តើតង្កៀបកាងមុខរថយន្តជាអ្វី
តង្កៀបកាងរថយន្តគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើកាង ដែលប្រើដើម្បីទ្រកាង និងធានាបាននូវការតភ្ជាប់ដ៏មានស្ថេរភាពរបស់វាជាមួយនឹងតួរថយន្ត។ តង្កៀបទាំងនេះជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីលោហៈ ឬផ្លាស្ទិច ហើយមានកម្លាំង និងភាពរឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់ខាងក្រៅអំឡុងពេលប៉ះទង្គិច។ ការរចនា និងការជ្រើសរើសសម្ភារៈនៃតង្កៀបកាងមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្ត។
តង្កៀបកាងគឺជាតំណភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់កាង និងផ្នែកតួរថយន្ត។ នៅពេលរចនាតង្កៀប រឿងដំបូងដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់គឺបញ្ហាកម្លាំង រួមទាំងកម្លាំងរបស់តង្កៀបខ្លួនឯង និងកម្លាំងនៃរចនាសម្ព័ន្ធភ្ជាប់ជាមួយកាង ឬតួរថយន្ត។ ចំពោះតង្កៀបខ្លួនឯង នៅក្នុងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ តម្រូវការកម្លាំងរបស់តង្កៀបត្រូវបានបំពេញដោយការបង្កើនកម្រាស់ជញ្ជាំងសំខាន់ ឬជ្រើសរើសសម្ភារៈ PP-GF30 និង POM ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ជាង។ លើសពីនេះ ឆ្អឹងជំនីរពង្រឹងនឹងត្រូវបានបន្ថែមទៅលើផ្ទៃដំឡើងនៃតង្កៀប ដើម្បីការពារការប្រេះនៅពេលដែលតង្កៀបត្រូវបានរឹតបន្តឹង។ ចំពោះរចនាសម្ព័ន្ធភ្ជាប់ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំប្រវែង កម្រាស់ និងគម្លាតនៃឈុតភ្ជាប់ជាមួយនឹងស្បែកកាងដោយសមហេតុផល ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ដែលមានស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។
ជាការពិតណាស់ ខណៈពេលដែលធានាបាននូវភាពរឹងមាំនៃការគាំទ្រ តម្រូវការទម្ងន់ស្រាលនៃការគាំទ្រក៏គួរតែត្រូវបានបំពេញផងដែរ។ ចំពោះតង្កៀបចំហៀងនៃកាងមុខ និងក្រោយ ពួកវាគួរតែត្រូវបានរចនាជារចនាសម្ព័ន្ធប្រអប់រាង "回" ឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នេះមិនត្រឹមតែបំពេញតាមតម្រូវការកម្លាំងនៃតង្កៀបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់វាបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដោយហេតុនេះសន្សំសំចៃថ្លៃដើម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នៅលើផ្លូវដែលទឹកភ្លៀងជ្រាបចូល ដូចជានៅលើតុ ឬផ្ទៃដំឡើងនៃការគាំទ្រ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការពិចារណាបន្ថែមរន្ធលេចធ្លាយថ្មី ដើម្បីការពារការប្រមូលផ្តុំទឹកក្នុងតំបន់។
លើសពីនេះ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរចនាតង្កៀប តម្រូវការគម្លាតរវាងវា និងសមាសធាតុជុំវិញក៏ត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ នៅទីតាំងកណ្តាលនៃតង្កៀបកណ្តាលនៃកាងមុខ ដើម្បីជៀសវាងផ្នែកដូចជាសោរគម្របម៉ាស៊ីន និងតង្កៀបសោរគម្របម៉ាស៊ីន តង្កៀបត្រូវដកចេញដោយផ្នែកដើម្បីជៀសវាង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តំបន់នេះក៏ត្រូវពិនិត្យមើលកន្លែងដាក់ដៃផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ ការគាំទ្រធំនៅចំហៀងកាងក្រោយជាធម្មតាត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយទីតាំងនៃផ្នែកដូចជាសន្ទះបិទបើកសម្ពាធ និងរ៉ាដារកឃើញខាងក្រោយ។ ការគាំទ្រត្រូវកាត់ផ្តាច់ និងជៀសវាងទៅតាមស្រោមនៃផ្នែកជុំវិញ ការផ្គុំខ្សែភ្លើង និងទិសដៅ។
មុខងាររបស់តង្កៀបកាងមុខគឺដើម្បីស្រូបយក និងកាត់បន្ថយកម្លាំងប៉ះទង្គិចពីខាងក្រៅ នៅពេលដែលយានយន្ត ឬអ្នកបើកបរត្រូវទទួលរងនូវកម្លាំងប៉ះទង្គិច។ កាងគឺជាឧបករណ៍ទប់លំនឹងដែលកាត់បន្ថយរបួសដល់មនុស្សនៅក្នុងយានយន្ត និងការពារសុវត្ថិភាពទាំងមនុស្ស និងយានយន្ត។
បច្ចេកវិទ្យាផ្ទៃខាងក្រោយ៖ បច្ចុប្បន្ននេះ តង្កៀបកណ្តាលនៅក្នុងកាងមុខរបស់យានយន្តដែលមានស្រាប់អាចទ្រទ្រង់កាងមុខ ឬស្រូបយកថាមពលបាន។ ដូច្នេះ នៅពេលរចនាយានយន្ត វាមិនត្រឹមតែចាំបាច់ក្នុងការរចនាតង្កៀបកណ្តាលដែលមានមុខងារទ្រទ្រង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវបន្ថែមសមាសធាតុស្រូបយកថាមពលបន្ថែមផងដែរ។ នេះនឹងបង្កើនចំនួនគ្រឿងបន្លាស់ និងនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃថ្លៃដើម និងទម្ងន់សរុបរបស់យានយន្ត។
ធាតុផ្សំនៃការអនុវត្តបច្ចេកទេស៖ គំរូប្រើប្រាស់បានច្រើនបច្ចុប្បន្នមានគោលបំណងដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេសដែលបានរៀបរាប់ខាងលើយ៉ាងហោចណាស់មួយក្នុងវិស័យមុនក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។ ចំពោះគោលបំណងនេះ គំរូប្រើប្រាស់បានច្រើនបច្ចុប្បន្នស្នើឡើងនូវតង្កៀបកណ្តាលកាងមុខ ដែលមានទាំងមុខងារទ្រទ្រង់ និងមុខងារស្រូបយកថាមពលក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ គំរូប្រើប្រាស់បានច្រើនក៏ស្នើឡើងនូវយានយន្តដែលមានតង្កៀបកណ្តាលដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនៅក្នុងកាងមុខផងដែរ។
តង្កៀបនៅក្នុងកាងមុខ យោងតាមទម្រង់នៃម៉ូដែលប្រើប្រាស់ទូទៅបច្ចុប្បន្នរួមមាន៖ បន្ទះម៉ោនផ្នែកខាងលើនៃតួរថយន្ត ដែលសមរម្យសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅនឹងផ្ទៃខាងក្នុងនៃកាងមុខ; រចនាសម្ព័ន្ធស្រូបយកថាមពល រចនាសម្ព័ន្ធស្រូបយកថាមពលត្រូវបានភ្ជាប់នៅខាងក្រោមបន្ទះម៉ោនផ្នែកខាងលើនៃតួរថយន្ត; បន្ទះម៉ោនផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរថយន្តត្រូវបានភ្ជាប់នៅខាងក្រោមរចនាសម្ព័ន្ធស្រូបយកថាមពល។
ជាពិសេស រចនាសម្ព័ន្ធស្រូបយកថាមពលគឺជាដុំស្រូបថាមពលដែលបិទជិតតាមរង្វង់មូល ហើយលៀនចេញទៅមុខនៅចំកណ្តាល។ នៅពេលដែលកាងមុខរបស់យានយន្តខូចទ្រង់ទ្រាយទៅខាងក្នុងដោយសារតែការប៉ះទង្គិចគ្នា ដុំស្រូបថាមពលអាចដួលរលំ និងខូចទ្រង់ទ្រាយ ដោយហេតុនេះស្រូបយកផ្នែកមួយនៃថាមពលប៉ះទង្គិចគ្នា។
យោងតាមទម្រង់បន្ថែមនៃម៉ូដែលប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ន កាងមុខរួមមានបន្ទះខាងលើ ដែលផ្អៀង ហើយលាតសន្ធឹងឡើងលើក្នុងទិសដៅពីខាងមុខទៅខាងក្រោយ។ បន្ទះម៉ោនផ្នែកខាងលើនៃតួរថយន្តមានផ្អៀងក្នុងទិសដៅដូចគ្នានឹងបន្ទះខាងលើ ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្ទៃខាងក្នុងនៃបន្ទះខាងលើ។ ដូច្នេះ បន្ទះម៉ោនផ្នែកខាងលើនៃតួរថយន្តអាចទ្រទ្រង់បន្ទះខាងលើនៃកាងមុខរថយន្តបានកាន់តែប្រសើរ និងការពារបន្ទះខាងលើពីការធ្លាក់។
យោងតាមតង្កៀបកណ្តាលកាងមុខនៃទម្រង់មួយនៃម៉ូដែលប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ន បន្ទះម៉ោនផ្នែកខាងលើនៃតួរថយន្តត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងរន្ធម៉ោនខាងលើច្រើនដែលចែកចាយតាមបណ្តោយទិសដៅបណ្តោយនៃតង្កៀបកណ្តាល។ ប៊ូឡុងឆ្លងកាត់រន្ធម៉ោនខាងលើ ហើយបន្ទះម៉ោនផ្នែកខាងលើនៃតួរថយន្តអាចត្រូវបានជួសជុលនៅលើតួរថយន្ត។
លើសពីនេះ បន្ទះម៉ោនតួរថយន្តផ្នែកខាងក្រោមត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងរន្ធម៉ោនខាងក្រោមច្រើនដែលចែកចាយតាមបណ្តោយទិសដៅនៃតង្កៀបកណ្តាល។ ប៊ូឡុងឆ្លងកាត់រន្ធម៉ោនខាងក្រោម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបន្ទះម៉ោនតួរថយន្តផ្នែកខាងក្រោមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួរថយន្ត។
ជាជម្រើស ចំនួនរន្ធដំឡើងខាងលើគឺធំជាងរន្ធដំឡើងខាងក្រោម។
ជាជម្រើស ចង្អូរជៀសវាងច្រើនត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើបន្ទះម៉ោនផ្នែកខាងលើនៃតួរថយន្ត ដែលចង្អូរនីមួយៗមានទីតាំងនៅចន្លោះរន្ធម៉ោនខាងលើពីរដែលនៅជាប់គ្នា។ ចង្អូរជៀសវាងទាំងនេះផ្តល់ទីតាំងសម្រាប់ការដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀត។
លើសពីនេះ តង្កៀបកណ្តាលមានរាងធ្នូ ហើយដើរតាមកោងនៃផ្ទៃខាងក្នុងនៃកាងមុខ។
យានយន្តយោងទៅតាមទម្រង់មួយផ្សេងទៀតនៃម៉ូដែលប្រើប្រាស់ទូទៅបច្ចុប្បន្នរួមមានតង្កៀបកណ្តាលនៃកាងមុខនៃទម្រង់ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&750 សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
