ព័ត៌មានលម្អិតនៃការរចនារចនាសម្ព័ន្ធមិនអាចមើលរំលងបានទេ។ ប្រសិនបើផ្នែកពីរត្រូវបានផលិតពីវត្ថុធាតុដើមដែលមានកម្លាំងដូចគ្នាបេះបិទ ហើយគ្រាន់តែមើលកម្រាស់នៃផ្នែកទាំងនោះ ដែនកំណត់នៃភាពតានតឹងនៃវត្ថុមួយនឹងដួលរលំពីផ្នែកខ្សោយបំផុតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ នោះគឺយើងមិនត្រឹមតែអាចមើលកម្រាស់នៃផ្នែកក្រាស់បំផុតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចមើលផ្នែកស្តើងបំផុតផងដែរ។ ប្រហែលជាលទ្ធផលគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង ជាការពិតណាស់ នេះគ្រាន់តែដើម្បីកែតម្រូវការយល់ច្រឡំប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែកុំប្រែក្លាយវាទៅជាវិធីសាស្ត្រវាយតម្លៃដែលភ្ជាប់ទៅការចំអកម្តងទៀត នោះមិនល្អទេ។
ភាពរឹងមាំនៃសម្ភារៈគឺសំខាន់ជាង
ភាពរឹងមាំនៃផ្នែកមួយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមិនអាចត្រូវបានកំណត់ដោយកម្រាស់របស់វាបានទេ។ វាមិនអាចញែកដាច់ពីសម្ភារៈ ផ្ទៃ រចនាសម្ព័ន្ធរចនា និងដំណើរការផលិតបានទេ។ ដូចគ្នានឹងភាពរឹងមាំនៃផ្នែកផ្សេងៗនៃរាងកាយដែរ ផ្នែកសំខាន់ៗដូចជាធ្នឹមខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងសសរ A, B និង C ត្រូវបានផលិតពីវត្ថុធាតុដើមដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ខណៈដែលសម្ភារៈទ្រទ្រង់ និងគ្របដណ្ដប់ផ្សេងទៀតមិនរឹងមាំដូចនោះទេ។
ដូច្នេះតើអ្នកកំណត់ដោយរបៀបណាថាហ៊ីងទ្វាររឹងគ្រប់គ្រាន់? សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ គ្មានវិធីណាទេ ពីព្រោះទិន្នន័យកម្លាំងត្រូវទទួលបានតាមរយៈការពិសោធន៍ គ្មានវិធីណាទេ ប៉ុន្តែអ្នកអាចធានាបានថាម៉ូដែលនេះអាចលក់នៅលើទីផ្សារបាន ហ៊ីងទ្វារត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារជាតិ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ស្តង់ដារក្នុងស្រុកទាក់ទងនឹងហ៊ីងទ្វារត្រូវបានគេហៅថា GB15086_2006 "តម្រូវការប្រតិបត្តិការ និងវិធីសាស្ត្រសាកល្បងសម្រាប់សោទ្វាររថយន្ត និងឧបករណ៍ចាក់សោទ្វារឡើងវិញ" ដែលតម្រូវឱ្យហ៊ីងទ្វារឈានដល់បន្ទុកបណ្តោយ 11000N (n) និងបន្ទុកចំហៀង 9000N។
