• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

MG 350 គ្រឿងបន្លាស់អ័ក្សខាងមុខ

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

ការប្រើប្រាស់ផលិតផល៖ SAIC MG 350

លេខ​ផលិតផល Oem: 10026307

ទីកន្លែង៖ ផលិតនៅប្រទេសចិន

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

រយៈពេលនាំមុខ៖ ស្តុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់កក់ TT

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

ឈ្មោះផលិតផល ការផ្គុំអ័ក្ស
ការអនុវត្តផលិតផល SAIC MG 350
លេខផលិតផល Oem ១០០១២៦៩៩
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ច្បាប់ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក បើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ TT
ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

០១២០១១៤០២៦
០១២០១១៤០២៦១
០១២០១១៤០២៦៣

ការវាយតម្លៃរបស់អតិថិជន

ការវាយតម្លៃរបស់អតិថិជន

១០០២៦៣០៧ ការផ្គុំអ័ក្សខាងមុខ

១
២
៥ថ្ងៃ៥
០៣ថ្ងៃ
៤៨f១e

ការដោះស្រាយបញ្ហា

ការខូចខាតទូទៅនៃអ័ក្សអ័ក្សរួមមាន ការពត់កោង ការរមួល ការបាក់ ការពាក់ស្ពាយ និងផ្សេងៗទៀត។ អ័ក្សពាក់កណ្តាលត្រូវតែត្រួតពិនិត្យដោយឧបករណ៍ចាប់កំហុសម៉ាញេទិក ឬវិធីសាស្ត្រគោះប្រេង។ ប្រសិនបើមានស្នាមប្រេះណាមួយ វាត្រូវតែជំនួស។ ចម្ងាយរត់រាងជារង្វង់រ៉ាឌីកាល់នៃផ្ទៃដែលមិនបានកែច្នៃនៅចំកណ្តាលអ័ក្សពាក់កណ្តាលមិនត្រូវលើសពី 115 មីលីម៉ែត្រទេ។ ចម្ងាយរត់រាងជារង្វង់រ៉ាឌីកាល់នៃផ្ទៃស៊ីឡាំងខាងក្រៅនៃស្ពាយមិនត្រូវលើសពី 0.25 មីលីម៉ែត្រទេ។ ចម្ងាយរត់រាងជារង្វង់នៃផ្ទៃខាងក្នុងនៃគែមអ័ក្សអ័ក្សមិនត្រូវលើសពី 0.15 មីលីម៉ែត្រទេ។ប្រសិនបើការរត់ចេញជារង្វង់រ៉ាឌីកាល់លើសពីដែនកំណត់ ការកែតម្រូវដោយការចុចត្រជាក់ត្រូវតែអនុវត្ត។ ប្រសិនបើការរត់ចេញជារង្វង់នៃផ្ទៃចុងលើសពីដែនកំណត់ វាអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយបង្វិលផ្ទៃចុង។

សន្និបាតអ័ក្សខាងមុខ ១០០៩០០០៥០

១
៥៦០ សេន
៨៩ក

កម្មវិធី

អ័ក្សពាក់កណ្តាលគឺជាអ័ក្សដែលបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងឧបករណ៍កាត់បន្ថយប្រអប់លេខ និងកង់បើកបរ (ភាគច្រើនរឹងកាលពីអតីតកាល ប៉ុន្តែអ័ក្សប្រហោងងាយស្រួលគ្រប់គ្រងអតុល្យភាពនៃការបង្វិល។ ដូច្នេះ រថយន្តជាច្រើនប្រើអ័ក្សប្រហោង)។ ចុងខាងក្នុង និងខាងក្រៅរបស់វាមានសន្លាក់សកល (សន្លាក់រាងអក្សរ U) រៀងៗខ្លួន ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រអប់លេខកាត់បន្ថយ និងរង្វង់ខាងក្នុងនៃទ្រនាប់ហាបតាមរយៈស្ពាយនៅលើសន្លាក់សកល។

អ័ក្ស​អ័ក្ស​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ផ្ទេរ​ថាមពល​រវាង​ឌីផេរ៉ង់ស្យែល និង​កង់​បើកបរ។ អ័ក្ស​ពាក់កណ្តាល​នៃ​អ័ក្ស​បើកបរ​ធម្មតា​ដែល​មិន​បាក់​អាច​បែងចែក​ជា​អ័ក្ស​អណ្តែត​ពេញ អ័ក្ស​អណ្តែត 3/4 និង​អ័ក្ស​អណ្តែត​ពាក់កណ្ដាល​អាស្រ័យ​លើ​ទម្រង់​ទ្រទ្រង់​ផ្សេងៗ​គ្នា​នៅ​ចុង​ខាងក្រៅ។

១០១២៣៩៧៣ ការផ្គុំអ័ក្សខាងមុខ

១
២
៤f០
០៨២
៥

ចំណេះដឹងផលិតផល

អ័ក្ស​បើកបរ (CVJ, សន្លាក់ CV, សន្លាក់ល្បឿនថេរ) គឺជាអ័ក្សដែលភ្ជាប់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលជាមួយកង់បើកបរ។ អ័ក្សពាក់កណ្តាលគឺជាអ័ក្សដែលបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងឧបករណ៍កាត់បន្ថយប្រអប់លេខ និងកង់បើកបរ។ ចុងខាងក្នុង និងខាងក្រៅរបស់វាត្រូវបានផ្តល់ជូនរៀងៗខ្លួនជាមួយនឹងសន្លាក់សកល (សន្លាក់ U) ដែលត្រូវបានភ្ជាប់រៀងៗខ្លួនជាមួយនឹងប្រអប់លេខកាត់បន្ថយ និងរង្វង់ខាងក្នុងនៃទ្រនាប់ហាបតាមរយៈស្ពីលនៅលើសន្លាក់សកល។

10129372 ការផ្គុំអ័ក្សខាងមុខ

១
២
៤f០
០៨២
៣៦៨ហ្វ

បញ្ហាដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់

ឧទាហរណ៍​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ ប្រសិនបើ​ត្រា​ប្រេង​អ័ក្ស​ខូច នឹង​មាន​ការលេចធ្លាយ​ប្រេង​ចេញពី​ត្រា​ប្រេង ហើយ​ប្រេង​ដែល​លេចធ្លាយ​នឹង​ត្រូវ​បាន​ស្រូប​យក​នៅ​ទីតាំង​នៃ​បន្ទះ​ហ្វ្រាំង។ គ្រោះថ្នាក់​ផ្ទាល់​បំផុត​នៃ​ប្រេង​លើ​បន្ទះ​ហ្វ្រាំង​គឺ​ការ​ខូច​ហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើ​មាន​បញ្ហា​ក្នុង​ពេល​បើកបរ វា​កាន់តែ​គ្រោះថ្នាក់​ក្នុង​ការ​ជាន់​ហ្វ្រាំង។ លើសពីនេះ កញ្ចប់​ខាងក្រោយ​នឹង​ខ្វះ​ប្រេង ហើយ​មាន​កង់​ធំៗ និង​តូច​ដែល​លាតត្រដាង និង​ហ្គែរ​ភព [ហៅថា​ឌីផេរ៉ង់ស្យែល] នៅក្នុង​កញ្ចប់​ខាងក្រោយ។ ក្នុងករណី​ខ្វះ​ប្រេងរំអិល​ប្រេង​ហ្គែរ វា​ងាយ​នឹង​បង្ក​ការខូចខាត​ដល់​ហ្គែរ​នៅក្នុង​កញ្ចប់​ខាងក្រោយ។

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ២
វិញ្ញាបនបត្រ២

ការតាំងពិព័រណ៍

វិញ្ញាបនបត្រ ៤

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ