1. គំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ទាក់ទងនឹងផ្នែកបច្ចេកទេសនៃទ្វាររថយន្ត ជាពិសេសទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធដំឡើងគម្របផ្លូវរថភ្លើងទ្វាររអិលកណ្តាល។
បច្ចេកទេសផ្ទៃខាងក្រោយ៖
2. នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម ឬរថយន្តដឹកទំនិញភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយទ្វាររអិលកណ្តាល ហើយផ្លូវដែករអិលនៅលើទ្វាររអិលកណ្តាល ជាទូទៅត្រូវបានរៀបចំនៅលើបន្ទះខាងក្រៅនៃជញ្ជាំងចំហៀងនៃរាងកាយ។ ដើម្បីដំឡើងផ្លូវដែករុញទ្វាររអិលកណ្តាល ចាំបាច់ត្រូវផ្តល់នូវចង្អូរដែលមានប្រវែងលាតសន្ធឹងនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃតួរថយន្ត នៅលើផ្ទៃនៃបន្ទះចំហៀងតួ និងខាងក្រោមកញ្ចក់ចំហៀងខាងក្រោយ និងផ្នែកកណ្តាល។ ទ្វាររអិល ផ្លូវដែករអិលត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងចង្អូរ។ ដោយសារផ្លូវដែករំកិលនៃទ្វាររអិលកណ្តាលត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងបន្ទះខាងក្រៅនៃជញ្ជាំងចំហៀង វាងាយនឹងកកកុញធូលី និងត្រូវបានច្រោះដោយទឹកភ្លៀងកំឡុងពេលប្រើប្រាស់យានយន្ត ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យទ្វាររអិលរអិលមិនរអិល។ ដែលធ្វើឱ្យទ្វាររអិលបិទហើយចេញកាត។ សម្រាប់ហេតុផលនេះគម្របមួយត្រូវបានប្រើជាធម្មតា។ ចានសម្រាប់គ្របដណ្តប់ផ្លូវដែករអិលនៃទ្វាររអិលកណ្តាលដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការលាក់ផ្លូវដែករអិលនៃទ្វាររអិលកណ្តាល។
3. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្របដែលមានស្រាប់ជាធម្មតាត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងប៊ូឡុង និងគ្រាប់ទៅនឹងបន្ទះចំហៀងផ្នែកខាងក្រៅ។ បន្ទាប់ពីគម្របត្រូវបានជួសជុល ទីបំផុតផ្នែកខាងក្នុងដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្ត (វិធីសាស្ត្រដកយកចេញគឺផ្ទុយពីនេះ)។ បន្ទះគម្របនៃផ្លូវដែកស្លាយនៃទ្វាររអិលកណ្តាលត្រូវបានលាក់ ហើយវាពិបាកក្នុងការចាក់សោ និងដកចេញកំឡុងពេលដំណើរការដំឡើង។ ទីពីរ ទម្រង់គម្របដែលបានបម្រុងទុកត្រូវធ្វើនៅលើបន្ទះជញ្ជាំងចំហៀង។ ប្រសិនបើបន្ទះគម្របត្រូវបានលុបចោល រូបរាងនៃបន្ទះជញ្ជាំងចំហៀងផ្នែកខាងក្រៅនឹងរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយគុណភាពរូបរាងរបស់រថយន្តទាំងមូលនឹងត្រូវកាត់បន្ថយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ ម៉ូដែលមួយចំនួនមិនត្រូវការបន្ទះគម្របទេ ដូច្នេះមិនចាំបាច់កក់ទុកទម្រង់បន្ទះគម្របនៅលើបន្ទះចំហៀងជញ្ជាំងខាងក្រៅនោះទេ។ ជាលទ្ធផល បន្ទះជញ្ជាំងផ្នែកខាងក្រៅមានលក្ខណៈពិសេសចំនួនពីរ ដែលមិនត្រឹមតែបង្កើនតម្លៃនៃការបើកជញ្ជាំងចំហៀងខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មិនជួយសម្រួលដល់ការគ្រប់គ្រងផ្នែកដែរ។
ធាតុផ្សំនៃការអនុវត្តបច្ចេកទេស៖
4. ដោយមើលឃើញពីភាពខ្វះខាតដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនៃសិល្បៈមុន បញ្ហាបច្ចេកទេសដែលត្រូវដោះស្រាយដោយគំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់នេះគឺ៖ របៀបផ្តល់រចនាសម្ព័ន្ធការដំឡើងបន្ទះគម្របផ្លូវដែករអិលទ្វាររអិលកណ្តាល ដើម្បីកែលម្អដំណើរការដំឡើងបន្ទះគម្របដែលមានស្រាប់សម្រាប់ការបិទបាំង។ ផ្លូវដែករុញទ្វាររអិលកណ្តាល វាកាន់តែពិបាកក្នុងការចាក់សោ និងរុះរើ ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការប្តូររវាងថាតើមានបន្ទះគម្រប ហើយមិនចាំបាច់បម្រុងទុករូបរាងនៃបន្ទះគម្របនៅចំហៀងទេ។ បន្ទះជញ្ជាំងខាងក្រៅ។
5. ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេសដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ គំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បានអនុម័តគ្រោងការណ៍បច្ចេកទេសដូចខាងក្រោមៈ
6. រចនាសម្ព័ន្ធការដំឡើងគម្របផ្លូវរថភ្លើងទ្វាររអិលមួយ ដែលរួមមានបន្ទះជញ្ជាំងចំហៀងខាងក្រៅ តួផ្លូវដែកស្លាយដែលបានដំឡើងផ្ដេកនៅលើបន្ទះជញ្ជាំងចំហៀងខាងក្រៅ និងបន្ទះគម្របសម្រាប់ការពារតួផ្លូវដែកស្លាយ តាមបណ្តោយផ្ទៃខាងលើនៃស្លាយ។ តួផ្លូវដែក ពហុភាពនៃប្លុកតោងត្រូវបានភ្ជាប់បញ្ឈរនៅចន្លោះពេលឯកសណ្ឋានក្នុងទិសដៅប្រវែង ហើយរន្ធដាក់ទីតាំង និងរន្ធបន្ទះត្រូវបានបើកនៅលើផ្ទៃនៃប្លុកតោងនីមួយៗ។ បន្ទះគម្របមានពីរផ្នែក ដែលផ្នែកទីមួយនៃបន្ទះគម្របមានរចនាសម្ព័ន្ធរាងចតុកោណកែង ហើយផ្នែកទីពីរមានរចនាសម្ព័ន្ធដូចសំបករាងចតុកោណ ចុងម្ខាងនៃផ្នែកទីមួយនៃបន្ទះគម្របត្រូវបានបត់ចូលដើម្បីបង្កើត ផ្នែកកោង ចុងម្ខាងទៀតនៃផ្នែកទី 1 នៃបន្ទះគម្របត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយនឹងផ្នែកទីពីរនៃបន្ទះគម្រប និងផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្នែកទីមួយនៃគម្រប។ ចានត្រូវបានតំឡើងដោយបន្ទះ។ មានឈុតដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងទីតាំងនៃរន្ធពីមួយទៅមួយ ហើយក្លីបត្រូវបានរៀបចំនៅជិតផ្នែកកោង។ ជួរឈរកំណត់ទីតាំងដែលត្រូវនឹងទីតាំងនៃរន្ធកំណត់ទីតាំងមួយត្រូវបានរៀបចំនៅលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃផ្នែកទីមួយនៃបន្ទះគម្រប ហើយអង្កត់ផ្ចិតនៃជួរឈរកំណត់ទីតាំងត្រូវនឹងអង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធដាក់ទីតាំង ហើយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធកំណត់ទីតាំង , ដើម្បីកំណត់ចលនាឡើងលើ និងចុះក្រោម និងផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃបន្ទះគម្រប។ តមបក់ត្រូវបានផ្សារដែកលើផ្ទៃជញ្ជាំងខាងក្រៅបន្ទះខាងក្រៅក្នុងទិសបន្ថែមនៃតួផ្លូវដែករុញ ហើយផ្នែកឈើឆ្កាងនៃតមបក់គឺជារចនាសម្ព័ន្ធរាង Z ហើយផ្ទៃខាងក្នុងនៃផ្នែកទីពីរនៃបន្ទះគម្របគឺ បានផ្តល់ជាមួយ buckle មួយ។ ទីតាំងត្រូវគ្នានឹងផ្នែកតោង ហើយផ្នែកតោងគឺមានរាងដូចចានរាងមូល ដូច្នេះផ្នែកទីពីរនៃបន្ទះគម្របអាចដាក់ទីតាំងបានដោយបញ្ចូលផ្នែកតោងតាមរយៈតមបក់។
7. លើសពីនេះ ផ្នែក abutment abutting ទល់នឹងផ្ទៃនៃតួផ្លូវដែកស្លាយត្រូវបានផ្តល់នៅចន្លោះពេលផ្ដេកនៅលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃផ្នែកដំបូងនៃបន្ទះគម្រប។
8. លើសពីនេះ ឧបករណ៍បំពេញត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃផ្នែកទីពីរនៃបន្ទះគម្រប ដូច្នេះដើម្បីរក្សាផ្នែកទីពីរនៃបន្ទះគម្របឱ្យមានភាពជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងបន្ទះចំហៀងខាងក្រៅតាមរយៈឧបករណ៍បំពេញ។
9. លើសពីនេះ ឧបករណ៍បំពេញគឺអេប៉ុង។
10. លើសពីនេះ ផ្នែកទីមួយនៃបន្ទះគម្រប និងផ្នែកទីពីរនៃបន្ទះគម្របត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអាំងតេក្រាលដោយការចាក់ថ្នាំ។
11. លើសពីនេះ ពហុភាពនៃប្លុកគៀបមានទីតាំងនៅលើបន្ទាត់ផ្តេកដូចគ្នា ហើយទីតាំងរបស់តមបក់គឺទាបជាងបន្ទាត់ផ្ដេក។
12. លើសពីនេះ ដាក់ចុងនៃជួរឈរកំណត់ទីតាំងឱ្យឆ្ងាយពីបន្ទះគម្របដើម្បីបង្កើតជាកោណណែនាំ។
13. បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសិល្បៈមុន ផលប៉ះពាល់ជាប្រយោជន៍នៃគំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្នគឺ៖
១៤.១. នៅក្នុងការបង្កើតថ្មីនេះ បន្ទះគម្រប និងបន្ទះជញ្ជាំងចំហៀងខាងក្រៅត្រូវបានជួសជុលដោយវិធីសាស្ត្រគៀប ដែលផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តជួសជុលនៃបន្ទះគម្របដែលមានស្រាប់ ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានេះ មិនចាំបាច់រក្សារូបរាងបន្ទះគម្របនៅលើ បន្ទះជញ្ជាំងចំហៀង។ នៅពេលដំឡើង សូមបញ្ចូលក្លីបនៅលើបន្ទះខាងក្រៅនៃបន្ទះចំហៀងចូលទៅក្នុងផ្នែកតោង។ បន្ទាប់ពីការតោងនៅនឹងកន្លែង ជួរឈរកំណត់ទីតាំងនឹងបន្តប្រឈមមុខនឹងរន្ធទីតាំង។ ចុចបន្ទះគម្របដើម្បីធ្វើឱ្យក្លីបសមនឹងរន្ធបន្ទះ ហើយបន្ទះគម្រប និងបន្ទះខាងក្រៅនៃបន្ទះចំហៀងនឹងត្រូវបានបញ្ចប់។ ចានត្រូវបានជួសជុលដែលកាត់បន្ថយភាពលំបាកនៃការដំឡើង។ នៅពេលរុះរើ បន្ទះគម្របត្រូវបានទាញដើម្បីផ្តាច់ឈុតចេញពីរន្ធបន្ទះ ពោលគឺការរុះរើបន្ទះគម្របត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយការដកបន្ទះគម្របចេញគឺងាយស្រួល។
១៥.២. ក្លីបមួយ (តមបក់) ដែលប្រើសម្រាប់ដំឡើងបន្ទះគម្របនៃការប្រឌិតបច្ចុប្បន្ន ត្រូវបានរៀបចំនៅលើបន្ទះជញ្ជាំងចំហៀងខាងក្រៅ ហើយនៅសល់ត្រូវបានរៀបចំនៅលើផ្លូវរថភ្លើងរអិល។ នៅពេលដែលបន្ទះគម្របមិនតម្រូវឱ្យដំឡើង បន្ទះជញ្ជាំងចំហៀង និងផ្លូវដែករអិលត្រូវបានលុបចោល។ វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូររវាងជាមួយ និងដោយគ្មានបន្ទះគម្រប ហើយវាមិនចាំបាច់ក្នុងការរចនាដាច់ដោយឡែកពីគ្នានៃបន្ទះជញ្ជាំងខាងក្រៅនៅពេលដែលមានបន្ទះគម្រប ដែលកាត់បន្ថយការចំណាយលើការផលិតបន្ទះជញ្ជាំងចំហៀង។
ការពិពណ៌នាអំពីគំនូរ
16. ដើម្បីធ្វើឱ្យគោលបំណង គ្រោងការណ៍បច្ចេកទេស និងគុណសម្បត្តិនៃគំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់កាន់តែច្បាស់ គំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់នឹងត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិតបន្ថែមខាងក្រោម ដោយភ្ជាប់ជាមួយគំនូរដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ដែលក្នុងនោះ៖
17. រូបភាពទី 1 គឺជាដ្យាក្រាមគ្រោងការណ៍នៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលនៃគំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ន។
18. រូបភាពទី 2 គឺជាដ្យាក្រាមគំនូសតាងបន្ទាប់ពីបន្ទះគម្របត្រូវបានយកចេញក្នុងរូបភាពទី 1;
19. រូបភាពទី 3 គឺជាទិដ្ឋភាព schematic ពង្រីកនៃកន្លែងមួយនៅក្នុងរូបភាពទី 2;
20. រូបភាពទី 4 គឺជាដ្យាក្រាមរចនាសម្ព័ន្ធ schematic នៃបន្ទះគម្របមួយនៅក្នុងគំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។
21. នៅក្នុងរូបភាព៖ បន្ទះជញ្ជាំងចំហៀង 1, តួផ្លូវដែករុញ 2, គម្របចាន 3, ប្លុកគៀបទី 4, ផ្នែកពត់កោង 31, ការគៀប 32, ទីតាំងជួរឈរ 33, ការតោងផ្នែកទី 34, ផ្នែកទី 35, ទីតាំងរន្ធ 41, បន្ទះរាង។ រន្ធ 42, តមបក់ 5 ។
វិធីលម្អិត
22. គំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ននឹងត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិតបន្ថែមទៀតខាងក្រោមដោយភ្ជាប់ជាមួយគំនូរដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។
23. ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 ដល់ទី 4 រចនាសម្ព័ន្ធការដំឡើងគម្របផ្លូវដែកស្លាយទ្វាររអិលកណ្តាលនៅក្នុងតំណាងជាក់លាក់នេះរួមមានបន្ទះជញ្ជាំងចំហៀង 1 និងតួផ្លូវដែកស្លាយ 2 ដែលបានដំឡើងផ្ដេកនៅលើបន្ទះជញ្ជាំងចំហៀងខាងក្រៅ និងបន្ទះគម្រប 3 សម្រាប់ការពារតួផ្លូវដែករអិល ពហុភាពនៃប្លុកគៀប 4 ត្រូវបានភ្ជាប់បញ្ឈរនៅលើផ្ទៃខាងលើនៃតួផ្លូវដែករអិលនៅពេលល្ងាច។ ចន្លោះពេលតាមបណ្តោយទិសដៅប្រវែងរបស់វា ហើយផ្ទៃនៃប្លុកគៀបនីមួយៗត្រូវបានផ្តល់ដោយរន្ធកំណត់ទីតាំង 41 និងរន្ធបន្ទះ 42; ចានទី 3 មានពីរផ្នែក។ ផ្នែកទីមួយនៃបន្ទះគម្របមានរចនាសម្ព័ន្ធដូចសំបកចតុកោណ ហើយផ្នែកទីពីរនៃបន្ទះគម្របមានរចនាសម្ព័ន្ធដូចសំបករាងចតុកោណ។ ចុងម្ខាងនៃផ្នែកទី 1 នៃបន្ទះគម្របត្រូវបានបត់ចូល ដើម្បីបង្កើតជាផ្នែកកោង 31 ដើម្បីពត់តួផ្លូវដែករុញ។ ចុងម្ខាងទៀតនៃផ្នែកទី 1 នៃបន្ទះគម្របត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅនឹងផ្នែកទីពីរនៃបន្ទះគម្រប ហើយផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្នែកទីមួយនៃបន្ទះគម្របត្រូវបានតំឡើងជាមួយនឹងឈុត 32 ដែលត្រូវនឹងទីតាំងនៃរន្ធបន្ទះ 42 មួយ។ -to-one ហើយឈុតត្រូវបានរៀបចំនៅជិតផ្នែកកោង។ សេរីភាពនៃទិសដៅ y នៃគម្រប (នោះគឺទទឹងតួរថយន្ត) ត្រូវបានកំណត់ដោយឈុតនៅលើគម្របដែលត្រូវបានខ្ទាស់ចូលទៅក្នុងរន្ធបន្ទះ។ ដើម្បីកំណត់សេរីភាពទិសដៅ x នៃផ្លាកគម្រប (ពោលគឺទិសដៅខាងមុខ-ខាងក្រោយនៃតួរថយន្ត) និងកម្រិត Z-direction នៃសេរីភាព (ពោលគឺទិសដៅឡើងលើ និងចុះក្រោមនៃតួរថយន្ត)។ ជួរឈរកំណត់ទីតាំង 33 ដែលត្រូវនឹងទីតាំងនៃរន្ធកំណត់ទីតាំងមួយត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃផ្នែកដំបូងនៃបន្ទះគម្រប។ អង្កត់ផ្ចិតនៃជួរឈរត្រូវគ្នានឹងអង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធដាក់ទីតាំង ហើយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធកំណត់ទីតាំងដើម្បីកំណត់សេរីភាពនៃទិស x និងសេរីភាពទិសដៅ z នៃបន្ទះគម្រប។ តមបក់ 5 ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់នៅលើផ្ទៃនៃជញ្ជាំងចំហៀង បន្ទះខាងក្រៅ 1 ក្នុងទិសដៅលាតសន្ធឹងនៃរាងកាយរបស់ផ្លូវដែករអិល។ ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃតមបក់គឺនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរាង Z ។ ផ្ទៃខាងក្នុងនៃផ្នែកទី 2 នៃបន្ទះគម្របត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងផ្នែក buckle 34 ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងទីតាំងនៃ buckle ។ ផ្នែកតោងគឺមានរាងដូចចានរាងមូល ដូច្នេះផ្នែកទីពីរនៃបន្ទះគម្របអាចដាក់ក្នុងទិស x ដោយបញ្ចូលផ្នែកតោងចូលទៅក្នុងផ្នែកតោង។
24. នៅក្នុងគំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ន បន្ទះគម្រប និងបន្ទះជញ្ជាំងចំហៀងខាងក្រៅត្រូវបានជួសជុលដោយមធ្យោបាយនៃការភ្ជាប់ខ្ទាស់ ដែលផ្លាស់ប្តូរការជួសជុលចានគម្របដែលមានស្រាប់។
វាមិនចាំបាច់ក្នុងការបម្រុងទុករូបរាងនៃបន្ទះគម្របនៅលើបន្ទះខាងក្រៅនៃជញ្ជាំងចំហៀងនោះទេ។ នៅពេលដំឡើង សូមបញ្ចូលក្លីបនៅលើបន្ទះខាងក្រៅនៃបន្ទះចំហៀងចូលទៅក្នុងផ្នែកតោង។ បន្ទាប់ពីការតោងនៅនឹងកន្លែង ជួរឈរកំណត់ទីតាំងនឹងបន្តប្រឈមមុខនឹងរន្ធទីតាំង។ ចុចបន្ទះគម្របដើម្បីធ្វើឱ្យក្លីបសមនឹងរន្ធបន្ទះ ហើយបន្ទះគម្រប និងបន្ទះខាងក្រៅនៃបន្ទះចំហៀងនឹងត្រូវបានបញ្ចប់។ ចានត្រូវបានជួសជុលដែលកាត់បន្ថយភាពលំបាកនៃការដំឡើង។ នៅពេលរុះរើ បន្ទះគម្របត្រូវបានទាញដើម្បីផ្តាច់ឈុតចេញពីរន្ធបន្ទះ ពោលគឺការរុះរើបន្ទះគម្របត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយការដកបន្ទះគម្របចេញគឺងាយស្រួល។
25. កំណត់តមបក់នៅលើបន្ទះចំហៀងខាងក្រៅ និងប្លុកតោងនៅលើផ្លូវដែកស្លាយ។ នៅពេលដែលអ្នកមិនចាំបាច់ដំឡើងបន្ទះគម្រប អ្នកអាចលុបចោលការតមបក់បិទបាំងនៅលើបន្ទះចំហៀងខាងក្រៅ និងផ្លូវដែករអិល ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ថាតើមានគម្របឬអត់។ ការផ្លាស់ប្តូររវាងបន្ទះលុបបំបាត់តម្រូវការក្នុងការរចនាបន្ទះចំហៀងដាច់ដោយឡែកពីគ្នានៅពេលដែលមានបន្ទះគម្រប ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតនៃបន្ទះចំហៀងខាងក្រៅ។
26. ជាពិសេសផ្នែកទីមួយនៃបន្ទះគម្រប និងផ្នែកទីពីរនៃបន្ទះគម្របត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអាំងតេក្រាលដោយការចាក់ថ្នាំ។
27. ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការបញ្ចូលជួរឈរកំណត់ទីតាំង 33 ទៅក្នុងរន្ធកំណត់ទីតាំង 41 ចុងបញ្ចប់នៃជួរឈរកំណត់ទីតាំងដែលនៅឆ្ងាយពីបន្ទះគម្របត្រូវបាន chamfered ដើម្បីបង្កើតជាកោណណែនាំ។
28. យោងលើរូបភាពទី 4 បន្ទាប់ពីបន្ទះគម្រប 3 ត្រូវបានជួសជុលដើម្បីគ្របដណ្តប់តួផ្លូវដែកស្លាយ 2 ដោយមធ្យោបាយនៃការគៀប ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃបន្ទះគម្របនៅពេលដែលវាត្រូវបានតោងនិងមិនរលុង ផ្នែក abutting 35 abutting ប្រឆាំងនឹងការ ផ្ទៃនៃតួផ្លូវដែករអិល។ នៅក្នុងវិធីនេះ ផ្នែក abutting abutting ផ្ទៃនៃផ្លូវដែកស្លាយកណ្តាលកំឡុងពេលដំឡើង, ដូច្នេះដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃបន្ទះគម្របនៅពេលដែលវាត្រូវបានតោង។
29. យោងលើរូបភាពទី 2 ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពបន្ថែមទៀតនៃបន្ទះគម្របនៅពេលដែលវាត្រូវបានតោង ប្លុកគៀប 4 ភាគច្រើនមានទីតាំងនៅលើបន្ទាត់ផ្តេកដូចគ្នា និងទីតាំងនៃតមបក់ 5 នៅលើជញ្ជាំងចំហៀងនៃបន្ទះខាងក្រៅ។ 1 គឺទាបជាងបន្ទាត់ផ្តេក។ ដោយវិធីនេះ ផ្នែកទីមួយនៃបន្ទះគម្រប និងតួផ្លូវដែករអិលត្រូវភ្ជាប់គ្នា ហើយផ្នែកទីពីរនៃបន្ទះគម្រប និងចំណុចបញ្ចូលនៃបន្ទះជញ្ជាំងចំហៀងខាងក្រៅ មានភាពមិនស្របគ្នានឹងគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយការខ្ទាស់សម។ ការដំឡើងបន្ទះគម្របមានស្ថេរភាពជាង។
30. ដើម្បីធានាបាននូវទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធរវាងផ្នែកទីពីរនៃបន្ទះគម្រប និងបន្ទះខាងក្រៅនៃជញ្ជាំងចំហៀង ម៉ូដែលឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនផងដែរជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពេញនៅលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃផ្នែកទីពីរនៃបន្ទះគម្រប ដូច្នេះដូចជា ដើម្បីរក្សាផ្នែកទី 2 នៃបន្ទះគម្រប និងបន្ទះខាងក្រៅនៃជញ្ជាំងចំហៀងឱ្យតឹងតាមរយៈឧបករណ៍បំពេញ។ បិទភ្ជាប់ដើម្បីជៀសវាងចន្លោះរវាងទាំងពីរ។ ឧបករណ៍បំពេញអាចជាពពុះអេប៉ុងឬផ្សេងទៀត។
31. ជាចុងក្រោយ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា តំណាងខាងលើត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្ហាញពីដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសនៃគំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ន និងមិនមានបំណងកំណត់។ ទោះបីជាគំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្នត្រូវបានពិពណ៌នាដោយយោងទៅលើរូបតំណាងដែលពេញចិត្តនៃគំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្នក៏ដោយ ក៏អ្នកដែលមានជំនាញធម្មតាក្នុងសិល្បៈគួរយល់ថាការផ្លាស់ប្តូរទម្រង់ និងព័ត៌មានលម្អិតផ្សេងៗអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមិនចាំបាច់ចេញពីស្មារតី និងវិសាលភាព។ នៃការច្នៃប្រឌិតបច្ចុប្បន្ន ដូចដែលបានកំណត់ដោយការអះអាងបន្ថែម។
