បង្កើនកម្លាំងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង
ប្រសិនបើអ្នកចុចហ្វ្រាំងខ្លាំង ប៉ុន្តែមិនអាចធ្វើឱ្យសំបកកង់ចាក់សោបានទេ នោះឈ្នាន់មិនបង្កើតកម្លាំងហ្វ្រាំងគ្រប់គ្រាន់ទេ ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ រថយន្តដែលមានកម្លាំងហ្វ្រាំងទាបពេកនឹងនៅតែចាក់សោនៅពេលចុចខ្លាំង ប៉ុន្តែវាក៏នឹងបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងការតាមដានផងដែរ។ ដែនកំណត់នៃការហ្វ្រាំងកើតឡើងនៅពេលនេះមុនពេលហ្វ្រាំងចាក់សោ ហើយអ្នកបើកបរត្រូវតែអាចរក្សាឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនៅកម្រិតកម្លាំងនេះ។ ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ដំបូងអ្នកអាចបង្កើនឧបករណ៍ជំនួយថាមពលហ្វ្រាំង ហើយប្តូរវាទៅជាធុងខ្យល់ធំជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជួរបង្កើនមានកំណត់ ពីព្រោះកម្លាំងជំនួយបូមធូលីលើសនឹងធ្វើឱ្យហ្វ្រាំងបាត់បង់វឌ្ឍនភាពរបស់វា ហើយហ្វ្រាំងនឹងត្រូវបានចុចដល់ទីបញ្ចប់។ តាមរបៀបនេះ អ្នកបើកបរមិនអាចគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងស្ថិរភាពបានទេ។ ឧត្តមគតិគឺត្រូវកែប្រែស្នប់មេ និងស្នប់រង ដោយប្រើការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀតនៃគោលការណ៍ PASCAL ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ នៅពេលដំឡើងស្នប់ និងគ្រឿងបរិក្ខារឡើងវិញ ទំហំរបស់ឌីសអាចត្រូវបានបង្កើនក្នុងពេលតែមួយ។ កម្លាំងហ្វ្រាំងគឺជាការកកិតដែលបង្កើតឡើងដោយបន្ទះហ្វ្រាំង និងកម្លាំងដែលបានអនុវត្តទៅលើអ័ក្សកង់ ដូច្នេះអង្កត់ផ្ចិតឌីសកាន់តែធំ កម្លាំងហ្វ្រាំងកាន់តែធំ។
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ហ្វ្រាំង
សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេកគឺជាមូលហេតុចម្បងនៃការពុកផុយនៃបន្ទះហ្វ្រាំង ដូច្នេះការត្រជាក់ហ្វ្រាំងក្លាយជារឿងសំខាន់ជាពិសេស។ សម្រាប់ហ្វ្រាំងឌីស ខ្យល់ត្រជាក់គួរតែត្រូវបានផ្លុំដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងគ្រឿងបរិក្ខារ។ ពីព្រោះមូលហេតុចម្បងនៃការថយចុះនៃហ្វ្រាំងគឺដោយសារតែប្រេងហ្វ្រាំងពុះនៅក្នុងគ្រឿងបរិក្ខារ ដូចជាតាមរយៈបំពង់បង្ហូរសមស្រប ឬតាមរយៈការរចនាពិសេសនៃកង់នៅពេលបើកបរខ្យល់ត្រជាក់ចូលទៅក្នុងគ្រឿងបរិក្ខារ។ លើសពីនេះ ប្រសិនបើឥទ្ធិពលនៃការរលាយកំដៅនៃចិញ្ចៀនខ្លួនឯងល្អ វាក៏អាចចែករំលែកផ្នែកមួយនៃកំដៅពីបន្ទះ និងគ្រឿងបរិក្ខារផងដែរ។ ហើយការសម្គាល់ ការខួង ឬការរចនាដែលមានខ្យល់ចេញចូលនៃឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូលអាចរក្សាប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងដែលមានស្ថេរភាព និងជៀសវាងឥទ្ធិពលរអិលនៃធូលីដែកសីតុណ្ហភាពខ្ពស់រវាងបន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីស ដែលធានាបាននូវកម្លាំងហ្វ្រាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
មេគុណនៃការកកិត
សន្ទស្សន៍ដំណើរការសំខាន់បំផុតនៃបន្ទះហ្វ្រាំងគឺមេគុណកកិត។ ស្តង់ដារជាតិចែងថាមេគុណកកិតហ្វ្រាំងគឺស្ថិតនៅចន្លោះ 0.35 និង 0.40។ មេគុណកកិតបន្ទះហ្វ្រាំងដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់គឺមធ្យម និងមានស្ថេរភាព ប្រសិនបើមេគុណកកិតទាបជាង 0.35 ហ្វ្រាំងនឹងលើសពីចម្ងាយហ្វ្រាំងដែលមានសុវត្ថិភាព ឬសូម្បីតែហ្វ្រាំងខូច។ ប្រសិនបើមេគុណកកិតខ្ពស់ជាង 0.40 ហ្វ្រាំងងាយនឹងចាក់សោភ្លាមៗ និងមានគ្រោះថ្នាក់ក្រឡាប់។
បុគ្គលិកត្រួតពិនិត្យនៃមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យគុណភាពផលិតផលរ៉ែមិនមែនលោហធាតុជាតិ៖ "ស្តង់ដារជាតិចែងថា មេគុណកកិត 350 ដឺក្រេគួរតែធំជាង 0.20
