តើមានអ័ព្ទអាប់អួនៃភ្លើងផ្លុំឡានធម្មតាទេ? ហេតុអ្វីបានជាអ័ព្ទឡានថ្មី? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយជាមួយកាំរស្មីពន្លឺយ៉ាងឆាប់រហ័ស?
នៅចំពោះមុខទឹកភ្លៀងទូទាំងប្រទេសនាពេលថ្មីៗនេះយើងគួរតែប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀតនៅពេលបើកបរមុខងារ Wiper របស់រថយន្ត, defroosting មុខងារ TERES, ។ ល។ ក្នុងពេលតែមួយនេះក៏មានភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរដែរ។ អ័ព្ទនៃចង្កៀងមុខគឺជាការឈឺក្បាលសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើន។ មានទម្រង់នៃអ័ព្ទក្បាលសំខាន់ជាច្រើន។ ពួកគេខ្លះគឺជាចំហាយទឹកដែលបានធ្វើឱ្យមានម្លប់ក្បាលប៉ុន្តែមានតែស្រទាប់ស្តើងប៉ុណ្ណោះដែលនឹងមិនបង្កើតជាដំណក់ទឹកទេ។ នេះគឺជាអ័ព្ទអ័ព្ទបន្តិចដែលធម្មតា។ ប្រសិនបើអ័ព្ទនៅក្នុងប្រវត្ដិចៅហ្វាយចង្កូតនេះបង្កើតបានជាដំណក់ទឹកក្បាលឬសូម្បីតែទឹកហូរបើកចំហនេះគឺជាបាតុភូតអ័ព្ទធ្ងន់ធ្ងរដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាលំហូរទឹកក្បាល។ វាក៏អាចមានពិការភាពរចនានៅក្នុងអ័ព្ទនៃក្បាលក្បាល។ សមាសធាតុគ្រាប់ក្បាលជាធម្មតាមានក្លិនស្អុយដូចជាឡានកូរ៉េដោយគ្មាន desiccant ឬ desiccant បរាជ័យនិងអ័ព្ទ។ ប្រសិនបើអ័ព្ទក្បាលសំខាន់វានឹងបង្កើតជាការស្រូបយកផលប៉ះពាល់នៃពន្លឺនៃក្បាលទឹកបង្កើនល្បឿនភាពចាស់នៃចង្កៀងបំភ្លឺអំពូលដោយបណ្តាលឱ្យសៀគ្វីខ្លីហើយថែមទាំងកោសបណ្ណសារធំ ៗ ។ តើយើងគួរធ្វើអ្វីប្រសិនបើចង្កៀងមុខមានអ័ព្ទ?
មិនថាវាជាក្បាលដីហែកហាឡូនទូទៅនោះទេក្រុមកាសែត Xenon ទូទៅឬក្បាលដី LED LED ដែលមានរាងខ្ពស់នោះនឹងមានបំពង់ផ្សែងបំពង់ផ្សែងលើគម្របខាងក្រោយ។ ក្បាលទឹកនឹងបង្កើតកំដៅច្រើនក្នុងកំឡុងពេលប្រើពន្លឺ។ មុខងារសំខាន់នៃបំពង់ខ្យល់គឺត្រូវបញ្ចេញកំដៅទាំងនេះទៅខាងក្រៅនៃក្បាលចំងាយឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពការងារធម្មតានិងសម្ពាធការងាររបស់ក្បាលក្បាល។ ធានាថាការចាក់ក្បាលទឹកអាចត្រូវបានប្រើជាធម្មតានិងមានស្ថេរភាព។
នៅរដូវវស្សាថ្ងៃវស្សាឬរដូវរងារនៅពេលដែលក្បាលទឹកត្រូវបានបិទហើយសីតុណ្ហភាពក្នុងក្រុមចង្កៀងថយចុះម៉ូលេគុលទឹកនៅលើអាកាសបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងផ្ទៃខាងកនៃបំពង់ខ្យល់។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងនៃក្បាលក្បាលគឺមិនមានតុល្យភាពនិងភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពផ្ទៃក្នុងនិងខាងក្រៅនៃ lampshade គឺមានទំហំធំពេកម៉ូលេគុលទឹកនៅលើខ្យល់សើមនឹងមានសីតុណ្ហភាពទាបទៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដល់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដល់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដល់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ទៅសីតុណ្ហភាពទាបទៅសីតុណ្ហភាពទាបទៅសីតុណ្ហភាពទាបទៅសីតុណ្ហភាពទាបទៅសីតុណ្ហភាពទាបទៅសីតុណ្ហភាពទាបទៅសីតុណ្ហភាពទាបទៅសីតុណ្ហភាពទាបទៅសីតុណ្ហភាពទាបទៅសីតុណ្ហភាពទាបទៅសីតុណ្ហភាពទាប។ ដើម្បីបង្កើនសំណើមនៃផ្នែកទាំងនេះហើយបន្ទាប់មកវានឹងមានសម្ពន្ធមេនៅលើផ្ទៃនៃផ្ទាំងពន្លឺខាងក្នុងដើម្បីបង្កើតជាអ័ព្ទទឹកស្តើង។ និយាយជាទូទៅអ័ព្ទទឹកទាំងនេះភាគច្រើនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅពាក់កណ្តាលរង្វង់នៃក្បាលចង្កៀង។ មិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភច្រើនពេកអំពីស្ថានភាពនេះទេដែលដោយសារតែអ័ព្ទនៃចង្កៀងមុខរថយន្តដែលបណ្តាលមកពីភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ នៅពេលដែលចង្កៀងត្រូវបានបើកក្នុងរយៈពេលមួយអ័ព្ទនឹងត្រូវបានរំសាយចេញពីចង្កៀងរួមគ្នាជាមួយខ្យល់ក្តៅតាមរយៈបំពង់ផ្សែងដោយមិនធ្វើឱ្យខូចតំណពូជក្បាលនិងសៀគ្វី។
វាក៏មានករណីមួយចំនួនដូចជាអ័ព្ទទឹកដែលបណ្តាលមកពីការឃ្លាតឆ្ងាយពីយានយន្តនិងការលាងរថយន្ត។ ប្រសិនបើយានយន្តដួលម៉ោងម៉ាស៊ីននិងប្រព័ន្ធហត់នឿយខ្លួនវាមានប្រភពកំដៅធំ។ ភ្លៀងនឹងបង្កើតជាចំហាយទឹកច្រើននៅលើវា។ ចំហាយទឹកខ្លះចូលក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងនៃក្បាលក្បាលនៅតាមបណ្តោយបំពង់ទឹកហូរក្បាល។ ការលាងរថយន្តកាន់តែងាយស្រួល។ ម្ចាស់រថយន្តខ្លះចូលចិត្តហូរម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនដោយកាំភ្លើងទឹកសម្ពាធខ្ពស់។ បន្ទាប់ពីការលាងសំអាតទឹកដែលប្រមូលបាននៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីននឹងមិនត្រូវបានព្យាបាលឱ្យបានទាន់ពេលវេលាទេ។ បនា្ទាប់ពីគម្របម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ចំហាយទឹកមិនអាចគេចផុតពីឡានខាងក្រៅបានលឿនទេ។ សំណើមនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនអាចចូលក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងនៃចង្កៀងមុខ។
