ថ្មីៗនេះខ្ញុំបានរកឃើញរឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយជាមួយនឹងការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃបរិមាណនៃការជួញដូររថយន្តជជុះ ម្ចាស់រថយន្តដែលមានសមត្ថភាពកាន់ច្រើនឡើងៗ វាហាក់បីដូចជាការយល់ដឹងរបស់មនុស្សគ្រប់គ្នាអំពីរថយន្តត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលំដាប់ស្មើគ្នា។ សម្រាប់ចំណេះដឹងអំពីរថយន្តជាមូលដ្ឋានមួយចំនួនក៏ជាកំណប់ទ្រព្យផងដែរ ដូច្នេះហើយម្ចាស់កាន់តែច្រើនឡើងជ្រើសរើសធ្វើ "យកឡាន" ដោយខ្លួនឯង។ ជាពិសេសគម្រោងថែទាំសាមញ្ញមួយចំនួន ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរខ្យល់ ធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការត្រួតពិនិត្យសាមញ្ញនៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជាដើម។
ប៉ុន្តែនៅមានម្ចាស់ជាច្រើនទៀតខុសវដ្តនៃការជំនួសផ្នែកថែទាំ ដែលច្រើនជាងចំណាយប្រាក់ច្រើន។ ដូច្នេះថ្ងៃនេះសម្រាប់ "វដ្ដការជំនួសតម្រងខ្យល់" មកបកស្រាយជូនប្រិយមិត្ត។
តួនាទីរបស់ធាតុតម្រងខ្យល់
មុខងាររបស់ធាតុតម្រងខ្យល់គឺសាមញ្ញណាស់ ដោយនិយាយយ៉ាងសាមញ្ញគឺដើម្បីច្រោះភាគល្អិតមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងឧបករណ៍ខ្យល់។ ដោយសារម៉ាស៊ីនត្រូវការស្រូបខ្យល់ច្រើននៅពេលធ្វើការ តម្រងតម្រងខ្យល់នឹងច្រោះ "ភាគល្អិតដែលអាចដកដង្ហើមបាន" នៅក្នុងខ្យល់ចេញ ហើយបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុង (ច្រកចូល ឬ) ស៊ីឡាំង និងចំហេះលាយសាំង ប្រសិនបើតម្រងខ្យល់មិនអាចលេងបាន។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការត្រងត្រឹមត្រូវ ភាគល្អិតធំជាងនៅក្នុងខ្យល់នឹងចូលទៅក្នុងចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីន យូរ ៗ ទៅនឹងបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យផ្សេងៗគ្នា ការបរាជ័យធម្មតាមួយគឺស៊ីឡាំងទាញ!
តើនៅពេលណាដែលធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានជំនួស?
ចំពោះសំណួរថាពេលណាត្រូវប្តូរធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាកផ្សេងគ្នាអាចទទួលបានចម្លើយខុសៗគ្នា អ្នកខ្លះស្នើឱ្យជំនួសម្តង 10,000 គីឡូម៉ែត្រ អ្នកខ្លះស្នើឱ្យជំនួសម្តង 20,000 គីឡូម៉ែត្រ!! ជាការពិត ការប្តូរតម្រងខ្យល់ត្រូវមើលស្ថានភាពជាក់ស្តែង ដូចជានៅតំបន់ខ្លះមានខ្សាច់ធំៗ ធូលីជាដើម ម្ចាស់បានណែនាំថា ម្ចាស់គួរតែពិនិត្យតម្រងខ្យល់រាល់ពេលថែទាំ ហើយកាត់បន្ថយវដ្តនៃការជំនួសនៅពេលចាំបាច់។ . ហើយនៅក្នុងទីក្រុងមួយចំនួនដែលមានខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ វដ្តនៃការជំនួសអាចត្រូវបានពង្រីកដោយសមរម្យ។
