| ឈ្មោះផលិតផល | ខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើង |
| កម្មវិធីផលិតផល | SAIC MAXUS V80 |
| ផលិតផល OEM NO | C00015256 |
| អង្គការកន្លែង | ផលិតនៅប្រទេសចិន |
| ម៉ាក | CSSOT / RMOEM / ORG / ចម្លង |
| ពេលវេលានាំមុខ | ស្តុក បើតិចជាង 20 PCS ធម្មតាមួយខែ |
| ការទូទាត់ | ប្រាក់បញ្ញើ TT |
| ម៉ាកក្រុមហ៊ុន | CSSOT |
| ប្រព័ន្ធកម្មវិធី | ប្រព័ន្ធថាមពល |
ចំណេះដឹងអំពីផលិតផល
ប្រើត្រចៀករបស់អ្នកដើម្បីស្តាប់ការវិភាគនៃសម្លេងមិនធម្មតានៃខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត
សំឡេងខ្សឹកខ្សួលនៃខ្សែក្រវាត់ ជាទូទៅមានន័យថា មេគុណកកិតនៃផ្ទៃខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង និងត្រូវបានពាក់ខ្លាំងពេក។ ប្រសិនបើមានសំឡេងរោទិ៍នៅពេលរថយន្តកំពុងផ្ទុក សូមក្រឡេកមើលខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយមួយ ហើយអ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថាមានការកើនឡើងមិនធម្មតានៃកម្លាំងទប់ទល់ ឬកម្លាំងនិទាឃរដូវនៅលើខ្សែក្រវាត់ ឬនៅលើខ្សែក្រវាត់។
ឧបករណ៍វាស់ខ្សែក្រវាត់ស្វ័យប្រវត្តិភាគច្រើនមានសំណុំនៃសូចនាករប្រវែងពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់នៅកន្លែងណាមួយរវាងមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ និងដៃរឹតបន្តឹង តាមបណ្តោយទិសដៅនៃកំណាត់។ សញ្ញានេះមានទ្រនិចមួយ និងសញ្ញាសម្គាល់ពីរ ឬបី ដែលបង្ហាញពីជួរធ្វើការរបស់ខ្សែក្រវាត់។ ប្រសិនបើទ្រនិចនៅខាងក្រៅជួរនេះ ខ្សែក្រវាត់ប្រហែលជាវែងពេក ហើយគួរតែត្រូវបានជំនួស។ នៅលើយានជំនិះដែលមិនមានខ្សែក្រវាត់ស្វ័យប្រវត្តិ វាស់ដោយរង្វាស់ខ្សែក្រវាត់ស្តង់ដារនៅពាក់កណ្តាលរវាងរ៉កទាំងពីរ។ ប្រសិនបើមានភាពខុសគ្នាពីតម្លៃស្តង់ដារវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់។
ប្រសិនបើខ្សែក្រវាត់ដ្រាយមិនលាតសន្ធឹងហួសពីកម្រិតថ្នាក់របស់វាទេ នោះប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានភាពតានតឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះវា។ ជាដំបូង ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ផ្ទុកការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ្រាយជំនួយឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន (ដូចជា បើកភ្លើង ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ បង្វិលកង់។ល។) ហើយបន្ទាប់មកសង្កេតមើលខ្សែក្រវ៉ាត់ tensioner cantilever; ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ខ្សែក្រវាត់ tensioner cantilever គួរតែមានបរិមាណផ្លាស់ទីលំនៅតិចតួច។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ព្យួរខ្សែក្រវាត់មិនរើទេ សូមបិទម៉ាស៊ីន ហើយរំកិលវាដោយដៃក្នុងចន្លោះពេលធ្វើការរបស់ឧបករណ៍ព្យួរខ្សែក្រវាត់ប្រហែល 0.6 សង់ទីម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើ cantilever tensioner ខ្សែក្រវាត់មិនអាចផ្លាស់ទីបាន វាមានន័យថា ខ្សែក្រវ៉ាត់ភាពតានតឹងបានបរាជ័យ ហើយគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។ ប្រសិនបើការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ cantilever tensioner ខ្សែក្រវ៉ាត់លើសពីប្រហែល 0.6 សង់ទីម៉ែត្រវាមានន័យថាការផ្ទុកនិទាឃរដូវគឺតូចពេកដែលនឹងធ្វើឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់រអិល។ វិធីនេះ មានតែខ្សែក្រវាត់ tensioner ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជំនួស។
ប្រសិនបើខ្សែក្រវាត់មិនលាតសន្ធឹងហួសហេតុពេក ហើយឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិដំណើរការល្អ សូមមើលថាតើផ្ទៃការងាររបស់ខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានប៉ូលាដោយកញ្ចក់ឬអត់។ នេះគឺជាការរអិលធម្មតានៅក្រោមបន្ទុកដែលបណ្តាលមកពីការពាក់ខ្សែក្រវាត់ច្រើនពេក ហើយថ្នាំលាបដែលរបូតចេញពីផ្ទៃនៃរ៉ក គឺជាភស្តុតាងដ៏ល្អបំផុតនៃការរអិល។
ប្រសិនបើខ្សែក្រវាត់កើតឡើងជាញឹកញាប់នៅក្នុងអាកាសធាតុសើម ហើយផ្ទៃនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ និងរ៉កគឺមានភាពរលូន។ ចូរធ្វើការពិសោធន៍ដូចគ្នា៖ អនុញ្ញាតឱ្យការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជំនួយដំណើរការជាមួយប្រព័ន្ធដែលកំពុងផ្ទុក ខណៈកំពុងបាញ់ទឹកលើខ្សែក្រវ៉ាត់ ហើយប្រសិនបើវាញ័រ សូមជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់។
ស្រែកយូរ ឬសំឡេងខ្លាំងៗ៖
ទោះបីជាផ្ទៃនៃរ៉កមានប្រឡាក់ដោយភាពកខ្វក់ដូចជាភាគល្អិតខ្សាច់ ឬការដំឡើងបញ្ច្រាសនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលបានប្រើ ក៏អាចបណ្តាលឱ្យខ្សែក្រវាត់ធ្វើឱ្យមានសម្លេងរញ៉េរញ៉ៃ ឬស្រែកទ្រហឹងៗ ប៉ុន្តែវាជាធម្មតាបណ្តាលមកពីការផ្គុំឧបករណ៍ជំនួយមិនត្រឹមត្រូវ។
ប្រសិនបើសំឡេងរំខានខាងលើកើតឡើងលើរថយន្តថ្មីដែលបើកមកមួយសន្ទុះនោះ វាអាចបណ្តាលមកពីឧបករណ៍រោងចក្រដើមដែលមានគុណភាពអន់។ ពិនិត្យមើលសមាសធាតុដែលអ្នកគិតថាអាចបណ្តាលឱ្យបរាជ័យ។ ប្រសិនបើសំលេងរំខានខាងលើកើតឡើងនៅក្នុងឡានចាស់នោះ អ្នកគួរតែពិចារណាថាតើគ្រឿងបន្សំមួយចំនួនដែលទាក់ទងនឹងឯកតាដ្រាយជំនួយរបស់វាត្រូវការជំនួសទាំងស្រុងដែរឬទេ។ សង្កេតដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវគ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចត្រូវបានជំនួសដោយល្អ (ដូចជាម៉ាស៊ីនភ្លើង ម៉ាស៊ីនបូមជំនួយដៃចង្កូត។ល។) ដើម្បីមើលថាតើតង្កៀបម៉ោនរបស់ពួកគេមានសុវត្ថិភាពឬអត់។ វាក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានការខុសប្រក្រតីនៃរ៉កផងដែរ។
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ភាពកខ្វក់ ឬខ្សាច់រវាងខ្សែក្រវាត់ និងរ៉កក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខានខាងលើផងដែរ ដូច្នេះប្រសិនបើរថយន្តប្រើក្នុងបរិយាកាសកខ្វក់ សូមពិនិត្យមើលផ្ទៃនៃរ៉កទាំងអស់ដើម្បីភាពកខ្វក់។
យកខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាជាឧទាហរណ៍ វាគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវភ្លាមៗបន្ទាប់ពីដំឡើង។ នេះហើយជាមូលហេតុដែលទិសដៅនៃការបង្វិលខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានសម្គាល់។ ប្រសិនបើខ្សែក្រវាត់ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានដកចេញ និងដំឡើងក្រឡាប់ដោយសារតែការងារថែទាំផ្សេងទៀត អ្នកនឹងឮសំឡេងស្រែកខ្លាំងៗ នៅពេលដែលខ្សែក្រវ៉ាត់កំពុងដំណើរការ។ សាកល្បងបញ្ច្រាសទិសនៃខ្សែក្រវាត់ ហើយមើលថាតើកំហុសបាត់ឬអត់។
ហៀរសំបោរ គ្រហឹម ឬស្រែក៖
សំឡេងហ៊ោជាបន្តបន្ទាប់ ឬសំឡេងញ័រដែលកើនឡើងនៅពេលការបង្វិលម៉ាស៊ីនកើនឡើង ជាធម្មតាមានន័យថា ទ្រនាប់របស់យន្តការបង្វិលជំនួយត្រូវបានស្រេកឃ្លានប្រេង។ សំលេងរំខានទាំងនេះអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យបន្ថែមទៀតដោយមានជំនួយពី stethoscope ។ បន្ទាប់មកដោះខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយចេញ ហើយបង្វែរសមាសធាតុដែលសង្ស័យថាមានបញ្ហាដោយដៃ។ ប្រសិនបើការបង្វិលពិបាក ឬសំឡេងរដុប និងញ័រ សូមកុំស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការជំនួសទ្រនាប់ ឬជំនួសផ្នែកដែលត្រូវគ្នា។ ប៉ុន្តែគួរកត់សំគាល់ថា រាល់ពេលដែលអ្នកជំនួសផ្នែកនៃគ្រឿងបន្ថែមនៃ auxiliary drive នោះអ្នកមិនត្រូវភ្លេចជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ tensioner និង tensioner ដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។ ប្រសិនបើការគ្រហឹមបន្តបន្ទាប់ប្រែទៅជាគ្រហឹមនៅពេលល្បឿនម៉ាស៊ីនកើនឡើង វាបង្ហាញថាឧបករណ៍ផ្ទុកដែលត្រូវគ្នានឹងបរាជ័យក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
រញ៉េរញ៉ៃ
Rumble គឺជាសំឡេងរំញ័រខ្សែក្រវាត់ធម្មតា ជាពិសេសនៅពេលដែលប្រព័ន្ធជំរុញយន្តការជំនួយកំពុងដំណើរការ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឈានដល់ល្បឿនជាក់លាក់មួយ សំឡេងរំខាននឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ មូលហេតុនៃការបរាជ័យប្រភេទនេះ ជាទូទៅគឺដោយសារតែខ្សែក្រវាត់បញ្ជូនរលុងពេក លាតសន្ធឹងយូរពេក ឬខ្សែក្រវាត់ និង tensioner ខូច។
