សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់សាំង carburetor ឬ throttle body gasoline, intake manifold សំដៅលើបន្ទាត់ទទួលទានពីខាងក្រោយ carburetor ឬ throttle body ដល់មុនពេលបញ្ចូលក្បាលស៊ីឡាំង។ មុខងាររបស់វាគឺដើម្បីចែកចាយល្បាយខ្យល់ និងឥន្ធនៈទៅកាន់ច្រកចូលស៊ីឡាំងនីមួយៗដោយ carburetor ឬតួបិទបើក។
សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងតាមផ្លូវអាកាស ឬម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត បំពង់បង្ហូរប្រេងគ្រាន់តែចែកចាយខ្យល់ស្អាតដល់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ។ បំពង់បង្ហូរប្រេងត្រូវតែចែកចាយខ្យល់ ល្បាយឥន្ធនៈ ឬខ្យល់ស្អាតឱ្យបានស្មើៗគ្នាតាមដែលអាចធ្វើទៅបានទៅកាន់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ។ ចំពោះគោលបំណងនេះប្រវែងនៃការអនុម័តឧស្ម័ននៅក្នុង manifold គួរតែស្មើគ្នាតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងលំហូរឧស្ម័ន និងបង្កើនសមត្ថភាពទទួលទាន ជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នគួរតែរលូន។
មុននឹងយើងនិយាយអំពីប្រអប់បញ្ចូលទឹក ចូរយើងគិតអំពីរបៀបដែលខ្យល់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងការណែនាំអំពីម៉ាស៊ីនយើងបានរៀបរាប់អំពីប្រតិបត្តិការរបស់ piston នៅក្នុងស៊ីឡាំង។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលស្ត្រូក ស្តុងនឹងរំកិលចុះក្រោមដើម្បីបង្កើតកន្លែងទំនេរនៅក្នុងស៊ីឡាំង (ពោលគឺសម្ពាធកាន់តែតូច) ដូច្នេះភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធរវាង piston និងខ្យល់ខាងក្រៅអាចបង្កើតបានជាខ្យល់។ អាចចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកទាំងអស់គ្នាបានចាក់ថ្នាំ ហើយអ្នកបានឃើញពីរបៀបដែលគិលានុបដ្ឋាយិកាបឺតថ្នាំចូលក្នុងសឺរាុំង។ ប្រសិនបើធុងម្ជុលជាម៉ាស៊ីន នោះនៅពេលដែល piston នៅខាងក្នុងធុងម្ជុលត្រូវបានដកចេញ សារធាតុពុលនឹងត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងធុងម្ជុល ហើយម៉ាស៊ីនគឺដើម្បីទាញខ្យល់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។
ដោយសារសីតុណ្ហភាពទាបនៃចុងទទួលទាន សម្ភារៈផ្សំបានក្លាយជាសម្ភារៈប្រើប្រាស់ដ៏ពេញនិយម។ ទំងន់ស្រាលរបស់វារលោងនៅខាងក្នុងដែលអាចកាត់បន្ថយភាពធន់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការទទួលទាន។
