តើម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តជាអ្វី?
អង់តែនត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្ត គឺជាឧបករណ៍បញ្ចេញកំដៅសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន ដែលប្រើសម្រាប់ធ្វើឱ្យខ្យល់ដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ត្រជាក់បន្ទាប់ពីការបញ្ចូលទួរប៊ីន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន និងដំណើរការថាមពល។
និយមន័យ និងមុខងារជាមូលដ្ឋាន
ប្រព័ន្ធត្រជាក់អន្តរម៉ាស៊ីន ដែលជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃម៉ាស៊ីនដែលមានម៉ាស៊ីនស៊ុបពែរសាកដូចជាម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនឬស៊ុបពែរសាក ត្រូវបានដំឡើងនៅចន្លោះស៊ុបពែរសាកនិងបំពង់ស្រូបខ្យល់។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺបន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ដែលមានម៉ាស៊ីនស៊ុបពែរសាក។ មុខងារស្នូលរបស់វារួមមាន៖
Youdaoplaceholder0 ការធ្វើឱ្យខ្យល់ក្តៅត្រជាក់៖ ក្នុងអំឡុងពេលបញ្ចូលថាមពលខ្លាំង ខ្យល់ត្រូវបានបង្ហាប់ បណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពរបស់វាកើនឡើង (រហូតដល់ 200 អង្សាសេ)។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់កាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពដល់ជួរសមហេតុផល (ជាធម្មតា 50-60 អង្សាសេ) តាមរយៈការរលាយកំដៅ ដែលការពារការផ្ទុកកម្ដៅលើសលប់លើម៉ាស៊ីន។
Youdaoplaceholder0 បង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំហេះ៖ ខ្យល់សីតុណ្ហភាពទាបមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ជាង ដែលបង្កើនបរិមាណស្រូបយក និងអាចឱ្យចំហេះឥន្ធនៈបានពេញលេញជាងមុន ដោយហេតុនេះបង្កើនថាមពល (សម្រាប់រាល់ការថយចុះ 10°C នៃសីតុណ្ហភាពខ្យល់ដែលមានសម្ពាធ ថាមពលកើនឡើង 3%-5%)។
Youdaoplaceholder0 កាត់បន្ថយការផ្ទុះ និងការបំភាយឧស្ម័ន៖ ខ្យល់ដែលទទួលបានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ងាយនឹងបណ្តាលឱ្យមានការឆេះ ខណៈពេលដែលការត្រជាក់កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន NOx និងសារធាតុបំពុលផ្សេងៗទៀត។
ប្រភេទ និងរបៀបដែលវាដំណើរការ
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Intercooler ត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទសំខាន់ៗ៖
Youdaoplaceholder0 ត្រជាក់ដោយខ្យល់ ៖ វាប្រើចរន្តខ្យល់ដែលបង្កើតឡើងដោយយានយន្តអំឡុងពេលធ្វើចលនាដើម្បីបញ្ចេញកំដៅ។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខនៃយានយន្ត ឬនៅជិតវិទ្យុសកម្ម។ វាមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ និងតម្លៃទាប ប៉ុន្តែត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។
Youdaoplaceholder0 ត្រជាក់ដោយទឹក ៖ វាធ្វើឱ្យត្រជាក់តាមរយៈចរន្តទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន ដែលផ្តល់នូវសីតុណ្ហភាពថេរកាន់តែប្រសើរ។ វាស័ក្តិសមសម្រាប់យានយន្តដែលមានកន្លែងកំណត់ (ដូចជាយានយន្តដែលមានដំណើរការខ្ពស់មួយចំនួន) ប៉ុន្តែប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់ជាធម្មតាតិចជាងប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់ដោយខ្យល់។
សម្ភារៈ និងរចនាសម្ព័ន្ធ
Youdaoplaceholder0 សម្ភារៈ ៖ ភាគច្រើនធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមដោយសារតែទម្ងន់ស្រាល និងចរន្តកំដៅដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់វា។
ការរចនា Youdaoplaceholder0៖ ផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបំពង់ និងព្រុយក្រាស់ៗ ដែលស្រូបយក និងបញ្ចេញកំដៅ នៅពេលដែលឧស្ម័នហូរកាត់បំពង់។
កំណត់ចំណាំថែទាំ និងកែប្រែ
ការសម្អាត Youdaoplaceholder0៖ លាងសម្អាតធូលីខាងក្រៅជាប្រចាំ (ជៀសវាងការបាញ់ថ្នាំដោយកាំភ្លើងទឹកសម្ពាធខ្ពស់) ហើយពិនិត្យមើលផ្នែកខាងក្នុងថាតើមានការស្ទះឬអត់។
Youdaoplaceholder0 ការណែនាំអំពីការកែប្រែ :
ជ្រើសរើសទំហំសមស្របដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់ និងការបាត់បង់សម្ពាធ។
បំពង់បង្ហូរប្រេងគួរតែត្រូវបានធ្វើឱ្យខ្លីតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយរក្សាឱ្យត្រង់ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងលំហូរខ្យល់។
អង្កត់ផ្ចិតបំពង់ចេញត្រូវមានកម្រាស់ប្រហែល 10% ជាងបំពង់ចូល ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអត្រាលំហូរ។
សេណារីយ៉ូដែលអាចអនុវត្តបាន
មានតែម៉ាស៊ីន turbocharged ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបំពាក់ដោយ intercoolers ខណៈដែលម៉ាស៊ីនដែលបឺតខ្យល់ដោយធម្មជាតិមិនត្រូវការឧបករណ៍នេះទេ ដោយសារតែសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលទាប។
បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ដែលមានសម្ពាធ ដើម្បីបង្កើនថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពរបស់ម៉ាស៊ីន
មុខងារស្នូល៖ ត្រជាក់ខ្យល់ដែលមានសម្ពាធ
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អន្តរម៉ាស៊ីន គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃម៉ាស៊ីនដែលមានទួរប៊ីន ឬស៊ុយភើសាក ដែលមានទីតាំងនៅចន្លោះទួរប៊ីនសាក និងបំពង់ស្រូបខ្យល់។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺធ្វើឲ្យខ្យល់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលបានបង្ហាប់ដោយទួរប៊ីនសាក (មានសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 80-200°C) ត្រជាក់ និងកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពខ្យល់ស្រូបខ្យល់តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរកម្ដៅ ដោយហេតុនេះ៖
Youdaoplaceholder0 បង្កើនដង់ស៊ីតេខ្យល់ ៖ នៅពេលត្រជាក់ បរិមាណខ្យល់នឹងរួញ ហើយមាតិកាអុកស៊ីសែនកើនឡើង ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពបំប៉ោងខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីន។
Youdaoplaceholder0 បង្កើនថាមពលទិន្នផល : ការពិសោធន៍បង្ហាញថា សម្រាប់រាល់ការធ្លាក់ចុះ 10°C នៃសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ដែលមានសម្ពាធ ថាមពលម៉ាស៊ីនកើនឡើងពី 3% ទៅ 5%។
បង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន និងភាពជឿជាក់
Youdaoplaceholder0 កាត់បន្ថយបន្ទុកកំដៅ ៖ ខ្យល់ចូលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បង្កើនភាពតានតឹងកម្ដៅនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អន្តរត្រជាក់ចុះដើម្បីការពារការគោះ ការខូចទ្រង់ទ្រាយក្បាលស៊ីឡាំង និងបញ្ហាផ្សេងៗទៀត។
Youdaoplaceholder0 ការបំភាយឧស្ម័នទាបជាង៖ ខ្យល់ត្រជាក់ឆេះបានកាន់តែពេញលេញ ដោយកាត់បន្ថយអុកស៊ីដអាសូត (NOx) និងការបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ។
Youdaoplaceholder0 ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ ៖ ខ្យល់ត្រជាក់លាយបញ្ចូលគ្នាកាន់តែស្មើគ្នាជាមួយប្រេងឥន្ធនៈ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពចំហេះ និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
ភាពបត់បែនបរិស្ថានពិសេស
នៅតំបន់រយៈកម្ពស់ខ្ពស់ ប្រព័ន្ធត្រជាក់អន្តរអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានសមាមាត្រសម្ពាធខ្ពស់ជាងមុន ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការបាត់បង់ថាមពលដែលបណ្តាលមកពីអុកស៊ីសែនស្តើង និងបង្កើនភាពបត់បែនថាមពលរបស់យានយន្ត។
ភាពខុសគ្នានៃប្រភេទនិងការរចនា
Youdaoplaceholder0 ត្រជាក់ដោយខ្យល់ (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្យល់-ខ្យល់) ៖ ត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ វាធ្វើឱ្យខ្យល់ដែលមានសម្ពាធត្រជាក់ជាមួយខ្យល់ខាងក្រៅ។ វាមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ប៉ុន្តែរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។
Youdaoplaceholder0 ត្រជាក់ដោយទឹក ៖ បញ្ចេញកំដៅតាមរយៈសារធាតុត្រជាក់ មានប្រសិទ្ធភាពជាង ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃជាង ហើយភាគច្រើនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូដែលដែលមានដំណើរការខ្ពស់។
Youdaoplaceholder0 ម៉ាស៊ីនត្រជាក់លើក្បាល (ឧ. Subaru Impreza): ធ្វើឱ្យចលនាចូលខ្លីជាងមុន ប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាពរលាយកំដៅទាបជាងបន្តិច ហើយវាល្អសម្រាប់ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពថាមពល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
Youdaoplaceholder0 ផលប៉ះពាល់នៃការបរាជ័យ៖ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធត្រជាក់លេចធ្លាយ វានឹងបណ្តាលឱ្យមានថាមពលថយចុះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង និងថែមទាំងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ដោយសារតែភាគល្អិតខ្សាច់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។
ប្រសិនបើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនៃការរចនាត្រូវបានទាមទារ គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះស្តង់ដារសម្ភារៈ (ដូចជា GB 3880 សម្រាប់បន្ទះយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម) និងតម្រូវការដំណើរការផ្ទៃ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&750 សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
