ថ្មីៗនេះ ខ្ញុំបានរកឃើញរឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ ដោយសារតែបរិមាណជួញដូររថយន្តមួយទឹកមានការប្រសើរឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ម្ចាស់រថយន្តមានសមត្ថភាពក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្តកាន់តែច្រើនឡើងៗ វាហាក់ដូចជាការយល់ដឹងរបស់មនុស្សគ្រប់គ្នាអំពីរថយន្តត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់កម្រិតស្មើគ្នា ព្រោះចំណេះដឹងជាមូលដ្ឋានមួយចំនួនអំពីរថយន្តក៏ជាកំណប់ទ្រព្យផងដែរ ដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តកាន់តែច្រើនឡើងៗជ្រើសរើសធ្វើ "ការយករថយន្ត" ដោយខ្លួនឯង ជាពិសេសគម្រោងថែទាំសាមញ្ញមួយចំនួន ដូចជាការប្តូរខ្យល់ តម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការត្រួតពិនិត្យគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តសាមញ្ញៗជាដើម។
ប៉ុន្តែនៅតែមានម្ចាស់ជាច្រើនដែលធ្វើខុសក្នុងការថែទាំ និងជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ ដែលលើសពីការចំណាយប្រាក់ច្រើន។ ដូច្នេះថ្ងៃនេះ យើងនឹងពន្យល់អ្នកអំពី "វដ្តជំនួសតម្រងខ្យល់"។
តួនាទីរបស់ធាតុតម្រងខ្យល់
មុខងាររបស់ធាតុតម្រងខ្យល់គឺសាមញ្ញណាស់ និយាយឱ្យសាមញ្ញគឺត្រងភាគល្អិតមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងឧបករណ៍ខ្យល់។ ដោយសារតែម៉ាស៊ីនត្រូវការស្រូបខ្យល់ច្រើននៅពេលធ្វើការ តម្រងតម្រងខ្យល់នឹងត្រង "ភាគល្អិតដែលអាចស្រូបចូលបាន" នៅក្នុងខ្យល់ ហើយបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង (ច្រកចូល ឬ) និងចំហេះលាយសាំង ប្រសិនបើតម្រងខ្យល់មិនអាចដើរតួជាការច្រោះត្រឹមត្រូវ ភាគល្អិតធំៗនៅក្នុងខ្យល់នឹងចូលទៅក្នុងចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីន យូរៗទៅនឹងបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យជាច្រើន ដែលការបរាជ័យធម្មតាមួយគឺស៊ីឡាំងទាញ!
តើពេលណាធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងត្រូវជំនួស?
ចំពោះសំណួរថាពេលណាត្រូវជំនួសធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ម៉ាកផ្សេងៗគ្នាអាចទទួលបានចម្លើយខុសៗគ្នា មនុស្សមួយចំនួនណែនាំឱ្យជំនួសរាល់ចម្ងាយ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ អ្នកខ្លះណែនាំឱ្យជំនួសរាល់ចម្ងាយ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ!! តាមពិតទៅ ការជំនួសតម្រងខ្យល់ត្រូវមើលស្ថានភាពជាក់ស្តែង ដូចជានៅតំបន់ខ្លះមានខ្សាច់ និងធូលីធំៗ ម្ចាស់បានណែនាំថា ម្ចាស់គួរតែពិនិត្យមើលតម្រងខ្យល់រាល់ពេលថែទាំ និងកាត់បន្ថយវដ្តជំនួសនៅពេលចាំបាច់។ ហើយនៅក្នុងទីក្រុងមួយចំនួនដែលមានខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ វដ្តជំនួសអាចត្រូវបានពង្រីកបានសមស្រប។
