គ្រឿងបន្លាស់៖ការព្យួររថយន្តមានបីផ្នែក៖ ធាតុយឺត ប្រដាប់ស្រូបទាញ និងឧបករណ៍បញ្ជូនកម្លាំង ដែលដើរតួនាទីនៃខ្នើយ ការសម្ងួត និងការបញ្ជូនកម្លាំងរៀងៗខ្លួន។
ឧបករណ៏និទាឃរដូវ៖វាគឺជានិទាឃរដូវដែលប្រើច្រើនបំផុតនៅក្នុងរថយន្តទំនើប។ វាមានសមត្ថភាពស្រូបយកឆក់ខ្លាំង និងផាសុកភាពក្នុងការជិះល្អ; គុណវិបត្តិគឺប្រវែងធំ កន្លែងកាន់កាប់ធំ ហើយផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៃទីតាំងដំឡើងក៏ធំដែរ ដែលធ្វើឲ្យប្លង់ប្រព័ន្ធព្យួរពិបាកបង្រួមខ្លាំង។ ដោយសារតែ coil spring ខ្លួនវាមិនអាចទ្រាំទ្រនឹងកម្លាំងនៅពេលក្រោយបាន យន្តការផ្សំដ៏ស្មុគស្មាញដូចជា coil spring បួនរបារត្រូវប្រើក្នុងការព្យួរឯករាជ្យ។ ក្នុងការពិចារណាលើភាពងាយស្រួលនៃការជិះ វាត្រូវបានគេសង្ឃឹមថានិទាឃរដូវអាចទន់បន្តិចសម្រាប់ផលប៉ះពាល់លើដីជាមួយនឹងប្រេកង់ខ្ពស់ និងទំហំតូច ហើយនៅពេលដែលកម្លាំងប៉ះទង្គិចមានទំហំធំ វាអាចបង្ហាញភាពរឹងកាន់តែច្រើន និងកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិច។ ដូច្នេះវាចាំបាច់សម្រាប់និទាឃរដូវដើម្បីឱ្យមានភាពរឹងពីរឬច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។ ស្ព្រីងដែលមានអង្កត់ផ្ចិតលួសខុសៗគ្នា ឬទីលានផ្សេងគ្នាអាចត្រូវបានប្រើ ហើយភាពរឹងរបស់វាកើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបន្ទុក។
និទាឃរដូវស្លឹក៖វាត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ឡាននិងឡានដឹកទំនិញ។ វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយសន្លឹកនិទាឃរដូវស្តើងជាច្រើនដែលមានប្រវែងខុសៗគ្នា។ បើប្រៀបធៀបជាមួយឧបករណ៏ស្ព្រីង ម៉ូដែលឧបករណ៍ប្រើប្រាស់មានគុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ និងតម្លៃទាប អាចត្រូវបានបង្រួមនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរថយន្ត ហើយការកកិតត្រូវបានបង្កើតរវាងចានកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដូច្នេះវាមានឥទ្ធិពលកាត់បន្ថយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើមានការកកិតស្ងួតធ្ងន់ធ្ងរវានឹងប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពក្នុងការស្រូបយកផលប៉ះពាល់។ រថយន្តទំនើបដែលភ្ជាប់សារៈសំខាន់ចំពោះការជិះស្រួលគឺកម្រប្រើណាស់។
និទាឃរដូវ Torsion Bar:វាជារបារវែងធ្វើពីដែកនិទាឃរដូវដែលមានភាពរឹងមាំនៃការបង្វិល។ ចុងម្ខាងត្រូវបានជួសជុលទៅនឹងតួរថយន្ត ហើយចុងម្ខាងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដៃខាងលើនៃការព្យួរ។ នៅពេលដែលកង់ផ្លាស់ទីឡើងលើ និងចុះក្រោម របាររមួលត្រូវបង្វិល និងខូចទ្រង់ទ្រាយ ដើម្បីដើរតួជានិទាឃរដូវ។
និទាឃរដូវឧស្ម័ន៖ប្រើការបង្ហាប់នៃឧស្ម័នដើម្បីជំនួសនិទាឃរដូវដែក។ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតរបស់វាគឺថាវាមានភាពរឹងអថេរ ដែលកើនឡើងជាលំដាប់ជាមួយនឹងការបង្ហាប់ឧស្ម័នជាបន្តបន្ទាប់ ហើយការកើនឡើងនេះគឺជាដំណើរការបន្តបន្ទាប់គ្នាជាបន្តបន្ទាប់ មិនដូចការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតនៃនិទាឃរដូវដែកនោះទេ។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតគឺថាវាអាចលៃតម្រូវបាន ពោលគឺភាពរឹងនៃនិទាឃរដូវ និងកម្ពស់នៃតួរថយន្តអាចត្រូវបានកែតម្រូវយ៉ាងសកម្ម។
តាមរយៈការប្រើប្រាស់រួមគ្នានៃបន្ទប់ខ្យល់សំខាន់ និងជំនួយ និទាឃរដូវអាចស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដំណើរការនៃភាពរឹងពីរ៖ នៅពេលដែលបន្ទប់ខ្យល់មេ និងជំនួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងពេលតែមួយ សមត្ថភាពឧស្ម័នកាន់តែធំ ហើយភាពរឹងកាន់តែតូច។ ផ្ទុយទៅវិញ (ប្រើតែបន្ទប់ខ្យល់សំខាន់ប៉ុណ្ណោះ) ភាពរឹងកាន់តែធំ។ ភាពរឹងនៃនិទាឃរដូវឧស្ម័នត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ និងកែតម្រូវទៅតាមភាពរឹងដែលត្រូវការក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃល្បឿនលឿន ល្បឿនទាប ហ្វ្រាំង ការបង្កើនល្បឿន និងការបង្វិល។ ស្ព្រីងហ្គាសក៏មានចំណុចខ្សោយដែរ ការគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធ កម្ពស់រថយន្តត្រូវតែបំពាក់ដោយស្នប់ខ្យល់ ក៏ដូចជាឧបករណ៍បញ្ជាផ្សេងៗ ដូចជាម៉ាស៊ីនសម្ងួតខ្យល់ជាដើម។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានថែទាំឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ វានឹងបង្កឱ្យមានច្រែះ និងបរាជ័យក្នុងប្រព័ន្ធ ។ លើសពីនេះ ប្រសិនបើស្ពែរដែកមិនត្រូវបានប្រើក្នុងពេលតែមួយ នោះរថយន្តនឹងមិនអាចដំណើរការបានទេក្នុងករណីមានការលេចធ្លាយខ្យល់។
