• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត Jetour X70 Plus ភ្លើងក្រោយឆ្លងកាត់ F18-4433050-F18-4433050AC zhuo meng គ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងបន្លាស់ចិន ក្រុមហ៊ុនផលិតកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត mg

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

កម្មវិធីផលិតផល៖ គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត Jetour X70Plus

លេខផលិតផល Oem: F18-4433050-F18-4433050AC

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

រយៈពេលនាំមុខ៖ ស្តុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់កក់ Tt

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

ឈ្មោះផលិតផល ភ្លើង​ក្រោយ​ឆ្លងកាត់
ការអនុវត្តផលិតផល
គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត JETOUR X70 PLUS
លេខផលិតផល Oem F18-4433050-F18-4433050AC
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ច្បាប់ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក បើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ Tt
ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត
ភ្លើង​ក្រោយ​ឆ្លងកាត់-F18-4433050-F18-4433050AC
ភ្លើង​បំភ្លឺ​ខាងក្រោយ-F18-4433050-F18-4433050AC

ចំណេះដឹងផលិតផល

 

ការប្រេះធម្មជាតិនៃភ្លើងក្រោយរថយន្ត

ការប្រេះដោយធម្មជាតិនៃភ្លើងក្រោយរថយន្ត (ការប្រេះដោយគ្មានកម្លាំងខាងក្រៅ) ភាគច្រើនបណ្តាលមកពីកត្តាដូចជាភាពចាស់នៃសម្ភារៈ ភាពតានតឹងសីតុណ្ហភាព ពិការភាពនៃសម្ភារៈ ឬការរចនា និងការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ។
កត្តាសម្ភារៈនិងភាពចាស់
ភាពចាស់ជរាធម្មជាតិរបស់សម្ភារៈ៖ បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ សម្ភារៈនៃគម្របចង្កៀងក្លាយទៅជាផុយស្រួយបន្តិចម្តងៗ ហើយបាត់បង់កម្លាំងដោយសារតែឥទ្ធិពលបរិស្ថានដូចជាកាំរស្មីអ៊ុលត្រាវីយូឡេ និងអុកស៊ីតកម្ម ដែលបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រេះ។
ចំណុចខ្វះខាតនៃសម្ភារៈ៖ ភ្លើងក្រោយប្រភេទឆ្លងកាត់មួយចំនួនប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែលអាចមានភាពធន់នឹងការប៉ះទង្គិចមិនល្អ និងមិនធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ហើយងាយនឹងប្រេះដោយសារតែភាពផុយស្រួយអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ធម្មតា។
សីតុណ្ហភាព និងភាពតានតឹងបរិស្ថាន
ភាពតានតឹងឆ្លាស់គ្នារវាងត្រជាក់ និងក្តៅ៖ សីតុណ្ហភាពនៃភ្លើងក្រោយផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយានយន្ត ហើយភាពតានតឹងខាងក្នុងដែលបង្កើតឡើងដោយការពង្រីក និងការកន្ត្រាក់ដោយកម្ដៅនៃសម្ភារៈអាចកកកុញ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យគម្របចង្កៀងប្រេះដោយធម្មជាតិ។
កត្តាបរិស្ថាន៖ ការឡើងកំដៅខ្លាំងពេកក្នុងមូលដ្ឋានដែលបណ្តាលមកពីសំណើម ការជ្រាបទឹក ការឡើងអ័ព្ទ ឬកំហុសសៀគ្វីក៏អាចបង្កើនល្បឿននៃការខូចគុណភាពសម្ភារៈ និងបង្កឱ្យមានស្នាមប្រេះផងដែរ។
កត្តារចនា និងផលិតកម្ម
ពិការភាព​នៃ​ការរចនា ឬ​ការផលិត៖ ប្រសិនបើ​រចនាសម្ព័ន្ធ​នៃ​ភ្លើង​កន្ទុយ​ប្រភេទ​ឆ្លងកាត់​មិន​សម​ហេតុផល (ដូចជា​ការ​រលាយ​កំដៅ​មិន​គ្រប់គ្រាន់ ឬ​កំហាប់​ស្ត្រេស) ឬ​ដំណើរការ​ផលិត​មិន​មាន​ស្តង់ដារ វា​ងាយ​នឹង​ប្រេះ​ទោះបីជា​គ្មាន​កម្លាំង​ខាងក្រៅ​ក៏ដោយ។
កំហុសក្នុងការដំឡើង៖ ប្រសិនបើការដំឡើងមានភាពតានតឹងមិនស្មើគ្នា ឬមានគម្លាតមុំ គម្របចង្កៀងអាចមានភាពតានតឹងដំបូងដែលនាំឱ្យមានការប្រេះស្រាំធម្មជាតិតាមពេលវេលា។
នៅពេលជួសជុលភ្លើងប្រភេទ through-type របស់រថយន្ត (ជាធម្មតាសំដៅទៅលើភ្លើងក្រោយប្រភេទ through-type ឬបន្ទះភ្លើង LED ប្រភេទ through-type) គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការផ្សាភ្ជាប់ ភាពធន់នឹងអាកាសធាតុ ការបញ្ជូនពន្លឺ និងភាពឆបគ្នានៃសម្ភារៈ។ យោងតាមព័ត៌មានដែលមានជាសាធារណៈចុងក្រោយបំផុត ប្រភេទកាវដូចខាងក្រោមត្រូវបានណែនាំ៖
អនុសាសន៍ពិសេសសម្រាប់ការជួសជុលកាវ
កាវ UV សម្រាប់ជួសជុលពន្លឺរថយន្ត TADHE ដែលគ្មានថ្នេរ
សមាសធាតុសំខាន់៖ ជ័រអាគ្រីលីក UV ដែលបានកែប្រែ
ការប៉ះពាល់នឹងកាំរស្មីយូវី ៥-១៥ វិនាទីសម្រាប់ការស្ងួតលឿន
តម្លាភាពខ្ពស់ ភាពរឹងខ្ពស់ ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ 120°C មិនឡើងលឿងក្រោមការប៉ះពាល់នឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យរយៈពេលវែង
អាចប៉ូលា និងប៉ូលាដោយផ្ទាល់បាន ស្ទើរតែគ្មានស្លាកស្នាមបន្ទាប់ពីជួសជុលរួច
ស័ក្តិសមសម្រាប់ជួសជុលស្នាមប្រេះ និងពិការភាពនៃគម្របចង្កៀង
កាវ UV បិទជិតពិសេស (ដូចជាកាវ UV បិទជិតពន្លឺរថយន្ត TADHE)
នៃប្រព័ន្ធជ័រ UV អាគ្រីលីកដែលបានកែប្រែផងដែរ
រយៈពេលស្ងួត ៨-១៥ វិនាទី មានមុខងារការពារទឹក និងធូលីល្អឥតខ្ចោះ
ប្រើដើម្បីបង្កើនការផ្សាភ្ជាប់បន្ទាប់ពីជួសជុល ដើម្បីការពារសំណើមមិនឱ្យចូលទៅក្នុងតួចង្កៀង
ដំណោះស្រាយជំនួស (សមស្របសម្រាប់ប្រតិបត្តិការមិនមែនវិជ្ជាជីវៈ ឬការជួសជុលបណ្តោះអាសន្ន)
សារធាតុស្អិតជ័រអេផូស៊ី
កម្លាំងស្អិតខ្ពស់ ធន់នឹងការច្រេះ ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពល្អ
តម្រូវឱ្យលាយជ័រ និងសារធាតុព្យាបាលក្នុងសមាមាត្រស្មើគ្នា ហើយពេលវេលាព្យាបាលយូរជាង (ជាធម្មតាច្រើនម៉ោង)
ស័ក្តិសមសម្រាប់ស្នាមប្រេះជ្រៅ ឬប្រភេទឆ្លងកាត់ ប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យមានតម្រូវការប្រតិបត្តិការខ្ពស់ជាង
កាវបិទកញ្ចក់ស៊ីលីកូន
សមាសធាតុតែមួយ ស្ងួតនៅពេលប៉ះនឹងសំណើមខ្យល់
ធន់នឹងអាកាសធាតុខ្លាំង សម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព មានភាពបត់បែនល្អ
ស័ក្តិសមសម្រាប់បិទភ្ជាប់សន្លាក់ ឬស្នាមប្រេះតូចៗ ប៉ុន្តែមានភាពថ្លា និងភាពរឹងទាបជាងកាវ UV
មិនណែនាំឱ្យប្រើសារធាតុស្អិត
កាវ 502, កាវ AB ធម្មតា, កាវខ្លាំង
មិនធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងកាំរស្មីយូវី ងាយនឹងចាស់ និងប្រេះ
អាច​ច្រេះ​សម្ភារៈ​ផ្លាស្ទិច​នៃ​ចង្កៀង ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​ស្នាម​ប្រេះ​រីក​ធំ។
ការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អ មិនអាចការពារទឹក និងធូលីចូលបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព
ការប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ
សម្អាតផ្ទៃ៖ ប្រើទឹកសម្អាតអព្យាក្រឹត + ក្រណាត់ទន់ដើម្បីជូតកន្លែងដែលប្រេះ ហើយបើចាំបាច់ សូមប្រើអាល់កុលសម្រាប់សម្អាតជាតិខ្លាញ់។
ការព្យាបាលស្ងួត៖ ត្រូវប្រាកដថាកន្លែងជួសជុលស្ងួតទាំងស្រុង ដើម្បីជៀសវាងសំណល់ចំហាយទឹក។
គ្រប់គ្រងបរិមាណ​៖ ជៀសវាងការកំពប់សារធាតុស្អិតដែលប៉ះពាល់ដល់ការបញ្ជូនពន្លឺ ឬការបំពុលផ្នែកខាងក្នុងចង្កៀង។
លក្ខខណ្ឌនៃការរឹង៖ សារធាតុស្អិត UV តម្រូវឱ្យមានការបំភ្លឺដោយចង្កៀង UV; សារធាតុស្អិត epoxy តម្រូវឱ្យមានពេលវេលារឹងគ្រប់គ្រាន់ (ជាធម្មតា 24 ម៉ោង)។
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព៖ ប្រសិនបើប្រវែងស្នាមប្រេះលើសពី 5 សង់ទីម៉ែត្រ មានសៀគ្វីខាងក្នុង ឬបន្ទះឆ្លុះបញ្ចាំងខូច វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសការផ្គុំជាជាងជួសជុលវាដោយខ្លួនឯង។
ប្រសិនបើមិនប្រាកដអំពីប្រតិបត្តិការនេះទេ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យដោះស្រាយវានៅហាងជួសជុលរថយន្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ២
វិញ្ញាបនបត្រ២

ព័ត៌មានក្រុមហ៊ុន / ការតាំងពិព័រណ៍

详情页 ឆ្នាំ ២០២៤

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ