ផ្នែកសកម្ម និងផ្នែកដែលជំរុញដោយក្ដាប់ត្រូវបានចូលរួមបន្តិចម្តងៗដោយការកកិតរវាងផ្ទៃទំនាក់ទំនង ឬដោយប្រើសារធាតុរាវជាឧបករណ៍បញ្ជូន (ការភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រ) ឬដោយប្រើដ្រាយម៉ាញេទិក (ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញេទិក) ដើម្បីឱ្យផ្នែកទាំងពីរអាចត្រូវបានបញ្ជាក់គ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងអំឡុងពេលបញ្ជូន។
បច្ចុប្បន្ននេះ ក្ដាប់កកិតដែលមានស្ព្រីងបង្ហាប់ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្ត (ហៅថាក្ដាប់កកិត)។ កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបញ្ចេញដោយម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ជូនទៅឌីសដែលជំរុញតាមរយៈការកកិតរវាងកង់ហ្វ្រីវល និងផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៃឌីសសម្ពាធ និងឌីសដែលជំរុញ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរជាន់ឈ្នាន់ក្ដាប់ ចុងធំនៃស្ព្រីងដ្យាក្រាមជំរុញឌីសសម្ពាធថយក្រោយតាមរយៈប្រអប់លេខរបស់សមាសធាតុ។ ផ្នែកដែលជំរុញត្រូវបានបំបែកចេញពីផ្នែកសកម្ម។
