តើភ្លើងឆេះមុខរថយន្តធម្មតាទេ? ហេតុអ្វីបានជារថយន្តថ្មីមានអ័ព្ទ? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយជាមួយអ័ព្ទចង្កៀងមុខយ៉ាងឆាប់រហ័ស?
ប្រឈមមុខនឹងជំនន់ទឹកភ្លៀងទូទាំងប្រទេសនាពេលថ្មីៗនេះ យើងគួរមានការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀតនៅពេលបើកបរ ហើយពិនិត្យឱ្យបានហ្មត់ចត់ នូវទឹកជូតរថយន្ត មុខងារបន្ទោរបង់ សំបកកង់ ភ្លើងជាដើម ទន្ទឹមនឹងនោះក៏ជារដូវកាលដែលចង្កៀងមុខងាយនឹងអ័ព្ទផងដែរ។ . អ័ព្ទនៃចង្កៀងមុខគឺជាការឈឺក្បាលសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើន។ ចង្កៀងមុខមានច្រើនទម្រង់។ ពួកវាខ្លះជាចំហាយទឹកដែលប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងម្លប់ចង្កៀងមុខ ប៉ុន្តែមានតែស្រទាប់ស្តើងប៉ុណ្ណោះដែលនឹងមិនបង្កើតជាដំណក់ទឹកទេ។ នេះគឺជាការអ័ព្ទបន្តិច ដែលជារឿងធម្មតា។ ប្រសិនបើអ័ព្ទនៅក្នុងការដំឡើងចង្កៀងមុខបង្កើតជាដំណក់ទឹក ឬសូម្បីតែទម្លាក់លំហូរបើកចំហ នេះគឺជាបាតុភូតអ័ព្ទធ្ងន់ធ្ងរ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាលំហូរទឹកនៃចង្កៀងមុខ។ វាក៏អាចមានពិការភាពនៃការរចនានៅក្នុងអ័ព្ទនៃចង្កៀងមុខផងដែរ។ សមាសធាតុនៃចង្កៀងមុខជាធម្មតាមានសារធាតុ desiccant ដូចជារថយន្តកូរ៉េ ដោយគ្មាន desiccant ឬ desiccant បរាជ័យ និងអ័ព្ទ។ ប្រសិនបើចង្កៀងមុខមានអ័ព្ទធ្ងន់ធ្ងរ វានឹងបង្កើតជាស្រះ ប៉ះពាល់ដល់ពន្លឺនៃចង្កៀងមុខ បង្កើនល្បឿននៃភាពចាស់នៃអំពូលភ្លើង ឆេះអំពូលនៅក្នុងចង្កៀងមុខ បណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លី ហើយថែមទាំងធ្វើឱ្យខូចផ្នែកចង្កៀងមុខទៀតផង។ តើយើងគួរធ្វើដូចម្តេចប្រសិនបើចង្កៀងមុខមានអ័ព្ទ?
មិនថាជាចង្កៀងមុខ halogen ទូទៅ ចង្កៀងមុខ xenon ធម្មតា ឬចង្កៀងមុខ LED កម្រិតខ្ពស់នោះទេ វានឹងមានបំពង់ជ័រកៅស៊ូនៅគម្របខាងក្រោយ។ ចង្កៀងមុខនឹងបង្កើតកំដៅច្រើនកំឡុងពេលប្រើភ្លើង។ មុខងារសំខាន់នៃបំពង់ខ្យល់គឺបញ្ចេញកំដៅទាំងនេះទៅខាងក្រៅនៃចង្កៀងមុខឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពការងារធម្មតា និងសម្ពាធការងាររបស់ចង្កៀងមុខ។ ត្រូវប្រាកដថាចង្កៀងមុខអាចប្រើប្រាស់បានធម្មតា និងមានស្ថេរភាព។
នៅរដូវវស្សា ថ្ងៃវស្សា ឬរដូវរងា នៅពេលដែលចង្កៀងមុខត្រូវបានបិទ ហើយសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងក្រុមចង្កៀងមានការថយចុះ ម៉ូលេគុលទឹកនៅក្នុងខ្យល់អាចចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងនៃចង្កៀងមុខបានយ៉ាងងាយស្រួលតាមរយៈរន្ធកៅស៊ូ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងនៃចង្កៀងមុខមិនមានតុល្យភាព ហើយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃចង្កៀងមុខមានទំហំធំពេក ម៉ូលេគុលទឹកនៅក្នុងខ្យល់សើមនឹងប្រមូលផ្តុំពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ទៅសីតុណ្ហភាពទាប។ ដើម្បីបង្កើនសំណើមនៃផ្នែកទាំងនេះ ហើយបន្ទាប់មកវានឹង condense លើផ្ទៃនៃចង្កៀងខាងក្នុងដើម្បីបង្កើតជាអ័ព្ទទឹកស្តើង។ និយាយជាទូទៅ ភាគច្រើននៃអ័ព្ទទឹកទាំងនេះត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅពាក់កណ្តាលខាងក្រោមនៃចង្កៀងមុខ។ មិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភខ្លាំងពេកអំពីស្ថានភាពនេះទេ ដែលបណ្តាលមកពីអ័ព្ទនៃចង្កៀងមុខរថយន្តដែលបណ្តាលមកពីភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ នៅពេលដែលចង្កៀងត្រូវបានបើកមួយរយៈ អ័ព្ទនឹងត្រូវបានរំសាយចេញពីចង្កៀងរួមជាមួយនឹងខ្យល់ក្តៅតាមរយៈបំពង់ផ្សែងដោយមិនធ្វើឱ្យខូចចង្កៀងមុខ និងសៀគ្វី។
មានករណីផងដែរ ដូចជាអ័ព្ទទឹកដែលបណ្តាលមកពីការបើករថយន្ត និងការលាងរថយន្ត។ ប្រសិនបើយានជំនិះ នោះប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីន និងបំពង់ផ្សែងខ្លួនឯងគឺជាប្រភពកំដៅដ៏ធំ។ ភ្លៀងនឹងបង្កើតជាចំហាយទឹកជាច្រើននៅលើវា។ ចំហាយទឹកខ្លះចូលទៅខាងក្នុងចង្កៀងមុខតាមរន្ធផ្សងរបស់ចង្កៀងមុខ។ ការលាងរថយន្តគឺងាយស្រួលជាង។ ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនចូលចិត្តលាងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដោយកាំភ្លើងទឹកសម្ពាធខ្ពស់។ បន្ទាប់ពីការលាងសម្អាតទឹកដែលកកកុញនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីននឹងមិនត្រូវបានព្យាបាលទាន់ពេលវេលាទេ។ បន្ទាប់ពីគម្របបន្ទប់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានគ្របហើយ ចំហាយទឹកមិនអាចគេចចេញទៅខាងក្រៅរថយន្តបានយ៉ាងឆាប់រហ័សឡើយ។ សំណើមនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនអាចចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងនៃចង្កៀងមុខ។
