ដៃរញ្ជួយក្នុងរថយន្តគឺជាដងថ្លឹងដៃពីរដែលកំណត់ទិសដៅកម្លាំងពីដំបងរុញឡើងវិញ ហើយដើរតួនៅចុងដំបងសន្ទះបិទបើកដើម្បីរុញសន្ទះបិទបើក។ សមាមាត្រនៃប្រវែងដៃនៅសងខាងនៃដៃរញ្ជួយត្រូវបានហៅថាសមាមាត្រដៃរញ្ជួយ ដែលមានប្រហែល 1.2~1.8។ ចុងម្ខាងនៃដៃវែងត្រូវបានប្រើដើម្បីរុញសន្ទះបិទបើក។ ផ្ទៃធ្វើការនៃក្បាលដៃរញ្ជួយជាទូទៅត្រូវបានបង្កើតឡើងជារាងស៊ីឡាំង។ នៅពេលដែលដៃរញ្ជួយញ័រ វាអាចរមៀលតាមផ្ទៃចុងនៃដំបងសន្ទះបិទបើក ដូច្នេះកម្លាំងរវាងទាំងពីរអាចដើរតួតាមអ័ក្សសន្ទះបិទបើកតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដៃរញ្ជួយក៏ត្រូវបានខួងដោយប្រេងរំអិល និងរន្ធប្រេងផងដែរ។ វីសកែតម្រូវសម្រាប់កែតម្រូវគម្លាតសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធដែលមានខ្សែនៅចុងដៃខ្លីនៃដៃរញ្ជួយ។ បាល់ក្បាលរបស់វីសប៉ះនឹងចំណុចកោងនៅខាងលើនៃដំបងរុញ។
ដៃរ៉ុកត្រូវបានដាក់នៅលើអ័ក្សដៃរ៉ុកតាមរយៈប៊ូសដៃរ៉ុក ហើយដៃរ៉ុកត្រូវបានទ្រទ្រង់នៅលើកៅអីអ័ក្សដៃរ៉ុក ហើយដៃរ៉ុកត្រូវបានខួងជាមួយរន្ធប្រេង។
ដៃរ៉ុកផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃកម្លាំងពីដំបងរុញ ហើយបើកវ៉ាល់។
