• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

MAXUS G10 C00041474 កាងមុខដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ Saic

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

ការប្រើប្រាស់ផលិតផល៖ SAIC MAXUS G10

លេខផលិតផល OEM៖ C00041474

ទីកន្លែង៖ ផលិតនៅប្រទេសចិន

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

រយៈពេលនាំមុខ៖ ស្តុកប្រសិនបើតិចជាង 20 PCS ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់កក់ TT

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

ឈ្មោះផលិតផល កាងមុខ
ការអនុវត្តផលិតផល SAIC MAXUS G10
លេខផលិតផល OEM C00041474
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ច្បាប់ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុកប្រសិនបើតិចជាង 20 PCS ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ TT
ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត

ចំណេះដឹងផលិតផល

ការអភិវឌ្ឍ និង ការវិវត្តន៍

ជាច្រើនឆ្នាំមុន កាងមុខ និងក្រោយភាគច្រើនត្រូវបានផលិតពីលោហៈ។ ពួកវាត្រូវបានបោះត្រាចូលទៅក្នុងដែកថែបរាងអក្សរ U ដែលមានកម្រាស់លើសពី 3 មីលីម៉ែត្រ។ ផ្ទៃរបស់វាត្រូវបានស្រោបដោយក្រូម និងត្រូវបានតោង ឬផ្សារដោយធ្នឹមបណ្តោយនៃស៊ុម។ មានចន្លោះធំមួយជាមួយតួរថយន្ត។ វាហាក់ដូចជាផ្នែកបន្ថែម ដែលមើលទៅមិនស្អាតខ្លាំង។

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងការអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៃផ្លាស្ទិចវិស្វកម្មនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត កាងរថយន្ត ដែលជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់មួយ ក៏បានផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកផ្លូវនៃការច្នៃប្រឌិតផងដែរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ បន្ថែមពីលើការរក្សាមុខងារការពារដើម កាងខាងមុខ និងខាងក្រោយក៏គួរតែបន្តភាពសុខដុម និងឯកភាពជាមួយនឹងរូបរាងតួរថយន្ត និងទម្ងន់ស្រាលរបស់វាផងដែរ។ កាងខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់រថយន្តត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិច ដែលត្រូវបានគេហៅថា កាងប្លាស្ទិក។

បែបផែន

កាង​មានមុខងារការពារសុវត្ថិភាព តុបតែងរថយន្ត និងកែលម្អលក្ខណៈឌីណាមិកខ្យល់របស់រថយន្ត។ ទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព វាអាចដើរតួនាទីជាទ្រនាប់ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនទាប និងការពារតួរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ វាអាចការពារអ្នកថ្មើរជើងក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ជាមួយអ្នកថ្មើរជើង។ ទាក់ទងនឹងរូបរាង វាជាការតុបតែង និងបានក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយក្នុងការតុបតែងរូបរាងរថយន្ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កាងរថយន្តក៏មានឥទ្ធិពលឌីណាមិកខ្យល់ជាក់លាក់ផងដែរ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយការរងរបួសដល់អ្នកដំណើរក្នុងគ្រោះថ្នាក់ប៉ះទង្គិចចំហៀង កាងទ្វារជាធម្មតាត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដើម្បីបង្កើនផលប៉ះពាល់ប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចនៃទ្វារ។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺជាក់ស្តែង និងសាមញ្ញ ដោយមានការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចចំពោះរចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្ត ហើយត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ តាំងពីដើមមក នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តអន្តរជាតិ Shenzhen ឆ្នាំ 1993 រថយន្ត Honda Accord បានបើកផ្នែកមួយនៃទ្វារដើម្បីបង្ហាញកាងទ្វារដល់អ្នកទស្សនា ដើម្បីបង្ហាញពីដំណើរការសុវត្ថិភាពល្អរបស់វា។

ការវាយតម្លៃរបស់អតិថិជន

ការវាយតម្លៃរបស់អតិថិជន 2

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ