១. មានរង្វង់រុញម៉ាញ៉េទិចនៅក្នុងរង្វង់ផ្សាភ្ជាប់ដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ ABS ដែលមិនអាចប៉ះពាល់ ប៉ះទង្គិច ឬប៉ះទង្គិចជាមួយដែនម៉ាញ៉េទិចផ្សេងទៀតបានទេ។ យកវាចេញពីប្រអប់វេចខ្ចប់មុនពេលដំឡើង ហើយទុកវាឱ្យឆ្ងាយពីដែនម៉ាញ៉េទិច ដូចជាម៉ូទ័រ ឬឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលប្រើ។ នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍ទាំងនេះ សូមសង្កេតមើលម្ជុលរោទិ៍ ABS នៅលើបន្ទះឧបករណ៍តាមរយៈការធ្វើតេស្តស្ថានភាពផ្លូវ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍។
2. ចំពោះប៊ែរីងហាបដែលបំពាក់ដោយកងរុញម៉ាញេទិក ABS ដើម្បីកំណត់ថាចំហៀងណាដែលកងរុញត្រូវបានដំឡើង អ្នកអាចប្រើវត្ថុស្រាល និងតូចមួយនៅជិតគែមប៊ែរីង ហើយកម្លាំងម៉ាញេទិកដែលបង្កើតដោយប៊ែរីងនឹងទាក់ទាញវា។ អំឡុងពេលដំឡើង សូមចង្អុលម្ខាងដែលមានកងរុញម៉ាញេទិកចូលទៅក្នុង ហើយបែរមុខទៅធាតុងាយនឹងប្រតិកម្មរបស់ ABS។ ចំណាំ៖ ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យមុខងាររបស់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបរាជ័យ។
៣. ប៊ែរីងជាច្រើនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ ហើយមិនចាំបាច់លាបប្រេងរំអិលពេញមួយអាយុកាលរបស់វាទេ។ ប៊ែរីងដែលមិនទាន់ផ្សាភ្ជាប់ផ្សេងទៀត ដូចជាប៊ែរីងរំកិលរាងសាជីពីរជួរ ត្រូវតែលាបប្រេងរំអិលជាមួយប្រេងរំអិលអំឡុងពេលដំឡើង។ ដោយសារតែទំហំខុសៗគ្នានៃប្រហោងខាងក្នុងនៃប៊ែរីង វាពិបាកក្នុងការកំណត់ថាតើត្រូវបន្ថែមប្រេងរំអិលប៉ុន្មាន។ រឿងសំខាន់បំផុតគឺត្រូវធានាថាមានប្រេងរំអិលនៅក្នុងប៊ែរីង។ ប្រសិនបើមានប្រេងរំអិលច្រើនពេក ប្រេងរំអិលលើសនឹងហូរចេញនៅពេលដែលប៊ែរីងបង្វិល។ បទពិសោធន៍ទូទៅ៖ អំឡុងពេលដំឡើង បរិមាណប្រេងរំអិលសរុបគួរតែមាន 50% នៃគម្លាតប៊ែរីង។ ១០. នៅពេលដំឡើងគ្រាប់ចាក់សោ កម្លាំងបង្វិលជុំប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែប្រភេទប៊ែរីង និងកៅអីប៊ែរីងផ្សេងៗគ្នា។
