទម្រង់ជាម្សៅនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងនោះនឹងមិនស្ទះច្រកទឹកតូចក្នុងម៉ាស៊ីនឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភ្នាក់ងារសម្អាតរថយន្តទូទៅ មិនអាចដកមាត្រដ្ឋាន និងសារធាតុអាស៊ីតនៅក្នុងបណ្តាញទឹកបានទេ ហើយជួនកាលថែមទាំងរារាំងបណ្តាញទឹកផងដែរ ហើយធុងទឹកត្រូវតែយកចេញដើម្បីលាងសម្អាត។
