1 ។ ក្រោលអណ្តែតទឹកពេញ
នៅពាក់កណ្តាលដែលមានតែទ្រនាប់កម្លាំងបង្វិលជុំហើយចុងពីររបស់វាមិនមានទុនណាមួយនិងពេលវេលាពត់ខ្លួនត្រូវបានគេហៅថាពាក់កណ្តាលអណ្តែតទឹក។ ពន្លកចុងខាងក្រៅនៃកោរសក់ពាក់កណ្តាលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងមណ្ឌលដែលមានប៊ូឡុងហើយមជ្ឈមណ្ឌលត្រូវបានតំឡើងនៅលើដៃអាវនៅក្បែរពាក់កណ្តាលឆ្លងកាត់ខ្លាឃ្មុំពីរដែលនៅឆ្ងាយ។ នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធចុងផ្នែកខាងក្នុងនៃពាក់កណ្តាលអណ្តែតទឹកពេញត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយបំបែកនៅផ្នែកខាងក្រៅត្រូវបានផ្តល់ឱ្យជាមួយគែមខាងក្រៅហើយប្រហោងជាច្រើនត្រូវបានរៀបចំនៅលើគែម។ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងយានយន្តពាណិជ្ជកម្មដោយសារតែប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបានរបស់វា។
2 ។ 3/4 អណ្តែតអ័ក្សអណ្តែត
បន្ថែមពីលើការទ្រាំទ្រនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំទាំងអស់វាក៏មានផ្នែកមួយនៃការពត់កោងផងដែរ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលលេចធ្លោជាងគេនៃអ័ក្សអ័ក្ស 3/4 គឺថាមានតែខ្លាឃ្មុំមួយប៉ុណ្ណោះដែលមាននៅចុងខាងក្រៅនៃអ័ក្សអ័ក្សដែលទ្រទ្រង់ហាប់កង់។ ដោយសារតែការគាំទ្រភាពរឹងនៃការបង្កើតរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំគឺអន់បន្ថែមពីលើកម្លាំងបង្វិលជុំក្បែរពាក់កណ្តាលនេះក៏មានការចាប់អារម្មណ៍នៅពេលដែលកម្លាំងបញ្ឈរនិងកម្លាំងនៅពេលក្រោយរវាងកង់និងផ្ទៃផ្លូវ។ 3/4 អ័ក្សអណ្តែតទឹកកម្រត្រូវបានប្រើយ៉ាងកម្រមាននៅក្នុងរថយន្ត។
3 ។ ពាក់កណ្តាលអ័ក្សអ័ក្សអណ្តែត
នៅលើអ័ក្សពាក់កណ្តាលអណ្ដូងទឹកអណ្តែតត្រូវបានគាំទ្រដោយផ្ទាល់នៅលើរន្ធនៅចុងនៃលំនៅដ្ឋានដែលនៅជិតចុងកង់ឬគ្រាប់ចុចដែលមានសណ្តែកដោយផ្ទាល់និងមជ្ឈមណ្ឌលហ្វ្រាំងដោយផ្ទាល់។ ដូច្នេះបន្ថែមលើការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំវាក៏មានការពត់កោងដែលបណ្តាលមកពីកម្លាំងបញ្ឈរកម្លាំងបើកបរនិងកម្លាំងក្រោយត្រូវបានបញ្ជូនដោយកង់។ ពាក់កណ្តាលអ័ក្សអ័ក្សអក្សង្ហែមគឺត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឡានដឹកអ្នកដំណើរនិងយានយន្តដូចគ្នាមួយចំនួនដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញគុណភាពទាបគុណភាពទាបនិងតម្លៃទាប។
