មុខងារនៃបន្ទះភ្លឺនៅលើគម្របបំពង់ផ្សែងកាងក្រោយរបស់រថយន្ត
"បន្ទះតុបតែងក្រូមជុំវិញបំពង់ស៊ីម៉ាំងកាងក្រោយរថយន្ត" ជាធម្មតាសំដៅទៅលើបន្ទះតុបតែងដែលស្រោបដោយអគ្គិសនី ឬប៉ូលាដែលបានដំឡើងនៅលើកាងក្រោយរបស់រថយន្ត ដែលព័ទ្ធជុំវិញច្រកចេញបំពង់ស៊ីម៉ាំង (ឧ. បំពង់ស៊ីម៉ាំង)។ មុខងាររបស់វាភាគច្រើនស្ថិតនៅក្នុងទិដ្ឋភាពពីរដូចខាងក្រោម៖
មុខងារតុបតែង
ការបង្កើនឋានានុក្រមនៃការមើលឃើញ៖ តាមរយៈការស្រោបដោយអគ្គិសនីរលោងខ្ពស់ ឬសម្ភារៈដែកអ៊ីណុក វាជួយបង្កើនភាពទំនើប និងភាពស្ព័រនៃផ្នែកខាងក្រោយរបស់រថយន្ត ដែលធ្វើឱ្យរូបរាងទាំងមូលកាន់តែទំនើប ឬមានថាមពលខ្លាំង។
ការកែប្រែខ្សែបន្ទាត់តួរថយន្ត៖ ដោយរួមបញ្ចូលជាមួយរាងកាងក្រោយ វាធ្វើឱ្យចំណុចកណ្តាលទំនាញដែលមើលឃើញប្រសើរឡើង ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ូដែលបំពង់ស៊ីម៉ាំងតែមួយ ដែលការរចនាបន្ទះក្រូមបំពង់ស៊ីម៉ាំងពីរអាចបង្កើតបរិយាកាសដំណើរការខ្លាំងជាងមុន។
ធាតុកែប្រែផ្ទាល់ខ្លួន
មុខងារការពារ (មានកំណត់)
ការការពារបន្តិចបន្តួច៖ បន្ទះក្រូមមួយចំនួនត្រូវបានផលិតពី ABS ឬដែកអ៊ីណុក ដែលអាចកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់ថ្នាំលាបរថយន្តដើម ឬគ្រឿងបន្លាស់ប្លាស្ទិកក្នុងករណីកោសតិចតួច។
គ្របដណ្ដប់ចុងបំពង់ផ្សែង៖ បន្ទះក្រូមមួយចំនួននៃម៉ូដែលមួយចំនួនក៏មានមុខងារជាស៊ុមបំពង់ផ្សែងផងដែរ ដែលអាចលាក់រន្ធផ្សែងប្លាស្ទិកដើម ដែលបង្កើនភាពទាក់ទាញខាងសោភ័ណភាព។
ចំណាំ៖ សមាសធាតុនេះមិនមានកម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធ ឬមុខងារការពារសុវត្ថិភាពសកម្មទេ។ វាមិនអាចជំនួសបន្ទះការពារបំពង់ផ្សែងពិតប្រាកដបានទេ (ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារការប៉ះទង្គិចតួរថយន្ត និងការច្រេះ)។
ប្រសិនបើរោងចក្រដើមរបស់យានយន្តមិនបានបំពាក់ដោយបន្ទះការពារបំពង់ផ្សែងទេ ការបន្ថែមតែបន្ទះក្រូមមិនអាចផ្តល់ការការពារយ៉ាងសំខាន់បានទេ។
ប្រសិនបើស្ថានភាពជាក់ស្តែងគឺថាភ្លើងសញ្ញាកំហុសប្រព័ន្ធផ្សងភ្លឺ វាអាចទាក់ទងនឹងមូលហេតុទូទៅដូចខាងក្រោម៖
ភ្លើងសញ្ញាកំហុសប្រព័ន្ធផ្សងលើមូលហេតុទូទៅ និងការគ្រប់គ្រង
ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករត្រីកោណ
ទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនខាងមុខ និងខាងក្រោយគឺស៊ីសង្វាក់គ្នា ដែលបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះ ឬការបរាជ័យនៃប្រសិទ្ធភាពបន្សុទ្ធរបស់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីកររាងត្រីកោណ។
វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសផលិតផលរោងចក្រដើម ដើម្បីជៀសវាងការបំភាយឧស្ម័នលើសពីស្តង់ដារ និងប៉ះពាល់ដល់ការត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំ។
ការខូចខាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន
ទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យមាតិកាអុកស៊ីសែននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង ការខូចខាតនឹងបណ្តាលឱ្យមានអតុល្យភាពនៃសមាមាត្រខ្យល់-ប្រេងឥន្ធនៈ ហើយបង្កឱ្យមានភ្លើងសញ្ញាកំហុស។
គុណភាពប្រេងឥន្ធនៈមិនល្អ
សាំងកម្រិតទាប ឬមានមេរោគនឹងនាំឱ្យមានចំហេះមិនគ្រប់គ្រាន់ និងការប្រមូលផ្តុំកាបូនកើនឡើង ដោយហេតុនេះប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធផ្សង។
កំណកកាបូនលើសលប់
ការស្ទះនៃបំពង់បិទបើក បំពង់ទទួល ឬឧបករណ៍បំលែងកាតាលីកររាងត្រីកោណនៅខាងក្នុង ត្រូវបានណែនាំឱ្យសម្អាតម្តងរៀងរាល់ 3-4 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
កម្មវិធី ECU ត្រូវការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព
ម៉ូដែលមួយចំនួនមានបញ្ហាតក្កវិជ្ជាកម្មវិធីដែលរាយការណ៍កំហុសដោយច្រឡំ ដែលអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយការធ្វើឱ្យកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យស្រស់នៅហាង 4S។
ការដុតប្រេងធ្ងន់ធ្ងរ
ប្រេងដែលចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងនឹងបំពុលឧបករណ៍បំលែងកាតាលីកររាងត្រីកោណ ដែលតម្រូវឱ្យមានការជួសជុលម៉ាស៊ីនជាបន្ទាន់។
អនុសាសន៍សម្រាប់ការបែងចែក៖
បន្ទះការពារបំពង់ផ្សែង៖ មានទីតាំងនៅខាងក្រោមបំពង់ផ្សែង ភាគច្រើនធ្វើពីលោហៈ ឬផ្លាស្ទិច ដែលភាគច្រើនផ្តល់ការការពាររូបវន្ត។
បន្ទះក្រូមគម្របបំពង់ស៊ីម៉ងត៍ / ស៊ុមបំពង់ស៊ីម៉ងត៍៖ ស្ថិតនៅជុំវិញរន្ធស៊ីម៉ងត៍ ដែលផ្តល់មុខងារតុបតែង និងសម្រស់ជាចម្បង។
យោងតាមព័ត៌មានសាធារណៈបច្ចុប្បន្ន ពាក្យថា "ការបរាជ័យនៃបន្ទះក្រូមនៃគម្របបំពង់ផ្សែងកាងក្រោយរថយន្ត" នៅក្នុងចំណេះដឹងជួសជុលរថយន្តសំខាន់ៗ មិនមានប្រភេទកំហុសវិជ្ជាជីវៈដែលត្រូវគ្នាយ៉ាងច្បាស់លាស់នោះទេ។ ដោយពិចារណាលើបរិបទ និងបាតុភូតកំហុសរថយន្តទូទៅ អាចមានការបកស្រាយដូចខាងក្រោម៖
ការវិភាគស្ថានភាពដែលអាចកើតមាន
"បន្ទះក្រូម" មិនមែនជាពាក្យស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តទេ៖ នៅក្នុងសម្ភារៈជួសជុលរថយន្តដែលមានសិទ្ធិអំណាច មិនមានការពិពណ៌នាអំពី "បន្ទះក្រូមគម្របបំពង់ផ្សែង" ជាសមាសធាតុផ្លូវការ ឬលេខកូដកំហុសនោះទេ។ វាអាចសំដៅទៅលើ៖
បន្ទះតុបតែងនៅជិតបំពង់ផ្សែង (សមាសធាតុរូបរាង) ជ្រុះ ឬខូច៖ នេះជាបញ្ហាសោភ័ណភាពដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់យានយន្តទេ។
ការបកស្រាយខុសនៃពាក្យ "ភ្លើងបញ្ហា" ថាជា "បន្ទះក្រូម"៖ ប្រសិនបើភ្លើងប្រព័ន្ធផ្សងមានបញ្ហា ភ្លើងម៉ាស៊ីនមានបញ្ហា ជាដើម នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរថយន្តភ្លឺឡើង វាត្រូវបានគេហៅខុសថា "បន្ទះក្រូម"។
ប្រសិនបើវាពិតជាភ្លើងកំហុសប្រព័ន្ធផ្សងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលភ្លឺឡើង វាទាក់ទងនឹងមូលហេតុទូទៅដូចខាងក្រោម៖
មូលហេតុទូទៅ និងដំណោះស្រាយនៃភ្លើងសញ្ញាកំហុសប្រព័ន្ធផ្សង
ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករត្រីកោណ
ទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនខាងមុខ និងខាងក្រោយគឺស៊ីសង្វាក់គ្នា ដែលបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះ ឬការបរាជ័យនៃប្រសិទ្ធភាពបន្សុទ្ធរបស់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីកររាងត្រីកោណ។
វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសផលិតផលរោងចក្រដើម ដើម្បីជៀសវាងការបំភាយឧស្ម័នលើសពីស្តង់ដារ និងប៉ះពាល់ដល់ការត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំ។
ការខូចខាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន
ទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យមាតិកាអុកស៊ីសែននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង ការខូចខាតនឹងបណ្តាលឱ្យមានអតុល្យភាពនៃសមាមាត្រខ្យល់-ប្រេងឥន្ធនៈ ហើយបង្កឱ្យមានភ្លើងសញ្ញាកំហុស។
គុណភាពប្រេងឥន្ធនៈមិនល្អ
សាំងកម្រិតទាប ឬមានមេរោគនឹងនាំឱ្យមានចំហេះមិនគ្រប់គ្រាន់ និងការប្រមូលផ្តុំកាបូនកើនឡើង ដោយហេតុនេះប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធផ្សង។
កំណកកាបូនលើសលប់
ការស្ទះនៃបំពង់បិទបើក បំពង់ទទួល ឬឧបករណ៍បំលែងកាតាលីកររាងត្រីកោណនៅខាងក្នុង ត្រូវបានណែនាំឱ្យសម្អាតម្តងរៀងរាល់ 3-4 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
កម្មវិធី ECU ត្រូវការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព
ម៉ូដែលមួយចំនួនមានបញ្ហាតក្កវិជ្ជាកម្មវិធីដែលរាយការណ៍កំហុសដោយច្រឡំ ដែលអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយការធ្វើឱ្យកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យស្រស់នៅហាង 4S។
ការដុតប្រេងធ្ងន់ធ្ងរ
ប្រេងដែលចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងនឹងបំពុលឧបករណ៍បំលែងកាតាលីកររាងត្រីកោណ ដែលតម្រូវឱ្យមានការជួសជុលម៉ាស៊ីនជាបន្ទាន់។
អនុសាសន៍សម្រាប់ដោះស្រាយ
ការស៊ើបអង្កេតដំបូង៖
សាកល្បងចាប់ផ្ដើម/បិទភ្លើង ៣ ដងជាប់ៗគ្នា ឬផ្ដាច់ខ្សែថ្មអវិជ្ជមានរយៈពេល ៣០ វិនាទី ដើម្បីមើលថាតើវាជាសំឡេងរោទិ៍មិនពិតបណ្ដោះអាសន្នឬអត់។
ការត្រួតពិនិត្យវិជ្ជាជីវៈ៖
ប្រើម៉ាស៊ីនស្កេន OBD2 ដើម្បីអានលេខកូដកំហុស ឬទៅហាង 4S/ស្ថានីយជួសជុលជំនាញសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។
ការរំលឹកសុវត្ថិភាព៖ ប្រសិនបើមានរោគសញ្ញាដូចជាញ័រ បង្កើនល្បឿនខ្សោយ មិនអាចចាប់ផ្តើមបានជាដើម សូមបញ្ឈប់យានយន្តជាបន្ទាន់ ហើយទាក់ទងសេវាជួយសង្គ្រោះ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតបន្ថែមទៀតដល់ម៉ាស៊ីន។
ប្រសិនបើវាពិតជាបន្ទះភ្លឺរូបវន្ត (ដូចជាបន្ទះតុបតែងក្រូម) នៃគម្របបំពង់ផ្សែងកាងក្រោយដែលបានជ្រុះ ឬខូចខាត អ្នកគ្រាន់តែត្រូវពិនិត្យមើលថាតើវារលុង ឬខូចឬអត់។ នេះស្ថិតនៅក្នុងវិសាលភាពនៃការជួសជុលរូបរាង ហើយមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពបើកបរទេ។ អ្នកអាចទាក់ទងសេវាកម្មក្រោយពេលលក់ ឬហាងជួសជុលរថយន្តដើម្បីជំនួស។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
