មុខងារនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃកាងក្រោយរថយន្ត
បន្ទះផ្លាស្ទិចដែលស្ថិតនៅក្រោមកាងក្រោយរបស់រថយន្ត (ជាទូទៅគេហៅថាកាងក្រោយនៅក្រោមឧបករណ៍បំបែកខ្យល់ ឬគែមខាងក្រោយ) ដើរតួនាទីសំខាន់ៗច្រើនក្នុងការរចនារថយន្ត ដែលភាគច្រើនរួមមានចំណុចខាងក្រោមនេះ៖
បង្កើនស្ថេរភាពក្នុងការបើកបរ៖ អំឡុងពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន វាកាត់បន្ថយការលើកដែលបង្កើតឡើងដោយលំហូរខ្យល់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងការពារកង់ក្រោយពីការ «អណ្តែត» ដែលធ្វើឱ្យយានយន្តកាន់តែមានលំនឹង និងផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងបានល្អប្រសើរ។
ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃដំណើរការឌីណាមិកខ្យល់៖ តាមរយៈការដឹកនាំលំហូរខ្យល់យ៉ាងរលូនលើផ្នែកខាងក្រោមរថយន្ត វាកាត់បន្ថយមេគុណអូស និងជួយកែលម្អការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ។
ស្រូបយក និងបំបែកកម្លាំងប៉ះទង្គិច៖ ក្នុងការប៉ះទង្គិចក្នុងល្បឿនទាប (ដូចជាការប៉ះទង្គិចពីក្រោយ) វាដើរតួជារចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់ ដែលកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់រចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្ត ភ្លើងក្រោយ ប្រម៉ោយរថយន្តជាដើម។
ការការពារផ្នែកខាងក្រោមនៃយានយន្ត៖ វាការពារវត្ថុបរទេសដូចជាកំទេចកំទីផ្លូវពីការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ទៅលើផ្នែកសំខាន់ៗដូចជាខ្សែតួរថយន្ត ធុងប្រេងឥន្ធនៈជាដើម។
ការការពារសុវត្ថិភាព៖ វាផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពរារាំងខ្លះក្នុងពេលមានការប៉ះទង្គិចគ្នា ដែលបំពេញតាមតម្រូវការនៃការរចនាសុវត្ថិភាពអកម្មរបស់យានយន្តទំនើប។
ការបង្កើនសោភ័ណភាព៖ តាមរយៈការរចនាដ៏រលូន វាជួយបង្កើនភាពស្ព័រ ឬភាពទាក់ទាញខាងបច្ចេកវិទ្យារបស់យានយន្ត ដោយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការសម្គាល់ដែលមើលឃើញ។
គ្រឿងបន្លាស់នេះជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិច (ដូចជាសម្ភារៈ PP) ហើយត្រូវបានជួសជុលដោយប្រើវីស ឬទំពក់ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការរុះរើ និងជំនួស។
បញ្ហាទូទៅជាមួយនឹងការផ្គុំកាងក្រោយជាធម្មតាសំដៅទៅលើបញ្ហាដូចជាការរលុង ការលើក ការប្រេះ ការរបកថ្នាំលាប ការខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬការគៀបដែលខូចនៃកាងក្រោយរបស់យានយន្ត (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "ស្បែកកាងក្រោយ")។ យោងតាមព័ត៌មានដែលមានជាសាធារណៈចុងក្រោយបំផុត ខាងក្រោមនេះគឺជាមូលហេតុទូទៅ និងការណែនាំសម្រាប់ដោះស្រាយ៖
មូលហេតុទូទៅ
ដង្កៀបដែលពាក់ឬរលុង៖ កាងត្រូវបានតោងជាប់នឹងយានយន្តដោយប្រើដង្កៀបប្លាស្ទិក។ ការប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ ឬស្ថានភាពផ្លូវរដិបរដុបអាចបណ្តាលឱ្យដង្កៀបបាក់ ឬធ្លាក់ចេញ ដែលបណ្តាលឱ្យផ្នែកខាងក្រោមលើក ឬរំកិល។
ការប៉ះទង្គិចខាងក្រៅ ឬស្នាមឆ្កូត៖ នៅពេលថយក្រោយ ឬចតរថយន្ត ការប៉ះទង្គិចជាមួយថ្មចិញ្ចើមផ្លូវ ធុងសំរាម ជាដើម អាចបណ្តាលឱ្យកាងមានស្នាមប្រេះ ស្នាមប្រេះ ឬបាក់ស៊ុម។
ការប៉ះទង្គិចតួរថយន្ត៖ នៅពេលឆ្លងកាត់រលាក់ល្បឿន រណ្ដៅ ឬជម្រាលចោត កាងក្រោយដែលនៅក្រោមបន្ទះការពារ ឬស៊ុមរថយន្តអាចនឹងឆ្កូតដោយថ្ម ឬវត្ថុបរទេសផ្សេងទៀត។
បញ្ហាគុណភាពថ្នាំលាបចាស់ឬបាញ់ថ្នាំ៖ រថយន្តថ្មី ឬជួសជុលមួយចំនួនអាចមានពពុះ ឬថ្នាំលាបរបកនៅផ្នែកខាងក្រោមកាងក្រោយ ដែលជាបញ្ហាបច្ចេកទេសផលិត ឬសម្ភារៈ។
អនុសាសន៍សម្រាប់ការដោះស្រាយ
ការត្រួតពិនិត្យដំបូង
សង្កេតមើលថាតើវាគ្រាន់តែជាបញ្ហាថ្នាំលាបលើផ្ទៃ (ដូចជាការរបកថ្នាំលាប ស្នាមឆ្កូត) ឬការរលុងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ឬស្នាមប្រេះ។
ពិនិត្យមើលថាតើដង្កៀបបាត់ ឬខូចឬអត់ (ត្រូវពិនិត្យមើលពីក្លោងទ្វារកង់ ឬផ្នែកខាងក្នុងប្រម៉ោយ)។
ការដោះស្រាយកំហុសតូចតាច
ដង្កៀបរលុង៖ សាកល្បងបញ្ចូលឡើងវិញ ឬជំនួសដង្កៀបដើមរបស់រោងចក្រ (មានតម្លៃប្រហែល ៥-២០ យ័នក្នុងមួយដុំ)។
ស្នាមឆ្កូតលើផ្ទៃ៖ ប្រើប៊ិចលាបពណ៌ ឬបាញ់ថ្នាំក្នុងតំបន់ដើម្បីជួសជុល។
ស្នាមប្រេះតិចតួច៖ ប្រសិនបើវាមិនប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធទេ សូមប្រើការផ្សារផ្លាស្ទិចដើម្បីជួសជុល។
ការដោះស្រាយកំហុសធ្ងន់ធ្ងរ
ស៊ុមប្រេះច្បាស់លាស់ ខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬការជួសជុលមិនបានសម្រេច៖ កុំបន្តបើកបរ ព្រោះវាបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាព។ សូមឈប់យានយន្តជាបន្ទាន់ ហើយទាក់ទងសេវាជួសជុលជំនាញ។
ការខូចទ្រង់ទ្រាយរចនាសម្ព័ន្ធយានយន្ត (ដូចជាធ្នឹមខាងក្រោម)៖ តម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ឧបករណ៍វិជ្ជាជីវៈ (ដូចជាឧបករណ៍កែតម្រូវធ្នឹម) សម្រាប់ការកែតម្រូវ។ កុំព្យាយាមដោះស្រាយវាដោយខ្លួនឯង។
គន្លឹះក្នុងការទាមទារសំណងធានារ៉ាប់រង
ប្រសិនបើយានយន្តត្រូវបានធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ការខូចខាតយានយន្ត ហើយកំហុសនេះបណ្តាលមកពីគ្រោះថ្នាក់ (ដូចជាការប៉ះទង្គិច ឬការកោស) សូមទាក់ទងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ការវាយតម្លៃ ហើយថ្លៃជួសជុលមួយចំនួនអាចត្រូវបានរ៉ាប់រងដោយការធានារ៉ាប់រង។
ដំណើរការប្រតិបត្តិការដែលបានណែនាំ
ជំហានទី 1: ថតរូបដើម្បីកត់ត្រាតំបន់ដែលមានបញ្ហា ហើយកំណត់ថាតើវាជាបញ្ហារូបរាង ឬបញ្ហារចនាសម្ព័ន្ធ។
ជំហានទី 2: ទៅកាន់ហាងជួសជុលរថយន្តល្បីឈ្មោះ ឬហាង 4S ដើម្បីទទួលបានការវាយតម្លៃពីអ្នកជំនាញ។
ជំហានទី 3: ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ សូមសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវជួសជុល ជំនួស ឬបន្តការសង្កេត។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
