មុខងារស្នូលរបស់កង្ហាររថយន្ត
កង្ហាររថយន្តគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។ បេសកកម្មចម្បងរបស់វាគឺរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការក្នុងចន្លោះសីតុណ្ហភាពសមស្រប ដោយធានាបាននូវដំណើរការ និងភាពធន់របស់រថយន្ត។
ដោយមើលពីគោលការណ៍ការងាររបស់វា កង្ហារបង្កើតចរន្តខ្យល់ដោយបង្ខំដោយការបង្វិល ដែលបង្កើនល្បឿនលំហូរខ្យល់នៅលើផ្ទៃរបស់រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ ដោយហេតុនេះយកកំដៅម៉ាស៊ីនដែលផ្ទុកដោយទឹកត្រជាក់ចេញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ឬបើកបរក្នុងល្បឿនទាប ចរន្តខ្យល់ធម្មជាតិដែលបង្កើតឡើងដោយយានយន្តមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការត្រជាក់នោះទេ។ នៅពេលនេះ កង្ហារនឹងចាប់ផ្តើមភ្លាមៗដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់របស់រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ។ ខណៈពេលដែលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ចរន្តខ្យល់ធម្មជាតិអាចផ្តល់ភាពត្រជាក់គ្រប់គ្រាន់រួចហើយ ហើយកង្ហាររបស់យានយន្តភាគច្រើននឹងឈប់ដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល និងសំឡេងរំខាន។
យោងតាមវិធីសាស្ត្របើកបរផ្សេងៗគ្នា កង្ហាររថយន្តអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទធំៗ៖ កង្ហារមេកានិច និងកង្ហារអេឡិចត្រូនិច។ កង្ហារមេកានិចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សម៉ាស៊ីនតាមរយៈខ្សែក្រវ៉ាត់ ហើយល្បឿនបង្វិលរបស់វាត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងល្បឿនម៉ាស៊ីន។ ពួកវាមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ និងអាចទុកចិត្តបាន ហើយត្រូវបានរកឃើញជាទូទៅនៅក្នុងយានយន្តប្រពៃណី។ កង្ហារអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រអគ្គិសនី ហើយត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដោយផ្អែកលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជាសីតុណ្ហភាពទឹក និងល្បឿនយានយន្ត ដើម្បីចាប់ផ្តើម ឬបញ្ឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងកែតម្រូវល្បឿន។ ពួកវាមិនត្រឹមតែមានប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់ខ្ពស់ជាងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលដែលមិនចាំបាច់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដារសម្រាប់យានយន្តសំខាន់ៗបច្ចុប្បន្ន។
លើសពីនេះ កង្ហាររថយន្តមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបើក កង្ហារនឹងដំណើរការដោយបង្ខំដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រត្រជាក់សម្រាប់ឧបករណ៍បំលែងកំដៅ ដែលធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់នៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ អាចនិយាយបានថា កង្ហាររថយន្តគឺជា "អ្នកការពារត្រជាក់" របស់ម៉ាស៊ីន និងជា "ជំនួយការនៅពីក្រោយឆាក" នៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
កំហុសទូទៅ និងវិធីសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យរបស់កង្ហាររថយន្ត
កង្ហារមិនដំណើរការទេ
នេះជាប្រភេទកំហុសទូទៅបំផុត ដែលភាគច្រើនបង្ហាញឱ្យឃើញនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទឹកម៉ាស៊ីនឡើងដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការធម្មតា ប៉ុន្តែកង្ហារនៅតែមិនចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ មូលហេតុនៃកំហុសនេះមានភាពខុសគ្នា៖
កំហុសសៀគ្វី៖ ហ្វុយស៊ីបរលាយ រីឡេខូច ឬសៀគ្វីដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ឬផ្តាច់ចរន្ត ដែលនឹងកាត់ផ្តាច់សៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់កង្ហារដោយផ្ទាល់។ ម្ចាស់អាចពិនិត្យមើលថាតើហ្វុយស៊ីបកង្ហារនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបានរលាយឬអត់ ឬប្រើម៉ាល់ទីម៉ែត្រដើម្បីវាស់ស្ថានភាពបើក-បិទរបស់រីឡេសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបឋម។
កំហុសប្រព័ន្ធទែម៉ូស្តាត៖ ការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកនឹងបណ្តាលឱ្យកុំព្យូទ័រដែលភ្ជាប់មកជាមួយមិនអាចដឹងពីសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនបានត្រឹមត្រូវ ដូច្នេះមិនអាចចេញបញ្ជាឱ្យកង្ហារចាប់ផ្តើមដំណើរការបានទេ។ ការបរាជ័យនៃកុងតាក់ទែម៉ូស្តាតនឹងបាត់បង់មុខងារនៃការធ្វើឱ្យកង្ហារដំណើរការដោយផ្ទាល់។ កំហុសបែបនេះអាចត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយការអានលេខកូដកំហុសរបស់យានយន្ត ឬរកឃើញទិន្នន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
ការខូចខាតម៉ូទ័រកង្ហារ៖ ការពាក់ជក់កាបូននៅខាងក្នុងម៉ូទ័រ ប៊ែរីងស្ងួត ឬរបុំដែលឆេះនឹងបណ្តាលឱ្យម៉ូទ័រមិនដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ម្ចាស់អាចភ្ជាប់ម៉ូទ័រកង្ហារដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 12V។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រនៅតែមិនដំណើរការ វាប្រាកដណាស់ថាម៉ូទ័របានខូចខាត។
កង្ហារដំណើរការខុសប្រក្រតី
សំឡេងរំខានមិនធម្មតា៖ កង្ហារដំណើរការដោយសំឡេងកកិត សំឡេងរោទ៍ ឬសំឡេងរអាក់រអួល ដែលភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស្លាប ការពាក់ប៊ែរីង ឬវត្ថុបរទេសដែលជាប់នឹងស្លាប។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស្លាបនឹងបណ្តាលឱ្យមានការកកិតជាមួយនឹងតួកង្ហារ ការពាក់ប៊ែរីងនឹងបង្កើតសំឡេងមិនធម្មតា និងរោម ថង់ប្លាស្ទិកជាដើម ការជាប់នឹងស្លាបមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ល្បឿនកង្ហារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចបណ្តាលឱ្យបាក់ស្លាបផងដែរ។
ល្បឿនបង្វិលមិនប្រក្រតី៖ កង្ហារបង្វិលយឺតពេកមិនអាចផ្តល់បរិមាណខ្យល់ត្រជាក់គ្រប់គ្រាន់ ដែលអាចបណ្តាលមកពីម៉ូទ័រចាស់ វ៉ុលមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬការបរាជ័យនៃម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ។ ខណៈពេលដែលកង្ហារបន្តដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿនដោយមិនឈប់ វាអាចបណ្តាលមកពីការជាប់គាំងនៃកុងតាក់ត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាព ឬកំហុសនៅក្នុងកម្មវិធីម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ដែលបណ្តាលឱ្យកង្ហារបរាជ័យក្នុងការទទួលសញ្ញាឈប់។
ការបង្ហាញកំហុសដែលពាក់ព័ន្ធ
កំហុសកង្ហាររថយន្តក៏អាចបង្កឱ្យមានប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់ជាបន្តបន្ទាប់ផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់នៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថយចុះ ដោយសារតែកំហុសកង្ហារបណ្តាលឱ្យត្រជាក់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មិនល្អ ដែលវាប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់នៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ លើសពីនេះ ប្រតិបត្តិការកង្ហារមិនប្រក្រតីអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់អាចបណ្តាលមកពីការខូចខាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹក ឬសម្ពាធមិនប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យកង្ហារចាប់ផ្តើមខុស។
ការថែទាំ និងការបង្ការបញ្ហាកង្ហាររថយន្ត
ការណែនាំអំពីការថែទាំ
ចំពោះប្រភេទផ្សេងៗគ្នានៃកំហុស វិធីសាស្ត្រថែទាំក៏ខុសគ្នាដែរ៖ កំហុសសៀគ្វីតម្រូវឱ្យជំនួសហ្វុយស៊ីបរលាយ ឬរ៉េឡេដែលខូច និងជួសជុលសៀគ្វីដែលខ្លី ឬដាច់។ កំហុសប្រព័ន្ធទែម៉ូស្តាតតម្រូវឱ្យជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកដែលខូច ឬកុងតាក់ទែម៉ូស្តាត។ នៅពេលដែលម៉ូទ័រកង្ហារខូច ជាធម្មតាវាតម្រូវឱ្យជំនួសការផ្គុំម៉ូទ័រទាំងមូល។ ប្រសិនបើស្លាបកង្ហារខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬវត្ថុបរទេសជាប់គ្នា ពួកវាអាចត្រូវបានកែតម្រូវ ហើយវត្ថុបរទេសអាចត្រូវបានដកចេញ។ ប្រសិនបើស្លាបកង្ហារខូចធ្ងន់ធ្ងរ ការផ្គុំកង្ហារត្រូវការជំនួស។
គួរកត់សម្គាល់ថា ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលកំហុសមួយចំនួនតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ និងបច្ចេកទេសឯកទេស ដូចជាការអានលេខកូដកំហុស និងការរកឃើញស្ទ្រីមទិន្នន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ វាត្រូវបានណែនាំថាម្ចាស់រថយន្តគួរតែស្វែងរកសេវាជួសជុលដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈនៅហាងឯកទេសនៅពេលជួបប្រទះកំហុសស្មុគស្មាញ។ វិធានការបង្ការ
ការសម្អាតជាប្រចាំ៖ យកធូលី និងកំទេចកំទីចេញពីស្លាបកង្ហារ និងផ្ទៃរបស់រ៉ាឌីយ៉ាទ័រជាប្រចាំ ដើម្បីរក្សាបរិយាកាសបញ្ចេញកំដៅបានល្អ និងការពារវត្ថុបរទេសពីការជាប់គាំងលើស្លាបកង្ហារ។
ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ៖ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រកង្ហារ ប៊ែរីង និងប្រព័ន្ធសៀគ្វីរៀងរាល់ 20,000 ទៅ 30,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ចាស់ៗទាន់ពេលវេលា; មុនពេលចាប់ផ្តើមសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅរដូវក្តៅ សូមធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ដើម្បីធានាថាកង្ហារដំណើរការធម្មតា។
ការប្រើប្រាស់សមហេតុផល៖ ជៀសវាងការទុកចោលយានយន្តឱ្យនៅទំនេររយៈពេលយូរ ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកការងាររបស់កង្ហារ។ ពិនិត្យកម្រិត និងគុណភាពទឹកត្រជាក់ជាប្រចាំ ដើម្បីធានាបាននូវចរន្តទឹកត្រជាក់រលូន។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
