តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft រថយន្តជាអ្វី?
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង Camshaft (CPS) គឺជាឧបករណ៍មួយដែលប្រើសម្រាប់ប្រមូលសញ្ញាទីតាំង camshaft ហើយត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ មុខងារចម្បងរបស់វារួមមានការបញ្ចូលសញ្ញាទីតាំង camshaft ទៅកាន់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច (ECU) ដើម្បីកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះ និងចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ដោយជួយ ECU កំណត់អត្តសញ្ញាណកណ្តាលស្លាប់នៃការបង្ហាប់ស៊ីឡាំងទី 1 ដើម្បីសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈជាបន្តបន្ទាប់ ការគ្រប់គ្រងពេលវេលាបញ្ឆេះ និងការគ្រប់គ្រងការបញ្ចេញអណ្តាតភ្លើង។
ទីតាំងដំឡើង
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft ជាធម្មតាត្រូវបានដំឡើងនៅចុងខាងមុខនៃគម្រប camshaft ដោយបែរមុខទៅផ្នែកខាងមុខនៃ camshaft ចូល និង camshaft ចេញ ។ ការដំឡើងនេះធានាថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចាប់យកសញ្ញាទីតាំង camshaft បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ហើយបញ្ជូនវាទៅ ECU ។
គោលការណ៍ធ្វើការ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Camshaft ប្រើឥទ្ធិពលម៉ាញ៉េតូអេឡិចត្រិច ឬឥទ្ធិពល Hall ដើម្បីរកឃើញទីតាំង និងល្បឿនបង្វិលរបស់ Camshaft។ ឧទាហរណ៍ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង Camshaft Magnetoelectric គណនាទីតាំង និងល្បឿនរបស់ Camshaft ដោយរកឃើញការផ្លាស់ប្តូរចរន្តដែលបង្កឡើងនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលផលិតដោយវត្ថុធាតុម៉ាញ៉េទិច នៅពេលដែល Camshaft បង្វិល។
វិធីសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យកំហុស
នៅពេលត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft អ្នកអាចកំណត់ថាតើវាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវឬអត់ ដោយដកឌុយរបស់វាចេញ ហើយបើកកុងតាក់បញ្ឆេះ រួចប្រើប៊ិចចង្កៀងសាកល្បងដើម្បីសាកល្បងខ្សែភ្លើងទាំងបី (ខ្សែភ្លើង ខ្សែសញ្ញា និងខ្សែដី)។ ប្រសិនបើវ៉ុលសញ្ញាប្រែប្រួលរវាង 0 និង 5 វ៉ុល ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកំពុងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ បើមិនដូច្នោះទេ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចនឹងខូច។
ការខូចឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft រថយន្តភាគច្រើនបង្ហាញឱ្យឃើញដូចជាការចាប់ផ្តើមពិបាក ល្បឿនទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ ការបង្កើនល្បឿនខ្សោយ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង ភ្លើងកំហុសតែងតែភ្លឺ ហើយក៏អាចមានការញ័រម៉ាស៊ីន ការញ័រ រថយន្តឡើងកម្តៅជាដើម។ រោគសញ្ញាទាំងនេះបណ្តាលមកពីសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនប្រក្រតី ដែលរារាំង ECU ពីការគ្រប់គ្រងពេលវេលាបញ្ឆេះ និងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈបានយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដោយហេតុនេះប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលរបស់ម៉ាស៊ីន។
Youdaoplaceholder0 ការបង្ហាញពីការបរាជ័យស្នូល
Youdaoplaceholder0 ការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម៖ ដោយសារតែបញ្ហាពេលវេលាបញ្ឆេះ វាអាចត្រូវការការប៉ុនប៉ងច្រើនដងដើម្បីចាប់ផ្តើម ឬបរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើមទាល់តែសោះ។ ក្នុងករណីខ្លះ ការបង្វិលបញ្ច្រាស់ crankshaft និងបំពង់ខ្យល់ចូលត្រូវបានបង្ហាញ។
Youdaoplaceholder0 អស្ថិរភាពក្នុងពេលទំនេរ ៖ ម៉ាស៊ីនញ័រមិនប្រក្រតី ការប្រែប្រួលល្បឿនម៉ាស៊ីនជាក់ស្តែង ស្រដៀងនឹងស៊ីឡាំងបាត់ ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរបង្កឲ្យមានរបៀបរំកិលល្បឿន។
ភាពមិនប្រក្រតីនៃថាមវន្ត៖
ការបង្កើនល្បឿនខ្សោយ និងការឆ្លើយតបយឺត ស្ថានភាពអាចកាន់តែអាក្រក់ទៅៗលើសពី 2500rpm
មានការរំញ័រយ៉ាងច្បាស់ក្នុងពេលបើកបរ ជាពិសេសនៅពេលបង្កើនល្បឿន ឬបន្ថយល្បឿន
ការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ច៖
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបានកើនឡើង 10% -30% ដោយសារតែការគ្រប់គ្រងបរិមាណចាក់ប្រេងឥន្ធនៈបរាជ័យ
ការបំភាយឧស្ម័នកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន បំពង់ផ្សែងជារឿយៗមានផ្សែងខ្មៅ
ការព្រមានអំពីកំហុស Youdaoplaceholder0៖ ភ្លើងកំហុសម៉ាស៊ីននៅតែភ្លឺ ហើយប្រព័ន្ធ OBD ជាធម្មតាកត់ត្រាលេខកូដស៊េរី P0340-P0344។
Youdaoplaceholder0 រោគសញ្ញា និងហានិភ័យនៃនិស្សន្ទវត្ថុ
Youdaoplaceholder0 ម៉ាស៊ីនឡើងកម្ដៅខ្លាំងជាប់គាំង៖ ម៉ាស៊ីនអាចនឹងជាប់គាំងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីឡើងកម្ដៅ ហើយត្រូវចាប់ផ្ដើមឡើងវិញដើម្បីដំណើរការ
Youdaoplaceholder0 ការពាក់គ្រឿងបន្លាស់ ៖ ការបរាជ័យរយៈពេលវែងនឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់គ្រឿងបន្លាស់ដូចជាពីស្តុង និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ដែលធ្វើឱ្យអាយុកាលម៉ាស៊ីនខ្លី។
Youdaoplaceholder0 ហានិភ័យសុវត្ថិភាព ៖ ការរំខាន ឬការកំណត់ថាមពលអំឡុងពេលបើកបរ (របៀបដើរខ្វិន) បង្កើនប្រូបាប៊ីលីតេនៃគ្រោះថ្នាក់ភ្លាមៗ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង camshaft រថយន្តជាធម្មតាមានមួយ ឬពីរ អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីន។
ចំនួនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង camshaft នៅក្នុងរថយន្តមានភាពខុសគ្នាអាស្រ័យលើការរចនាម៉ាស៊ីន និងតម្រូវការមុខងារ ហើយត្រូវបានបែងចែកជាពីរស្ថានភាពដូចខាងក្រោម៖
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតែមួយ
វាត្រូវបានគេឃើញជាទូទៅនៅក្នុងម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋាន ឬប្រព័ន្ធដែលអនុវត្តការគ្រប់គ្រងពេលវេលាអថេរលើវ៉ាល់ចូល (ដូចជាម៉ូដែលមួយចំនួនដែលអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា VVT)។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាធម្មតាត្រូវបានដំឡើងនៅចុងខាងមុខនៃ camshaft ចូល ហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់សញ្ញាត្រួតពិនិត្យសំខាន់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការបញ្ឆេះទៅកាន់ ECU។
ឧទាហរណ៍៖ ម៉ូដែលយានយន្តមួយចំនួនកែតម្រូវពេលវេលាវ៉ាល់ចូលតាមរយៈឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតែមួយប៉ុណ្ណោះ ខណៈពេលដែលវ៉ាល់ផ្សងនៅតែថេរ។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីរ
វាត្រូវបានគេមើលឃើញជាទូទៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលគ្រប់គ្រងពេលវេលាអថេរនៃវ៉ាល់ចូល និងវ៉ាល់ចេញក្នុងពេលដំណាលគ្នា (ដូចជាបច្ចេកវិទ្យា VVT ពីរ)។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងពីរត្រូវគ្នាទៅនឹង camshafts ចូល និងផ្សងរៀងៗខ្លួន ដើម្បីសម្រេចបាននូវការកែតម្រូវដំណាក់កាលកាន់តែច្បាស់លាស់។
ឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីន EA888 ជំនាន់ទីបី ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីរយ៉ាងច្បាស់លាស់ (មួយសម្រាប់ស្រូបចូល និងមួយទៀតសម្រាប់ស្រូបផ្សែង)។
សេចក្តីសង្ខេបចំណុចសំខាន់ៗរបស់ Youdaoplaceholder0៖
ចំនួនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានទំនាក់ទំនងទៅនឹងភាពស្មុគស្មាញខាងបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន។ ម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាធម្មតាមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយ ខណៈម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់ ឬម៉ូដែលដំណើរការខ្ពស់ទំនងជាប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីរ។
ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមកាលកម្ម" ឬ "ឧបករណ៍បែងចែកស៊ីឡាំង និងឧបករណ៍កំណត់ទីតាំង" មុខងារស្នូលរបស់ទាំងពីរគឺបញ្ជូនព័ត៌មានដំណាក់កាល camshaft ទៅកាន់ ECU។
ទីតាំងដំឡើងត្រូវតែស្ថិតនៅទល់មុខកង់សញ្ញា។ បើមិនដូច្នោះទេ ការប្រមូលទិន្នន័យត្រឹមត្រូវមិនអាចសម្រេចបានទេ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
