ផ្នែកសកម្ម និងផ្នែកដែលជំរុញនៃក្ដាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាបណ្តើរៗដោយការកកិតរវាងផ្ទៃទំនាក់ទំនង ឬដោយប្រើអង្គធាតុរាវជាឧបករណ៍បញ្ជូន (ការភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រ) ឬដោយប្រើដ្រាយម៉ាញេទិក (ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច) ដូច្នេះទាំងពីរ ផ្នែកអាចត្រូវបានបញ្ជាក់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងអំឡុងពេលបញ្ជូន។
នាពេលបច្ចុប្បន្នក្ដាប់កកិតជាមួយនឹងការបង្ហាប់និទាឃរដូវត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្ត (ហៅថាក្ដាប់កកិត) ។ កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបញ្ចេញដោយម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ជូនទៅឌីសជំរុញតាមរយៈការកកិតរវាង flywheel និងផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៃឌីសសម្ពាធនិងឌីសជំរុញ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបន្ថយឈ្នាន់ក្ដាប់ ចុងដ៏ធំនៃនិទាឃរដូវ diaphragm ជំរុញឱ្យឌីសសម្ពាធថយក្រោយតាមរយៈការបញ្ជូនរបស់សមាសភាគ។ ផ្នែកជំរុញត្រូវបានបំបែកចេញពីផ្នែកសកម្ម។
