មុខងារស្នូលនៃកុងដង់ស័ររថយន្ត
កុងដង់សាទ័ររថយន្តគឺជាឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធទូរទឹកកករបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដែលបម្រើជា "មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ចេញកំដៅ" នៃប្រព័ន្ធ។ មុខងារស្នូលរបស់វាគឺដើម្បីសម្រេចបាននូវការបំលែងស្ថានភាពនៃសារធាតុត្រជាក់តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរកំដៅ ដែលផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការធ្វើឱ្យផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តត្រជាក់។
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បង្ហាប់សារធាតុត្រជាក់ឧស្ម័នសីតុណ្ហភាពទាប និងសម្ពាធទាបទៅជាចំហាយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់ វានឹងបញ្ជូនវាទៅកាន់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ នៅចំណុចនេះ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងប៉ះនឹងខ្យល់ខាងក្រៅតាមរយៈព្រុយបញ្ចេញកំដៅក្រាស់របស់វា ដោយបញ្ចេញកំដៅដែលផ្ទុកដោយសារធាតុត្រជាក់ចូលទៅក្នុងបរិយាកាសយ៉ាងឆាប់រហ័ស ធ្វើឱ្យត្រជាក់បន្តិចម្តងៗ និងធ្វើឱ្យសារធាតុត្រជាក់ឧស្ម័នសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់កកកុញទៅជាអង្គធាតុរាវសីតុណ្ហភាពមធ្យម និងសម្ពាធខ្ពស់។ ដំណើរការនេះគឺជាតំណភ្ជាប់សំខាន់នៅក្នុងវដ្តទូរទឹកកក៖ សារធាតុត្រជាក់រាវបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងឧបករណ៍បិទបើក ក្លាយជាអង្គធាតុរាវសីតុណ្ហភាពទាប និងសម្ពាធទាប ហើយទីបំផុតស្រូបយកកំដៅពីផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តនៅក្នុងម៉ាស៊ីនហួត ដោយសម្រេចបាននូវភាពត្រជាក់ផ្នែកខាងក្នុង។
ពីទស្សនៈនៃការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ ជាធម្មតាឧបករណ៍បំលែងកំដៅត្រូវបានដំឡើងនៅពីមុខធុងទឹករបស់រថយន្ត ដោយប្រើប្រាស់ចរន្តខ្យល់ធម្មជាតិក្នុងអំឡុងពេលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនាសម្រាប់ការរលាយកំដៅ។ នៅពេលដែលរថយន្តឈប់ ឬកំពុងធ្វើចលនាក្នុងល្បឿនទាប កង្ហារអេឡិចត្រូនិចនឹងផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់យ៉ាងសកម្ម ដើម្បីធានាថាប្រសិទ្ធភាពនៃការរលាយកំដៅមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយល្បឿនរថយន្តទេ។ ព្រុយរលាយកំដៅត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងក្រាស់ទៅនឹងផ្ទៃបំពង់ ដែលបង្កើនផ្ទៃទំនាក់ទំនងរវាងសារធាតុត្រជាក់ និងខ្យល់យ៉ាងច្រើន ដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្លាស់ប្តូរកំដៅបន្ថែមទៀត។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍បំលែងកំដៅរបស់ម៉ូដែលមួយចំនួនក៏អនុវត្តមុខងារនៃការធ្វើឱ្យត្រជាក់សារធាតុរាវហ្វ្រាំង ដោយកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងតាមរយៈការផ្លាស់ប្ដូរកំដៅ ដើម្បីការពារការថយចុះនៃដំណើរការហ្វ្រាំងដោយសារតែសារធាតុរាវហ្វ្រាំងឡើងកំដៅខ្លាំង។
កំហុសទូទៅ និងការបង្ហាញនៃកុងដង់ស័ររថយន្ត
ស្ថានភាពការងាររបស់កុងដង់សាទ័រប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើដំណើរការនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នៅពេលដែលមានបញ្ហាកើតឡើង វានឹងបង្កឱ្យមានប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់ជាបន្តបន្ទាប់។ មានបញ្ហា និងការបង្ហាញជាទូទៅមានដូចខាងក្រោម៖
កំហុសក្នុងការស្ទះ និង ភាពកខ្វក់
នេះគឺជាកំហុសមួយក្នុងចំណោមកំហុសទូទៅបំផុតរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់នៅរដូវក្តៅ។ ដោយសារតែការដំឡើងរបស់វានៅផ្នែកខាងមុខនៃយានយន្ត ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ងាយនឹងស្រូបយកធូលីដី រោមស្វាយ សាកសពសត្វល្អិតជាដើម ដែលនឹងរារាំងចន្លោះរវាងព្រុយបញ្ចេញកំដៅ រារាំងចរន្តខ្យល់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃប្រសិទ្ធភាពផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ នៅពេលនេះ ប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងចុះខ្សោយគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយទោះបីជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបើករយៈពេលយូរក៏ដោយ សីតុណ្ហភាពខាងក្នុងនឹងពិបាកក្នុងការឈានដល់កម្រិតដែលចង់បាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សីតុណ្ហភាពផ្ទៃរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់នឹងកើនឡើងមិនធម្មតា បង្កើនបន្ទុកការងាររបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងក្នុងរយៈពេលវែង ធ្វើឱ្យអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្លី។
ការលេចធ្លាយសារធាតុត្រជាក់
កម្រាស់ជញ្ជាំងបំពង់របស់ឧបករណ៍បង្ហាប់ខ្យល់ជាធម្មតាតិចជាង ០.៣ មីលីម៉ែត្រ។ អំឡុងពេលបើកបរ ការប៉ះទង្គិចនឹងកំទេចកំទីតាមផ្លូវ ការច្រេះចាស់ ឬការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតបំពង់ ដែលនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយសារធាតុត្រជាក់។ នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការលេចធ្លាយ មានតែស្នាមប្រឡាក់ប្រេងបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះដែលអាចលេចឡើងនៅកន្លែងដែលខូចខាត ដែលពិបាករកឃើញ។ នៅពេលដែលការលេចធ្លាយកាន់តែខ្លាំង សារធាតុត្រជាក់ច្រើនត្រូវបានបាត់បង់ ហើយម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងបាត់បង់សមត្ថភាពត្រជាក់របស់វាទាំងស្រុង។ លើសពីនេះ ការលេចធ្លាយនឹងរំខានដល់តុល្យភាពសម្ពាធនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកក ដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រតិបត្តិការមិនប្រក្រតីនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងសូម្បីតែសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី។
ការខូចខាតរាងកាយ
នៅពេលដែលយានយន្តជួបប្រទះការប៉ះទង្គិច ឬកោស កុងដង់សាទ័រអាចរងការខូចខាតរាងកាយដូចជាសំបកខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬបំពង់កោង។ សំបកខូចទ្រង់ទ្រាយនឹងបង្ហាប់បំពង់ខាងក្នុង ដែលប៉ះពាល់ដល់លំហូរធម្មតានៃសារធាតុត្រជាក់។ បំពង់កោងនឹងរារាំងចរន្តទឹកត្រជាក់ដោយផ្ទាល់ ដែលបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខូចទាំងស្រុង។ កំហុសនេះជាធម្មតាត្រូវបានអមដោយការខូចខាតរូបរាងជាក់ស្តែង ដូចជាស្នាមប្រេះ ស្នាមប្រេះជាដើម ដែលអាចរកឃើញដោយភ្នែកទទេបានយ៉ាងងាយ។
ការបរាជ័យនៃកង្ហារអេឡិចត្រូនិច
កុងដង់សាទ័ររបស់ម៉ូដែលមួយចំនួនពឹងផ្អែកលើកង្ហារអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ការបំភាយកំដៅជំនួយ។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រកង្ហារខូច រេឡេខូច ឬសៀគ្វីដាច់ចរន្តអគ្គិសនី កង្ហារនឹងមិនដំណើរការធម្មតាទេ។ នៅពេលនេះ នៅពេលដែលយានយន្តឈប់ ឬកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនទាប កុងដង់សាទ័រនឹងមិនទទួលបានចរន្តខ្យល់គ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការបំភាយកំដៅនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ នៅពេលដែលល្បឿនយានយន្តថយចុះ ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ សំឡេងរោទិ៍កម្តៅកុងដង់សាទ័រអាចកើតឡើង។
ការបង្ការ និងការឆ្លើយតបទៅនឹងកំហុសកុងដង់សាទ័រ
ចំពោះកំហុសទូទៅរបស់ឧបករណ៍កម្តៅ ម្ចាស់រថយន្តអាចចាត់វិធានការឆ្លើយតប និងបង្ការដូចខាងក្រោម៖
ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំប្រចាំថ្ងៃ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យសម្អាតឧបករណ៍កម្តៅខ្យល់រៀងរាល់ 20,000 គីឡូម៉ែត្រម្តង។ នៅពេលសម្អាត ដំបូងត្រូវប្រើកាំភ្លើងខ្យល់សម្ពាធខ្ពស់ដើម្បីផ្លុំធូលីដីចេញពីផ្ទៃ បន្ទាប់មកប្រើកាំភ្លើងទឹកសម្ពាធខ្ពស់ក្នុងទិសដៅនៃព្រុយបញ្ចេញកំដៅដើម្បីលាងសម្អាត ដោយជៀសវាងលំហូរទឹកបញ្ឈរពីការបំផ្លាញព្រុយ។ ប្រសិនបើព្រុយខូចទ្រង់ទ្រាយ សូមប្រើឧបករណ៍ពិសេសដើម្បីកែតម្រូវវាដោយថ្នមៗ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវពិនិត្យមើលជាប្រចាំថាតើមានស្នាមប្រឡាក់ប្រេង ស្នាមប្រេះ ឬភាពមិនប្រក្រតីផ្សេងទៀតនៅលើផ្ទៃឧបករណ៍កម្តៅខ្យល់ដែរឬទេ។ ប្រសិនបើរកឃើញការលេចធ្លាយ ឬការខូចខាតរាងកាយ ចាំបាច់ត្រូវទៅហាងជួសជុលដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈជាបន្ទាន់ដើម្បីជួសជុល ឬជំនួស។
ចំពោះបញ្ហាកង្ហារអេឡិចត្រូនិចដែលខូច បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ សូមសង្កេតមើលថាតើកង្ហារកំពុងដំណើរការឬអត់។ ប្រសិនបើវាមិនវិល ឬមានល្បឿនបង្វិលមិនប្រក្រតី ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យម៉ូទ័រ រេឡេ និងខ្សែភ្លើងជាបន្ទាន់។ លើសពីនេះ ជៀសវាងការទុកចោលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលយូរ ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកការងាររបស់ឧបករណ៍បំលែងខ្យល់។ មុនពេលចតរថយន្ត សូមបិទកុងតាក់ AC ជាមុន ហើយប្រើកង្ហារដើម្បីបន្តចរាចរខ្យល់រយៈពេល 2-3 នាទី ដើម្បីជួយឧបករណ៍បំលែងខ្យល់បញ្ចេញកំដៅ និងពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
