ការស្រូបយកយានយន្ត
នៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរធាតុយឺត ៗ រំញ័រដោយសារតែផលប៉ះពាល់។ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការលួងលោមការបើកបររបស់យានយន្តឧបករណ៍ស្រូបយកការឆក់ត្រូវបានតំឡើងស្របជាមួយនឹងធាតុយឺត ៗ ក្នុងការព្យួរនេះ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យរំញ័ររំញ័រស្រូបយកការឆក់ដែលបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួររថយន្តភាគច្រើនគឺស្រូបយកការឆក់កម្តៅធារាសាស្ត្រភាគច្រើន។ គោលការណ៍ការងាររបស់វាគឺថានៅពេលដែលរំញ័ររវាងស៊ុម (ឬរាងកាយ) ហើយអ័ក្សបានកើតឡើងចលនាអាប់អួក្នុងបណ្តាញស្រូបយកបានហូរចេញពីបែហោងធ្មែញមួយដែលមានប្រតិកម្មផ្សេងៗគ្នា។
នៅពេលនេះការកកិតរវាងជញ្ជាំងប្រហោងនិងប្រេង [1] និងការកកិតផ្ទៃក្នុងរវាងម៉ូលេគុលប្រេងបង្កើតបានជាថាមពលរំញ័រដែលត្រូវបានប្តូរទៅជាថាមពលកំដៅប្រេងដែលត្រូវបានស្រូបចូលក្នុងបរិយាកាសដោយអាប់អួ។ នៅពេលដែលផ្នែកឆានែលប្រេងនិងកត្តាផ្សេងទៀតនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងសើមកើនឡើងឬថយចុះជាមួយនឹងល្បឿនចលនាដែលទាក់ទងរវាងស៊ុមនិងអ័ក្ស (ឬកង់) ហើយមានទំនាក់ទំនងជាមួយ viscosity ប្រេង។
ធាតុដែលអាប់អួនិងធាតុយឺតឆក់ធ្វើឱ្យមានភារកិច្ចកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់និងរំញ័រ។ ប្រសិនបើកម្លាំងសើមមានទំហំធំពេកការបត់បែននៃការព្យួរនេះនឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនហើយសូម្បីតែផ្នែកតភ្ជាប់នៃឧបករណ៍អាប់អួដែលឆក់នឹងត្រូវខូចខាត។ ដោយសារតែភាពផ្ទុយគ្នារវាងធាតុយឺតនិងឧបករណ៍ស្រូបយកដ៏រន្ធគូថ។
(1) ក្នុងអំឡុងពេលដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល (អ័ក្សនិងស៊ុមជិតនឹងគ្នា) កម្លាំងសើមនៃឧបករណ៍ស្រូបយកដ៏រន្ធត់គឺតូចដូច្នេះដើម្បីឱ្យការលេងពេញលេញនៃធាតុយឺតនៃធាតុយឺតនិងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់។ នៅពេលនេះធាតុយឺត ៗ ដើរតួយ៉ាងសំខាន់។
(2) ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្អាកការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល (អ័ក្សនិងស៊ុមគឺនៅឆ្ងាយពីគ្នាទៅវិញទៅមក) កម្លាំងសើមនៃឧបករណ៍ស្រូបយកដ៏រន្ធត់គួរតែមានទំហំធំនិងស្រូបយករំញ័រយ៉ាងលឿន។
(3) នៅពេលដែលល្បឿនទាក់ទងរវាងអ័ក្ស (ឬកង់) ហើយអ័ក្សគឺធំពេក, ដែលត្រូវបានតម្រូវឱ្យបង្កើនលំហូររាវដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីរក្សាកម្លាំងសើមក្នុងដែនកំណត់ជាក់លាក់មួយដូច្នេះដើម្បីជៀសវាងបន្ទុកដែលមានផលប៉ះពាល់ហួសហេតុ។
ឧបករណ៍អាប់អួភាពឆក់ស៊ីឡាំងត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួររថយន្តហើយវាអាចដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៃការស្រូបយកការឆក់ទាំងការបង្ហាប់និងបន្តដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ វាត្រូវបានគេហៅថាឧបករណ៍ស្រូបយកការឆក់ Bidirectional ។ វាក៏មានឧបករណ៍បំលែងការតក់ស្លុតថ្មីរួមមានការអាប់អួដែលមានជាតិស្ករក្នុងការអាប់អួនិងការតស៊ូដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានការភ្ញាក់ផ្អើលដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។
